物流工程項目全文(5篇)

摘要：國際物流管理是國際工程設備物資管理的重要組成部分。物流實施運距遠、周期長、節點多、境內外政策多變等因素決定了國際物流管理的難度大，其費用成本、時間成本和服務質量的控制對項目施工產生了巨大的影響。介紹了老撾項目設備物資物流管理中的關鍵點，并就其中出現的問題進行了反思和探究。

關鍵詞：老撾；工程項目；物流管理

1物流管理工作的關鍵節點

1．1物流準備工作

（1）主合同備案。出口方應及時將對外工程承包合同在出口海關和所屬稅務局備案，海關備案信息需在規定的時間內更新。（2）物流招標。首批設備物資發運前60d由物流主管部門組織物流招標工作，采用公開招標或非公開招標方式。非公開招標應從物流合格供應商庫中選取至少三家開展邀請招標或詢價并報批相關手續。老撾境內的物流招標工作亦需同步進行。（3）物流合同的管理。對于平臺公司有監管規定的以平臺公司名義簽訂物流年度框架協議和補充協議，在協議框架范圍內確定物流供應商、業務監督和結算費用；對于平臺公司沒有監管要求的則由施工單位自行管理。

1．2物流執行工作

（1）出口單據的籌劃。根據對外工程承包合同要求確定出口方式為對外工程承包，如有特殊原因需以一般貿易或其他方式出口的項目則需先進行可行性策劃和風險研究。根據出口方式準備出口報關所需的單證資料，根據項目所在地和物流運輸方式等確定形式發票、箱單、嘜頭格式和收貨人信息等。（2）發運前的包裝指導。發運前指導廠家按合同要求對貨物進行包裝，規范嘜頭、箱單、吊點等標識，針對貨物特性要求供貨商提供材質證明、檢測報告、合格證等資料。（3）集港／集貨。根據合同供貨期要求對批量貨物進行生產計劃管理，按貨物實際包裝情況要求供應商提供裝箱單等詳細信息，確認發運計劃并匯總清單，提前協調船期或陸路運輸車輛。（4）裝運。根據貨物裝箱單和發運計劃組織裝集裝箱或裝車，大小貨物組合，重泡貨物組合，以滿足最大方量和重量。大型設備或批量鋼材可裝散貨船，打尺核準費用，對于空運出口的則以實際重量和尺寸為標準結算。（5）出口報關。按規定，如有要求需提前辦理商檢、許可證和中國－東盟自由區優惠原廠地證書。確認貨物出口申報品名及HS編碼歸類，明確符合海關要求下的最佳退稅率的HS編碼，按流程審核無誤后由報關行正式向海關申報。對于舊設備辦理臨時出口的不退稅并在規定期限內回運。（6）運輸及現場交接驗貨。海關放行后，物流商及時安排車輛運輸，待貨物抵達項目現場后雙方簽署交接單。（7）保險理賠。物流全程必須購買運輸保險，一般按貨物價值的110％投保。

【摘要】隨著社會經濟的不斷發展與進步，各行業之間的競爭也在不斷的加劇。對于物流工程項目管理而言，人才的競爭已經成為各物流工程企業之間競爭的關鍵所在，因此，各企業人力資源部門對于構建“激勵機制”以吸引行業優秀人才以及充分調動員工的工作積極性非常重視。據此，文中詳細分析物流工程項目管理中“激勵機制”的構建策略，以期為相關人資管理工作者提供必要的借鑒與幫助。

【關鍵詞】物流工程項目管理;激勵機制;構建策略

現階段，我國社會經濟高速發展，與此同時各行業之間的競爭也在不斷加劇，尤其是在現代物流工程項目管理之間表現的非常明顯。對于現代物流工程企業而言，其競爭已經不再單純的局限在市場與利潤方面，對于人才的競爭已經變成了物流工程企業之間競爭的核心。物流工程企業要想在激烈的社會競爭中立于不敗之地就必須以人才競爭為導向，構建并完善自身的“激勵機制”，以吸引更多優秀的先進人才，這對于物流工程企業自身的長遠、健康發展有著非常顯著的促進作用。筆者根據多年經驗分析，健全企業薪酬分配及績效激勵機制，提高員工的薪酬福利待遇，是激勵員工努力工作的最有效手段。

1激勵機制的基本內涵

在現代企業管理方面，激勵就是指企業根據自身的實際情況通過激發員工工作主動性以及積極性來達到一定的管理目標。所謂的“激勵機制”就是企業人力資源部門通過采取一定的手段或者措施對企業員工產生激勵作用的行為總稱。科學而合理的激勵機制可以在更大程度上滿足員工的內心需求，體現出對員工能力方面的尊重，還可以激發起員工的工作積極性與創造性，進而不斷提升企業的自身效益，這對于企業的長遠、健康發展有著非常良好的促進作用。而在整個“激勵機制”的構建過程中，健全企業薪酬分配及績效激勵機制，讓員工獲得與其勞動相符合的薪酬福利待遇，是最為重要也是最為基礎的手段。

2我國物流工程企業薪酬分配及績效激勵機制中存在的問題

2．1薪酬分配機制的不足

摘要：隨著經濟全球化發展的加快，我國建筑施工行業與跨國國際市場合作越來越多。為了更好地適應國際化發展需求，應對國際工程項目管理做出必要的調整。文章分析了國際工程物流管理的特點及其存在的問題，如管理過程不夠規范、未建立科學的物流管理標準，基于上述粗放型管理模式，引入精細化管理理念，對在該理念下提升物流管理水平的有效策略措進行了總結，旨在為國際工程提供參考。

關鍵詞：國際工程；物流管理；精細化管理

隨著經濟的全球化發展，國內越來越多的施工企業開始走出國門，成為我國經濟和海外市場之間的橋梁。在國家政策和資金的支持下，國內有很多大型施工企業已成為我國對外承包工程的砥柱力量。由于大多數的海外承包工程施工周期長、設備折舊費用管控不夠、投資金額過大最終導致項目材料成本明顯提高，因此國際工程項目采用精細化管理模式對海外承包工程項目的物流進行有效管理，應成為我國國際工程項目物流管理工作開展的重要起點。

1國際工程物流的特點

國際工程承包項目的物流工作的主要內容是從國內向國外運輸一些永久性的設備以及工程施工所需要的配件，因為運輸距離較長，所以在物流管理工作中需要做好物資運輸的規劃。由于國內外物流管理模式的不同，給物流運輸環境造成了巨大的差異；再加上國家風俗、人文環境等也會對物流管理工作造成不同程度的影響，極大地增加了物流運輸工作的復雜程度[1]。對外承包項目的物流工作中，因為實際運輸距離較長，可能會涉及航空、航海等多種運輸方式的應用，所以需要國際運輸單位之間的協作配合。受不同國家各方面因素的影響，國際運輸單位的相關規定可能會給貨物的運輸造成一定的阻力。另外，由于對外承包工程項目具有一定的復雜性，因此對外承包工程項目的物流也會存在一定的風險性問題，常見的風險有兩種，經濟性風險和政治性風險。其中經濟性風險大多是外匯匯率發生變動所產生的風險類問題；政治性風險主要是項目所在國家政治動蕩，給物流運輸工作造成了一定程度的影響。

2國際工程物流管理存在的問題

與國外的施工企業承包管理模式相比較，我國的海外承包項目物流管理工作所獲得的成果、經驗是有所不足的，我國國際工程項目在規范化、標準化、國際化物流管理方面有所欠缺。在物流信息系統建設、物流法建設等方面趨于表面，不夠深入，一些實質性的交互環節、內容不足，對國際工程物流管理造成了不同程度的影響。

物資采購是國際工程項目能夠順利實施的關鍵環節。相比于普通境內工程，國際工程項目具有高投資、跨地區、周期長等特點，這也決定了國際工程項目物資采購具有難度更高、范圍更廣、不確定性突出等特點，由于存在諸多不確定因素，導致國際工程項目物資采購遭遇的風險種類更多、更復雜。一旦發生風險，將帶來極大的經濟損失，甚至還會影響國家之間的經濟政治交往。因此，對國際工程項目物資采購風險進行系統分析，并提出合理化的建議和對策，成為一個亟待研究的課題。本文對此進行了探討，以期有所借鑒價值。

一、前言

近年來，隨著世界經貿一體化程度不斷增強，越來越多的中國國際工程承包企業開始走出國門，參與到更為廣闊的國際市場競爭中。在“走出去”戰略的引導下，中國承包商在國際工程市場上日漸活躍，扮演著越來越重要的角色。根據商務部的統計，在國際工程市場中，中國承包商的營業額和數量都呈顯著上升的趨勢。僅在2018年，中國對外工程業務營業額就達到1700億美元，增長迅猛。國際工程項目物資采購是一個關鍵環節，是施工企業實現工程設計意圖、獲取企業利潤以及保障工程施工順利開展的基礎。從工程實踐來看，物資采購的金額占整個國際工程合同總額高達40%-60%。然而，由于國際工程項目物資采購具有工程量大、采購物資多、環節復雜的特點，導致物資采購會面臨諸多風險，成為國際項目工程承包企業管理中的一個薄弱環節。在國際工程實踐中，由于物資采購出現問題，導致國際工程項目出現巨額虧損的案例并不鮮見。例如在某非洲國際工程項目中，業主規定某物資采用國外某供應商生產的產品，我國承包商按照國內相同產品價格進行投標，結果該國政局動蕩，發生嚴重的通貨膨脹，導致中國承包商物資采購成本增加40萬歐元，產生巨大的虧損。由此可見，國際工程項目要對物資采購中的風險因素進行嚴格識別和控制，從而完善風險管理體系。

二、國際工程項目物資采購的特點

國際工程物資采購是國際工程項目的重要一環，具有顯著的特點。一是合同主體多元化。國際工程是通過國際性公開招標方式來開展具體業務，合同主體來自多個國家和地區，不同的國家和地區有著不同的法律條款。為了避免不同法律條款帶來的沖突，國際工程物資采購通常使用國際通行或者項目所在國的標準合同文本，對項目相關方的權利和義務進行明確規范和約束，合同未盡事宜按照按國際慣例進行。二是貨幣與付款方式多樣。國際工程相對于國內工程有投資大、周期長、涉及國家較多的特點；在支付相關費用時使用本國貨幣，在支付工程所在國相關費用時需要使用所在國貨幣，物資采購中更是需要使用多種貨幣。國際工程物資采購支付方式也是多樣化的，經常會用托收、信用證和電匯等多種形式。三是政治和經濟因素影響程度高。國際工程項目所在國的政治、經濟、社會情況存在很大的變數，國際工程承包商難以進行預料和估計，一旦發生政治風險，將帶來巨大的損失。四是規范標準龐雜。國際工程項目物資采購業務中經常遇到各種規范和標準，一般會采用美國國家標準學會的標準和英國標準等，同時會受工程所在國的規范和標準所制約，部分發展中國家更是會經常出臺一些暫行規定，對國際工程項目影響較大。

三、國際工程項目物資采購的風險識別

所謂國際工程項目物資采購風險就是指在國際工程物資采購工作中，由于一些難以預料因素的影響，導致采購的實際結果與預期結果之間存在一定的差距，包括采購的物資價格超過預期或者采購的物資不能滿足工程項目的實際需要，導致國際工程項目出現損失，我們稱之為采購風險。具體來說，我們可以將其細分為政治風險、成本風險、質量風險、時間風險以及國際物流風險。1.政治風險。政治風險是國際工程物資采購中繞不過去的首要風險。目前，我國工程承包商承建國際工程項目主要集中在非洲、亞洲和拉丁美洲等發展中國家，集中于電力設施、交通運輸和城市建設等項目，這些項目不僅投資大，而且都具有強烈的政治色彩，往往由項目所在國政府部門組織建設，蘊含著較大的政治風險。統計數據顯示，國際項目物資采購中有17%的失敗事件是由于所在國政局動蕩造成的，有10%的投資失敗事件是由于所在國政治派系力量阻攔而導致的。例如我國某國際工程承包商在承建伊朗某石油化工項目時，由于歐美等西方國家對伊朗進行經濟封鎖和禁運，該承包商不得不從日本采購相關物資，采購成本大大增加；除此之外，項目所在國發生社會騷亂、武裝沖突等也會極大增加政治風險。例如利比亞在2011年發生大規模戰爭，造成70多家中國工程承包商損失慘重。2.成本風險。國際工程物資采購成本風險是指由于物資價格、匯率等因素發生變化，從而使得實際采購成本高于計劃成本帶來的風險。影響物資采購成本的因素主要有匯率波動、采購價格、預付款項和庫存成本等。匯率風險是最常見的風險，國際工程物資采購涉及項目所在地、國內和第三國的物資采購，匯率發生劇烈波動時會對采購成本帶來巨大影響，使國際工程承包商受損。國際工程物資數量巨大，一旦物資市場中相關產品的價格發生大幅度浮動，也會嚴重影響物資采購成本；預付款是國際工程承包商事先支付給供應商的部分采購貨款，可以幫助物資供應商緩解資金壓力。但如果供應商違約會造成預付款難以收回，帶來成本風險。3.質量風險。所謂質量風險是指國際工程項目物資采購中，由于物資質量不合格或者檢測不規范等原因，造成采購的物資不能滿足實際工程需要，從而導致風險的產生。如果物資供應商提供的物資在質量、型號、規格等方面存在一定的瑕疵，或者供應商故意以次充好、蒙混過關，影響工程項目建設的順利進行，給工程項目帶來巨大損失；一般情況下，為了避免出現物資的質量風險，針對一些價值高的物資，國際工程承包商會委托具有資質第三方監造機構，選派有豐富經驗的工程師，對供應商的物資生產過程進行全程監督，這些無形中也會增加成本；物資檢測是保證物資質量的重要一環，通過對物資生產過程中的關鍵控制點檢驗，以及出廠檢驗和現場檢測等方式，確保物資的質量達標；現實中，由于檢測工作不嚴謹、不規范，會導致物資無法滿足工程建設實際需要，產生質量風險。4.供應商風險。所謂供應商風險是指由于供應商自身的原因，導致采購物資質量、進度不能達到預期目的的風險。一是供應商倒閉風險。在物資采購過程中，供應商由于經營不善等原因而倒閉，給采購部門帶來的損失。二是代理風險。當前，很多物資供應商通過代理來從事物資供銷業務，但是部分代理商經驗欠缺或者能力低下，無法履行采購合同或者售后不到位；有的甚至冒用他人資質，造成合同無法履行；有的國別代理冒充國際代理來承擔業務，但其在生產商手里拿貨價格要高于其他級別代理商，提高了采購價格。三是延誤生產風險。國際工程項目物資采購規模大、供貨周期長，物資供應商經常會出現延遲交貨的情形，影響國際工程項目的進程。即便供應商會提前交貨，也會增加國際工程承包商的庫存成本。5.國際物流風險。國際物流是國際工程項目物資采購過程受外部環境影響最大的一個環節。國際工程項目物資采購量大，采購范圍廣，采購種類多，運輸時間長，涉及公路、鐵路、空運、船運等多種形式，其中蘊含著一定的國際物流風險。國際物流風險的發生原因是多方面的，如果采購部門對所在國進出口清關流程、港口選擇不熟悉，會延遲物資通關時間，造成物資滯留，影響國際工程項目建設進程；在運輸過程中，由于運輸方式、運輸路線或者運輸工具選擇不當，造成采購的物資損壞或者延遲到貨等情形，也是國際物流風險的常見形式；國際工程物資采購運輸過程中遇到洪澇、臺風、暴雨、暴雪等自然災害或者其他難以預料的不可抗力，也會導致物資損壞或者延長運送時間。

［摘要］大型工程項目的工程物流對整個項目的成本和進度有著很大的影響，工程物流方案的比選研究是設計工作的重要部分，為項目后續的發展方向、技術走向等提供依據。文章對某投資210億美元的工程項目進行分析，該項目存在設備單重大、物流方案復雜、場地限制條件多等問題，使用價值工程分析方法對大型設備的可行性研究階段的工程物流方案進行比選，研究技術方案的功能和成本之間的聯系，用價值工程的概念和原理進行分析論證，確定價值系數V最高的方案為最優方案。

［關鍵詞］價值工程;方案比選;工程管理;大件運輸;工程物流

1前言

近年隨著全球經濟一體化進程加快，國際大型石化、電力、海洋工程項目不斷開啟，模塊化作為一種經濟有效的建造方式也風靡全球。依托領先的項目質量、嚴格進度控制和成本經濟化，我國的建造企業也獲得了市場青睞，相應地，我國的工程物流市場有著巨大的發展潛力和發展前景。工程物流作為工程項目中的一個環節，其質量優劣直接影響著模塊化建設項目的質量、進度、成本和安全。在大型模塊化建設工程項目中，工程物流方案的研究比選是進行項目整體工程規劃布局、工程詳細設計、工程建造進度和項目成本經濟性以及項目物流承包商的基礎。在工程項目中應用價值工程的方法進行工程物流方案研究比選，并進行技術經濟分析，以期確定最佳技術方案，并實現項目具備的基礎功能。

2價值工程原理

價值工程(ValueEngineering，VE)是指以產品的功能分析為核心，以提高產品的價值為目的，力求以最低壽命周期成本，實現產品使用所要求的必要功能的創造性設計方法。對于具體工程方案而言，價值工程所界定的“價值”是指工程方案所具有的功能與獲得該功能費用比值，而不是工程方案的使用價值，也不是工程方案的經濟價值，而是工程方案的比較價值，是作為評價工程方案(項目)有效程度的一種尺度。其數學模型表達式為:V=F/C其中:V為研究對象的價值，F為研究對象的功能，C為研究對象的成本，即研究對象的最低周期生命成本。價值工程的核心是對工程方案進行功能分析，將功能進行定量化，即將功能轉化為能夠與成本直接相比的量化值。

3價值工程應用步驟