用戶體驗下的汽車造型設計

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摘要：旨在思考新時代下用戶體驗在汽車造型設計之間的關聯，結合了依托體驗設計、情感化設計、交互設計及感性工學方法，分析了用戶體驗在汽車造型中的設計流程以及用戶體驗評估；構建用戶體驗在汽車造型設計中的流程方法和用戶體驗評估方法，得到了用戶體驗在汽車造型設計的研究意義。

關鍵詞：用戶體驗設計；汽車造型；情感化設計

一、用戶體驗與汽車造型的研究背景

1.用戶體驗的背景研究

1998年美國的經濟學家JosephPine和JamesHGilmore提出了體驗在營銷中的理念[1]。Donald•A•Norman在《情感化設計》中系統論述了情感化設計理論，并提出情感化設計的三個層次[2]，這樣在設計中，情感表達將更加理性。《情感化設計》中提出，人類的行為屬性由大腦的不同水平引起的，自動的預先設置層，稱之為本能層；大腦支配日常行為的部分，稱為行為層；而思考的部分，稱之為反思層。這三個層次對于分析產品設計與人情感體驗之間的聯系，有至關重要的作用。用戶體驗寫為UserExperience、UX或UE，指用戶使用一個產品、服務或者系統時的體驗感受，是在使用全部的過程中所建立起來的一種主觀感受。包括情感、人機交互的意義與價值，以及產品所有權等方面。用戶體驗的本質是主觀感受，這決定了它“只可誘發、不可強加”的客觀屬性。用戶體驗設計是在了解用戶的基礎上，對于產品進行設計來，來誘發用戶提高對于一件產品的主觀感受。

2.用戶體驗對汽車造型的影響

伴隨人類文明發展，汽車不僅是代步工具，也逐步需要滿足人們精神審美的需求。汽車的造型設計現今是汽車產品中競爭最有力的手段之一，其形態的可變性與多樣性受到工程結構、科學、材料等諸多方面的限制，承接了地域性、民族性、國家性的特征，同時也承接了歷史進程上的漸進及其風格上的特征性。形態萬千的汽車設計以其獨特的造型語言承載著強烈的時代特征、豐富的文化內涵及其價值理念。汽車的改進發展進程中，凝聚了無數設計者的智慧及獨特的匠心。汽車的功能要素包括物質功能及精神功能兩個方面。在使用中滿足代步行駛的必要功能，操作上使人感到方便、舒適;在汽車的形態設計上使人產生心理愉悅感，同時在設計中滿足人們多樣化、個性化的情感訴求，體現社會、時代、文化、民俗、宗教、美學等不同的精神內涵。而這種精神功能，就是前面所說的用戶體驗部分。用戶體驗是將用戶和相關工業設計產品相聯系起來的重要紐帶，同時體驗可以作為工業設計產品的知識價值衡量工具同時符合“設計適應人”這個觀念[3]。體驗認識的主要就是從認知、情感、行為這三個角度去思考的。其中認知主要是用戶對與汽車造型視覺上的本能感受，情感則是用戶通過看到汽車造型進而引發的情緒，而行為是用戶在理解和引發情感后所產生的喜愛或者厭惡的行為。通過對于用戶體驗的研究，設計師能更好了解用戶對于不同汽車造型的全部感受，進而能更好設計出更加符合用戶體驗的產品。

二、基于用戶體驗的汽車造型設計流程方法

1.初步構想階段

在汽車造型設計初期由項目部門主導建立目標優先級別和研究計劃，再經過市場調查部門、技術研發部門等從社會趨勢、經濟動力以及先進技術三個部分進行研究和調研。汽車造型具體的項目計劃就是設計定位，設計定位需要回答產品開發中的5W1H。研究計劃需要將根據用戶需求對用戶進行細分，找出其中的規律。通過各種渠道和技術來觀察、記錄和分析社會形態，關注人的行為、生活方式與文化之間的關系。而后分析出整體趨勢并整理歸納，最終通過設計部門等設計定義視覺化。

2.策劃階段

策劃階段建立在構想確定基礎上，在這里需要闡明具體的市場目標以及設計的要點。而后詳細說明項目計劃書的內容、設計時間安排和基本要求。而后將收集到資料數據整理成更為清晰的概念說明，這樣使不同分工的成員更能相互理解概念思路，進而確定下一步的設計方向。

3.概念化階段

概念化階段是用戶體驗的具體呈現，包括概念設計以及總體布局階段，車輛外部造型設計，車輛的內飾設計和材料、色彩設計研究。車型開發前期會繪制滿足用戶的需求概念草圖和計算機的二維制圖，通過草圖研討會就設計概念的適合性、發展性、親和性進行構思，并對以后的深入展開進行討論。在二維概念設計草圖評議后，會進行用戶體驗研究。這里會關注用戶如何使用和感知產品，并進行相關品牌和競品分析。而后會對汽車造型進行深入設計，把概念設計深化和細化。除了使其更加符合總體布局設計的要求外，深入造型設計要仔細推敲車的比例關系和各個部分的色彩、形態、材料、結構、肌理等細節。用戶體驗的測試研究會從人機功效性評價、可用性分析、舒適性評價三個方面進行測試。通過用戶調研，得到相應的感受描述，而后通過相關用戶體驗量化方法得到更為直觀的體驗數據。在通過大量的對于內飾的裝置細節做定性用戶體驗測試后，市場研究部門和色彩材料趨勢部門將會同時進行用戶訪談，最終提供趨勢研究報告給設計部門參考。此階段中，通過邀請目標用戶進行用戶訪談和用戶體驗測試的方式，使用戶參與設計之中。

4.實現認可階段

在這一階段會對汽車造型設計方案進行評價和篩選，同部分評選的標準都有相應的標準和規定。這里的評選除了滿足基本功能性、可制造性和成本合理性等，還需要進行一系列用戶體驗測試。通過用戶對于汽車造型整體的體驗測試評估最終選定的方案會與預期設計規劃的方案相吻合。

三、用戶體驗的汽車造型評估方法

用戶體驗的具體好壞最終還是要回歸到用戶體驗的評估和測量上，以提高產品的可用性。目前用戶體驗在汽車造型方面已有一些評估方法。景春暉等人從用戶體驗的認知、情感、行為這三個層次對用戶體驗評價因素進行分析，并且創建了評估模型，通過運用數學方法建立函數關系式，最終得到評價排序結果[4]。瑞典的狄米崔奧斯等人通過調研分析建立了汽車用戶的19個需求維度。提出了這些維度中中需要探索的幾個重要方面，探索這些方面的一些方法[5]。姚湘等人經過用戶調研以及數據統計，將汽車造型設計意象語義進行匯總并簡化降維，最終獲取描述汽車造型設計中具有代表性的意象語匯和相關樣本，在一定程度上減少了設計師在汽車造型設計前期受到的信息干擾[6]。聶康總結出用戶體驗評估量化在汽車造型中的兩個原則和三點要素，用戶體驗要以用戶主觀評價、用戶客觀感受為量化原則進行定性和定量分析。用戶體驗過程中要以認知要素、情感要素以及行為要素為基礎建立相關評估模型和評價體系[7]。通過對現有的文獻分析，目前用戶體驗的汽車造型評估方法主要是通過分析汽車造型相關的設計意象語義，收集用戶對與不同語義的評價，將相關評價通過特定的模型進行量化，最終對比篩選出最符合用戶情感需求的汽車造型產品。

結語

在體驗時代的大背景下，汽車造型設計開始注重“以人為本”設計思想，以用戶體驗設計為指導性的理念。并且在汽車造型流程設計不同的階段中，貫穿用戶體驗，可以使用戶更好面對面參與設計。現階段也有一定的用戶體驗在汽車造型上的評估方法，可供使用和借鑒，這使用戶體驗在汽車造型設計上的運用也更為便捷。相信以后通過對于用戶體驗和汽車造型設計的研究，能進一步在用戶需要和產品、環境之間建立更好的精神互動。

參考文獻

[1]約瑟夫•吉爾莫.體驗經濟[M].波士頓：哈佛商學院出版社,2011.

[2]諾曼.情感化設計[M].付秋芳,程進三,譯.北京：電子工業出版社,2005.

[3]蘭娟.在人機學思想中關注產品愉悅功能的設計[J].包裝工程.2008.29(2)：124.

[4]景春暉，趙江洪.產品體驗視角下的汽車造型評價研究[J].包裝工程，2014.35(22):17-21.

[5]狄米崔奧斯,卡爾,蘇斯.駕駛員真正想要的是:調查汽車用戶需求的維度[J].國際設計學報,2014.8(1):59-71.

[6]姚湘，胡鴻雁，李卓.汽車造型設計的用戶意象知識獲取研究[J].包裝工程，2015.36（6）：68-70.

[7]聶康.用戶體驗量化在汽車造型設計中的應用分析[J].設計與分析,2018.564(30):107-108.

作者：趙啟明 許明慧 單位：武漢理工大學藝術與設計學院