設(shè)計(jì)藝術(shù)與汽車造型研究

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摘要：隨著科技的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的性能和造型的要求越來(lái)越高。汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，是工業(yè)水平和設(shè)計(jì)藝術(shù)水平的綜合體現(xiàn)，在設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域中，汽車是一種精美的工業(yè)產(chǎn)品，能夠?qū)⒓夹g(shù)與設(shè)計(jì)藝術(shù)完美地融合在一起。目前國(guó)內(nèi)的汽車造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域還存在一些問(wèn)題，使得汽車造型始終不能體現(xiàn)出藝術(shù)美感，文章將對(duì)這些問(wèn)題深入了解與分析，并根據(jù)現(xiàn)階段下的汽車造型與設(shè)計(jì)藝術(shù)融合形勢(shì)，提出一些切實(shí)可行的建議，旨在促進(jìn)汽車造型設(shè)計(jì)方面的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)藝術(shù)；汽車造型；車身設(shè)計(jì)

汽車造型在汽車工程方面占據(jù)著非常重要的位置，時(shí)尚美觀的汽車外形可以吸引到更多的消費(fèi)者，汽車造型設(shè)計(jì)主要考慮科學(xué)和藝術(shù)這兩個(gè)因素[1]，設(shè)計(jì)師在了解汽車工程知識(shí)的同時(shí)，還要具有高雅的品位與豐富的設(shè)計(jì)藝術(shù)知識(shí)。根據(jù)汽車的整體結(jié)構(gòu)，在了解市場(chǎng)需求和企業(yè)在造型設(shè)計(jì)方面的成本投入的基礎(chǔ)上，塑造完美的汽車外形，滿足消費(fèi)者的要求。

一、設(shè)計(jì)的定義

設(shè)計(jì)是一個(gè)對(duì)偶詞，既可以用作名詞，也可以用于動(dòng)詞解釋。從動(dòng)詞方面理解就是人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)過(guò)程，名詞方面則是人們對(duì)事物探索研究的結(jié)果。藝術(shù)是人的心理活動(dòng)的有機(jī)產(chǎn)物，是人的現(xiàn)實(shí)生活與精神世界相融合的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)作為一門融藝術(shù)為一體的交叉學(xué)科，同時(shí)也包含了自然科學(xué)、人文社會(huì)科學(xué)等學(xué)科的內(nèi)容[2]，是對(duì)人類創(chuàng)造活動(dòng)的理論研究，設(shè)計(jì)體現(xiàn)在人們現(xiàn)實(shí)生活中方方面面。

二、汽車造型設(shè)計(jì)的定義

汽車造型設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)藝術(shù)的領(lǐng)域中屬于工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是汽車模型構(gòu)思的最初階段，通過(guò)各方面的要求對(duì)車體造型進(jìn)行構(gòu)思的一種形式。造型設(shè)計(jì)是汽車開(kāi)發(fā)程序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車造型設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)了汽車車體、性能、工藝等與設(shè)計(jì)藝術(shù)的結(jié)合，對(duì)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有著重大的影響。且汽車造型設(shè)計(jì)具有鮮明的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)，汽車造型設(shè)計(jì)也不單單是對(duì)汽車進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝飾，還需要設(shè)計(jì)師們用獨(dú)特的思維方式將汽車的性能材料與制造工藝相結(jié)合，以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車造型藝術(shù)的需求，但由于汽車造型設(shè)計(jì)與汽車的結(jié)構(gòu)上存在一些矛盾，受各種工程技術(shù)條件的制約，設(shè)計(jì)師們不能隨心所欲地構(gòu)思自己喜愛(ài)的車體。因此，汽車造型設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師們基于汽車工程技術(shù)條件下，從視覺(jué)效果上進(jìn)行構(gòu)思、協(xié)調(diào)的一種創(chuàng)造行為[3]，在滿足汽車結(jié)構(gòu)性能的前提下，提升人們的視覺(jué)體驗(yàn)；對(duì)于消費(fèi)者而言，若想要獲得良好的購(gòu)物體驗(yàn)，購(gòu)買一輛心儀的汽車，那么一輛汽車的外觀則是其首要考慮的因素，在此之后才是對(duì)汽車性能等各個(gè)方面的了解，美觀大方的汽車造型可以瞬間吸引消費(fèi)者的眼球，給消費(fèi)者的印象更加深刻，對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，好的汽車造型設(shè)計(jì)可以提升企業(yè)的品牌檔次，獲得品牌效益，有利于企業(yè)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

三、汽車造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

近年來(lái)，人民生活的幸福指數(shù)越來(lái)越高，對(duì)汽車的需求越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展，而由于在汽車的造型設(shè)計(jì)上沒(méi)有創(chuàng)新，造型設(shè)計(jì)硬件少，設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不夠，經(jīng)常出現(xiàn)抄襲、模仿國(guó)外造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)象，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的汽車品牌形象較低，無(wú)法在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。在國(guó)家大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形式下，汽車制造企業(yè)要盡快解決汽車造型設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方法混亂的情況，采取有效措施找到適合我國(guó)汽車行業(yè)造型設(shè)計(jì)的方法。其實(shí)國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)界在產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)意方面一直都有著很深的研究，通過(guò)大量的實(shí)踐工作，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，只是由于汽車造型設(shè)計(jì)是較為復(fù)雜的一種設(shè)計(jì)體系，且國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)起步較晚，缺乏足夠的理論指導(dǎo)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致非汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)成果不能得到使用，設(shè)計(jì)界已有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成果無(wú)法讓其價(jià)值得到充分的運(yùn)用，再加上汽車造型設(shè)計(jì)需要投入大量的資金，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，使得國(guó)內(nèi)的汽車造型設(shè)計(jì)與國(guó)外的造型設(shè)計(jì)水平差距甚遠(yuǎn)。因此，為了改變國(guó)內(nèi)目前汽車制造工藝在汽車造型設(shè)計(jì)創(chuàng)意不夠、研究手段不足的現(xiàn)象，提升汽車制造和設(shè)計(jì)藝術(shù)的有效融合，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)的研究，對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)思。對(duì)汽車車身的整體結(jié)構(gòu)到局部形象進(jìn)行了解，利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行建模，讓生產(chǎn)工藝與造型設(shè)計(jì)相融合，在造型設(shè)計(jì)工作進(jìn)行時(shí)，以汽車的結(jié)構(gòu)、性能、制造工藝為基礎(chǔ)，用美學(xué)要素進(jìn)行設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出科學(xué)合理的具有良好的空氣動(dòng)力性能的汽車造型，滿足市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)汽車工程領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，收集各方面的素材，統(tǒng)籌利用這些資源是汽車造型設(shè)計(jì)水平提升的有效手段，在車型的設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該注意與時(shí)俱進(jìn)，設(shè)計(jì)出時(shí)尚美觀的汽車外形，充分發(fā)揮出設(shè)計(jì)藝術(shù)的功能。

四、汽車造型分析

汽車是現(xiàn)代社會(huì)廣受好評(píng)的一種交通工具，是目前社會(huì)上使用的最為廣泛的一種交通工具,這不僅是一種高科技現(xiàn)代化的工業(yè)產(chǎn)品,也是設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域的一朵奇葩。汽車工藝集最新的科技成果、最好的設(shè)計(jì)靈感和優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化為一體,且擁有全方位的造型設(shè)計(jì)構(gòu)想,汽車造型設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,良好的外觀可以給消費(fèi)者留下更好的印象,人對(duì)美好的事物也往往會(huì)更有包容性[4]。在進(jìn)入4S店時(shí),能夠吸引消費(fèi)者的往往都是那些造型別致,設(shè)計(jì)優(yōu)美的車型。好的造型設(shè)計(jì),可以提高汽車的品質(zhì)和企業(yè)的品位。汽車的造型設(shè)計(jì)主要可以從以下幾方面構(gòu)思。

（一）車身設(shè)計(jì)自21世紀(jì)以來(lái),科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,多樣化的車身設(shè)計(jì)也不再是夢(mèng)想,通過(guò)市場(chǎng)分析,可以了解到一件事情，汽車的車身質(zhì)量占據(jù)了整車質(zhì)量的一半,再加上車身的制造成本頗高,因此,優(yōu)化車身設(shè)計(jì)對(duì)降低汽車制造企業(yè)的成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也有很大的意義。車身設(shè)計(jì)主要是為了滿足消費(fèi)者希望汽車造型更加美觀的需求,在進(jìn)行車身造型設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)主要考慮車身的結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)車身美觀性的影響。對(duì)各種構(gòu)件的設(shè)計(jì)必須滿足汽車性能的要求,符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),此外,從空氣動(dòng)力學(xué)方面考慮,空氣的阻力與車速的2次方是成正比的,車速越快,空氣阻力相應(yīng)的也會(huì)增大,造成汽車性能下降,油耗增多。為了降低空氣的阻力,設(shè)計(jì)師們決定將汽車的外形設(shè)計(jì)成流線型,用圓滑的曲線消除車身的轉(zhuǎn)折線,對(duì)汽車的前圍和后圍均用曲線過(guò)渡,減輕汽車行駛中應(yīng)空氣阻力對(duì)汽車性能造成的影響,這一構(gòu)思在現(xiàn)代的汽車外形設(shè)計(jì)中也得到了廣泛的運(yùn)用?，F(xiàn)代的汽車車身設(shè)計(jì)可以運(yùn)用CAX技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)車型表面的線面進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)出新的立體模型，然后建立數(shù)學(xué)模型，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整，這種設(shè)計(jì)方式對(duì)計(jì)算機(jī)的依賴較大，而計(jì)算機(jī)具有計(jì)算速度快、準(zhǔn)確性高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師可以用更少的時(shí)間對(duì)車型進(jìn)行構(gòu)思，很大程度上縮短設(shè)計(jì)周期，讓車身設(shè)計(jì)工作能夠高效高質(zhì)量地完成，此外，利用CAX技術(shù)，設(shè)計(jì)師可以同時(shí)直觀地看到多種模型，將這些模型進(jìn)行比對(duì)，確保選出的使最優(yōu)的方案。

（二）頭部設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，汽車的頭部主要由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩、保險(xiǎn)杠、燈具等幾部分構(gòu)成。一般來(lái)說(shuō)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都位于汽車的前端，因此，汽車頭部的設(shè)計(jì)還要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和形狀，在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上也要考慮到汽車頭部造型，彼此之間互相協(xié)調(diào)。例如，V型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少汽車頭部的高度，設(shè)計(jì)師們就可以將汽車頭部設(shè)計(jì)成優(yōu)美的楔形。日式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)較為扁平，設(shè)計(jì)師可以設(shè)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)罩與側(cè)翼子板平行的造型，讓汽車的頭部更加的圓滑，既美觀又能減輕空氣阻力；另外，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩一般是朝前開(kāi)啟。散熱器罩可以促進(jìn)空氣流通，幫助汽車散熱，是汽車頭部的重要組成部分，散熱器罩的造型設(shè)計(jì)要在保證其散熱效果的前提下與汽車頭部的造型協(xié)調(diào)，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠等共同構(gòu)成汽車藝術(shù)形體。車前保險(xiǎn)杠的造型可以保護(hù)汽車各部件不受到剮蹭，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意與車身相結(jié)合，盡量讓其造型更加美觀，更好地去點(diǎn)綴汽車的前端。汽車的前燈有照明和指示的功能，照明燈應(yīng)確保光的強(qiáng)度能夠照射到足夠大的范圍，指示燈就只需要適當(dāng)?shù)牧炼染涂梢?，不可有過(guò)強(qiáng)的亮度，避免人們?cè)谝归g被強(qiáng)光刺眼，釀成車禍，在設(shè)計(jì)前燈時(shí)，要考慮到車燈的形狀和大小，處于何種位置，根據(jù)這些特點(diǎn)從藝術(shù)方面設(shè)計(jì)汽車前燈造型，讓其能夠和汽車的外部造型向協(xié)調(diào)，體現(xiàn)其裝飾性。汽車的翼子板也是車身頭部的重要組成部分，將翼子板與車身連成一個(gè)整體，制造出一個(gè)平滑的曲面以降低汽車在行駛過(guò)程中空氣阻力對(duì)汽車性能的影響。此外，為了讓車輪的拆卸更加的便捷，設(shè)計(jì)師們通過(guò)將翼子板的切口邊緣凸起達(dá)到增加翼子板切口剛度的目的，且翼子板的造型設(shè)計(jì)受發(fā)動(dòng)機(jī)罩、汽車前燈和車輪轉(zhuǎn)向的影響,在設(shè)計(jì)翼子板的造型時(shí)要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行深入了解。

（三）尾部設(shè)計(jì)汽車尾部造型設(shè)計(jì)受汽車空氣動(dòng)力、后備廂尺寸、車尾燈形狀的影響，老式的汽車尾部較為圓滑，雖然充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)因素對(duì)汽車性能的影響，但是在行使中的穩(wěn)定性不足，在高速行駛時(shí)車輪與地面的附著力不足，也就是車速過(guò)快導(dǎo)致車身不穩(wěn)，汽車在大風(fēng)天氣容易出現(xiàn)偏離軌道的危險(xiǎn)，因此，現(xiàn)代的汽車造型設(shè)計(jì)師們?yōu)榱烁淖冞@一點(diǎn)，設(shè)計(jì)出來(lái)美觀大方的楔形汽車，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行汽車尾部設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)等因素，通過(guò)設(shè)計(jì)藝術(shù)的思維方式，讓汽車整體看起來(lái)更加有品質(zhì)，提升其欣賞價(jià)值。由此可以看出，汽車的造型設(shè)計(jì)實(shí)際是設(shè)計(jì)藝術(shù)與現(xiàn)代科技相結(jié)合的成果，因此汽車制造工程的技術(shù)條件是造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，在工業(yè)水平上還要繼續(xù)努力，改變過(guò)去只注重汽車性能忽略外觀的情況。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車不再是一種簡(jiǎn)單的交通工具，部分人們已經(jīng)將其作為一個(gè)小家，也是人們生活水平的體現(xiàn)，因此，要更加注重汽車造型設(shè)計(jì)的舒適度與美觀性，為了滿足人們對(duì)車的需求，設(shè)計(jì)師們一定要參考消費(fèi)者的意見(jiàn)，了解消費(fèi)者的心理需求，在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行思維延伸，早日讓我國(guó)的汽車造型設(shè)計(jì)走向?qū)I(yè)化，讓汽車工業(yè)朝著設(shè)計(jì)藝術(shù)方面發(fā)展。

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作者：喻博軒 單位：武漢理工大學(xué)