城市發展戰略全文(5篇)

1優化道路橋梁景觀建設設計的措施

在新城區開發建設的工程中，將橋梁與道路景色融為一體具有重要影響。將其有效進行融合，就能夠有效延續地方文化。

1.1橋梁環境景觀

在道路橋梁景觀建設的過程中，橋梁景觀可以分為線型設計、平面布局設計、造型設計、裝飾設計、肌理設計以及色彩設計[2]。在橋梁景觀設計的過程中需要將地景、城市景色摻雜在內，這樣的設計更具有意義。例如，沈陽一環內的東西快速干道高架橋、天山高架橋等。景觀的半生效果其實就是將環境中的景觀和諧進行設計。當然，此過程中的環境包括了人文環境因素與自然環境因素。在道路橋梁景觀設計中，橋梁應當選擇最合適的地形、地貌。橋梁景觀對人文環境的尊重與共生及橋梁顏色對建設地點自然原聲景觀的保護具有重要影響。

1.2橋梁景觀元素的組織與設計方法

在道路橋梁景觀形象定位的過程中，需要將市民的行為準則、城市發展戰略目標，以及城市的精神體現在橋梁景觀設計的理念中。在對道路橋梁景觀形象定位之后，橋梁上需要有相應的標志物與標志圖案。標志物與標志圖案應盡可能多樣化，進行多樣化設計，更能體現城市生活的原動態。但是，標志物與標志圖案的設計應當依據橋梁的尺度確定標志物與圖案的尺度。選擇合適的紋樣進行設計。針對橋梁的標志顏色，在景觀設計的過程中可以沿用城市的標志顏色。當然也可以依據城市環境、文化標志確定標志顏色。在此過程中，應當選用一個量化的標準，還必須與標志物和標志圖案保持協調。另外，在道路橋梁景觀設計的過程中，相關的景觀元素應當依據道路橋梁的附屬結構進行設計。這樣不僅可以保持道路橋周邊環境的協調性，還有助于整個橋梁建設的和諧統一。常見的道路橋梁景觀元素有座椅、廣告牌、電話亭、人行天橋、垃圾桶以及燈具等傳統元素。各種元素的相互統一，促進景觀效果的形成。

2結語

【內容摘要】廣州市建設“國際科技創新樞紐”具有重要意義和緊迫性，優勢和劣勢同在，機遇和挑戰并存。通過對廣州市建設基礎條件的分析，提出了其建設“國際科技創新樞紐”的發展目標、建設原則和總體戰略;進而提出搭建創新平臺、支持創新機構、集聚創新資源、完善創新機制、優化創新環境、強化創新服務的六大實施方案框架，并建議采用“四輪驅動”的推進模式;可為廣州市打造“國際科技創新樞紐”提供決策參考。

【關鍵詞】國際科技創新樞紐;創新發展戰略;創新型城市

全球化和知識經濟時代，創新能力已成為城市競爭的核心戰略資源。隨著中國經濟進入新常態，創新驅動發展已成為城市可持續發展的必由之路。在新形勢下，產業轉型升級成為突破珠三角區域發展瓶頸的必由之路，而轉型升級必須依托創新驅動發展。廣州是珠三角的核心城市，廣州的創新驅動發展對珠三角區域產業轉型升級具有決定性作用和重要意義。當前，粵港澳大灣區的可持續發展，以及珠三角打造成為世界級城市群的目標都離不開創新能力的提升，廣州自然成為該區域綜合創新能力提升的發動機。在此背景下，廣州在準確把握自身科技創新實力的基礎上，提出建設“國際科技創新樞紐”的城市發展戰略，與“國際航運樞紐”、“國際航空樞紐”共同構成廣州的“三大樞紐”戰略。廣州國際科技創新樞紐的發展目標是實施創新驅動發展戰略的必由之路，是帶動華南地區產業轉型升級和可持續發展的迫切要求，是建設珠三角國家自主創新示范區和全面創新改革試驗核心區的現實需要，是提升廣州國家中心城市地位的必然選擇，也是廣州搶占新一輪發展制高點的重要部署。如何更好更快地將廣州建設成為“國際科技創新樞紐”具有重要的研究意義。因而，有必要對廣州建設“國際科技創新樞紐”的基礎條件、總體目標、基本原則、發展戰略、實施方案、驅動模式等一系列問題進行分析探討。

一、廣州市建設“國際科技創新樞紐”的基本條件

(一)優勢與機遇。第一，廣州作為國際重要的商貿城市、國家中心城市、創新型城市、中國南方科技創新中心之一，其所具備良好的法治化環境、豐富的科教資源、良好的科技創新基礎，具備建成國際科技創新樞紐的基礎優勢條件;第二，廣州作為我國對外聯系的重要門戶城市之一，具有密切聯絡國內外各類要素、資源和市場的經驗，更具有引進國外創新技術，輸出國內創新產品的發展基礎和區位條件;第三，在全球化、知識經濟時代、市場體系和創新體系開放互動、中國經濟轉型和創新驅動升級背景下，廣州建設國際科技創新樞紐具備外部大環境的歷史機遇;第四，當前工業4.0、互聯網+、大數據、先進制造、文化創意等新興產業對廣州市建設國際科技創新樞紐將帶來難得的產業環境機遇。(二)不足和挑戰。第一，廣州在資源、環境、土地、人力成本等方面依然存在瓶頸約束。同時，廣州在創新投入、創新動力、成果轉化、核心技術、領軍人才等方面或多或少與國內外先進城市存在差距，這也在一定程度上成為制約因素;第二，當今全球各個國家對技術、信息、人才、資金等要素的爭奪加劇。發達國家力圖維持和強化其創新資源的壟斷優勢，發展中國家力圖進一步追趕和爭奪全球創新市場，這對我國和廣州的創新發展帶來挑戰;第三，國內的北京、上海、深圳、杭州等其他同類城市也加緊實施國際性創新城市建設的發展戰略，這在一定程度上對廣州建設“國際科技創新樞紐”形成競爭性挑戰。

二、廣州市建設“國際科技創新樞紐”的總體目標和發展戰略

(一)發展目標和建設原則。從創新活動的創造、技術、服務三要素出發，本文建議將廣州定位為“全球原始創新策源地”、“全球技術創新引擎”、“全球創新服務中心”。將其作為廣州市建設“國際科技創新樞紐”的總體發展目標。在創新樞紐的建設過程中應遵循堅持自主創新和價值創造、堅持全球視野和開發合作、堅持基礎培育和環境建設、堅持重點突破和循序漸進的四項原則，以保障其建設目標的順利實施。(二)發展戰略。基于目前的基本條件和建設目標，本文從以下4個方面提出總體發展戰略:一是知識創新與應用技術創新體系完善戰略。具體包括加強高等院校、研究機構、重點實驗室、協同創新中心、工程研發平臺、公共技術平臺等建設，完善知識創新與應用技術創新體系;二是高技術產業化與創新企業孵化戰略。具體體現在加快創新企業孵化器、加速器和國家創新產業基地建設，推動高技術產業化和價值化。三是科技創新基礎支撐體系與環境打造戰略。具體從推動標準化體系、知識產權服務體系、創新企業總部、金融服務體系、法律法規體系、政策環境體系建設方面推動;四是科技創新交易與服務平臺建設戰略。著力培育和支持研發、技術、認證、檢測、孵化、咨詢、知識產權等領域的交易、轉化、服務功能，建立完善的創新要素交易市場體系，建立創新服務中心和服務節點，構建高效的創新創業服務網絡。

［摘要］在城市信息化建設過程中，公共數據庫建設是非常重要的一項基礎性工作。在實際城市信息化建設過程中，如何將城市的經濟建設、人文歷史、城市構建、城市管理等因素結合起來，成為城市信息化建設過程中一個非常重要的研究課題。本文首先從不同層面分析了共享數據庫規劃建設中的難點，然后從加強國家宏觀層面數據庫建設、突出地方資源特點和調查公眾信息需求等方面探討了共享數據庫規劃建設的途徑，對共享數據庫規劃建設具有積極的指導意義。

［關鍵詞］共享數據庫；建設規劃；信息管理

0引言

公共數據庫的規劃建設已成為城市信息化建設的一項基礎性工作。在城市信息化的建設過程中，政府只有從城市的人文歷史發展、經濟現狀、組織形式、資源類型等方面建立完善的城市數據庫，才能逐步適應現代信息化的城市建設。

1共享數據庫規劃建設的難點

在共享數據庫的建設過程中，一般涉及數據庫整體布局的規劃、數據采集、數據運行維護、組織形式等方面的內容，內容龐大且復雜。因此，在整個數據庫的運行過程中，企業不能僅僅通過單一的部門進行管理，還要建立完善的運行機制、體制監督以及互相協調機制等，從而保證整個數據規劃正常運行。公共數據庫的規劃建設需要解決多方面的問題，在現有的管理框架下，大部分政府部門不愿意共享數據信息。共享數據庫規劃建設的難點主要表現在以下幾個方面。

1.1沒有從法律上界定政府部門應共享數據的所有權

摘要：城市的發展當中，基礎設施的建設是人們生活與發展的必要保障，隨著社會的不斷進步，我國現代交通壓力與日俱增，對于人們的出行造成一定的阻礙，并且不利于各個城市之間的貿易往來，尤其體現在中小城市當中，由于一些城市的發展較為滯后，導致建設存在一定的問題，所以如何完善中小城市的交通規劃，并且將道路進行優化設計，成為了中小城市的主要研究方向，能夠幫助中小城市的規劃布局更加具有現代意識，并且在時代的浪潮中，維持中小城市的穩定，從而促進發展的進程。

關鍵詞：中小城市；交通規劃；道路優化設計

1中小城市道路交通規劃設計分析

1.1中小城市客運交通模式分析

在社會的發展當中，科技成果突飛猛進，漸漸融入人們的生活當中，汽車行業在近些年來成為每家每戶所必備的出行工具，為人們提供良好而舒適的代步方式，并且隨著汽車行業的發展趨于成熟，在現代城市的發展當中，成為了經濟支柱，為社會提供大量的就業機會以及經濟發展的良好條件，所以在中小城市的客運當中，同樣是機動車與非機動車混合方式，并且由于汽車的購買能力增加，在城市的干道上面所行駛以及停放當中，勢必會對相對狹窄的城市空間造成一定的壓力，并且一旦停放存在違章問題，就會導致城市的交通被阻礙。在中小城市當中，政府鼓勵公共交通事業的發展，能夠有效避免交通壓力，并且也是減少尾氣排放的基礎保障。

1.2非機動車的通行空間

由于中小城市的交通存在一定的局限性，對于城市之間的各類交通工具使用情況造成一定的影響，并且中小城市對于交通規劃一旦存在問題，就會對非機動車通行的方式造成安全隱患，不利于中小城市的社會穩定。相比于機動車，非機動車的通行所存在的安全隱患較多，對于人們的傷害也更加明顯，在現代社會的發展當中，無論是由于條件的限制，人們所采用的自行車通行，或是餐飲行業的發展當中大量存在的送餐人員騎行的方式，都是城市之間所日常通行的情況組成，大量的非機動車所需要的空間成為了城市交通規劃的難題，本身較為狹窄的道路，不能保障通行的順暢，在設計當中，如果將道路的兩側作為非機動車道，又會造成機動車通行受到阻礙，另外一些違法運營的車輛，類似三輪車等載客的情況屢有發生，都成為了中小城市交通問題的主要成因。

摘要：汝陽縣水資源分布不均，人均占有量不足。目前，汝陽縣城區供水現狀主要依靠地下水源,長期的地下水超采，對當地地下水資源保護產生威脅。隨著城市的發展和人民生活水平的提高，現有供水能力已無法滿足城市、經濟發展以及人們追求美好生活的需要。文章通過分析汝陽縣城區供水現狀及存在問題,結合當地水資源狀況、城區發展規劃、經濟等因素，闡述了前坪水庫供水工程建設的必要性。

關鍵詞：汝陽縣城區；供水現狀；存在問題；前坪水庫供水；必要性

1概述

汝陽縣位于河南省西部，洛陽市東南部，北汝河上游，縣境呈長條形，東鄰省直管汝州市，西接嵩縣，南界鄰平頂山(魯山縣)，北連伊川，距九朝古都洛陽市74km，是中國歷史名酒—杜康酒的發祥地，史稱“酒祖之鄉”。全縣轄13個鄉鎮、1個工業區、216個行政村，總面積1332km2。2017年末常住人口42.85萬，其中城鎮人口15.09萬人，現有耕地面積3.40萬hm2，有效灌溉1.06萬hm2，主要農作物有小麥、玉米、豆，機械加工、陶瓷為主體的工業體系，2017年完成國內生產總值158.90億元。汝陽縣地形復雜，地勢南高北低，地貌基本分為南部深山區，中北部淺山區、平川區和丘陵區。縣內河流眾多，大小河流29條，分屬黃河及淮河兩大水系。其中屬于黃河水系的有杜康河、柳溝河、杜莊河等，流域面積約112.80km2。屬于淮河水系的有北汝河及蕩澤河等，流域面積為1212km2。北汝河是汝陽縣主要河流，流域面積約占全縣總面積的91%。汝陽縣內有在建大型水庫前坪水庫、中型水庫玉馬水庫、虎盤水庫，小（1）型水庫4座，小（2）型水庫12座。其中在建大型水庫前坪水庫位于淮河流域北汝河干流中游，壩址位于汝陽縣上店鎮前坪村，距汝陽縣城9km。控制流域面積1325km2，總庫容5.93億m3，興利庫容2.61億m3。是一座以防洪為主，兼顧灌溉、供水、發電的大型水庫，工程總投資44.60億元。目前該水庫工程正處于建設階段，工程于2015年10月8日開工建設，建設工期60個月。建成后水庫每年可向下游城鎮提供生活及工業用水6300萬m3。

2城區供水現狀

汝陽縣現有水廠3座，即城區供水廠、第二水廠和玉馬水廠。其中城區供水廠位于杜康大道與西環路交叉口東南角，現日平均供水規模2萬m3，水源為地下水，水源井位于北汝河北岸老大橋西，大口井5眼，截止到2017年城市集中供水范圍北至朝陽路，南至城東路，西至西環路，東至東環路，供水管網覆蓋面積7km2，服務人口6.80萬人，供水主管網43km；第二水廠位于汝陽縣產業集聚區，供水水源為陸渾水庫地表水，規模2萬m3/d，供水范圍汝陽產業集聚區，供水對象為產業集聚區工業用水；玉馬水廠位于玉馬水庫下游3.50km，設計供水規模3萬m3/d，目前還沒有運行。

3城區供水存在的問題