河道綜合治理全文(5篇)

1河道綜合治理的效益

1.1改善了航行條件促進水上運輸的發展

河道綜合治理以后，航運條件得到改善，通航標準得到提高，降低了船舶的運營成本和水運轉陸運的費用。

1.2改善了取水條件促進當地經濟建設發展

河道的汛期淹沒和枯水期的淤積出露，嚴重影響兩岸城鎮工農業取水設施的正常運轉，河道綜合治理以后，岸線和水流穩定，將大大改善河岸的取排水條件，有利于沿岸地區經濟的正常持續發展。

1.3平順岸線、開發河道土地資源

整治河道、平順岸線，可以開發出更多的土地資源，具有極大的經濟價值，開發的土地可以用來改善城鎮生產和生活環境。

［摘要］目前，我國各大城市以綠色發展理念為指導，加強推進水環境的綜合整治，以遏制城市水環境惡化趨勢。沿河截污工程成為綜合治理實施的重要工程之一，通過加大沿河截流設施建設，改善河道的水質。基于此，本文以具體沿河截污工程為研究對象，從該項目的水環境綜合治理存在的問題出發，提出該項目的環境治理與截污工程設計實踐思路與提升對策，為水環境治理與沿河截污工程的系統推進提供決策參考。

［關鍵詞］水環境治理；沿河截污；對策

1研究背景

水環境質量與居民的生活舒適度息息相關，但目前我國大部分城市水體污染問題越來越突出，河道內污水橫流。污水的整治關鍵在排口，核心在管網。然而當前不少城市由于存在雨污混接和污水直排情況，加之各類排水口、排水管道與檢查井建設和后期維護不當，存在各種結構性缺陷，導致無法發揮控源截污應有的作用，排水系統也無法充分發揮其應有的治污和排水功能。為盡快遏制水環境惡化趨勢，破解雨污分流周期較長等問題，各大城市將水環境的綜合整治作為城市的重點工程，并重點進行沿河截污管涵的建設，充分發揮截污工程的源頭截污功效，并將此作為近期改善河道水環境的關鍵措施。但結合各個城市的工程實踐成效分析，在合流制改造過程中，“沿河強化截污”作為過渡產物，能有效改善水環境，但同時也存在截流口設置影響排水、泥沙淤積影響設備正常運行、混流水量大影響污水處理廠進水水質控制等問題。因此，結合沿河截污系統工程實踐經驗總結，要實現水環境綜合治理，需要從“查、改、修、分、蓄、凈、管”等多方面入手，落實銜接廠網、清疏泥沙、截污納管、清污分離、生態修復等措施，實現有效的控源截污。本次從實際截污工程實踐分析，該工程是某城市環境綜合整治的重要組成部分。受到周邊居民生活污水和企業廢水直排、河道淤泥淤積等原因影響，河道水質較差，某段水體還處于輕度黑臭狀態。下面重點分析某城區段水環境工程中沿河截污工程實踐分析。

2水環境綜合整治存在的問題

2.1流域水環境治理工程未能按系統化的思維統籌實施

本次沿河截污工程開展是最符合當地排水系統現狀的近期措施。在河道開展治理之初，需要進行各污水處理廠配套管網的同步建設，以實現截污管涵向主要截流初期雨水功能的轉變。結合本工程水環境治理現狀分析，該工程未能按系統化全局計劃進行統籌實施，如在污水管網建設方面，目前只有污水處理廠配套干管完成建設和投入運行，但大部分的支管網建設卻未能按照原計劃進度推進，這不僅影響近期污水的收集和控制，還影響后期雨污分流改造的推進。結合工程實地調研和相關資料查閱，受到污水管網建設不足的影響，導致近年來進入管道的泥沙量和污水量呈上升趨勢。另外，部分支流也未能按系統計劃進行整治，存在不符合整治標準要求和工程進度延遲等問題。此外，還存在最上游調蓄池未建，導致上段截污管涵的實際截流與實際設計值存在偏差。2.2實際污水排放量超出設計要求隨著河道周邊工業的發展，現狀污水量也快速增長，超出原設計值，同時受到工業污水偷排和泥沙含量增大等因素的影響，影響污水處理效果，導致污水處理出水多項指標與設計排放標準要求存在一定差距，污水處理廠實際運行規模也未能達到設計規模要求。最終導致部分污水未經污水處理廠處理就直接涌入下游，直排河道，河道流域水環境處于惡性循環中，片污水處理系統也陷入混亂中。

摘要：本文以河道水環境治理工程為研究對象，通過對多方位生態修復技術的應用研究，說明理論技術條件與實踐技術措施的結合可行性。同時，通過理論內容的概述分析，引出多方位生態修復技術的實踐內容，并結合具體操作案例，總結了其技術應用的執行措施，以期為相關技術研究提供參考材料。

關鍵詞：生態修復；河道；水環境治理；污染物

1多方位生態修復技術概述

1.1理論核心原則

多方位生態修復技術是指綜合應用多項河道修復技術理論，在形成綜合化治理體系的同時，建立完整的統籌管理機制。在河道污染治理的過程中，要降低外源污染，控制內源污染，構建人工凈化體系，增強水體自凈功能，保證整體技術的執行效果。多方位生態修復技術可以形成綜合技術體系，在整合多污染管理系統的過程中，可以對外污染源進行攔截，并對水體中的現有污染物進行原位清理。另外，多方位生態修復技術可以提高水系統的自主清理能力，增強河道污染物容納能力，使得整體水系統可憑借更高的持有量，完成環境保護工作，并為水系統的自凈創造更大的技術空間，保證整體技術體系的管理效果[1]。

1.2技術特征優勢

單一河道污染治理技術可通過獨立的技術內容，為污染治理提供具體的技術支撐，但綜合效果明顯不佳。多方位生態修復技術有效地補充了其缺陷，可以保證技術的整體合理性，表現出明顯的特征。一是在污染源頭的治理中，多方位生態修復技術可以有效降低外源污染物對河道的侵入污染，并降低河道內的氮磷含量，控制化學有害物的危害。二是河道定期進行淤積清理，可以消除水環境中的污染物，控制水環境的污染物水平，保障其周期性凈化能力。三是應用現代水體凈化系統，能夠快速清除水體中的污染物，改善河道水體環境，同時多方位修復技術能強化河道的抗污染能力。四是通過綜合化的技術體系，形成獨立的水體生態系統，美化環境，構建生態景觀。

摘要：目前，生態U型板樁在水環境整治工程中的應用日益廣泛，特別適合作為軟土地區的河道整治工程中的護岸，與其他方案相比，生態U型板樁護岸成本更低、施工難度更小、施工效率更高且護岸整體穩定性較好。文章結合市河道綜合整治工程針對生態U型板樁的運用進行探討，首先介紹其基本結構和主要特點，然后基于工程實踐對生態U型板樁和其他護岸進行比較，最后對運用生態U型板樁的河堤做穩定性分析驗證其可實用性，最后總結生態U型板樁施工要點，旨在為類似水環境綜合整治工程提供參考。

關鍵詞：生態U型板樁；水環境；河道整治；環境工程

1前言

河道整治是水環境綜合整治工程的重要組成部分，通過整治河道可以有效減少河道的水土流失，改善河道水環境，同時確保河道的防洪排澇能力，從而有效提高城市居民的居住質量。因此，選擇恰當的河道護岸方案是確保河道整治工程效果的關鍵之一。生態U型板樁護岸結構施工效率高、占地面積小，非常適合用于市區河道整治工程中的護岸。目前，這種新型板樁的理論研究和實際應用在同步進行中，本文以某市某河道綜合整治工程實例對U型鋼筋混凝土板樁的設計和應用展開探討。

2生態U型板樁的結構及特點

生態U型板樁截面為U型，通常用混凝土制成，主要用于河道、基坑、管道等工程建設中，生態U型板樁主要有以下幾個特點：優良的力學特性。生態U型板樁截面為U形，自身重量較小、材料消耗少，抗彎能力強。變截面的結構設計使其截面高度、寬度、抗彎能力提高，生態U型板樁的強度特性與工字鋼的強度特性一致，同種材料制成的生態U型板樁和常規預應力混凝土管樁、方樁相比，其抗彎能力面具有顯著優勢。施工難度較小。生態U型板樁主要通過振動法、液壓法實現沉樁。使用的設備主要包括履帶起重機、行走樁架、導桿架等。振動法使用電動或液壓振動錘進行沉樁作業，施工簡便，所用工具較少。良好的耐用性。生態U型板樁通常采用高強混凝土、預應力鋼筋制成，整體結構堅固耐用，使用壽命不低于50年。節省材料，成本較低。比起常規的混凝土板樁，生態U型板樁使用的鋼材、混凝土更少，因此，同等性能要求下，生態U型板樁的制作、設計成本更低。占地面積小。使用生態U型板樁作為河道護岸時，其開挖面會比其他板樁更小，從而減少占地面積，節約土地資源，非常適合土地資源緊張的水環境綜合治理工程。

3工程概況

摘要：啟動實施汾河太原段綜合治理三期工程是山西省為改善太原市生態環境的重要舉措，文中就該工程的施工難點和重點進行了分析，提出了相應的施工方案設計，對工程的實施起到了一定的指導和借鑒作用。

關鍵詞：施工導流；防滲；土方平衡

1汾河太原段綜合治理三期工程建設概況

汾河為黃河的一級支流，是山西省境內的第一條大河，全長約710km，流經太原市區段汾河長度近40km。1998年以來，為改善城市環境，太原市政府對主城區段總長約20km的汾河河道分兩期進行了綜合治理。2010年為進一步改善太原市生態環境，提升城市品味，創建宜居城市，啟動實施了汾河太原段綜合治理三期工程。汾河太原段綜合治理三期工程處于汾河中游太原市區段，北起二期工程治理段末端（祥云橋南500m處），南至晉祠迎賓路南2km處，長度12.0km，呈南北向展布。本項目的主要建設內容包括以下幾部分：1）堤防工程：包括移堤和現有堤防加固兩部分。河道移堤總長度14.1km，其中樁號0+000~10+400西大堤西移，長度10.4km，樁號8+300~12+000東大堤東移，長度3.7km，；移堤后河道拓寬至430~450m。剩余的現有堤防進行加固處理，長度約10.3km。2）蓄水池工程：治理段共設有1號、2號兩座壅水閘壩，分別布置于樁號7+400和樁號11+800的主槽內，形成2座蓄水池，池長分別為7.4km和4.4km，總蓄水量1450萬m3，蓄水面積440萬m2。兩座壅水閘壩均由三部分組成：即位于中部的壅水閘和兩側的液壓壩。其中，壅水閘布置在中間約100m寬的排沙行洪槽范圍內，閘壩上游側設工作橋，兼做蓄水池兩岸人行交通橋。通航建筑物均布置在壅水閘的中間，共2座，可利用現有主槽作為主航道，滿足三期工程治理段至汾河二壩河道的水上通航。三期工程航線全長11.8km，通航建筑物采用單線單級船閘。3）排污暗涵工程：排污暗涵的作用是截斷兩岸邊山支溝降雨初期水質較差的小流量洪水，以減少對汾河蓄水池水體污染的幾率。暗涵最大設計流量25m3/s，支溝匯入前暗涵凈尺寸為3m×3.5m（寬×高），支溝匯入后的暗涵凈尺寸為4m×3.5m（寬×高）。本期治理段暗涵起點與二期工程東西暗涵相接，向下游延伸至治理段末端，設計總長度為24km（東西暗涵各12km）。4）防滲墻工程：根據地質勘查資料分析，蓄水池若不做防滲處理，年補水費用將增加4440～5400萬元，同時蓄水池滲漏將使兩岸的地下水位抬高，可能會對兩岸形成一定的浸沒影響，所以，對蓄水池進行防滲處理是十分必要的。經比較確定采用垂直防滲方案，蓄水池東西兩岸縱向采用防滲墻和暗涵組合的型式，在平面上防滲墻與暗涵錯開布置，防滲墻設置在暗涵的臨水側，暗涵與防滲墻之間水平鋪設厚1m的黏土層連接，形成防滲墻—暗涵防滲體系，東西兩岸縱向垂直防滲墻各12km。兩座壅水閘壩底板段前端垂直河道設有一道垂直防滲墻并與蓄水池兩側縱向防滲墻“T”接。

2施工重點及難點分析

本工程為河道疏浚蓄水美化工程，其中施工導流、垂直防滲工程以及土方工程是工程施工組織設計的重點及難點。1）工程全部位于汾河河道內，建筑物施工必須進行施工導流，由于工程施工線路較長，導致導流工程量大，同時主體工程所處河道地下水埋深較淺，河堤、暗涵以及蓄水建筑物基礎施工是均需要進行降排水，因此，選擇合理的施工導流及施工降排水方案，是加快施工進度、確保工程施工安全的重要環節。2）防滲工程主要包括水泥土地連墻和高噴防滲墻，水泥土地連墻總防滲面積為32.61萬m2，高噴防滲墻進尺1.06萬m，施工線路長，是控制工程質量和施工進度的關鍵項目，確定合理的防滲墻施工方案是是施工組織設計的重點。3）本工程土方開挖量為681萬m3，回填量為587萬m3，工程量大，投資約1億元，占建筑工程費用的1/7。為了控制和降低工程造價，減少土方的二次倒運，加快施工進度，進行合理的土方平衡是十分必要的。

3施工導流