設(shè)計(jì)藝術(shù)與汽車造型研究

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摘要：隨著科技的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，人們對汽車的性能和造型的要求越來越高。汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，是工業(yè)水平和設(shè)計(jì)藝術(shù)水平的綜合體現(xiàn)，在設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域中，汽車是一種精美的工業(yè)產(chǎn)品，能夠?qū)⒓夹g(shù)與設(shè)計(jì)藝術(shù)完美地融合在一起。目前國內(nèi)的汽車造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域還存在一些問題，使得汽車造型始終不能體現(xiàn)出藝術(shù)美感，文章將對這些問題深入了解與分析，并根據(jù)現(xiàn)階段下的汽車造型與設(shè)計(jì)藝術(shù)融合形勢，提出一些切實(shí)可行的建議，旨在促進(jìn)汽車造型設(shè)計(jì)方面的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)藝術(shù)；汽車造型；車身設(shè)計(jì)

汽車造型在汽車工程方面占據(jù)著非常重要的位置，時尚美觀的汽車外形可以吸引到更多的消費(fèi)者，汽車造型設(shè)計(jì)主要考慮科學(xué)和藝術(shù)這兩個因素[1]，設(shè)計(jì)師在了解汽車工程知識的同時，還要具有高雅的品位與豐富的設(shè)計(jì)藝術(shù)知識。根據(jù)汽車的整體結(jié)構(gòu)，在了解市場需求和企業(yè)在造型設(shè)計(jì)方面的成本投入的基礎(chǔ)上，塑造完美的汽車外形，滿足消費(fèi)者的要求。

一、設(shè)計(jì)的定義

設(shè)計(jì)是一個對偶詞，既可以用作名詞，也可以用于動詞解釋。從動詞方面理解就是人們對事物的認(rèn)識過程，名詞方面則是人們對事物探索研究的結(jié)果。藝術(shù)是人的心理活動的有機(jī)產(chǎn)物，是人的現(xiàn)實(shí)生活與精神世界相融合的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)作為一門融藝術(shù)為一體的交叉學(xué)科，同時也包含了自然科學(xué)、人文社會科學(xué)等學(xué)科的內(nèi)容[2]，是對人類創(chuàng)造活動的理論研究，設(shè)計(jì)體現(xiàn)在人們現(xiàn)實(shí)生活中方方面面。

二、汽車造型設(shè)計(jì)的定義

汽車造型設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)藝術(shù)的領(lǐng)域中屬于工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是汽車模型構(gòu)思的最初階段，通過各方面的要求對車體造型進(jìn)行構(gòu)思的一種形式。造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)程序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車造型設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)了汽車車體、性能、工藝等與設(shè)計(jì)藝術(shù)的結(jié)合，對汽車未來的發(fā)展趨勢有著重大的影響。且汽車造型設(shè)計(jì)具有鮮明的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)，汽車造型設(shè)計(jì)也不單單是對汽車進(jìn)行簡單的裝飾，還需要設(shè)計(jì)師們用獨(dú)特的思維方式將汽車的性能材料與制造工藝相結(jié)合，以滿足消費(fèi)者對汽車造型藝術(shù)的需求，但由于汽車造型設(shè)計(jì)與汽車的結(jié)構(gòu)上存在一些矛盾，受各種工程技術(shù)條件的制約，設(shè)計(jì)師們不能隨心所欲地構(gòu)思自己喜愛的車體。因此，汽車造型設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師們基于汽車工程技術(shù)條件下，從視覺效果上進(jìn)行構(gòu)思、協(xié)調(diào)的一種創(chuàng)造行為[3]，在滿足汽車結(jié)構(gòu)性能的前提下，提升人們的視覺體驗(yàn)；對于消費(fèi)者而言，若想要獲得良好的購物體驗(yàn)，購買一輛心儀的汽車，那么一輛汽車的外觀則是其首要考慮的因素，在此之后才是對汽車性能等各個方面的了解，美觀大方的汽車造型可以瞬間吸引消費(fèi)者的眼球，給消費(fèi)者的印象更加深刻，對于制造商來說，好的汽車造型設(shè)計(jì)可以提升企業(yè)的品牌檔次，獲得品牌效益，有利于企業(yè)在汽車市場競爭中取得優(yōu)勢。

三、汽車造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

近年來，人民生活的幸福指數(shù)越來越高，對汽車的需求越來越多，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展，而由于在汽車的造型設(shè)計(jì)上沒有創(chuàng)新，造型設(shè)計(jì)硬件少，設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不夠，經(jīng)常出現(xiàn)抄襲、模仿國外造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)象，導(dǎo)致國內(nèi)的汽車品牌形象較低，無法在市場競爭中取得優(yōu)勢。在國家大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形式下，汽車制造企業(yè)要盡快解決汽車造型設(shè)計(jì)中存在的問題。針對國內(nèi)汽車造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方法混亂的情況，采取有效措施找到適合我國汽車行業(yè)造型設(shè)計(jì)的方法。其實(shí)國內(nèi)的設(shè)計(jì)界在產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)意方面一直都有著很深的研究，通過大量的實(shí)踐工作，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，只是由于汽車造型設(shè)計(jì)是較為復(fù)雜的一種設(shè)計(jì)體系，且國內(nèi)的汽車行業(yè)起步較晚，缺乏足夠的理論指導(dǎo)和市場經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致非汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)成果不能得到使用，設(shè)計(jì)界已有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成果無法讓其價值得到充分的運(yùn)用，再加上汽車造型設(shè)計(jì)需要投入大量的資金，設(shè)計(jì)周期長，使得國內(nèi)的汽車造型設(shè)計(jì)與國外的造型設(shè)計(jì)水平差距甚遠(yuǎn)。因此，為了改變國內(nèi)目前汽車制造工藝在汽車造型設(shè)計(jì)創(chuàng)意不夠、研究手段不足的現(xiàn)象，提升汽車制造和設(shè)計(jì)藝術(shù)的有效融合，通過對設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)的研究，對汽車造型設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)思。對汽車車身的整體結(jié)構(gòu)到局部形象進(jìn)行了解，利用先進(jìn)的技術(shù)對其進(jìn)行建模，讓生產(chǎn)工藝與造型設(shè)計(jì)相融合，在造型設(shè)計(jì)工作進(jìn)行時，以汽車的結(jié)構(gòu)、性能、制造工藝為基礎(chǔ)，用美學(xué)要素進(jìn)行設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出科學(xué)合理的具有良好的空氣動力性能的汽車造型，滿足市場需求。目前，我國汽車工程領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，收集各方面的素材，統(tǒng)籌利用這些資源是汽車造型設(shè)計(jì)水平提升的有效手段，在車型的設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該注意與時俱進(jìn)，設(shè)計(jì)出時尚美觀的汽車外形，充分發(fā)揮出設(shè)計(jì)藝術(shù)的功能。

四、汽車造型分析

汽車是現(xiàn)代社會廣受好評的一種交通工具，是目前社會上使用的最為廣泛的一種交通工具,這不僅是一種高科技現(xiàn)代化的工業(yè)產(chǎn)品,也是設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域的一朵奇葩。汽車工藝集最新的科技成果、最好的設(shè)計(jì)靈感和優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化為一體,且擁有全方位的造型設(shè)計(jì)構(gòu)想,汽車造型設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,良好的外觀可以給消費(fèi)者留下更好的印象,人對美好的事物也往往會更有包容性[4]。在進(jìn)入4S店時,能夠吸引消費(fèi)者的往往都是那些造型別致,設(shè)計(jì)優(yōu)美的車型。好的造型設(shè)計(jì),可以提高汽車的品質(zhì)和企業(yè)的品位。汽車的造型設(shè)計(jì)主要可以從以下幾方面構(gòu)思。

（一）車身設(shè)計(jì)自21世紀(jì)以來,科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,多樣化的車身設(shè)計(jì)也不再是夢想,通過市場分析,可以了解到一件事情，汽車的車身質(zhì)量占據(jù)了整車質(zhì)量的一半,再加上車身的制造成本頗高,因此,優(yōu)化車身設(shè)計(jì)對降低汽車制造企業(yè)的成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)市場競爭力也有很大的意義。車身設(shè)計(jì)主要是為了滿足消費(fèi)者希望汽車造型更加美觀的需求,在進(jìn)行車身造型設(shè)計(jì)時,應(yīng)主要考慮車身的結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)對車身美觀性的影響。對各種構(gòu)件的設(shè)計(jì)必須滿足汽車性能的要求,符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),此外,從空氣動力學(xué)方面考慮,空氣的阻力與車速的2次方是成正比的,車速越快,空氣阻力相應(yīng)的也會增大,造成汽車性能下降,油耗增多。為了降低空氣的阻力,設(shè)計(jì)師們決定將汽車的外形設(shè)計(jì)成流線型,用圓滑的曲線消除車身的轉(zhuǎn)折線,對汽車的前圍和后圍均用曲線過渡,減輕汽車行駛中應(yīng)空氣阻力對汽車性能造成的影響,這一構(gòu)思在現(xiàn)代的汽車外形設(shè)計(jì)中也得到了廣泛的運(yùn)用。現(xiàn)代的汽車車身設(shè)計(jì)可以運(yùn)用CAX技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)，通過計(jì)算機(jī)對車型表面的線面進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)出新的立體模型，然后建立數(shù)學(xué)模型，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)對市場進(jìn)行分析計(jì)算，對模型進(jìn)行調(diào)整，這種設(shè)計(jì)方式對計(jì)算機(jī)的依賴較大，而計(jì)算機(jī)具有計(jì)算速度快、準(zhǔn)確性高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師可以用更少的時間對車型進(jìn)行構(gòu)思，很大程度上縮短設(shè)計(jì)周期，讓車身設(shè)計(jì)工作能夠高效高質(zhì)量地完成，此外，利用CAX技術(shù)，設(shè)計(jì)師可以同時直觀地看到多種模型，將這些模型進(jìn)行比對，確保選出的使最優(yōu)的方案。

（二）頭部設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)上來看，汽車的頭部主要由發(fā)動機(jī)罩、散熱器罩、保險杠、燈具等幾部分構(gòu)成。一般來說，汽車的發(fā)動機(jī)都位于汽車的前端，因此，汽車頭部的設(shè)計(jì)還要考慮到發(fā)動機(jī)的尺寸和形狀，在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)上也要考慮到汽車頭部造型，彼此之間互相協(xié)調(diào)。例如，V型的發(fā)動機(jī)可以減少汽車頭部的高度，設(shè)計(jì)師們就可以將汽車頭部設(shè)計(jì)成優(yōu)美的楔形。日式汽車的發(fā)動機(jī)較為扁平，設(shè)計(jì)師可以設(shè)計(jì)出發(fā)動機(jī)罩與側(cè)翼子板平行的造型，讓汽車的頭部更加的圓滑，既美觀又能減輕空氣阻力；另外，考慮到發(fā)動機(jī)的維修，汽車的發(fā)動機(jī)罩一般是朝前開啟。散熱器罩可以促進(jìn)空氣流通，幫助汽車散熱，是汽車頭部的重要組成部分，散熱器罩的造型設(shè)計(jì)要在保證其散熱效果的前提下與汽車頭部的造型協(xié)調(diào)，和發(fā)動機(jī)罩、前保險杠等共同構(gòu)成汽車藝術(shù)形體。車前保險杠的造型可以保護(hù)汽車各部件不受到剮蹭，在設(shè)計(jì)時應(yīng)該注意與車身相結(jié)合，盡量讓其造型更加美觀，更好地去點(diǎn)綴汽車的前端。汽車的前燈有照明和指示的功能，照明燈應(yīng)確保光的強(qiáng)度能夠照射到足夠大的范圍，指示燈就只需要適當(dāng)?shù)牧炼染涂梢裕豢捎羞^強(qiáng)的亮度，避免人們在夜間被強(qiáng)光刺眼，釀成車禍，在設(shè)計(jì)前燈時，要考慮到車燈的形狀和大小，處于何種位置，根據(jù)這些特點(diǎn)從藝術(shù)方面設(shè)計(jì)汽車前燈造型，讓其能夠和汽車的外部造型向協(xié)調(diào)，體現(xiàn)其裝飾性。汽車的翼子板也是車身頭部的重要組成部分，將翼子板與車身連成一個整體，制造出一個平滑的曲面以降低汽車在行駛過程中空氣阻力對汽車性能的影響。此外，為了讓車輪的拆卸更加的便捷，設(shè)計(jì)師們通過將翼子板的切口邊緣凸起達(dá)到增加翼子板切口剛度的目的，且翼子板的造型設(shè)計(jì)受發(fā)動機(jī)罩、汽車前燈和車輪轉(zhuǎn)向的影響,在設(shè)計(jì)翼子板的造型時要對這幾個方面進(jìn)行深入了解。

（三）尾部設(shè)計(jì)汽車尾部造型設(shè)計(jì)受汽車空氣動力、后備廂尺寸、車尾燈形狀的影響，老式的汽車尾部較為圓滑，雖然充分考慮了空氣動力學(xué)因素對汽車性能的影響，但是在行使中的穩(wěn)定性不足，在高速行駛時車輪與地面的附著力不足，也就是車速過快導(dǎo)致車身不穩(wěn)，汽車在大風(fēng)天氣容易出現(xiàn)偏離軌道的危險，因此，現(xiàn)代的汽車造型設(shè)計(jì)師們?yōu)榱烁淖冞@一點(diǎn)，設(shè)計(jì)出來美觀大方的楔形汽車，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行汽車尾部設(shè)計(jì)時要充分考慮空氣動力學(xué)等因素，通過設(shè)計(jì)藝術(shù)的思維方式，讓汽車整體看起來更加有品質(zhì)，提升其欣賞價值。由此可以看出，汽車的造型設(shè)計(jì)實(shí)際是設(shè)計(jì)藝術(shù)與現(xiàn)代科技相結(jié)合的成果，因此汽車制造工程的技術(shù)條件是造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，在工業(yè)水平上還要繼續(xù)努力，改變過去只注重汽車性能忽略外觀的情況。

五、結(jié)語

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車不再是一種簡單的交通工具，部分人們已經(jīng)將其作為一個小家，也是人們生活水平的體現(xiàn)，因此，要更加注重汽車造型設(shè)計(jì)的舒適度與美觀性，為了滿足人們對車的需求，設(shè)計(jì)師們一定要參考消費(fèi)者的意見，了解消費(fèi)者的心理需求，在此基礎(chǔ)上對汽車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行思維延伸，早日讓我國的汽車造型設(shè)計(jì)走向?qū)I(yè)化，讓汽車工業(yè)朝著設(shè)計(jì)藝術(shù)方面發(fā)展。

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作者：喻博軒 單位：武漢理工大學(xué)