風險評價法全文(5篇)

摘要：文章以場景模擬法為指導，通過分析管道發生泄漏事故時可能產生的災害后果為導線，結合現場實際案例，依據API581的標準，選擇5mm，25mm，100mm的泄露孔徑為基礎，分別計算三種情況下，發生管道泄漏事故并產生池火災時的影響區域計算，將計算數據應用于現場的應急預案的制定中，為今后的管道安全管理和安全設計提供理論參考。

關鍵詞：場景模擬法；管道泄露；PHAST；影響區域

引言

在管道現場的安全管理當中，往往由于管道所處環境復雜、管道使用年限過長、管道周邊施工活動等原因導致的管道泄露事故頻發。針對原油泄漏事故可能的后果，本文從預防和控制的角度出發，以國外某油田為例，采用場景模擬法，針對管道泄露可能進一步產生的災害后果進行評估，擬為管道現場安全管理和安全設計提供理論參考。

1原油管道泄露后果分析

本文采用事故樹法對管道失效后果進行分析。如圖1所示，管道發生油品泄漏后，由于油品性質，周邊環境等不確定因素，可能發生的失效后果分別為池火災、蒸氣云爆炸、閃火和環境污染。

2案例分析

資本充足率是資本總額與加權風險資產總額的比例。該指標衡量商業銀行在債權人與存款人資產遭受損失后以自有資本承擔損失的程度。吸收客戶存款是商業銀行信貸資金的主要來源，也是銀行的兩大業務（存款與貸款）之一。資本充足率高，說明商業銀行對債權人和存款人的保護程度高，出現償債風險的可能性低。KwanandEisenbeis（1997），BergerandYoung（1997），Hitchinsetal（.2001），Ojo（2008），andAhmadetal（.2009）在相關研究中都以資本充足率作為風險的評價指標。OmotolaAwojobi&RoyaAme（l2011）研究影響銀行風險管理有效性的因素時，使用資本充足率作為風險的評價指標。經濟全球化和金融創新使得商業銀行的主要風險不再僅僅局限于信用風險，要綜合權衡包括信用風險、流動性風險、市場風險、操作風險等在內的各類主要風險。因此，資本充足率無法全面、準確地衡量商業銀行面臨的主要風險。

一、Z-Score值

Z-Score值是總資產收益率與資本資產比率之和除以總資產收益率的標準差。該值越大，商業銀行的風險越小、穩定性越好。KapilSharma，MishraP.N.，andVivekSharma（2010）在研究銀行風險管理時使用Z-Score值評價商業銀行的風險。宋清華、曲良波（2011）運用Z-Score值作為風險承擔的變量，研究中國商業銀行高管薪酬、風險承擔與銀行績效的關系。潘敏、張依茹（2011）研究宏觀經濟波動下商業銀行風險承擔水平時使用Z-Score值衡量商業銀行風險承擔水平。Z-Score值主要從收益率標準差的角度近似地評價風險，當收益率的變化率與風險不同步時，該指數無法客觀、全面地評價商業銀行面臨的主要風險。不良貸款率不良貸款率是指商業銀行不良貸款余額占其總貸款余額的比例。該指標反映了商業銀行資產質量和風險管理水平。一般而言，不良貸款率越低，資產質量越高，商業銀行的風險管理能力越強。不良貸款率主要從信用風險（即借款人未按時償還到期貸款的風險）的角度評價商業銀行的風險。劉銀國、張琛（2011）基于公司治理的視角研究商業銀行的風險時選取不良貸款率作為衡量風險的指標。銀監會自2003年成立以來十分重視商業銀行不良貸款的問題，導致商業銀行對不良貸款率的重視程度遠高于利潤率，從過去信貸資產風險五級分類到現在商業銀行普遍采用的信貸資產風險十二級分類都存在一定的操作空間，不良貸款率無法準確衡量商業銀行的信用風險，更不可能全面、準確地衡量商業銀行面臨的主要風險。采用某個指標評價商業銀行的風險，簡單、數據可獲得性強、易操作，適用于近似地評價商業銀行的風險。最大的缺陷是無法全面評價商業銀行的風險。在復雜的國際、國內環境和激烈的同業競爭下，商業銀行面臨前所未有的挑戰，風險來自方方面面。運用綜合指標從多個視角評價商業銀行風險得到了更為廣泛的重視。

二、多視角的風險評價指標

（一）Z-Score值與其他指標的結合

前文所述Z-Score值與其他指標結合能夠從更廣泛的視角審視商業銀行的風險。LucLaeven&RossLevine（2008）在研究銀行治理、監管與風險之間的關系時使用三種方法對風險進行衡量：（1）Z-Score值；（2）股本回報率的平均波動；（3）收益波動率。RomuloMagalhaes&MariaGutierrezUrtiaga&JosepA.Tribo（2010）在對商業銀行的股權結構、風險、業績之間關系的實證研究中分別使用收益波動率和Z-Score值衡量風險。他們的研究都涉及收益波動率，前者的研究特別考慮了所有者回報率的波動性。上述三個指標都是從收益率的角度近似地衡量風險，當收益率的變化率與風險不同步時，該指數無法客觀地評價商業銀行面臨的主要風險。

（二）多種指標結合的其他觀點

摘要:概述了近二十年國內外管道風險評價的研究背景和現狀，對城市燃氣管道風險評價的基本步驟、重要事故風險指標的計算和風險評價準則進行了總結，以某城鎮燃氣管道為例，利用Phast軟件計算了重要事故的傷害面積指標，并對結果進行了分析，最后對國內風險評價方法提出不足和展望。

關鍵詞:城市燃氣管道，風險評價，風險評價準則

1概述

近年來，隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，加快了城市天然氣管道的鋪設，大部分城市已形成了密集的天然氣管道網。影響燃氣管道安全的因素有很多:首先是城市天然氣管網的復雜性和密集性;其次，城市建設中的一些不合理規劃和現有管道老齡化現象突出;此外，由于燃氣本身極易擴散，又屬于易燃易爆物質，且爆炸下限低，一旦發生泄漏，極有可能形成火災、爆炸事故。因此，城市燃氣管網的風險評價研究引起了廣大科研工作者的重視。工程上風險的定義是事故后果和事故概率的乘積，即事故后果的期望。該定義綜合了后果和概率的關系，能較好的反映實際風險的程度，是對城市管道進行風險評估的基礎。風險接受準則是用來衡量風險評價結果的重要依據。考慮因素主要有個人風險、社會風險、經濟風險和環境風險4個指標。其中個人風險衡量的是某一地點個體的傷亡概率，而社會風險衡量的是某一區域的總體情況。而經濟風險指標的計算方法通常運用與F—N曲線類似的F—D曲線來表示，F—D曲線與經濟損失的期望值可由經濟損失的概率密度函數得出。最后，環境風險用于描述風險活動對自然環境或者周圍建筑、管道設施的影響。

2管道風險評價方法研究

2．1國外研究現狀

管道風險評價最早出現在美國，目前在歐美等發達國家已得到普遍應用。從20世紀70年代至今，經過近50年的發展，目前管道風險評估中最常使用的風險評價方法有危險與可操作性研究、層次分析法、模糊綜合評價、肯特法、事故樹法、故障樹法、灰色關聯度法等。如2005年Jo等［1］基于肯特法，利用地理信息系統(GIS)的人口密度信息計算事故的致死半徑和累計致死半徑，對肯特法進行了改進。2011年Y．Han等［2］將肯特法與事故樹法、故障樹法相結合計算風險后果。發現定量方法更適用于有毒氣體擴散，噴射火焰等事故的風險評估，具體方法選擇取決于天然氣管道的實際基礎數據和風險評估的精度要求。2014年Zhou等［3］基于QRA方法，分析了各重大事故風險的疊加效應。并根據HSE劃分個體風險區域，實現將風險降到最低的情況下最大化的利用土地。2019年Tsinidis等［4］分析了不同地震強度下對應的管道破壞模式，并利用脆弱性曲線對天然氣管道進行有地震效應的風險評估。結果表明脆弱性曲線的經驗公式與實際地震響應有明顯差異，需要對不同地震破壞模式進行修正。2019年Zhang等［5］將管道故障概率(P)和財產損失(L)的曲線圖與ALARP原理相結合，將管道故障的后果統一量化為貨幣以制定經濟損失風險可接受的標準。

1橋梁工程項目風險評估基本理論與方法

（1）風險識別就是利用科學的方法、途徑和措施來全面、客觀地判斷、認識風險因素，并實施量化識別。橋梁構造與施工都相對繁雜，在有限的資料信息條件下，可以通過專家訪問，問卷調查等模式進行估計分析，從中發現核心風險要素。

（2）風險估計風險估計也是風險評估模式之一，具體體現為針對任意一風險來評估其出現的概率、可能帶來的影響等等。具體涵蓋兩大點：概率估計與損失估計。第一，概率估計通過不斷做試驗，利用科學的統計學理論來計算分析。也可以立足于概率原理，將事件分析成基本事件，通過分析的形式加以計算。采用這兩類方法最終獲得概率數值是客觀的、實際的，不被任何人的主觀意識所左右，可以被叫做客觀概率。現實的橋梁工程項目風險估計中，往往是資料信息不充足，手頭掌握的有限信息量也無法付諸實驗，這樣就很難進行精準的預測、運算與分析，導致概率概數等也難以精準地得出，所采用的多數是主觀概率，容易造成偏離客觀現實，因此實際工作中最重要的就是提升估計的客觀度。第二，損失估計損失估計多年來一直未被提上日程，然而，實際上對于橋梁工程項目來說是十分重要的，通常利用經濟學方面的方法，通常對損失進行科學劃分，分成幾個小的類別，包括：直、間接損失、人身損害、環境損失等等，再分別計算出不同損失的具體數值。這樣就能更加精準地計算損失數量，但是，卻難以操作實施，不妨依然前面提到的方法，那就是聘請專家，憑借其技術、知識和經驗來科學預測分析，再采用科學的計算、運算方法，提高估計的客觀性。

（3）風險評價立足于風險識別與估計，橋梁工程項目開始進行風險評價，創建一個全面覆蓋的風險評級模型，著重分析風險概率與所帶來的后果，從整體上核算出系統的風險數值。再參照風險接受規定與評價指標，來全面分析、綜合評價系統的風險，從中分析出系統風險能否被承受，同時提出科學的風險應對策略與解決措施，從而確保橋梁工程項目建設能夠在安全風險內開展。較為常用的風險評價法主要包括：權衡法、徹底規避法、風險評價綜合方法等等。然而，橋梁工程項目建設施工是一項非常復雜的工作，會受到諸多因素、各種條件的影響。其中采用綜合方法能夠產生更好的效果和意義，對于橋梁工程項目來說，必須進行全面的風險因素綜合分析。首先，依靠專家調查分析法，明確不同因素的風險概率，以及可能造成的損失大小。其次，參照不同因素的地位輕重、意義大小來定奪其加權系數。其次，在綜合評價算法基礎上，把隸屬度同加權系數合并，最終算出風險大小。

（4）風險決策一切風險識別、估計與計算最終的目標都是為科學決策做鋪墊，能夠通過有效的決策方式來控制風險，減少風險的危害，根據風險評價指標來對決策方案作出科學的取舍，獲得最合適、最優方案，并確保貫徹落實。

2橋梁工程項目的風險評估過程

（1）全面徹底分析并掌握即將投建施工的工程項目，明確基本信息，廣泛搜集其相關資料，例如：工程所處位置、設計信息、氣象條件、地質狀況以及其他方面的資料信息等等。

近些年來，國內諸多知名公司陷入了“稅務門事件”，給企業的正常經營、財務和聲譽帶來了較大的損失。這些事件的發生，使得我們清醒地認識到稅務風險管理的重要性和迫切性，企業如不管控好稅務風險，勢必影響到戰略規劃和經營決策，關系到企業的可持續發展。因此，為企業構建一個科學、合理、操作可行的稅務風險管理體系，已成為現今企業的當務之急。本文擬對企業稅務風險管理體系構建所依據的理論、識別與評估方法體系以及績效評價體系構建的幾個相關問題進行闡述，以供同行們參考借鑒。

一、企業稅務風險管理體系構建依據的理論問題

理論是行動的指南，沒有理論指導的實踐是盲目的實踐。企業要構建一個科學、合理、操作可行的稅務風險管理體系，首先就得掌握稅務風險管理的相關理論。這些相關理論分別是：

1.全面風險管理理論

全面風險管理是一種站在整個企業的角度進行的整體化風險管理。其核心思想為，企業風險來源于多方面，因而最終能夠對企業產生影響為一系列風險共同作用所產生的結果。因此，從整體角度對企業所面臨風險進行全面管理方可對其進行最為有效的風險管理。當前應用最為普遍的全面風險管理理論與方法包括以下兩大類：其一為TRM，即全面風險管理理論，該理論以風險決策因素為基礎，將風險管理策略的概率、偏好及價格此三因素概念引入，并提出實現此三要素的最佳平衡是風險管理的最終目標。但該理論當前缺乏實踐；其二為ERM，即以組織結構體系為基礎的全面風險標準化度量的風險管理。該方法基于企業整體系統這一角度對結構內部各個層次業務單位及業務環節進行通盤管理，從而實現對企業風險的全面有效管理。它與TRM理論相比，可操作性更強，得到了業界多數人的認可和采納。該方法包括了內部環境、目標識定、事項識別、風險評估、風險應付、控制策略、信息與溝通、監察等八個方面的具體內容。

2.危機管理理論

美國學者史蒂芬•芬克（StevenFink）早在1986年就提出危機管理就是規避風險的藝術的觀點。羅伯特•希斯（RobertHeath,2004）在其專著《危機管理》（第二版）一書中，認為危機管理包括對危機事前、事中及事后的管理，這也是目前學術界普遍認同的觀點。具本來說，危機的事前管理又包括風險規避、危機管理員預案、信號偵測及危機預警等步驟、內容，事中管理又包括危機情境、溝通與協作及危機決策與行動等步驟、內容，事后管理又包括評價學習與變革發展等步驟、內容。同時羅伯特•希斯還提出了危機管理的“4R”模型，即將危機管理過程分為縮減（Reduction）、預備（Readiness）、反應（Response）、恢復（Recovery）四個環節，該模型以預備、反應及恢復三個環節為核心。具體來說，縮減環節主要是進行風險評估，預備環節主要包括危機預警系統、危機管理計劃和培訓與演習等內容，反應環節又包括確認危機、隔離危機、處理危機及消除危機等步驟、內容，恢復環節又包括危機影響分析、危機恢復計劃、危機恢復行動等步驟、內容。風險與危機既有區別又有聯系，而且風險可能轉換為危機。風險不等于危機，但風險的存在是危機發生的前提，只有對風險進行有效的識別、評估和控制管理，才能防范危機的發生。如果對各種危機熟視無睹，或對已識別到的各項風險未采取有效的應對措施，那么風險就轉換成危機。