汽車創新
國際簡稱:Automotive Innov
Automotive Innovation是由Springer Nature出版商主辦的工程技術領域的專業學術期刊,一直以高質量的內容贏得業界的尊重。該期刊擁有正式的刊號(ISSN:2096-4250,E-ISSN:2522-8765),出版周期4 issues per year,其出版地區設在PEOPLES R CHINA。該期刊的核心使命旨在推動工程技術專業及ENGINEERING, MECHANICAL學科界的教育研究與實踐經驗的交流,發表同行有創見的學術論文,提倡學術爭鳴,激發學術創新,開展國際間學術交流,為工程技術領域的發展注入活力。
該期刊文章自引率0.0491...,開源內容占比0.4038,出版撤稿占比,OA被引用占比,讀者群體主要包括工程技術的專業人員,研究生、本科生以及工程技術領域愛好者,這些讀者群體來自全球各地,具有廣泛的學術背景和興趣。Automotive Innovation已被國際權威學術數據庫“ SCIE(Science Citation Index Expanded) ”收錄,方便全球范圍內的學者和研究人員檢索和引用,有助于推動ENGINEERING, MECHANICAL領域的研究進展和創新發展。
學科類別 | 分區 | 排名 | 百分位 |
大類:Engineering 小類:Automotive Engineering | Q1 | 17 / 125 |
86% |
CiteScore: 這一創新指標力求提供更為全面且精確的期刊評估,打破了過去僅依賴單一指標如影響因子的局限。它通過綜合廣泛的引用數據,跨越多個學科領域,從而確保了更高的透明度和開放性。作為Scopus中一系列期刊指標的重要組成部分,包括SNIP(源文檔標準化影響)、SJR(SCImago雜志排名)、引用文檔計數以及引用百分比。Scopus整合以上指標,幫助研究者深入了解超過22,220種論著的引用情況。您可在Scopus Joumal Metrics website了解各個指標的詳細信息。
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 1區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程:電子與電氣 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 1區 2區 2區 | 否 | 否 |
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程:電子與電氣 ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 4區 | 否 | 否 |
按JIF指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | ESCI | Q1 | 70 / 352 |
80.3% |
學科:ENGINEERING, MECHANICAL | ESCI | Q1 | 28 / 180 |
84.7% |
學科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q1 | 18 / 72 |
75.7% |
按JCI指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | ESCI | Q2 | 93 / 354 |
73.87% |
學科:ENGINEERING, MECHANICAL | ESCI | Q1 | 28 / 180 |
84.72% |
學科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 19 / 72 |
74.31% |
JCR(Journal Citation Reports)分區,也被稱為JCR期刊分區,是由湯森路透公司(現在屬于科睿唯安公司)制定的一種國際通用和公認的期刊分區標準。JCR分區基于SCI數據庫,按照期刊的影響因子進行排序,按照類似等分的方式將期刊劃分為四個區:Q1、Q2、Q3和Q4。需要注意的是,JCR分區的標準與中科院JCR期刊分區(又稱分區表、分區數據)存在不同之處。例如,兩者的分區數量不同,JCR分為四個區,而中科院分區則分為176個學科,每個學科又按照影響因子高低分為四個區。此外,兩者的影響因子取值范圍也存在差異。
年份 | 年發文量 |
2014 | 0 |
2015 | 0 |
2016 | 0 |
2017 | 0 |
2018 | 0 |
2019 | 0 |
2020 | 0 |
2021 | 36 |
2022 | 34 |
2023 | 45 |