消防施工技術全文(5篇)

關鍵詞：高層民用建筑；消防給排水；施工技術

我國人口基數龐大，人口數量不斷提升，城市人口非常密集，土地使用率急速下降。為了保障居民的日常生產生活需求，高層建筑在城市中是必不可少的，能夠有效緩解土地壓力，讓用戶的使用空間大大提高。高層建筑是現在以及未來城市發展的主要方向，但是高層建筑讓用戶得到舒適空間的同時，也有非常多的安全隱患。施工建設單位要降低火災發生幾率，消除火災風險，工作人員要從實際應用出發，保障消防給排水系統的設計狀況，讓消防給排水系統能更好的服務于用戶提，高建筑的安全水平。工作人員開展相關工作時，一定要重視消防及排水系統的布局，將消防給排水系統和整個建筑更好的結合在一起，為用戶提供更高更好的安全保障，讓消防及排水系統更好的實現自己的功能。

1高層建筑消防給排水施工的主要問題分析

1.1消火栓的有效性問題

施工中，消火栓是主要的施工環節，施工單位要重視消火栓的應用。一般來說消火栓施工和使用存在著兩個問題：第1個問題是水壓不達標的情況，這里的水壓包括了動水壓和進水壓。第2個問題是，安裝操作不規范的問題。施工人員在開展工作的時候，一定要注意消火栓安裝的影響因素，盡可能避免安裝泄漏點的現象，因為一旦有泄漏，那就會直接讓管道水壓不達標，影響消火栓實際使用，讓消火栓的靜水壓以及動水壓遠遠低于行業要求和正常標準。工作人員一定要重視消防系統的穩壓狀況，及時進行檢查對重點內容開展排查工作。如果在安裝操作中遇到不規范的問題，工作人員必須及時察覺，并進行修正，保障消火栓的正常應用。如果在安放消火栓的時候，出現了位置偏差，那就會導致水帶連接困難，最后影響消火栓的工作效果［1］。

1.2消防給排水系統的設計問題

施工單位要重視消防及排水系統的設計，在開展高層建筑的消防器排水設計的時候，一定要讓相關的數據滿足行業要求、質量滿足行業標準，保障高層建筑消防用水的正常。為了更好的開展消防工作，工作人員可以使在外墻的地方增設環形水管保障。水管的結構施工過程中，要注意消防用水安全，將消防用水和實際應用結合在一起。設計人員要考慮一旦發生火災的時候，消防的應用狀況，盡可能避免使用中出現故障，影響消火栓滅火?，F在的施工中，有一些施工單位往往為了節省施工材料使用，已經淘汰了管網設計，影響施工質量，導致消防排水系統不能發揮自己的正常功能，給消防工作帶來極大的阻礙，影響消防系統正常使用。

摘要：隨著近現代工業與物流業的不斷發展，多層混凝土框架結構倉庫成為了應用較為廣泛的臨時倉儲設施?？蚣芙Y構是一種重要的建筑結構形式，做好該結構的施工技術管理對于提升工程質量有著極其重要的意義。本文先對倉庫施工中存在的一些問題以及框架結構的特點進行分析，并進一步研究多層混凝土框架結構倉庫施工技術管理的相關內容。

關鍵詞：多層混凝土框架結構；倉庫；施工技術管理

1引言

相對于傳統混凝土結構而言，框架結構有著較為明顯的性能優勢與空間優勢，將框架結構應用于倉庫的建設工作中能夠發揮其巨大的優勢。因而，施工過程中要嚴格按照設計圖紙進行施工，注重節點、梁柱等位置的施工技術管理與把控，進而提升多層混凝土框架結構的施工質量。

2概述

2.1倉庫施工過程中存在的主要問題

一方面，在進行框架結構倉庫的施工過程中，不注重先進施工技術與工藝的應用，一些倉儲設備較為老舊，不能得到及時的更新，這一問題會對后期倉庫的作業效率造成影響。另一方面，施工時對于內部結構的規劃缺乏合理性，進而導致了貨物的堆存缺乏合理性。這主要是工程的設計部門與建設方沒有進行良好的溝通。此外，框架結構倉庫建設過程中，對于消防安全與巡檢方面的管理缺乏細致性與全面性。消防工程施工對于整個建筑結構的安全性有著重要的應用，但是由于一些施工人員與管理人員缺乏一定的消防安全意識，導致了倉庫建設過程中消防安全與巡檢工作不到位，因而倉庫使用過程中經常存在電路短路甚至是明煙明火等消防隱患。另外，多層混凝土框架結構倉庫施工過程中，缺乏專業的管理人員，管理人員對于倉庫特性特點不能進行全面的把控。

第一篇：建筑工程施工中外墻防滲透技術研究

摘要：隨著建筑工程的發展，建筑本身暴露出了越來越多的質量問題，常常存在外墻滲漏問題，已經越來越嚴重的影響人們的生活質量。外墻滲漏的原因很多，主要包括施工設計階段、施工階段和使用階段的維護。外墻滲漏的位置也是千奇百怪，解決外墻滲漏現象必須要對建筑設計、建造和使用維護階段進行考慮，采取建筑滲漏的預防和控制手段。本文通過首先分析了外墻滲透的部分的特點，并分析其原因，最后提出建筑工程施工中如何應用外墻防滲透技術的措施。

關鍵詞：外墻防滲透技術；建筑工程施工；原因；措施

外墻滲漏的質量直接影響到建筑的使用效果與物業的管理。并且給專業的維護帶來了極大的麻煩，給更多的業主和租戶帶來身體和精神的巨大損失，并對建設單位的企業形象造成了一定的影響。因此必須重視施工過程，分類明確的滲水產生部位和薄弱環節的建設，采取措施，因地制宜，實現檢測，切實解決外墻防漏問題。

一、建筑施工中外墻容易出現滲漏的位置分析

在建筑施工中，由于需要施工的工序和部位繁多，很多建筑施工細節容易被忽視掉，或者是一些比較隱蔽的部位在設計施工中沒有能夠兼顧，尤其是外墻施工中，這種被忽視是細節將會是發生滲漏最多的地方。在外墻滲漏部位中，常見的是框架梁下與砌體交接處的開裂、滲漏，這一部位是施工的薄弱之處，而且填充墻砌至接近梁、板底時，施工人員也未能嚴格的按照規范要求進行操作，砌體一次砌筑到頂，因為重力作用，砂漿擠壓不斷下沉，砌體產生微弱的變形，使得結合部位出現了水平裂縫。外墻找平層空鼓、開裂、滲漏。找平層容易出現滲漏主要是因為抹灰施工不規范，施工標準不嚴格，使得局部找平層不平整，不光滑，容易形成空鼓、開裂、最終引起滲水。腳手眼滲漏。外墻抹灰時，腳手眼堵抹不嚴或堵抹的方法不正確，造成腳手眼部位抹灰層空鼓、裂縫。陽臺根部滲漏。現澆砼陽臺板與墻體連接部位由于溫度變形影響，造成該處抹灰層出現裂紋，雨水滲入。

二、建筑施工中外墻發生滲漏的主要原因分析

第一篇:裝配式建筑的施工管理風險應對措施

［摘要］文章從國內外對裝配式建筑的發展研究開始，分析裝配式建筑的特點，探討了施工過程中裝配式建筑可能存在的風險，并對其舉例說明，提出相應的解決措施，文章研究的目的是推行和支持裝配式建筑，并解決在應用該技術施工過程中可能出現的風險問題。

［關鍵詞］裝配式建筑;風險因素;應對措施

1引言

我國房地產行業正處于高速發展階段，為了順應這股潮流，建筑的質量和安全要求也逐漸提高，城市房屋建筑需求量不斷增加。伴隨我國經濟條件的提高，人們對環保意識和健康意識的增強，對建筑施工環境影響把控得更為嚴格，這就給建筑行業帶來了新的挑戰。裝配式建筑周期較短、節約資源，還具有環保性能，符合當代市場的需要，發展應用空間巨大，具備較強的競爭優勢。我國也在不斷深化對裝配式建筑結構研究，加強了裝配式建筑結構的宣傳力度，并組織建筑研究專家和學者對該建筑方式進行分析研究，在實體建筑中也得到了應用，但是與發達國家建筑行業相比，我國在建筑行業的技術還有待提高，尤其是流行的裝配式建筑結構研究還有欠缺，對建筑施工管理還是存在缺陷，施工現場管理制度不完善，技術管理人員現場把控能力有待提高，由于施工工序存在重復工序增加了成本投入等問題，這影響到了建筑的安全和質量。建立完善的現場施工管理制度，提高技術人員的管理水平和技術水平，有利于裝配式建筑的推廣，也有利于保障建筑質量和建筑安全。裝配式建筑結構是順應建筑時代的新的成果，預制裝配式建筑實際上是指把建筑的基本結構構件(包括非受力構件等)在固定的加工工廠提前進行大規模生產制造，在制作完成之后達到質量合格要求，運到施工現場進行現場組裝建造，最后達到滿足質量要求的綠色建筑。該建筑模式具有可以降低勞動力、減少建筑垃圾、有利保護環境等優點，是一種綠色和安全的建筑技術。

2裝配式建筑發展歷史與現狀

裝配式建筑結構開始于20世紀50年代，真正涌現裝配式建筑結構的高峰期是在80年代，由于工業技術的局限性影響建筑結構的質量，進一步限制了裝配式建筑的發展空間;直到90年代混凝土現澆技術的廣泛應用代替了裝配式建筑的應用。隨著科學技術的不斷提高和進步，裝配式建筑構件的質量有了保證，加之建筑行業對裝配式建筑有了更深的研究經驗和技術管理經驗，裝配式建筑結構才得以發展，但是現階段的裝配式建筑在施工過程中依然存在問題，在施工過程中，會加強管理和質量把控，不斷積累該技術經驗。國內外學者對裝配式建筑研究取得了一定的成果，最早的國內研究專家蔣勤儉教授對國內外裝配式建筑的發展做了論述。以李澤亮教授等對預制裝配式建筑(墻板)安裝施工技術進行了研究探討并給出技術論證，這推進了裝配式建筑結構的發展。孫曉、張立等教授進一步分析了混凝土裝配式建筑施工技術存在的技術優勢和裝配整體式框架結構的施工質量控制等。在國內學者的大量理論分析和實踐研究中得知，現在對裝配式建筑結構的研究逐漸轉向現場施工技術質量的研究發展，但是對于現場施工管理過程中還需要加大現場管理力度。

摘要：在高速公路隧道工程中，機電安裝是極其重要的環節，涉及專業眾多、施工難度大，因此有必要加強高速公路隧道機電安裝技術的研究。結合工程實例，詳細介紹了機電安裝中通風工程、照明工程、消防工程及供配電工程的施工技術，為機電安裝在工程實際應用提供參考。

關鍵詞：高速公路；隧道；機電安裝；施工

隨著我國高速公路建設，許多偏遠城市已納入高速公路網絡，公路隧道是其中必不可少的一環，而機電安裝在高速公路隧道中具有極其重要的作用，涉及多方面的技術及知識，交叉學科眾多，施工難度大。因此加強機電安裝施工技術的探討，嚴格控制機電安裝施工過程，有助于提升隧道機電安裝施工質量和效率，提高施工企業的經濟效益。

1工程概況

汶川至馬爾康高速公路起于汶川縣城以南鳳坪壩、止于接映汶高速公路，路線長度約172.32公里。主體工程按照相關高速公路標準，采用四車道，設計時速80km/h，路寬24.5m，采用瀝青砼路面，橋涵設計采用公路－Ⅰ級標準，設計洪水頻率1/100，隧道主洞建筑限界10.25×5.0m；互通連接線采用二級、三級公路標準。隧道機電安裝包括范圍內的隧道通風、照明、消防、供配電、電力監控及路段供配電設施；全線所有電力監控軟件等內容。本工程的機電設備，需要在上述不同海拔高度條件下的室內、室外或隧道內安裝，因此在選擇機電設備及其配件時，需充分考慮海拔高度的影響。

2隧道機電安裝施工技術

本工程隧道機電安裝施工主要涉及通風工程、照明工程、消防工程及供配電工程等，現對其施工技術進行詳細的探討。