特色街道設計全文(5篇)

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和回歸人本理念的強化，在我國的城市建設中對街道景觀品質(zhì)的要求也越來越高，城市的街道不僅展示的是城市的發(fā)展與經(jīng)濟，還體現(xiàn)著當?shù)氐娜宋奶攸c和城市本身悠久的歷史文化，所以每一座城市都應是不可復刻的獨特之城。文章以城市景觀設計為著力點，分析地域文化在城市街道景觀建設中的重要性，然后闡述如何將城市的人文特點以及歷史文化融入街道，使地域文化和城市街道景觀建設完美融合，提升城市街道景觀建設的品質(zhì)感。

關(guān)鍵詞：地域文化特色；城市街道；景觀設計

將城市人文特點和歷史文化底蘊跟城市的街道景觀建設完美融合，不但可以展示城市的發(fā)展實力與經(jīng)濟水平，更能提升城市的整體面貌與居住環(huán)境品質(zhì)。建筑是城市的整體形象，展示著整座城市的特色，就像北京的四合院、上海的石庫門房子、福建的客家土樓、蘇杭的草堂等，這些建筑各具地域差異而富有特色，而街道是城市的脈絡，滲透到每個人的生活，所以街道景觀的設計更需要地域文化的融入。

1城市街道景觀設計的原則

1.1貫徹以人為本

城市街道的景觀應該遵循以人為本的原則進行設計，城市街道的使用者就是各類的人群，有品質(zhì)的街道環(huán)境可以讓人們的心情變得舒暢。所以，在進行城市街道景觀設計的時候必須首先考慮人們的生活習慣、內(nèi)心需求等要求，然后再結(jié)合人體工程學原理進行設計建設。

1.2減少資源用量

1城市街道空間景觀構(gòu)成要素

城市街道的空間景觀構(gòu)成中，街道是首要要素，是構(gòu)成街道景觀的主要部分。城市街道景觀的構(gòu)成要素主要可以分為動態(tài)和靜態(tài)景觀兩種。對于動態(tài)景觀，主要是指街道交通和人為活動。在街道交通景觀中，不僅要解決由于街道帶來的視覺狹窄問題，而且還要把街道周邊的環(huán)境建設好，帶動周圍的經(jīng)濟建設和歷史文化的保護等。人為活動也是作為街道空間景觀的主體存在，在設計前，要充分考慮人們在街道的主要行動和活動，針對不同的對象采取不同的設計思路，若是交通比較擁擠的街道路段，應以車輛通行順暢為主要考慮因素；若行人為街道的主體，應該注重街道周邊的環(huán)境建設，為人們提供一個綠色，舒適的行走環(huán)境。靜態(tài)景觀，顧名思義指自然景觀和人工景觀。自然景觀是指城市得天獨厚的自然條件，依靠這些自然資源，城市街道建設會更加優(yōu)美；人工景觀，實際上是街道空間的構(gòu)成元素，例如建筑、道路交通設施等等。

2城市街道景觀設計要點

2.1街道設計思路的多樣化

伴隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，街道交通也發(fā)生著日新月異的變化，傳統(tǒng)的街道景觀設計已經(jīng)滿足不了現(xiàn)今人們生活的需求，不僅在速度上要得到充分的滿足，而且還要有一定的美感，帶來視覺的沖擊和享受，應在古樸的街道文化中融入現(xiàn)代元素，在最大限度地保留街道文化的同時，也給行人帶來不一樣的行走空間。因此，在進行街道景觀設計時，要從不同的視角，多方面去設計街道，要結(jié)合當?shù)亟值赖奈幕?，在展現(xiàn)街道特色景觀的同時，宣傳城市的歷史文化。這樣不僅能從城市的歷史中得到充分的設計素材，滿足人們對過往經(jīng)典的留念，而且街道文化也能得到充分的發(fā)展和傳承。

2.2林綠帶化與景觀設計

城市街道的綠化，對街道和人們都有著至關(guān)重要的作用，不僅能改善街道周邊生活小區(qū)的環(huán)境和氣候，凈化由于行車帶來的空氣污染，而且還能減少由于車輛和行人造成的嘈雜聲響，對交通路線的劃分也有一定的輔助作用。此外，還能起到預防火災和美化城市環(huán)境的作用。在街道綠化時，應主要考慮以下幾點的設計：防護綠帶，一般設置在人行道和街道旁邊的建筑物中間，主要是降低由于行人和過往車輛產(chǎn)生的噪音；人行道綠帶，又稱步行街道綠帶，位于人行道和行車道中間，一般種植喬木等，有助于防止塵埃飛揚和降低噪音；分車綠帶，主要是把快車道與慢車道分開，保障行車的安全；最后是其它區(qū)域的綠化，如廣場、停車場等位置，也要注意綠化設計的合理性。另一方面，對于綠帶的植被選擇也很重要。一般選擇樹冠較大，樹枝比較濃密、生命力頑強，并且不易引發(fā)蟲害、落葉晚的植被，這樣的植被不僅易于管理，而且能有助于城市街道的建設。

摘要：每個城市都有自己獨特的形象，而城市各自的地域特征和文化特色正是各個城市的魅力所在。街道是城市的核心，街區(qū)面貌體現(xiàn)著城市的形象，傳遞著城市的文化。因此，城市街道景觀的設計應充分展現(xiàn)城市的地域特征。該文研究并分析城市街道景觀設計中地域文化元素的體現(xiàn)與運用，以期讓城市街道景觀更富有人文內(nèi)涵，為人們創(chuàng)造出具有地域文化特色與人文關(guān)懷的街道景觀，推動城市的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地域文化元素；城市特色；城市街道景觀；營造

城市街道隨著城市的出現(xiàn)而形成，其逐漸從初級的交通功能衍生出各種復雜或簡單的社會功能，成為城市生活的重要組成部分。在現(xiàn)代社會，城市街景觀道具有傳承傳統(tǒng)文化、滿足當?shù)鼐用窦巴鈦碛慰偷膶徝佬枨蟮茸饔谩５赜蛭幕浅鞘薪值谰坝^的內(nèi)涵精神，城市街道景觀是地域文化的重要外在表現(xiàn)形式。

一、地域文化元素在城市街道景觀設計中應用存在的問題

1.部分承載地域文化的街道環(huán)境遭受破壞每一座城市都有其獨特的地域文化。城市有了豐富的地域文化，從而擁有了獨特的歷史內(nèi)涵與文化底蘊。當代社會，人們的物質(zhì)生活富足，越來越強調(diào)精神層面的需求，地域文化元素在街道景觀設計中的應用能夠較好地滿足人們的精神需求。但隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，城市的功能分化日趨明顯，部分城市中一些具有代表性的街道遭受了一定程度的破壞。

2.地域文化逐漸脫離于街道實體地域文化與街道景觀是不可分割的整體，兩者具有相互聯(lián)系的特點。地域文化指某一區(qū)域內(nèi)具有獨特性、發(fā)展至今仍具有一定影響力的文化傳統(tǒng)，它雖有形、有色、有聲，卻也需要落于實體才能發(fā)揮出更大的效用[1]。在部分城市發(fā)展的過程中，一些街道景觀設計師過于追求標新立異，沒有重點考慮當?shù)氐牡赜蛭幕?，以致當?shù)氐牡赜蛭幕饾u脫離于街道實體。

二、城市街道景觀設計的基本原則

1鐘祥市地理位置、特點及街道景觀現(xiàn)狀

1.1街道功能設施不完善街道環(huán)境不健全

市內(nèi)一些街道僅考慮到道路交通的基本需求———對路面的要求，卻忽略了街道兩側(cè)各項設施的建設與完善，例如交通標志、街道照明、供路人使用的設置等.另外，街道路邊的遮擋圍墻大多為缺少美觀和裝飾性的實墻，交通標志缺少系統(tǒng)的精心設計。

1.2街道景觀設計缺乏地域性和文化內(nèi)涵

經(jīng)過精心設計的城市街道景觀設計能提高城市的文化品位，讓游客留下美好的印象，目前市區(qū)的街道景觀設計，缺少地域性和典型文化特色，與鐘祥市歷史文化名城的面貌不相符，此外，城市街道功能比較單一，城市街道缺乏個性.在空間上，街道兩側(cè)的建筑在外形、色彩、材料等方面比較相似，缺少體現(xiàn)城市特征的建筑

1.3缺少對歷史文化的傳承

鐘祥有著悠久的歷史文化，是楚文化的重要發(fā)祥地之一.然而現(xiàn)有的街道景觀設計缺乏對歷史文化的傳承，沒有保留原有街道形成的風格與特色，割斷了新增元素與原有景觀組成元素之間的關(guān)系.從而導致城市街道歷史風貌受到破壞、歷史文脈斷裂、城市的人文色彩受到淡化、公共活動空間缺乏等一系列問題，這些問題對鐘祥市街道景觀設計研究提出了新的挑戰(zhàn).

摘要:體驗經(jīng)濟全面盛行，體驗的理念也在各行業(yè)中被廣泛運用，景觀設計界同樣如此。在此背景下重新審視小城鎮(zhèn)街道景觀設計，用“體驗式景觀設計”來應對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化建設中街道景觀的“同質(zhì)化”“冷漠化”現(xiàn)象。以巴彥浩特鎮(zhèn)王府街街道景觀為例，探討小城鎮(zhèn)街道體驗式景觀的營造理念及途徑，促進小城鎮(zhèn)整體形象的塑造和居民生活品質(zhì)的提升，打造外來觀光者對小城鎮(zhèn)的特色印象。

關(guān)鍵詞:小城鎮(zhèn);街道景觀;體驗式景觀設計

“小城鎮(zhèn)”通常是指規(guī)模較小、人口在20萬以下的小城市(縣級市)和建制鎮(zhèn)。［1］國家2014年提出“新型城鎮(zhèn)化”概念，與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化相比其“新”在于“人”的城鎮(zhèn)化，發(fā)展重點是建設有歷史記憶、地域特色、民族特點的美麗城鎮(zhèn)。［2］體驗式設計最早出現(xiàn)在美國捷得建筑事務所，他們在上世紀80年代的建筑實踐中將設計重心從關(guān)注建筑風格轉(zhuǎn)向“社區(qū)性”與“體驗性場所制造”，［3］開創(chuàng)了體驗式設計的先河。體驗式街道景觀設計是對該理念的延伸和拓展，是以“用戶”至上的觀點作為基石，打破傳統(tǒng)街道景觀靜態(tài)化的局限，重新賦予街道景觀新的歷史維度、時間維度和感官維度，以創(chuàng)造具有豐富情感和經(jīng)驗性的街道空間場所為設計目的。

一項目背景

巴彥浩特坐落在內(nèi)蒙古阿拉善盟的東南部、賀蘭山西麓，建成區(qū)面積約為25．6平方公里、人口8．78萬人，是阿拉善盟阿左旗的政治、經(jīng)濟、文化中心和對外聯(lián)系門戶，是蒙西地區(qū)具有深厚文化積淀和豐富民族特色的文化名城。巴彥浩特古名“定遠營”，雍正十年旗府遷于此，直至新中國成立均作為阿拉善的旗府駐地?，F(xiàn)今的王府街是古時定遠營和親王府所在位置，是巴彥浩特新老城區(qū)之間的重要主干道，全長1228．4米。2011年政府籌集資金，按照“修繕、復古、創(chuàng)古”的原則對王府街定遠營親王府、古城墻、城門及街道周邊景觀進行恢復修繕工程，工程在保持特色風貌的基礎(chǔ)上更新了街區(qū)功能，充實了旅游購物、特色餐飲、奇石展銷等地域文化內(nèi)容，使王府街成為充滿活力的特色街區(qū)，更是帶動提升了巴彥浩特的旅游增長及知名度。凱文•林奇在其著作《城市意象》中把道路作為城市意象構(gòu)成的首要元素，［4］王府街景觀修復營造工程充分體現(xiàn)了街道景觀對于城市印象營造的重要作用。

二小城鎮(zhèn)街道體驗式景觀的空間組織及場所制造

1．D/H值對小城鎮(zhèn)街道景觀空間組織的影響。引用建筑中常用的空間比值概念D/H(其中D為街道幅寬、H為建筑高度)，將街道空間的封閉程度與人的身心感受相聯(lián)系，營造街道空間的第一視覺心理體驗。王府街為東西向單板形式主干路，道路紅線寬度35米。路北側(cè)城墻最高近12米，路南側(cè)為道路綠化及低層民居建筑。王府街對應D/H比值約為3:1，街道空間視線開闊，這時城墻既能起景觀立面背景的作用，又可以讓人們舒適清楚地觀看其整體走勢與面貌。城墻、道路、遠山，共同營造出寬廣悠遠的視線效果:一側(cè)悠悠古城墻，遠處巍巍賀蘭山，展示出蒙西蒼茫遼闊的大漠神韻，更能使人體會到巴彥浩特“朔方之保障，沙漠之咽喉”“且形勢扼瀚海往來之捷路，控蘭塞七十二處之隘口”［5］邊陲要塞的獨特魅力。人們置身于街道景觀之中，首先感受到的就是自身與周邊空間的相互存在關(guān)系，將空間的D/H值與地域歷史文化、建筑條件、地理環(huán)境等因素相互結(jié)合，給予人們特定的視覺心理活動視角，更易為小城鎮(zhèn)營造出不同的城市氛圍以及空間形象。