供應鏈貿易全文(5篇)

【內容摘要】鋼鐵企業是我國經濟的關鍵產業鏈，鋼鐵貿易的供應鏈管理具有實用可靠的基礎和細化的全產業鏈，因此鋼鐵貿易企業的融資模式非常關鍵。鋼鐵貿易公司的特點是資產要求高、營運資金快、對宏觀經濟政策危害敏感。總而言之，鋼鐵貿易企業具有極強的融資需求，是最適合發展趨勢融資模式的領域。鋼材貿易公司不僅是上下游大中型鋼鐵行業的儲罐，更是加工制造行業的公路橋梁。文章從宏觀經濟的角度分析了經濟形勢和行業。為鋼鐵貿易公司供應鏈管理和經濟發展風險控制提供有用的理論資源。

【關鍵詞】鋼鐵貿易企業;供應鏈;金融風險;風險管理

供應鏈模式的關鍵是基于商品銷售、綜合商業服務運營、貨運物流、信息流廣告和現金流的自補償貿易股權融資。供應鏈管理的關鍵很重要。信譽好、現金流充裕、領域一般的公司在金融公司中的信用等級普遍較高。中小企業可以以貿易為依托，依托重點企業的產業鏈，從而提高供應鏈管理借貸的個人信用水平，降低借貸難度。

一、鋼鐵貿易企業的金融風險管理概述

由于鋼鐵行業是我國經濟的重點產業鏈，我國鋼鐵供應鏈管理基本優良，整個產業鏈細化，鋼鐵貿易企業的特點是資產要求高、營運資金快、對宏觀經濟政策的危害相對敏感。將基于先人的基礎科學研究，整合鋼鐵交易中的房地產行業問題，在確定性和定性分析的基礎上，運用因子分析和邏輯模型，構建適合鋼鐵交易的風險評價實體模型公司［1］。通過模型計算，決定是否實施金融信息服務管理決策，改變該領域權威專家的管理權力，并進行實證研究。如果融資模式是由金融企業或貿易公司提供股權融資，可以得出結論，可以提高資產的個人信用水平，降低資產的門檻。針對供應鏈管理中經營風險管理模式不健全的問題，引入區塊鏈技術基礎理論，合理管理鋼鐵經銷商經營風險。

二、風險分析

信用風險的關鍵在于記賬公司的綜合實力和對外部環境的分析，環境因素主要是宏觀經濟政策、自然環境和產業鏈發展前景。在信用評級方面，四家國有商業銀行和銀行業也進行了評估，其經營狀況、資本充足率、經營能力和發展前景均符合中國人民銀行信用評級標準［2］。總的來說，大家發現，文章創建的風險評價實體模型整合了以往的科研成果，融合了鋼鐵融資模型的業務流程特點。股權融資協助金融機構和貿易公司完善公司估值系統軟件和方法，降低業務流程風險。邏輯回歸實體模型的特征之一是能夠協調測量。在長期的工作過程中，實體模型計量系統軟件包括金融機構或供應鏈因素，以明確客戶信用風險的計量，從而新的實體模型可以更好地服務于供應鏈中項目的財務信息服務管理［3］。

內容摘要：傳統貿易模式受時間、空間等因素的限制，使信息處理、物流效率不佳。供應鏈管理理論能夠克服傳統國際貿易流通模式中的缺陷，從根本上降低流通成本，提升企業競爭能力和產品流通效率。本文將供應鏈管理理論作為研究視角，深入分析供應鏈管理理論對國際貿易流通模式帶來的影響，并提出供應鏈視角下我國國際貿易流通模式構建策略，以期為類似研究提供有益借鑒。

關鍵詞：供應鏈管理國際貿易流通模式探討

一、供應鏈管理相關理論

關于供應鏈及供應鏈管理的定義，國內外研究者從多個角度進行探討。1997年，美國供應鏈協會將供應鏈定義為：“供應鏈就是企業日常生產及銷售最終產品或服務，包括供應商及其一切向前的關系，與用戶及一切向后關系”。2001年，中國質量技術監督局把供應鏈定義為：實際生產或流通中，涉及相關產品或服務提供給最終用戶，并由上、下游企業形成的網鏈結構。現代企業供應鏈作為非線形的虛擬價值鏈，是包括多種類型及不同層次的節點企業網絡。在上述網鏈結構中，不同節點企業之間相互依賴，各個工序環環相扣，組成不可分割的有機整體。此外，節點企業為完成相關工作，構筑相對應的分支供應鏈，組成多個層次、多維度及目標的立體網鏈，并呈現多層次、復雜性的特征。由此可知，供應鏈管理屬于具有集成特征的管理理念及方法，其根據市場和顧客實際需求，以核心企業為盟主，以此提升企業競爭力和市場占用率。同時，借助現代企業管理技術、網絡及信息技術組成的運作模式，有效控制和規劃整個供應鏈，實現供應鏈整體利益最大化。

二、供應鏈管理對國際貿易流通模式產生的影響

（一）有利于降低流通環節交易費用

傳統國際貿易流通模式中，生產商、零售商及用戶是一種交易關系，各成員之間的交易主體為商品或者服務，其做出選擇的標準是商品價格。因此，極易出現部分成員為保障自身利益，損害或犧牲他人利益的情況。為購買理想產品，顧客需要深入市場，了解產品價格及質量，并對整個交易進行談判或檢驗等操作。這種交易模式需當事人投入大量時間和精力，并支持相應的信息費用和開支。企業與上游或下游企業之間的關系僅建立在每筆交易基礎上，交易完成，關系也就此結束，下次交易還需再次商討價格，如此重復產生的交易費用對企業資源來說也是一種浪費。加之各成員之間受外部性因素的影響，促使交易信息出現雙方或多方不對稱的情況，這些成員均要花費大量時間或資源展開調查，以此達到早期預測和防范風險的目的。此外，交易談判、爭端等環節均要花費一定成本，這些成本對交易各方來說均無益處。雖然上述交易模式有時能增加某一方利益，但其無法同時增加整個供應鏈成員的利益。供應鏈管理狀態下的國際貿易流通模式旨在達到供應鏈整體效益最優，各成員間屬于戰略協作關系，上游與下游企業創建長期、穩固的關系。這種新型交易模式根據設定的供應鏈合約，能有效減少談判和履約費用，促使整個供應鏈交易成本最小化，實現收益最大化。同時，在知識、信息共享的基礎上，各成員企業為不被其他成員淘汰，會積極主動改進和發展，以期適應供應鏈要求。由此可知，供應鏈管理背景下的國際貿易流通模式，不僅能減少各成員的頻繁變動，也能促進成員企業不斷改進自身生產技術和服務質量，真正意義上達到生產與銷售均衡化的效果。

摘要：中小企業是繁榮我國實體經濟的重要基礎，發展供應鏈金融對于促進中小企業融資具有積極意義，也是支持民營經濟發展的具體舉措。作為新興的金融業態，商業銀行在供應鏈金融中的融資功能有待增強，依托金融科技的供應鏈金融業務和產品整合也有待提速，并需要構建相應的風控機制。供應鏈金融成為中小企業融資的新途徑，商業銀行應發揮資金主渠道作用，通過深度介入產業鏈，大力應用金融科技，整合資源，豐富金融產品和服務，引領創新發展。

關鍵詞：供應鏈金融；中小企業；融資；金融科技

一、供應鏈金融是中小企業融資的新途徑

供應鏈金融是指以供應鏈交易為基礎，通過向鏈條注入信用和資金來達到為上下游企業提供信貸支持的一種新型融資方式。［2］供應鏈金融是實現銀行和企業共贏的生態系統，對中小企業更具有包容性。從企業層面而言，供應鏈金融淡化了銀行以往關注的企業規模和財務報表等傳統項目，通過依托核心企業強化金融風險識別和防范，降低了相對弱勢的中小企業準入門檻，作為新型融資工具提升了上下游中小企業的融資能力。對于銀行而言，利用融資和風險緩釋的措施和技術，通過與核心企業的資信捆綁來提供授信，降低了向中小企業放款的風險，業務渠道下沉能獲得更大的定價溢價空間，有利于使小微金融業務取得突破性進展。［3］供應鏈金融具有普惠金融的融資功能，基于供應鏈事件驅動而非企業身份驅動，突破了中小企業信譽度不高的限制。在我國當前供給側改革的背景下，供應鏈金融“從產業中來、到金融中去”，具有深厚的行業根基和發展空間，大力發展供應鏈金融有利于資金“脫虛入實”，增強產業體系支撐，釋放中小企業創新活力，推動企業降本增效，促進產業資本與金融資本的深度融合。［4］黨的報告提出，要在現代供應鏈等領域培育新的增長點、形成新動能。國務院的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》中明確指出，要積極穩妥發展供應鏈金融，鼓勵商業銀行、供應鏈核心企業等平臺為上下游中小微企業提供高效便捷的融資渠道。商務部等十部門聯合的《國內貿易流通“十三五”發展規劃》也提出“鼓勵流通企業采用投資基金、動產質押等多種方式融資，降低企業融資成本，穩步推廣供應鏈金融”。在現行政策的大力支持下，得益于市場和技術力量的共同推動，供應鏈金融市場的巨大潛力正在逐漸得到開發，成為促進中小微企業融資的新途徑，也是銀行業務轉型的重要方向。

二、供應鏈金融支持中小企業融資中存在的問題

當前，從商業銀行開展供應鏈金融業務的具體情況來看，還存在一些問題和障礙，影響了供應鏈金融對中小企業的融資服務。

（一）商業銀行在供應鏈金融中的融資功能有待增強

摘要：全球化的不斷發展，促使我國企業加入到全球競爭的行列，也成為供應鏈上的重要環節。因此，國際間的競爭已逐步演變為供應鏈間的競爭。供應鏈作為資金流、信息流及產品流的集成，在國際市場對融資的成本及資金運轉速度等逐漸關注。供應鏈金融作為一種新型的金融模式，逐漸成為企業戰略的重要環節。因此，對于供應鏈金融風險管理創新的研究，對我國企業的發展具有重要的現實意義。

關鍵詞：供應鏈金融；風險管理；風險控制；創新

一、引言

供應鏈金融作為國際貿易形式下金融機構及企業創新的一種產物。供應鏈金融是商業銀行及核心企業合作，為有效協調供應鏈資金運營，降低供應鏈整體財務提供的系統性金融解決方案。供應鏈金融風險管理的創新可保障各個企業的健康穩定運行，為企業的發展保駕護航［1］。

二、供應鏈金融及風險管理的內涵及理論分析

1．供應鏈金融的內涵分析

供應鏈金融將核心企業及其相關的企業看為一個整體，將核心企業的主體業務作為依托，在真實商品貿易的條件下，實現自償性貿易融資的一種模式進而實現資金流的封閉或物品所有權的控制，最終實現對供應鏈各個企業提供綜合金融服務及產品［2］。對于供應鏈金融來說，在世界范圍內關注度越來越高，國內外有關供應鏈金融的研究也日益增多。

摘要：我國經濟社會進入新的發展階段，各個行業都面臨新的經濟形勢。鋼鐵生產及貿易企業的物流運輸對于鋼鐵相關企業的成本管控、效益提升至關重要。在大環境下，鋼鐵行業的物流業務也邁入信息化和網絡化的數字時代中，與其他行業相比，現代物流行業更加依賴于信息的傳遞、處理、存儲及集成。在物流供應鏈背景下，鋼鐵企業物流供應鏈管理技術亟需研究。

關鍵詞：新經濟形勢；鋼鐵物流；供應鏈管理

引言

目前我國經濟形勢良好，根據相關數據顯示，我國社會物流總額一直保持穩步上升。2019年我國社會物流總額為298．0萬億元，按照可比價格計算，同比增長5．9％，與2018年相比增長速度下降0．5個百分點。2019年物流業總收入為10．3萬億元，與2018年相比同比增長9．0％。2019年社會物流總需求增速放緩，工業品物流總額高達269．6萬億元，根據可比價格計算，同比增長5．7％，增長速度與2018年相比下降0．5個百分點。2019年全社會物流總費用14．6萬億元，同比增長7．3％，增速與上年相比回落2．5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14．7％，與2018年相比同比下降0．1個百分點。當前的經濟發展背景下，鋼鐵生產及貿易企業在物流供應鏈管理方面面臨著一系列的發展變化。信息技術的快速發展對鋼鐵企業物流的發展也帶來了信息化的要求，信息化建設對于鋼鐵相關企業物流管理工作的進行和發展具有非常重要的意義和作用。當前社會，互聯網和物流業的結合引發的物流革命，對于鋼鐵相關企業開展物流管理升級工作而言是一個很好的機遇，同時也為鋼鐵相關企業物流供應鏈管理技術的建設和發展提供了基礎保障。鋼鐵生產及貿易企業的物流業務服務細分下來包含很多項工作內容，具體包括原料、生產、倉儲、運輸等環節，這些不同的環節都有相應的物流系統相匹配，具體包括原料的采購系統、銷售系統以及MES系統等。但是，目前存在的問題是很多鋼鐵公司的這些系統都是獨立運行的，它們之間并沒有經過協調、緊密聯系在一起，這便導致鋼鐵企業難以全面掌握企業在物流供應鏈方面存在的問題，管理人員的信息落后會導致問題無法得到及時解決。運輸力量緊張時，物流運輸難以得到保障，企業的物流成本也難以得到有效的控制。因此，鋼鐵相關企業的總體運行應該以各個系統之間的互通、互聯為基礎，當下企業的物流管理模式并沒有達到這一基本要求，所以目前鋼鐵相關企業的物流供應鏈管理技術工作有很大的改進和升級空間。就目前的經濟形勢而言，建立囊括鋼鐵生產及貿易企業核心業務的物流供應鏈管理服務平臺是鋼鐵企業開展物流管理工作的重中之重，這有助于鋼鐵相關企業各項物流業務工作的開展，幫助鋼鐵相關企業實現物流發展目標，提升企業的核心競爭力。本文立足于經濟新形勢下鋼鐵生產及貿易企業物流供應鏈管理的需求，并對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術進行具體研究，以期對鋼鐵相關企業物流供應鏈管理工作的開展給予一定建議。

1新經濟形勢下鋼鐵相關企業物流供應鏈管理需求分析

1．1新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理現狀

顧名思義，鋼鐵物流供應鏈管理就是指用供應鏈管理的思路實現對企業供應鏈物流環節的規劃、組織、實施以及控制。作為隸屬于共生型物流管理模式的一種，物流供應鏈管理要求各供應鏈成員組織互相協調工作，不能再局限于自身的活動環節，這樣可以在一定程度上提升供應鏈物流管理的工作效率，提高企業工作效率的同時達到供應鏈各環節成員共贏的結果。在供應鏈管理模式下，企業可以通過特定系統即時掌握供應鏈上各個環節的市場信息，實現供給信息、需求信息和共享信息三種信息在系統中的正常運行，不同環節的信息都可以實現透明化的分享，避免了信息失真現象的出現。我國目前經濟發展進入新的階段，整個市場對于鋼鐵材料的需求量不斷上升，鋼鐵的運輸效率對于整個行業的發展非常重要。但是在目前鋼鐵的運輸過程中，由于生產鋼鐵材料的原材料大都需要從國外進口，在實際的操作過程中，采購運輸過程比較繁瑣復雜，當前的運輸管理模式效率也比較低，這就導致了整個物流運輸過程較高的成本，進而影響到鋼鐵生產及貿易企業的收益情況。近年來，為了促進鋼鐵行業的發展，我國在鋼鐵運輸行業中投入了很多的資金、人力以及物力，想要健全鋼鐵物流運輸體系。其中，提高鋼鐵物流供應鏈管理技術就是重中之重。