生物燃料行業(yè)研究全文(5篇)

摘要：在梳理研究生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)目前燃料質(zhì)量管理情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合本企業(yè)實(shí)踐，提出了生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型的構(gòu)建，為企業(yè)創(chuàng)建一流生物質(zhì)電廠的燃料質(zhì)量管理模型，提升企業(yè)效益提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：生物質(zhì)燃料；全過(guò)程質(zhì)量管理；管理模型；動(dòng)態(tài)管控

中國(guó)生物質(zhì)直燃發(fā)電行業(yè)只有十多年的發(fā)展歷史，生物質(zhì)燃料質(zhì)量管理從早期的粗放式管理到現(xiàn)階段的相對(duì)專業(yè)化，大多數(shù)電廠也僅是在燃料進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收上改進(jìn)管理方式。由于生物質(zhì)燃料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)空間有限，企業(yè)要獲得可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須創(chuàng)新管理模式，向質(zhì)量要效益。

1生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型

從生物質(zhì)電廠實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，燃料質(zhì)量不僅僅影響著采購(gòu)實(shí)際成本，還直接關(guān)系到機(jī)組設(shè)備安全、運(yùn)行燃燒經(jīng)濟(jì)性、上下游加工模式、供應(yīng)商隊(duì)伍管理等方面。要提高生物質(zhì)燃料質(zhì)量，以往主要把管理重心放在燃料進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收上的質(zhì)量管理模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求，必須按照系統(tǒng)管理的思維，建立從廠外到廠內(nèi)，涉及源頭和入廠質(zhì)量管理、質(zhì)量與價(jià)格激勵(lì)、質(zhì)量與調(diào)度管理、供應(yīng)商評(píng)價(jià)應(yīng)用等方面的系統(tǒng)的全過(guò)程燃料質(zhì)量管理體系，以促進(jìn)燃料質(zhì)量進(jìn)入持續(xù)改善的良性循環(huán)，不斷提升企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。本節(jié)在深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司實(shí)踐，提出了構(gòu)建包括廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控模式、進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收和采制化管理制度體系、供貨質(zhì)量約束與激勵(lì)合同機(jī)制、以結(jié)果為導(dǎo)向的供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制四個(gè)管理模塊組成的全過(guò)程燃料質(zhì)量管理模型，如圖1所示。

2建立廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控模式

由于生物質(zhì)燃料資源具體很強(qiáng)的地域性，主要燃料來(lái)源受周邊資源限制，如果按舊的質(zhì)量管理模式，燃料進(jìn)廠才檢驗(yàn)把關(guān)，燃料的質(zhì)量情況已成事實(shí)無(wú)法改變，僅是扣罰于事無(wú)補(bǔ)。要進(jìn)一步提高燃料質(zhì)量，必須關(guān)口前移，在燃料進(jìn)廠前就要開始介入對(duì)源頭質(zhì)量進(jìn)行管控。生物質(zhì)燃料品種眾多，應(yīng)根據(jù)不同燃料的本身特性、收集條件、加工處理環(huán)節(jié)等具體情況，因地制宜，分類施策，對(duì)不同品種的燃料供應(yīng)商的場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備要求提出具體要求，符合硬件設(shè)施和管理?xiàng)l件才批準(zhǔn)供貨。而且日常生產(chǎn)過(guò)程中還要保持動(dòng)態(tài)管理，每月不定期對(duì)供應(yīng)商加工場(chǎng)地、加工過(guò)程、質(zhì)量效果進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量效果不佳的及時(shí)分析問(wèn)題，補(bǔ)充提出改進(jìn)措施和整改要求，對(duì)好的措施方法進(jìn)行普及推廣，對(duì)不按要求執(zhí)行的供應(yīng)商作暫停供貨處理。通過(guò)建立廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控，可以及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，提前把問(wèn)題在廠外解決，而且利于幫助供應(yīng)商提高過(guò)程質(zhì)量管理水平。

1節(jié)能環(huán)保的新型汽車設(shè)計(jì)技術(shù)

1.1LPG、CNG雙燃車

LPG通常就是指車用石油液化氣，CNG就是指壓縮天然氣，在應(yīng)用的過(guò)程中，這兩種材料都是可以單獨(dú)使用，保證車輛正常行駛的。在當(dāng)前的轎車領(lǐng)域當(dāng)中，這兩種燃料通常就是以雙燃料的形式存在，在應(yīng)用的過(guò)程中最大的優(yōu)勢(shì)就是不含苯、鉛、硫等污染性比較嚴(yán)重的元素，同時(shí)燃燒相對(duì)更為充分，所以在汽車運(yùn)行的過(guò)程中可以有效的降低油耗，減少這一過(guò)程中排出的污染物。某公司曾經(jīng)以汽車作為基準(zhǔn)的燃料對(duì)LPG的排放效果進(jìn)行了詳細(xì)的比較，比較結(jié)果顯示：一氧化碳和碳?xì)湮镔|(zhì)以及氮氧化物下降了30%到50%不等，二氧化碳也有了非常明顯的下降，但是需要強(qiáng)調(diào)的是這一試驗(yàn)中，我們的前提條件是假設(shè)LPG的期初額和原車的改裝性能處于良好狀態(tài)。要保證LPG和原車的改裝具有良好的融合性就必須要做好以下幾個(gè)方面的工作，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)要有良好的可靠型和適配性，加裝了燃?xì)庀到y(tǒng)之后，一定要保證其對(duì)原車的各項(xiàng)性能都不會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響。其次是車輛喉部如果收到了撞擊的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)榧友b了氣罐就影響了整個(gè)車輛的安全性。再次是燃?xì)庀到y(tǒng)中的計(jì)算機(jī)和電器設(shè)備一定要能夠和汽油計(jì)算機(jī)與外部的電磁干擾相互融合。最后是線束和插件連接必須要保證連接正確，同時(shí)因也要做好防水防潮的工作，這樣就很好的避免了電氣故障的產(chǎn)生。雙燃料車對(duì)潤(rùn)滑油有很高的需求，在這一過(guò)程中也應(yīng)該對(duì)氣體燃燒的特點(diǎn)進(jìn)行分析，氣體燃料的燃燒溫度的增加使得整個(gè)車輛的熱負(fù)荷大大的提升，所以也應(yīng)該使用清潔性和抗氧化性都非常好的潤(rùn)滑油，如果經(jīng)過(guò)了高溫燃燒，就很容易導(dǎo)致重金屬和氧化物的堆積，所以也會(huì)出現(xiàn)噴嘴堵塞的情況，所以可以采用性能較好的氣體潤(rùn)滑油，轎車生產(chǎn)的過(guò)程中當(dāng)前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有了很大的變化，汽油燃料使用中，選擇的類型質(zhì)量比較差。

1.2乙醇汽油車

在汽油中加入適量的乙醇，能夠有效的將多余的農(nóng)作物消耗掉，這樣就可以緩解我國(guó)的石油緊張狀況，減少石油能源的進(jìn)口量，實(shí)際上就是在其中加入了一些含氧量比較高的物質(zhì)，同時(shí)它還能很好的降低生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染現(xiàn)象，所以乙醇汽油也在應(yīng)用的過(guò)程中可以很好的體現(xiàn)出節(jié)能性和環(huán)保性。某公司相應(yīng)政府的號(hào)召，根據(jù)自身的情況和政府的工作要求對(duì)車輛的燃料系統(tǒng)進(jìn)行了更加詳細(xì)的改良，研制出了一種可以安全使用的乙醇汽油車。乙醇汽油在使用的過(guò)程中會(huì)涉及到燃油管路密封件的溶脹現(xiàn)象，所以在選擇材料的過(guò)程中也應(yīng)該有其注意耐溶脹性非常強(qiáng)的橡膠鍍層，醇類物質(zhì)對(duì)金屬有非常強(qiáng)的腐蝕性，所以對(duì)耐受性比較差的金屬也必須要采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行控制。

2節(jié)能環(huán)保型的潤(rùn)滑油發(fā)展趨勢(shì)

2.1加氫技術(shù)生產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民的生活水平穩(wěn)定提升，國(guó)內(nèi)汽車總量和人均汽車擁有量都具有較大的增長(zhǎng)，但這種增長(zhǎng)也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定負(fù)面影響。新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)汽車相比，其環(huán)保表現(xiàn)優(yōu)秀，這一點(diǎn)與我國(guó)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。因此，本文研究了新能源汽車技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系，使得新能源汽車的技術(shù)評(píng)估水平達(dá)到要求，有效改善生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：新能源；國(guó)產(chǎn)汽車；技術(shù)評(píng)估；指標(biāo)體系

眾所周知，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，汽車工業(yè)是其非常重要的一種外在表現(xiàn)。隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，能源短缺和環(huán)境污染等問(wèn)題逐漸凸顯，因此，汽車工業(yè)的發(fā)展其實(shí)是與環(huán)境保護(hù)存在一定矛盾的，而新能源汽車的出現(xiàn)能夠有效緩解環(huán)境污染。所以，本文闡述了新能源汽車技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系，提出具有建設(shè)性的意見(jiàn)或者對(duì)策，以促進(jìn)我國(guó)新能源汽車事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

1新能源汽車概述

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，制造的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的綜合動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行較大的改進(jìn)，使得能源利用率最大化［1-3］，有助于我國(guó)汽車行業(yè)和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。新能源汽車的能源利用效率大大提升，同時(shí)二氧化碳排放量大大減少。

2我國(guó)新能源汽車的發(fā)展路線

2.1混合動(dòng)力汽車

摘要：化學(xué)工程與我們的日常生活息息相關(guān)，在追求節(jié)能減排和低碳環(huán)保的當(dāng)下，尋求一些新的化工生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)并逐漸應(yīng)用于化學(xué)工程之中已經(jīng)變得刻不容緩。因此，我們有必要分析并且研究當(dāng)前的化工生產(chǎn)工藝，以備各個(gè)研究學(xué)者參考。

關(guān)鍵詞：化學(xué)生產(chǎn)；化工生產(chǎn)工藝；化工技術(shù)

化學(xué)工程通常就是指為達(dá)到一定效果在理論基礎(chǔ)上進(jìn)行的一系列化學(xué)生產(chǎn)活動(dòng)，它是將理論應(yīng)用于實(shí)踐的一個(gè)過(guò)程。現(xiàn)如今化工行業(yè)除了包括石油化工、催化制造等傳統(tǒng)化工，還囊括了生物制藥、納米技術(shù)等現(xiàn)代化工。但目前化工生產(chǎn)行業(yè)還是主要以化石燃料等傳統(tǒng)化學(xué)工業(yè)為動(dòng)力，但是燃燒化石燃料不僅使得不可再生資源的減少，更對(duì)自然環(huán)境造成重大的污染。很顯然，這和人們?nèi)諠u追求綠色環(huán)保的觀念產(chǎn)生矛盾。因此，面對(duì)化工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題，及時(shí)地做出科學(xué)合理的改進(jìn)措施已經(jīng)變得至關(guān)重要。

1化工生產(chǎn)行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀

1.1對(duì)環(huán)境造成重大污染

化工行業(yè)是目前當(dāng)今世界最主要的污染源之一。首先，化工生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多的廢水。廢氣和固體廢棄物，如果不加以合理處理直接排放到水源里，那么對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤鷳B(tài)系統(tǒng)造成的后果將不堪設(shè)想。其次，化工行業(yè)在生產(chǎn)大量日常生活品為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了大量的生活垃圾，由于很多生活垃圾都是高分子化學(xué)材料，處理起來(lái)非常困難，如果將它們直接采取填埋的方式處理，將很長(zhǎng)時(shí)間難以降解，這會(huì)對(duì)土壤造成嚴(yán)重的污染?；どa(chǎn)過(guò)程中不僅會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、水源造成污染，而且對(duì)空氣也會(huì)有很嚴(yán)重的影響?；ば袠I(yè)主要以燃燒化石燃料為主。燃燒化石燃料會(huì)生成大量的二氧化碳、二氧化硫和固態(tài)顆粒物，不僅會(huì)造成溫室效應(yīng)加劇的后果，還會(huì)形成霧霾、酸雨等惡劣現(xiàn)象，給人們經(jīng)濟(jì)和健康帶來(lái)巨大的損失。

1.2化工生產(chǎn)效率太低

摘要:化學(xué)工程與我們的日常生活息息相關(guān)，在追求節(jié)能減排和低碳環(huán)保的當(dāng)下，尋求一些新的化工生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)并逐漸應(yīng)用于化學(xué)工程之中已經(jīng)變得刻不容緩。因此，我們有必要分析并且研究當(dāng)前的化工生產(chǎn)工藝，以備各個(gè)研究學(xué)者參考。

關(guān)鍵詞:化學(xué)生產(chǎn)；化工生產(chǎn)工藝；化工技術(shù)

化學(xué)工程通常就是指為達(dá)到一定效果在理論基礎(chǔ)上進(jìn)行的一系列化學(xué)生產(chǎn)活動(dòng)，它是將理論應(yīng)用于實(shí)踐的一個(gè)過(guò)程。現(xiàn)如今化工行業(yè)除了包括石油化工、催化制造等傳統(tǒng)化工，還囊括了生物制藥、納米技術(shù)等現(xiàn)代化工。但目前化工生產(chǎn)行業(yè)還是主要以化石燃料等傳統(tǒng)化學(xué)工業(yè)為動(dòng)力，但是燃燒化石燃料不僅使得不可再生資源的減少，更對(duì)自然環(huán)境造成重大的污染。很顯然，這和人們?nèi)諠u追求綠色環(huán)保的觀念產(chǎn)生矛盾。因此，面對(duì)化工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題，及時(shí)地做出科學(xué)合理的改進(jìn)措施已經(jīng)變得至關(guān)重要。

1化工生產(chǎn)行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀

1.1對(duì)環(huán)境造成重大污染

化工行業(yè)是目前當(dāng)今世界最主要的污染源之一。首先，化工生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多的廢水。廢氣和固體廢棄物，如果不加以合理處理直接排放到水源里，那么對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤鷳B(tài)系統(tǒng)造成的后果將不堪設(shè)想。其次，化工行業(yè)在生產(chǎn)大量日常生活品為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了大量的生活垃圾，由于很多生活垃圾都是高分子化學(xué)材料，處理起來(lái)非常困難，如果將它們直接采取填埋的方式處理，將很長(zhǎng)時(shí)間難以降解，這會(huì)對(duì)土壤造成嚴(yán)重的污染?；どa(chǎn)過(guò)程中不僅會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、水源造成污染，而且對(duì)空氣也會(huì)有很嚴(yán)重的影響。化工行業(yè)主要以燃燒化石燃料為主。燃燒化石燃料會(huì)生成大量的二氧化碳、二氧化硫和固態(tài)顆粒物，不僅會(huì)造成溫室效應(yīng)加劇的后果，還會(huì)形成霧霾、酸雨等惡劣現(xiàn)象，給人們經(jīng)濟(jì)和健康帶來(lái)巨大的損失。

1.2化工生產(chǎn)效率太低