城市交通運輸全文(5篇)

一、公共交通運輸管理中存在的問題

從目前來看，在經濟發展的帶動下，我國的城市化建設已經取得了相當的進展，但是許多中小城市在公共交通運輸管理方面，仍存在著許多的問題，并不符合低碳經濟發展的要求，需要進行及時的調整和完善。

1.城市規劃缺乏系統系統性科學性

部分容易堵車的城市大多是總體規劃缺乏必要的功能分區，沒有能夠充分考慮工、商、農、學及居民出行等因素，造成城市人流跨區出行，行程較遠，形成交通量增加。同時在一些中小城市，住宅小區和臨路的商業街的細部規劃中，部分商業門面直接面向主要干道，經營者占道經營，人行道上違規停車，造成行人走非機動車道，非機動車走快車道的現象。再有就是主城區停車場規劃過少，私家車大多靠路邊停車，出現了道路越修越寬，行車也越行越堵的局面。堵車的現象導致了能源消耗的增加，交通運輸效率低下。交通擁堵，停車場地缺乏等問題的存在，在很大程度上影響了公共交通運輸的快捷性，違背了低碳經濟的客觀要求。

2.交通管理職責不統一

目前城區車輛管理單位涉及到交通、交警和城管。交通管理部門負責營運車輛的資質和營運行為管理；交警負責所有車輛的駕駛人駕駛資格、車輛戶口及行車行為管理；城管負責城區停車場管理。城區車輛管理職責分散，造成城區交通幾個單位都管，又都不管的局面。打游擊”、“躲貓貓”，車輛違章行駛和停車的行為屢禁不絕。

二、低碳經濟下公共交通運輸管理對策

摘要：低碳經濟是當代經濟發展的一個新理念，是解決傳統經濟發展中存在的突出問題的關鍵所在。文章首先對低碳經濟的內涵進行了簡要的闡述；然后從技術創新、碳交易、低碳城市以及政策體系四個方面對于低碳經濟的體系進行研究；最后站在交通運輸的角度探討了低碳經濟發展的模式。從而為我國未來低碳經濟的進一步發展提供有益的參考。

關鍵詞：低碳經濟；發展模式；低碳體系

一、前言

在經濟發展的過程中，碳排放會帶來全球氣候變暖等一系列的環境問題，對社會和經濟的發展帶來嚴重的影響。因此，低碳節能成為當代經濟發展中的一個重要目標，構建低碳經濟模式是許多國家經濟發展中的一個重要課題。

二、低碳經濟的內涵概述

簡單來說，低碳經濟就是環境污染輕、能源消耗少、碳排放低的經濟發展模式。其實質就是通過技術、制度、產業等方面的創新來減少碳的排放，從而緩解當代的能源危機，降低經濟發展對于環境和生態的破壞，從而促進人類的可持續發展。其中低碳技術是低碳經濟最為核心的內容，同時也是經濟發展中低排放、低消耗以及低污染目標得以實現的手段。同時，為了確保低碳技術的實施就必須有與之相配套的政策與制度進行支撐。此外，低碳經濟的實現還涉及到傳統的經濟發展方式以及生活方式的轉變。最終使低碳的理念深入到經濟發展和社會生活的各個方面，在人類的發展與環境保護之間取得平衡，實現經濟發展與環境保護的雙贏局面。

三、低碳經濟的體系研究

城市往往建設在交通便利的地方，如大路邊、河邊、海邊特別是水陸交通樞紐、兩河匯合處或者海港附近，城市交通便利的地區成為工業選址的最佳地點和商品的集散地。隨著該區域的經濟發展，供給能力不斷提高和需求能力的不斷擴大，對城市交通運輸提出了新的挑戰。山東省是我國中部經濟比較發達的省份，它是我國著名的菠菜基地、陶瓷產地和重工機械，還有許多舉世聞名的旅游景點，它的GDP在我國名列第三位。隨著經濟的快速發展，山東省的交通運輸業，尤其是公路運輸業有了高度的增長，目前高速公路通車里程超過4700公里，居全國第二位。從山東省的發展可以看出，經濟發展所產生的經濟效益亦可以為城市交通運輸的更好發展提供資金支持，從而使得城市交通實現新的發展。

交通運輸對區域經濟發展帶來的副作用

交通運輸作為國家經濟的命脈和社會發展的原動力，交通運輸發展的速度直接影響到經濟能否持續穩定健康的發展。“隨著經濟的增長，交通需求的不斷擴大，交通運輸的社會成本越來越高，在能源消耗、環境污染、土地利用以及交通事故所帶來的對經濟發展的負面影響也日漸突出。”與國外不同，我國大部分高速公路是由政府向銀行貸款建設的，建設高速公路，不僅需要消耗了大量的自然資源，也給地方政府帶來了沉重的財政壓力。對自然資源的過度開采，也造成了環境的破壞。哈爾濱市的城市地鐵在建成后將會在一定程度上緩解現有的市內交通壓力，但因其在建設過程中采用了地上和地下施工相結合的方式，占用了大量的街道，造成了市內交通擁擠、塞車和交通事故時有發生，給市民的出行帶來了極大的不便。隨著城市化速度的加快，這種矛盾會越來越突出。不僅影響到人們的生活質量，也會給經濟發展增加了阻力。

加快交通運輸發展的幾點思考

1、完善交通運輸管理體制

實現交通運輸的飛速發展，首先應對現有的交通體制進行改革，進一步降低交通運輸發展的制度成本，提高運輸系統交易效率，以適應現代化交通運輸模式。可以先在部分地區進行綜合交通管理體制的改革實踐和制度創新試點，特別是要鼓勵跨區域的綜合交通管理體制改革實踐的合作，通過這些實踐逐步積累綜合交通運輸管理的經驗。當區域交通運輸改革取得成功，獲得充分的實踐經驗之后，逐步把海、陸、空交通管理政府職能部門實現橫向合并，中央統一歸交通部管轄，在各省、市和自治區地方政府組建綜合交通管理部門，管理范圍包括鐵路、公路、水運、航空和管道五種運輸方式。同時，還要對行業監管機構和法律法規制度進行進一步的完善，最終形成綜合交通運輸管理的現代監管治理結構。

2、交通運輸與區域經濟發展一體化

2016年聯合國在土庫曼斯坦首都阿什哈巴德召開了首屆全球可持續交通大會，會議了《促進可持續交通發展的報告》。這是全球第一份可持續交通展望報告，提出可持續交通發展對于應對氣候變化、減少空氣污染和改善道路安全等方面至關重要，呼吁采取行動，共同實現全球可持續發展的目標，引起了世界廣泛關注。可持續發展戰略是本世紀世界各國最重要的社會經濟發展戰略。交通運輸是國民經濟的基礎產業，也是影響社會經濟可持續發展的重要變量。建立可持續的交通運輸體系是人類社會共同關注的話題，也是我國未來一段時間需要解決的一項重大課題。

一、可持續交通運輸的要義

可持續交通運輸的內容主要包括以下五個方面：

1.生態環境的可持續性。運輸活動在滿足社會經濟發展需求的同時，對生態環境造成的損害不斷降低。2.資源利用的可持續性。交通運輸對土地和能源的利用水平和使用效率不斷提高。

3.供需平衡的可持續性。運輸供給能夠滿足不斷增加的運輸需求，實現兩者之間的平衡。

4.經濟與財務的可持續性。運輸資產能夠良好地運行，運輸產業能保持良好的財務狀況。5.社會和人文的可持續性。交通運輸能夠惠及所有地區，實現不同區域和成員間公平對待。

二、影響交通運輸可持續性的因素及表現

1.信息技術制約我國交通運輸管理的發展

信息技術對我國交通運輸管理領域的發展起到促進作用，并不斷地深入發展使其信息技術對交通運輸的促進作用越來越明顯。這將在另一種意義上說明信息技術將壟斷我國交通運輸的發展。現如今人們只注意到信息技術對我國的交通運輸的促進作用并沒有意識到信息技術將壟斷我國交通運輸領域的發展。根據調查顯示，在我國一些偏遠的、通訊設施不完善的地區人們出行的目的大多數都是進行信息傳輸，同時隨著我國經濟的不斷發展人民生活水平的不斷提高，人們的時間觀念逐步增強，這將意味著現代的通訊方式向社會化進行轉變，當通訊技術手段信息傳輸的效果優于交通運輸時時，大部分的客流將會從原始的交通運輸轉換成信息傳輸，這就意味著我國交通運輸領域的發展收到了信息技術的制約，另一層含義也就是信息技術壟斷了我國交通運輸領域的發展。據相關統計，隨著年代的增長信息技術在交通運輸領域的使用量不斷提升，這一現象對交通運輸領域的發展即是好的現象又是不好的現象。近幾年，我國大興公司出國進行會議的人數不斷減少，這是因為大型企業在進行會議時多采用遠程視頻來會面，這將減少了出行的人數。近幾年，隨著電話電腦的不斷普及，人們之間的交往將會采取電話溝通，電腦交流或使用電子郵件，這就意味著信息技術發展將在一定程度上制約了我國交通運輸領域的發展。信息技術的發展將改變城市之中的交通客流量。我國就業結構的改變減少了交通運輸的客流量，城市交通運輸的客流量基本上取決于城市的就業結構，隨著信息技術的不斷發展，在城市的GDP中的比重不斷提升，這就意味著城市的就業結構要發生轉變，第三產業的勞動力不斷減少大多數轉向信息技術產業，這就影響了我國城市交通運輸的發展。在信息技術為我國交通運輸的發展帶來良好的前景的同時信息技術也制約了我國交通運輸領域的發展。

2.信息技術對我國交通運輸的影響

2.1信息技術對我國交通運輸的積極影響

我國科學水平的不斷提升，信息技術的發站也將不斷向前發展。適用范圍也在逐步的擴大。信息技術使用在我國交通運輸領域將有利于建設智能化的交通運輸網絡。在智能化不斷發展的今天，人們對交通運輸的要求也將不斷提升，智能化的交通運輸將滿足人們的需求，智能化的交通運輸即采取現代化的科技手段對交通運輸進行管理，特別是在智能識別系統中以及只能交通的系統中將不斷被應用。這將有效的將交通、行人、道路有效的聯系在一起，形成一個集智能化、信息化、社會化為一體的交通運輸管理模式。這將有效的環節大城市中因交通運輸所帶來的困難。信息技術在交通領域的發展將有利于智能交通城市的建設，將有利于提升交通信息傳遞速度，這對于建設智能化的交通運輸管理有著不可估計得作用，是我國智能城市建設的重要組成部分。隨著我國國民經濟的不斷發展，人民生活生活水平的不斷提高，汽車行業的不斷發展，這將對汽車行業的發展提出新的要求。信息技術在交通管理領域的應用將有利于改善交通領域的發展狀況，這將提升了交通運輸的效率，進一步緩解城市交通壓力，對我國交通運輸管理具有積極影響。

2.2信息技術對我國交通運輸的消極影響

信息技術的在交通運輸領域的使用將使交通運輸領域的要求變得更高。隨著我國信息技術的不斷發展，傳統的交通運輸管理理念已與現代化的節奏脫離，不能適應現代化的發展，但是就目前的現代化信息技術來說在一定方面仍存在著一些弊端。現如今一些交通運輸管理單位在投入現代化的信息技術時投入資金過少，尤其是我國的交通運輸停靠站較多，信息管理系統不完善，這將直接影響我國現代化信息技術的發展。現代化信息技術的落后將在一定程度上影響著我國交通領域的發展。現代化信息技術咋交通運輸領域的發展要有一定的基礎設施，然而目前我國現代信息技術發展水平仍有些不足之處，而且資金的使用不到位，這一系列的困難對我國交通運輸領域的發展造成消極的影響。隨著我國改革的不斷深入發展，信息化進程不斷加速，信息技術已形成模型。然而比起其他的國家我國的信息化技術總體水平還不夠高，在交通運輸領域領域的發展也不夠充分。因此要不斷完善我國信息技術促進我國交通運輸領域的發展。