科學(xué)安全管理全文(5篇)

［摘要］基于對(duì)導(dǎo)致航空事故發(fā)生的原因展開分析，繼而就如何加強(qiáng)航空安全管理發(fā)表了部分見解，以望能為提高我國航空安全性提供借鑒與參考。

［關(guān)鍵詞］民航；安全管理；管理思想

0前言

航空行業(yè)雖擁有高科技，卻也時(shí)刻面臨著較高風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)如今，航空儼然已成為我國經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要組成部分，而一直以來，社會(huì)各界均對(duì)航空安全尤為關(guān)注，尤其是在2014年，因馬來西亞航班失聯(lián)事件的發(fā)生，更是讓民眾人心惶惶，并要求民航需不斷提升航空的安全管理，以切實(shí)降低航空事故的發(fā)生概率。

1航空不安全事故產(chǎn)生的原因分析

眾所周知，航空是一項(xiàng)集中點(diǎn)、線、面再到體的一體化系統(tǒng)，故要切實(shí)加強(qiáng)航空安全管理，則相關(guān)的預(yù)防工作亦需全方位開展。當(dāng)然，在此過程中，有關(guān)航空安全管理的思想亦當(dāng)?shù)玫讲粩嗟膹?qiáng)化，而與航空安全管理相關(guān)的思想則主要包含以下幾個(gè)方面。

1.1飛行員安全意識(shí)不高

隨著我國高等教育事業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)得到快速提升，實(shí)驗(yàn)室教學(xué)科研工作力度也不斷增強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)室使用的化學(xué)藥品種類也大幅增加，各類易燃易爆、腐蝕性、毒害性物質(zhì)的出現(xiàn);同時(shí)，高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大使得學(xué)生人數(shù)急劇增加，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室的人員多且流動(dòng)性大，實(shí)驗(yàn)室安全管理亟待不斷改進(jìn)，以保護(hù)師生安全，保障教學(xué)科研工作的正常進(jìn)行。江西理工大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系是江西省高等學(xué)校“十一五”重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)點(diǎn)，它源于學(xué)校傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科在環(huán)境保護(hù)與治理領(lǐng)域的科學(xué)研究成果和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的積累，繼承了我校在礦冶行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)與特色。該系實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和發(fā)展為實(shí)驗(yàn)教學(xué)及科研提供了軟硬件平臺(tái)。目前系實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)踐與科研工作已覆蓋了環(huán)境領(lǐng)域的所有方向(大氣污染控制、水污染控制、固體廢棄物處理處置、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境工程微生物學(xué)與污染環(huán)境修復(fù)等)，同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室的安全隱患也隨之增加。因此，實(shí)驗(yàn)室安全管理作為實(shí)驗(yàn)室管理工作中的重點(diǎn)已成為各國實(shí)驗(yàn)室管理的共識(shí)。

1環(huán)境科學(xué)與工程實(shí)驗(yàn)室安全現(xiàn)狀分析

環(huán)境科學(xué)與工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)有:廢水處理與資源化、固體廢物處理與資源化、礦山生態(tài)修復(fù)與環(huán)保以及工業(yè)廢氣凈化理論與工藝技術(shù)四個(gè)研究方向。配備儀器室、準(zhǔn)備間等功能區(qū)。但實(shí)驗(yàn)室仍存在不少安全問題。據(jù)臺(tái)灣慈濟(jì)大學(xué)實(shí)驗(yàn)室安全衛(wèi)生教育訓(xùn)練教材介紹，實(shí)驗(yàn)室安全事故中由于火災(zāi)引起的事故比例僅為2%，而人為因素引起的事故比例卻為98%［9－10］。A、安全管理制度缺失。

1)所有本科生、研究生和研究人員，不需經(jīng)過任何的安全指導(dǎo)，就直接進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室工作。

2)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后，不穿實(shí)驗(yàn)服直接操作實(shí)驗(yàn);甚至做微生物實(shí)驗(yàn)不配戴一次性手套。

3)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)任意玩手機(jī)、接打電話等現(xiàn)象習(xí)以為常。

4)實(shí)驗(yàn)室基本看不到任何急救箱，對(duì)于某些突發(fā)事件，沒有事故應(yīng)急處理系統(tǒng)。B、化學(xué)試劑管理不嚴(yán)格。1)購買新試劑或者首次使用某試劑，不經(jīng)過任何風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

摘要：我國的民航運(yùn)輸事業(yè)一直都是伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷的發(fā)展，而安全、舒適和快捷一直都是民航事業(yè)所提出的三重標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國地面交通也一直都在發(fā)展，但是我國的民航運(yùn)輸系統(tǒng)在我國交通運(yùn)輸體系中比重也正在不斷地得以增加。民用航空單位一直都在用統(tǒng)一的模式進(jìn)行管理，各大民航運(yùn)輸企業(yè)也在發(fā)展的過程中不斷地調(diào)整著自身的戰(zhàn)略，飛行的成本也能夠得到有效的控制。文章主要以科學(xué)發(fā)展觀為基礎(chǔ)，從而進(jìn)行民航安全管理和創(chuàng)新的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展觀；民航安全管理；策略創(chuàng)新；策略研究

民航運(yùn)輸業(yè)不管在哪個(gè)時(shí)代進(jìn)行發(fā)展，“安全運(yùn)行”一直都是民航運(yùn)輸業(yè)所提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)。從“中國民航”建立之初，我國民航“安全運(yùn)行”的條件和標(biāo)準(zhǔn)就從未變過。其管理的重點(diǎn)是不斷地進(jìn)行管理制度和手段技術(shù)上的革新。隨著“科學(xué)發(fā)展觀”這一觀念的提出，我國民航的安全管理工作不斷地出現(xiàn)新的思路，同時(shí)也開創(chuàng)了新的局面。本文主要從“科學(xué)發(fā)展觀”的指導(dǎo)下，對(duì)民航安全管理和創(chuàng)新進(jìn)行全面的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

1科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵

“實(shí)現(xiàn)我國社會(huì)的全面可持續(xù)發(fā)展，并在此過程中不斷融入人文主義精神。”這一直都是我國科學(xué)發(fā)展觀的基本要求和核心的內(nèi)容。而發(fā)揚(yáng)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求就是要進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧。“科學(xué)發(fā)展觀”的核心字眼其實(shí)是發(fā)展，只有把握住一切機(jī)會(huì)不斷進(jìn)行發(fā)展，才能夠從根本上推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)更好的建設(shè)，從而更好地建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化。發(fā)展也是我們黨的第一要?jiǎng)?wù)和執(zhí)政興國的關(guān)鍵。如果國家不在此過程中將“發(fā)展”的觀念更好地落實(shí)下來，那么所謂的“科學(xué)發(fā)展”也就無從談起。而要讓我國黨的方針政策更好地得以實(shí)施，那么就一定要增強(qiáng)我國的綜合國力，使我國的國際地位和影響力能夠更上一層樓，同時(shí)不遺余力地增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。最根本的是由于我國社會(huì)事業(yè)取得巨大的進(jìn)步和綜合國力顯著提升引起的。

2民航安全管理事故范圍的類型

（1）非主觀因素造成的安全事故。工作人員一定要在相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的范圍內(nèi)進(jìn)行工作，而且在整個(gè)過程中一定要確保每個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)備都能夠一直處于正常運(yùn)營的狀態(tài)中。一方面提高人員的科學(xué)觀念和認(rèn)知水平，另外一方面在管理的方方面面把細(xì)節(jié)落實(shí)到位，這樣才能夠有效避免非主觀因素造成的安全事故。例如，如果在飛行中出現(xiàn)了自然災(zāi)害或者突發(fā)的天氣狀況等等。非主觀因素造成的安全事故一般都是在短時(shí)間內(nèi)迅速地得以發(fā)生，進(jìn)而讓民航工作人員措手不及，所以平時(shí)一定要讓相關(guān)的民航工作人員做好相應(yīng)的防范措施。（2）在“可接受”范圍中的不安全事件。所謂可接受的安全水平的引入指的是在這一標(biāo)準(zhǔn)要能夠更好地反映航空公司和民航管理安全局的相關(guān)部門的要求，并要能夠全面符合民航在安全管理中的各種需要。在運(yùn)行的過程中，一方面要讓民航管理局能夠更加全面地履行其職能，另外一方面也要將這一標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)致地向航空公司等部門提出，這樣才能夠確保在運(yùn)行的過程中盡可能不出現(xiàn)意外。從根本上說主要是指的通過公眾對(duì)于航空安全的預(yù)期等因素而建立的標(biāo)準(zhǔn)。（3）不正常事件的發(fā)生周期。雖然飛機(jī)被認(rèn)為是發(fā)生事故率最小的交通工具，但是在國內(nèi)外航空運(yùn)輸?shù)倪^程中，各類“空難事故”還是時(shí)有發(fā)生。因此在運(yùn)行的過程中也很容易出現(xiàn)各類的差錯(cuò)。雖然這些并不會(huì)馬上釀成嚴(yán)重的問題，但都是存在的潛在的安全隱患，所以這些問題都將會(huì)變成嚴(yán)重的事故。

摘要：隨著中國石油資源的深入開發(fā)，安全管理問題成為石油化工企業(yè)的重點(diǎn)問題，安全管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要保障，也是石油化工企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前中國范圍內(nèi)的石油化工安全事故時(shí)有發(fā)生，這給石油化工企業(yè)的安全管理做出預(yù)警。在此背景下，文章分析目前石油化工企業(yè)在安全管理制度方面存在的問題，并針對(duì)問題提出改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè)；安全管理；管理思路

0引言

現(xiàn)階段油氣資源的勘探和開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入深層次階段，目前由于技術(shù)的限制，尋找和開采油氣資源的難度非常大。在這種背景下，石油化工企業(yè)的安全管理顯得尤為重要。石油企業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定，必須從安全管理入手，走管理創(chuàng)新之路。因此，有必要深入了解石油化工企業(yè)安全管理創(chuàng)新的方式方法，以便石油企業(yè)正確應(yīng)對(duì)愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭[1]。

1目前石油化工企業(yè)安全管理存在的問題

1.1安全管理意識(shí)淡薄

石油化工企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于比較注重短期的經(jīng)濟(jì)利益，因此忽視安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，尤其是一些石油化工企業(yè)更加注重企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，沒有科學(xué)評(píng)估員工的工作能力和員工的工作時(shí)間，而是按照企業(yè)的要求硬性要求員工進(jìn)行生產(chǎn)。這樣一來，員工在長時(shí)間的工作壓力下，很容易出現(xiàn)各種各樣的失誤。而且，一些石油化工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者并不重視安全管理，沒有在相應(yīng)的崗位上安排安全監(jiān)督和管理人員，企業(yè)的安全管理工作完全依靠員工的自覺性，而且安全管理中存在許多不科學(xué)的條例，這就導(dǎo)致企業(yè)在生產(chǎn)和開發(fā)的過程中都存在著一定的安全隱患。在進(jìn)行安全管理的過程中，石油企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者將更多的精力放置在追求經(jīng)濟(jì)利益上，會(huì)產(chǎn)生越來越多的安全隱患，安全事故也會(huì)頻繁發(fā)生。

1現(xiàn)代集團(tuán)化企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀

針對(duì)廣汽集團(tuán)的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，主要從安全管理人員構(gòu)成、安全管理機(jī)構(gòu)、安全制度建設(shè)、安全教育、危險(xiǎn)源等多個(gè)方面進(jìn)行研究，具體表現(xiàn)在：

①安全管理人員構(gòu)成。該企業(yè)達(dá)到專職注冊(cè)安全主任人數(shù)基本達(dá)標(biāo)。

②安全管理機(jī)構(gòu)。目前該企業(yè)中安全管理機(jī)構(gòu)存在兩大問題：大部分安全管理機(jī)構(gòu)沒有獨(dú)立設(shè)置，不利于安全生產(chǎn)管理工作的順利進(jìn)行，另外一些企業(yè)的安全網(wǎng)絡(luò)不夠健全，沒有設(shè)置專門的安全管理人員，很難將安全工作落實(shí)到基層中。

③部分企業(yè)的安全制度不夠健全，可操作性不強(qiáng)，需要進(jìn)一步細(xì)化，少數(shù)單位的安全制度與新的安全生產(chǎn)法律不吻合，需要進(jìn)一步修改和完善。

④安全教育。該集團(tuán)中安全教育的教材不規(guī)范，內(nèi)容不夠全面，沒有按照國家相關(guān)規(guī)定具體進(jìn)行授課，教育效果不明顯。

⑤重大危險(xiǎn)源方面。該企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控和管理，并且要安排安全責(zé)任人負(fù)責(zé)重大危險(xiǎn)源的安全管理。因此，針對(duì)目前該集團(tuán)的安全管理現(xiàn)狀了解到：該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要高度重視對(duì)安全生產(chǎn)工作、構(gòu)建安全管理體系，根據(jù)當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，制定科學(xué)、合理、有效地安全管理制度，提升安全管理工作的效果，促使企業(yè)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。