汽車維修行業(yè)發(fā)展對(duì)職業(yè)教育啟示

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摘要：現(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)欣欣向榮，科學(xué)技術(shù)方興未艾，汽車維修技術(shù)及行業(yè)發(fā)展的新特征尤其明顯，并呈現(xiàn)出了新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。本文對(duì)當(dāng)下汽車維修技術(shù)的時(shí)代特征進(jìn)行的簡(jiǎn)要整合與分析，并對(duì)我國(guó)如今的維修行業(yè)現(xiàn)實(shí)發(fā)展?fàn)顩r及情勢(shì)進(jìn)行探究，并針對(duì)汽車維修職業(yè)教育提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代；汽車維修技術(shù)；行業(yè)發(fā)展；職業(yè)教育；啟示

1引言

汽車維修，是對(duì)汽車維護(hù)保養(yǎng)工作與修理工作的統(tǒng)稱。迄今為止，我國(guó)汽車保有數(shù)量逐漸增多，車輛維修及維護(hù)市場(chǎng)需求日益緊張，汽車維修從業(yè)人員數(shù)量已達(dá)數(shù)百萬(wàn)人。如今，我國(guó)開(kāi)設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)教育院校已逾500萬(wàn)所，為社會(huì)源源不斷的輸送相應(yīng)的維修人才。在此時(shí)代背景下，我國(guó)職業(yè)院校需要精準(zhǔn)的把握汽車維修業(yè)務(wù)的時(shí)代性特點(diǎn)，對(duì)人才培養(yǎng)重點(diǎn)工作進(jìn)行及時(shí)有效的調(diào)控，以此來(lái)順應(yīng)新時(shí)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

2新時(shí)代汽車維修技術(shù)的時(shí)代特征

2.1私家車占據(jù)汽車維修主體地位

直至今日，我國(guó)私家車保有數(shù)量已超2億，占據(jù)汽車總數(shù)量的80%以上。因?yàn)樗郊臆囓囍髌饺绽锝?jīng)常會(huì)使用汽車，因此會(huì)更加關(guān)注汽車維修以及養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)在開(kāi)展時(shí)的速率、便利性以及誠(chéng)信度。

2.2汽車維修主要業(yè)務(wù)為快修快保、事故維修

在汽車技術(shù)快步發(fā)展的推動(dòng)下，汽車道路也獲得了充分的完善，“七分養(yǎng)，三分修”的車輛使用理念逐漸形成，逐步提升了現(xiàn)代汽車的使用效率及可靠性，汽車發(fā)生故障的概率也在不斷降低。除此以外，由于汽車保有量逐漸增多，極大的加重了道路的負(fù)荷，因此事故車輛維修數(shù)量也日趨增加。依照調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前的汽車維修業(yè)務(wù)主要由日常保養(yǎng)、故障維修、事故維修等業(yè)務(wù)組成。在故障維修業(yè)務(wù)當(dāng)中，當(dāng)前的維修模式也產(chǎn)生了極大的變化，從以往的以汽車修理為主轉(zhuǎn)換成為了以換代修的模式，由于汽車零部件存在老化問(wèn)題，因?yàn)榱慵p壞而導(dǎo)致的換件維修工作數(shù)額達(dá)到了50%。在開(kāi)展事故汽車維修工作的過(guò)程中，一般會(huì)將車身修復(fù)、原件換件修復(fù)等作為維修要點(diǎn)。對(duì)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)籌分析，當(dāng)前汽車表面微創(chuàng)修復(fù)的市場(chǎng)營(yíng)業(yè)數(shù)額逐漸增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速率達(dá)到了平均每年20%左右，構(gòu)建了龐大的汽車維修細(xì)分市場(chǎng)。2.3故障維修主要模式為機(jī)電一體化目前，在汽車行業(yè)的電子產(chǎn)品生產(chǎn)成本數(shù)額已經(jīng)占據(jù)總額的1/4以上，豪華汽車的占比高達(dá)50%。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍應(yīng)用，自動(dòng)變速器在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)主流地位，多種多樣的電子設(shè)備、電控設(shè)施被應(yīng)用在汽車底盤(pán)、車身上，汽車上的通訊設(shè)備、娛樂(lè)系統(tǒng)方面的的具體需要逐漸增加。當(dāng)前，因?yàn)槠囯娮釉O(shè)備引發(fā)的汽車維修故障問(wèn)題已經(jīng)占據(jù)汽車維修故障問(wèn)題的65%以上。如今，汽車維修崗位已經(jīng)由過(guò)去所使用的機(jī)械維修工作、電器維修工作相融合，形成機(jī)電維修崗位，相關(guān)從業(yè)者務(wù)必要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與熟練掌握汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)以及電子設(shè)備結(jié)構(gòu)、電控設(shè)備結(jié)構(gòu)的基本原理，并將修理電子電控作為主要工作內(nèi)容。

2.4將不解體維修作為主要維修手段

如果汽車產(chǎn)生了輕度的磨損問(wèn)題，汽車便會(huì)由于排放功能下降，受到自診斷系統(tǒng)的管理與控制，進(jìn)入自我保護(hù)的運(yùn)行狀態(tài)。因此，在正常使用現(xiàn)代車輛的情況下極少會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的機(jī)械故障問(wèn)題。在進(jìn)行車輛故障維修時(shí)，可以將不解體檢測(cè)維修作為設(shè)備檢測(cè)的主要維修方式。當(dāng)前，經(jīng)常會(huì)使用的檢測(cè)維修儀器有示波器、油壓表等等。

2.5主要依靠廠家維修信息以及配件供應(yīng)

目前，市場(chǎng)當(dāng)中存在多種多樣的汽車品牌，汽車車型在較短時(shí)間內(nèi)便會(huì)更新?lián)Q代。所有汽車品牌及款型的具體結(jié)構(gòu)框架、零件、系統(tǒng)控制原理、數(shù)據(jù)配置條件存在豬肚歐不同，因此，在針對(duì)某一車型開(kāi)展某項(xiàng)維修項(xiàng)目時(shí)，通常會(huì)過(guò)于依賴汽車生產(chǎn)廠家的維修信息及其供應(yīng)的汽車配件。

2.6在新能源汽車維修方面面臨著新挑戰(zhàn)

現(xiàn)階段，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然具備一定的規(guī)模，一線城市新能源汽車保有量獲得了大幅增長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車的管理?xiàng)l例，各個(gè)整車制造單位都實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的快速研發(fā)與生產(chǎn)，新能源汽車已然成為了汽車維修企業(yè)難以忽視的維修學(xué)習(xí)對(duì)象，汽車維修技術(shù)工作人員需要掌握更為豐富的新能源汽車維修知識(shí)與技巧，這已經(jīng)成為了其需要面臨的新挑戰(zhàn)。

3目前我國(guó)的汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

在我國(guó)出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中，將汽車維修單位劃分為三類，其中一類與二類是汽車綜合維修單位，代表單位為4S店、大型以及中型汽車修理廠家、特約維修站點(diǎn)；三類是汽車專項(xiàng)維修單位，代表單位為獨(dú)立品牌加盟店。除此以外，目前還存在許多不具備合格資質(zhì)甚至是非法經(jīng)營(yíng)的汽車維修路邊小店。當(dāng)前一類以及二類汽車維修單位站單位總數(shù)的比例約為40%。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間實(shí)行品牌銷售管理?xiàng)l例，致使汽車維修行業(yè)存在嚴(yán)重的技術(shù)封鎖、配件壟斷問(wèn)題，在汽車行業(yè)內(nèi)所占比例最大的三種汽車維修單位主要工作內(nèi)容為汽車清洗、輪胎修理、空調(diào)加氟、汽車美容、微創(chuàng)修復(fù)等等，多數(shù)為勞動(dòng)密集型維修業(yè)務(wù)。除此以外，一類、二類汽車維修單位并不直接與客戶對(duì)接，將汽車保養(yǎng)、零件替換作為主要的維修工作內(nèi)容，導(dǎo)致汽車維修崗位在外部留下了勞動(dòng)密集型印象，在行業(yè)內(nèi)則壓低了從業(yè)者的收入，致使在崗職工的流動(dòng)性大幅提升，高技能人才占比過(guò)低?，F(xiàn)下的汽車維修人員學(xué)歷水平偏低，服務(wù)意識(shí)存在嚴(yán)重缺失，專業(yè)知識(shí)掌握程度不足，在對(duì)故障車輛進(jìn)行維修的過(guò)程中經(jīng)常失當(dāng)，維修不全面或者維修過(guò)度等問(wèn)題。

4中國(guó)汽車維修行業(yè)的新動(dòng)能分析

4.1汽車維修新政策的出臺(tái)打破壟斷堅(jiān)冰

為了推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，近十年來(lái)，我國(guó)政府單位陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)關(guān)于汽車市場(chǎng)相關(guān)的政策條例，在汽車維修領(lǐng)域提供了極強(qiáng)的推動(dòng)力。首先，政策賦予了汽車維修行業(yè)極為優(yōu)良且豐富的節(jié)能環(huán)保技術(shù)條件，取締了機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可，對(duì)汽車維修領(lǐng)域的工作人員的工作能力提出了更高要求，促進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修”的實(shí)現(xiàn)，為汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步提供了更為優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。其次，新的政策規(guī)定當(dāng)中制定與修繕了汽車保修承諾意見(jiàn)、汽車維修合法經(jīng)營(yíng)、維修技術(shù)開(kāi)放性、零配件追溯管控、質(zhì)量監(jiān)察等諸多方面的內(nèi)容，為突破汽車維修行業(yè)壟斷問(wèn)題，營(yíng)造公平、公正、健康的汽車維修經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從政策層面為其提供指導(dǎo)。最后，在汽車維修管理政策中提出了明確要求，汽車生產(chǎn)廠家要將汽車維修手冊(cè)、汽車制造部件目錄、汽車電控系統(tǒng)軟、硬件版本識(shí)別號(hào)碼等諸多信息內(nèi)容進(jìn)行公開(kāi)，并且明確汽車維修手冊(cè)之中的維修技術(shù)信息內(nèi)容，其中需要包含汽車系統(tǒng)維修方式、零件拆裝流程、汽車電路圖紙、汽車故障診斷步驟等關(guān)鍵的信息資料，攻克了長(zhǎng)久以來(lái)的汽車制造廠信息壟斷問(wèn)題，極大的提高了汽車維修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的可能性，大幅提高了汽車維修行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)及總體質(zhì)量。

4.2新的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

綜合分析中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)資料，我國(guó)目前的汽車產(chǎn)銷增速逐漸提升，當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已然步入了微增長(zhǎng)時(shí)代。在汽車銷售環(huán)節(jié)當(dāng)中，銷售利潤(rùn)數(shù)值日漸降低，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)入后方市場(chǎng)。汽車維修行業(yè)是后市場(chǎng)領(lǐng)域開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)的重要載體與主要平臺(tái)，作為汽車后市場(chǎng)各種服務(wù)的載體和平臺(tái)，汽車維修行業(yè)已然引起了行業(yè)內(nèi)極高的關(guān)注度。當(dāng)前，各大主機(jī)生產(chǎn)廠家都在積極主動(dòng)的研究與探尋快修連鎖服務(wù)模式，并與獨(dú)立品牌快修店相互奪取流失于4S體系以外的品牌車車主。

4.3信息化發(fā)展轉(zhuǎn)換行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用的環(huán)境下，并隨著汽車智能化技術(shù)、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的進(jìn)步，信息化技術(shù)已然在汽車維修管理方面獲得了普遍運(yùn)用。如今，各種汽車品牌制造廠商都已經(jīng)建立了車輛管理體系，許多企業(yè)也建設(shè)了線上汽車維修平臺(tái)，用來(lái)供給系統(tǒng)內(nèi)的汽車維修人員互相學(xué)習(xí)、共同分享經(jīng)驗(yàn)。將來(lái)會(huì)建立起涵蓋一切社會(huì)車輛、整個(gè)汽車生命周期的汽車維修與養(yǎng)護(hù)記錄，以山寨汽車配件作為基礎(chǔ)的惡意市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況以及無(wú)證經(jīng)營(yíng)修理店面的現(xiàn)象將會(huì)被逐步加以遏制。維修服務(wù)的有效性、環(huán)保性，維修質(zhì)量的可靠性，汽車故障問(wèn)題的遠(yuǎn)程診斷、汽車維修專家系統(tǒng)的專業(yè)水平將會(huì)成為汽車維修行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。

5汽車維修技術(shù)好行業(yè)發(fā)展對(duì)汽車維修人才培養(yǎng)的啟示

5.1國(guó)家職業(yè)教育利用優(yōu)良政策為汽車

職業(yè)教育帶去新挑戰(zhàn)現(xiàn)階段，我國(guó)所制定的職業(yè)教育規(guī)劃為職業(yè)教育的未來(lái)進(jìn)步與發(fā)展提供了正確的方向指引。通過(guò)開(kāi)展職業(yè)教育活動(dòng)，能夠培養(yǎng)出多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)型、技能型人才，從而有效處理行業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的人才緊缺問(wèn)題。在此情況下，我國(guó)職業(yè)教育院校在開(kāi)展日常工作時(shí)應(yīng)當(dāng)將包容性發(fā)展理念作為核心，逐步提升專業(yè)教育院校的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，將促進(jìn)內(nèi)涵發(fā)展作為未來(lái)的主要發(fā)展方向，為職業(yè)教育的全面發(fā)展以及質(zhì)量?jī)?yōu)化提供必然選擇。

5.2推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向職業(yè)教育的轉(zhuǎn)型升級(jí)

如今，我國(guó)制定的汽車產(chǎn)業(yè)政策內(nèi)容可以為企業(yè)職業(yè)教育的未來(lái)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)正處于重要階段，汽車工業(yè)領(lǐng)域也逐漸由規(guī)?；M(jìn)行了強(qiáng)力轉(zhuǎn)型。因此，汽車職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)充分契合汽車工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)出理論基礎(chǔ)牢靠、技能掌握水平高、實(shí)踐能力優(yōu)秀的應(yīng)用型人才。想要增強(qiáng)汽車專業(yè)人才對(duì)新知的求知欲望，需要逐漸提高汽車領(lǐng)域的信息化水平。由于未來(lái)新型汽車行業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化水平獲得了逐步提升，與新能源汽車相關(guān)的知識(shí)領(lǐng)域與技能已然融合到有關(guān)的知識(shí)與技能領(lǐng)域。因此，職業(yè)學(xué)校應(yīng)當(dāng)高效落實(shí)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，對(duì)汽車專業(yè)布局情況進(jìn)行改良與優(yōu)化，以此來(lái)契合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。除此以外，由于汽車人才結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，極大的提升了汽車職業(yè)教育的人才培養(yǎng)難度數(shù)值。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展與變革的進(jìn)程當(dāng)中，我國(guó)的汽車發(fā)展電氣化發(fā)展水平逐漸提升，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)已然為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而，新的技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革趨勢(shì)為其人才結(jié)構(gòu)帶來(lái)了變化，并為新時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)教育工作帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇。由于企業(yè)管理水準(zhǔn)獲得了充分提升，信息化要求更為詳細(xì)深入，對(duì)各種經(jīng)營(yíng)管理人員的個(gè)人素質(zhì)與能力有了更高要求。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展進(jìn)步的推動(dòng)作用下，汽車營(yíng)銷模式呈現(xiàn)出了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、線下實(shí)體店?duì)I銷同步開(kāi)展的局面，汽車營(yíng)銷比率逐漸下降。與此同時(shí)，在企業(yè)自主創(chuàng)新投入資金數(shù)額逐漸增多的影響下，產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用力度逐漸加大，政府、企業(yè)單位以及校內(nèi)科研技術(shù)相關(guān)工作人員在合作方面存在諸多差異性。在新階段，在開(kāi)展汽車職業(yè)教育的過(guò)程中需要深度加強(qiáng)政府部門(mén)、學(xué)校單位、企業(yè)單位之間的合作關(guān)系，對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了改良與創(chuàng)新，有效促進(jìn)了教育改革的落實(shí)，培養(yǎng)高技能人才。

5.3國(guó)家開(kāi)放戰(zhàn)略帶來(lái)良好機(jī)遇

深度落實(shí)“一帶一路”政策，推動(dòng)職業(yè)教育的國(guó)際化發(fā)展，這些手段與措施能夠促使汽車行業(yè)企業(yè)向外邁進(jìn)，其中涵蓋了產(chǎn)品向外輸送以及資金輸送，為其提供優(yōu)良的條件。有效落實(shí)“一帶一路”倡議，可以有效實(shí)現(xiàn)特色化的職業(yè)教育，為促進(jìn)職業(yè)教育改革進(jìn)程發(fā)展，提高其發(fā)展進(jìn)步的可持續(xù)水平創(chuàng)造基本條件。另外，還可以充分利用“一帶一路”倡議，利用辦學(xué)合作的路徑，提升職業(yè)教育品牌效應(yīng)。其一，要設(shè)立培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的人才發(fā)展目標(biāo)，其二，要將對(duì)接作為基本導(dǎo)向，其三想要達(dá)到國(guó)際化職業(yè)教育發(fā)展水平，要將教育課程進(jìn)行改革與優(yōu)化，其四，要將國(guó)際權(quán)威職業(yè)資格證書(shū)作為主要的參考依據(jù)，其五，要確保職業(yè)教育能夠提供具有國(guó)際水平的教育條件。職業(yè)教育院校要引入校企合作項(xiàng)目，逐漸提高教學(xué)質(zhì)量。在全球職業(yè)教育競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的大環(huán)境下，我國(guó)職業(yè)教育面臨著更加緊張的態(tài)勢(shì)，務(wù)必要秉持開(kāi)放性、引導(dǎo)性的思想理念。立足于國(guó)際化的視角來(lái)分析，要將我國(guó)職業(yè)教育的“名片”向外展示，大幅提升我國(guó)汽車職業(yè)教育的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。開(kāi)展汽車職業(yè)教育活動(dòng)，不僅要探究與學(xué)習(xí)國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn)，還要避免在文化交流方面與其他國(guó)家產(chǎn)生沖突，不斷進(jìn)行交流適應(yīng)，逐漸開(kāi)展職業(yè)教育建設(shè)活動(dòng)。

5.4信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步為職業(yè)教育帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

首先，要全方位的推動(dòng)基于課堂教育的變革活動(dòng)。汽車維修專業(yè)逐漸由傳統(tǒng)的機(jī)電一體化轉(zhuǎn)換為專家之間的信息交流與融合。由于汽車專業(yè)重點(diǎn)逐漸發(fā)生變化，汽車專業(yè)教育活動(dòng)也在跟隨網(wǎng)絡(luò)新型概念、教育工具、教學(xué)方法的逐漸應(yīng)用而產(chǎn)生變化，要時(shí)刻關(guān)注技能的傳承，提升學(xué)生的創(chuàng)造思維，促進(jìn)其發(fā)展。其次，要合理運(yùn)用各種信息資源，優(yōu)化其輔助教育效果。汽車職業(yè)教育院校需要在教育教學(xué)內(nèi)容、課程配置方面進(jìn)行有效變革。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸發(fā)展普及的時(shí)代，中職教育院校務(wù)必要利用三維動(dòng)畫(huà)演示、現(xiàn)實(shí)模擬技術(shù)等技術(shù)手段，合理利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、資源庫(kù)以及多種車輛虛擬仿真訓(xùn)練軟件開(kāi)展測(cè)試工作。自動(dòng)測(cè)評(píng)技術(shù)、云課堂培訓(xùn)技術(shù)等功能可以為教師提供汽車模仿教學(xué)工具，在智能化環(huán)境下增強(qiáng)學(xué)生對(duì)汽車具體功用的認(rèn)知水平，精簡(jiǎn)傳感設(shè)備組裝調(diào)試培訓(xùn)具體步驟及流程，避免對(duì)汽車過(guò)度拆裝。要切實(shí)規(guī)避汽車磨損問(wèn)題，對(duì)學(xué)生專業(yè)能力進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證車輛的實(shí)際性能，對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行規(guī)避，提升汽車專業(yè)培訓(xùn)效率。最后，要對(duì)汽車領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展情況進(jìn)行展望，促進(jìn)中職教育院校的變革與創(chuàng)新。汽車職業(yè)教育學(xué)校需要思索怎樣在信息化背景下探尋新的發(fā)展路徑。在現(xiàn)下的汽車專業(yè)職業(yè)教育方面，人們需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)工具、信息化思維給予足夠的關(guān)注度，以此來(lái)分析與研究專業(yè)人才培養(yǎng)體系，專業(yè)教育環(huán)境，人才培養(yǎng)步驟等，合理運(yùn)用互聯(lián)互通思想理念。要將優(yōu)化“客戶體驗(yàn)”作為核心思想，將學(xué)生的發(fā)展作為著手點(diǎn)，逐漸提高服務(wù)顧客的基本技巧，深度提升其專業(yè)化水平。教育院校落實(shí)的課程開(kāi)發(fā)、建設(shè)活動(dòng)以及雙師培訓(xùn)活動(dòng)務(wù)必要與相關(guān)汽車工業(yè)企業(yè)保持同步。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代日新月異，汽車制造的智能化水平也在逐漸提升，汽車職業(yè)教育方法也在逐漸創(chuàng)新，多種多樣的技術(shù)手段、應(yīng)用方法的出現(xiàn)，對(duì)汽車職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響。因此，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)遵循時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，邁出重要的信息化發(fā)展步伐，逐漸改革與創(chuàng)新中職汽車教育。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，如今我國(guó)汽車制造領(lǐng)域正處于十分優(yōu)良的發(fā)展形勢(shì)之中，多種多樣汽車維修技術(shù)的涌現(xiàn)與應(yīng)用，為汽車維修專業(yè)的職業(yè)教育帶來(lái)了變革機(jī)遇，職業(yè)教育院校要緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，全面推動(dòng)職業(yè)教育的國(guó)際化發(fā)展。

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作者:王樂(lè) 單位:南通工貿(mào)技師學(xué)院