航空制造企業知識管理論文

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1知識管理實現的策略

在航空制造企業的管理中，知識管理的過程主要有3種基本的知識管理策略:知識分類策略、編碼繪圖策略和個人化策略。知識分類策略航空制造企業的產品特點明顯，系統分工明確。對知識進行分類前，產品的工藝準備、工藝跟蹤以零件圖號、字段劃分的模式進行，但是由于每個系統和字段中零件類型較多，比如任務系統包含平板類、支座類、盒形件和螺栓等類型，而且材料要求各有不同，這樣造成知識雜亂，不能深入研究和創新。對知識進行分類后，創建以零件族為依據的人員分工，將每個人所掌握的知識按零件類型進行歸類，編制典型的制造大綱(FabricationOrder，FO)，規范各類型零件工藝流程，提升FO編制質量和效率;同時可以使新員工參照典型FO對不同類型零件的加工知識有一個全面的了解，縮短其知識積累時間，提高新員工的工作效率。筆者根據某大型航空制造企業的一個分廠所承擔的零件情況，以及零件數量和類型進行分類，共分為19個類型。通過知識分類后，在各類型中，根據材料和具體結構編制的典型FO模板共68份，零件的分類情況如表1所示。如果不進行知識分類，則工藝人員要根據零件數量編制FO，需編制5611份，工作量大，重復工作多;進行知識分類后，工藝人員可根據68份典型FO編制各類型的零件FO，編制過程中可借用典型FO中50%的內容，每份FO的編寫可減輕工藝人員工作量在50%以上。編碼繪圖策略所謂編碼繪圖策略，主要是通過對知識、資料、資源和組織結構的梳理，運用計算機對這些信息進行周密的編碼或者繪制相應的關系圖，然后將其存儲在知識庫中，通過目錄和搜索引擎來管理，使員工能輕易地查找、運用這些知識。編碼繪圖策略注重于處理標準化、格式化的知識以及關系較為復雜的區域知識。例如，應用編碼繪圖策略可以處理飛機零件制造、裝配的各種規范和標準的管理，也可以根據公司結構和表1零件分類情況序號零件族零件數量典型FO數量1襯套35742墊圈9123耳環21554法蘭盤59865管嘴88966盒形件14937夾子68828角片22739輪形件24210螺栓269411收口管54212螺母223413型材34214儀表板35215支座543616搖臂201617平板254218軸404419其他3563合計561168分布圖將飛機制造過程的關系流程描繪出來。在實際工作中還可以將新編規范、標準寫入知識庫，根據結構或分布情況的變動更新關系流程圖，有利于在使用過程中方便快捷地調用。個人化策略由于隱性知識的管理往往難以準確地分類、編碼和繪制，不能采用分類和編碼繪圖策略，而是需要通過員工之間的知識分享來實現，這種知識分享主要是透過直接的人與人之間的交流和接觸實現的。比如:工藝技術人員的實際經驗需要通過現場的動手操作，同時和工人的現場交流來獲得。這種知識管理的策略稱為個人化策略。在這種策略中，知識存儲于個人的大腦中，可以通過各種媒介來傳達，比如計算機、知識小卡片和手工繪圖板等，使隱性知識顯性化。在個人化策略中，主要是要形成一種氛圍，建立一種制度，允許員工尋找可以進行知識分享的通道和方式。

2知識管理的實現與應用

在企業知識管理的流程里，怎樣收集、存儲、查詢、共享與創新知識是知識管理的工作重點，根據這個工作重點，形成了知識管理工作的3種基本方法，即知識庫(knowledgebase)、知識地圖(knowledgemap)和知識社區(knowledgecommunity)。筆者在深入分析我國某大型航空制造企業的內部組織結構和相關支撐知識(或系統)，及其現有的知識結構上，提出的知識、經驗積累、智能檢索和共享應用等功能的企業知識管理平臺。該企業知識管理平臺總體框架以企業知識庫、知識地圖和知識社區為核心，包括知識構建和應用兩大部分。由于企業知識存在形式多樣，分布范圍廣，需要根據具體的項目和特點對知識進行管理。下面從3個方面說明我國某大型航空企業知識管理平臺的應用。

2．1基于知識庫的實現與應用

企業知識庫是一種基于知識分類策略和編碼繪圖策略條件下的知識管理方法，是集知識的獲取、分類、整序、存儲、共享和維護于一體的知識管理系統。該系統能自動或通過人工的方式針對某個主題知識(比如航空件常用的高溫合金和鈦合金材料的車削加工、銑削加工等)按一定的模式進行分類、整序和編碼，能對各種類型的知識進行集中或者分布存儲，為員工提供良好的知識共享與交流的環境，將知識、經驗和資源以容易取得的形式呈現給需要的員工，并能動態地對知識庫進行即時的更新和維護，幫助企業合理配置人力資源，輔助企業知識水平的提升和管理的實施。由于航空制造企業的知識存在形式多樣，分布范圍廣，需要根據知識管理的總體要求，按以下步驟構建知識庫。

1)分析構建目標:確定知識庫構建目標，分析實現一個目標所需的知識類型、知識形態和存儲情況，確定知識庫的規模、類型，明確知識庫要解決的問題;使組織的知識庫針對性強、結構合理和規模適度，同時應既考慮經濟效益，又不影響知識庫的應有作用。

2)構建知識庫框架:構建知識庫的目的是為了實現知識共享，促進知識創新。知識庫要根據構建的目標設計知識庫的層次結構、功能模塊、基礎數據庫或資源庫，從而構建出知識庫管理系統，使用戶可通過此系統進行交流、維護、管理和應用等，便于用戶查詢產品設計、生產和優化過程的相關知識。該知識庫框架是一種層次結構，由多個分知識庫和一整套體系結構支撐，最終實現飛機工裝設計制造知識的應用與共享。

3)知識積累:根據知識的來源、形式、范圍和更新時間進行知識的積累。可以通過個人的知識，或挖掘老師傅、高級工程師和高級技師頭腦中的隱性知識，或者總結自己在日常工作中的實際經驗，整理自己涉及到有價值的資料等進行積累。這些知識可先通過試驗分析報告、工藝規范、參數記錄和管理制度等形式進行積累，積累到一定的程度后，進行總結、梳理和專家評審，對于存在分歧的知識點通過試驗或試行來驗證;驗證通過的知識需進行分類，比如分為冷工藝、熱工藝、管理、裝配和試驗等類別，針對每個類別進行條目或適用范圍梳理;然后將相應的知識條目按專業編碼建賬;最后通過編碼管理納入相應的知識庫。通過知識管理系統，相關人員既可以快速掌握相應的知識，又可以避免重復性學習、研究和試驗，查詢和應用非常方便。

4)知識凈化、去冗:是將無序的、冗繁的和與目標不相干的知識進行凈化處理，應根據構建目標對知識進行篩選，除去異類和重復性知識，除去不經濟因素，使知識庫中的知識更加精練，針對性更強，更可靠。知識凈化、去冗主要以經驗、知識豐富的技術人員為主，通過圖表式、對比式和要點式等方法對知識進行整理。比如飛機通用技術條件的整理，每個機型都有通用技術條件但都有所區別，通過對比式整理將相同的知識點歸納，不同的知識點加以區別、標識，重復的部分去除，形成飛機通用技術條件知識庫。

5)知識整序:通過知識的分類、聚類等方法，按構建目標重新組合知識，并對重新整合后的知識進行整序，隨知識進行單元結構劃分。為了充分利用知識庫中的現有知識，便于發現新知識，對相互關聯的知識用多種形式關聯起來，便于從不同角度檢索不同類型的知識。

6)入庫、實施:按構建目標和適用人群有序地將知識導入整個知識庫框架內，并形成有機整體，對各知識按編碼建立索引，接入Internet網絡，在相應的軟件或平臺下為員工提供概念、試驗結果、加工規范和典型案例等知識。典型FO知識庫就是一個完整的知識管理實例，零件按類型進行知識分類后，編制典型FO，就是典型的知識庫資源。例如，把第2章中的68份典型FO作為知識資源，通過產品數據管理(ProductDataManage-ment，PDM)或其他平臺導入知識庫，每位工藝人員均可參照這些典型FO編制相同類型零件的FO及其他工藝技術文件。特別是對于新研機型來說，典型FO知識庫的應用能大大地縮短準備周期。除了工藝準備外，還可以依據FO知識庫對零件的工藝流程進行梳理，以此劃分工段，形成專業的知識社區。比如自由鍛管嘴類零件，其加工流程如圖4所示，根據流程圖設置一個管嘴類零件的加工工段，該工段涉及到車工、銑工和鉗工3個工種，下料機、銑床和車床3種設備，然后根據任務量和管嘴的特征進行設備、人員的配置與廠房的布置，使流程封閉在該工段，這樣減少了工段間周轉，提高了生產效率，縮短了生產周期，同時在該工段形成了一個管嘴類零件加工技術的專業知識社區。通過典型FO知識庫的應用，對工藝人員來說，可以提高組織智商和組織記憶，減少重復勞動;對管理者來說，摒棄過去生產工段分工組織形式以機床設備為基礎的模式，創建新的以零件族為基礎的生產工段分工組織形式，可形成工段典型產品和加工特色。圖5所示為某新研機型的某項接頭類零件的批次加工在典型FO知識庫應用前后的價值流程分析對比圖。圖5中，t1、t2分別為典型FO知識庫應用前、應用后零件等待加工的時間，t3、t4分別為典型FO知識庫應用前、應用后創造價值所用時間。

2．2基于知識地圖的實現與應用

隱性知識是不易進行清理、編碼和描繪的，特別是個人的工作經驗與技巧，往往是通過手把手的教才能將之傳授給別人。這類知識不能夠用知識庫來管理，而應該使用知識地圖進行管理。所謂知識地圖，就是提供一種人員與技術導師或專家的查詢系統，尋找專家就像通過查閱地圖一樣，尋找一個個工位、辦公地址和聯系電話等，這樣大家就可以很快地找到自己所需的老師，然后通過與之聯系，獲取相應的知識。由于每個分廠的工人工位配置和業務組辦公點設置各有不同，特別是對于新來的員工甚至是老員工，尋找老師和辦公地點均有難度，有時出現技術問題不知道應該咨詢哪位，這樣就造成了工作時間的浪費和精力消耗，在這種情況下，知識地圖就顯得極為重要。首先根據每個分廠的機床、工位的配制進行編碼，同時編碼要對應工種、老師姓名、職稱、技術等級、專長和簡介，通過計算機技術將這些信息根據實際方位關聯成坐標地圖，最后將這些信息匯集并導入知識庫，供大家使用。比如獲取某個轉軸梁中薄壁襯套的加工知識，首先在知識庫中搜索相關信息，在沒有得到具體的加工技巧時。知識地圖實質上是企業的知識資源總目錄，以及知識之間關系的綜合體。在企業管理中不僅揭示了企業內部或外部相關知識資源的類型、特征，以及各種知識的關系，更高級的知識地圖還揭示了組織的結構和業務流程，揭示了企業內部知識獲取和流失的機理，描繪知識流的運行路線，進而協助企業了解員工流失如何影響企業知識資產，幫助企業更好地建設工作團隊。

2．3基于知識社區的實現與應用

知識社區是指企業通過促使員工自發或者半自發組成的“知識分享”團隊，以分享知識，特別是隱性知識的知識管理策略。知識社區是一種基于人際間分享的個性化策略。在企業中具有相同工作經歷的或者有共同興趣、目標的人員組成一種非正式群體，這種知識管理方式在知識資本的創造、分享和使用中占有關鍵的地位。在某航空制造企業，端面仿形零件的加工一直是個別人的獨門絕活，完全將知識個人化和隱性化。根據需要，技術管理者通過基于知識社區的知識管理方式，召集了對端面仿形車零件的加工有興趣的年輕人和加工技師，成立了“端面仿形加工”小組，針對企業的端面仿形車零件進行研究、立項。先通過小組成員掌握三坐標測量機床對仿形靠模進行數據取點技術，掌握三維CAD軟件UG或CATIA建模和CAM技術，從而實現現代化制造，提高專業廠的端面型面類零件加工效率和產品質量;然后小組成員將所學知識共享于整個企業。通過知識社區管理方式的應用，該單位的所有技術人員均可掌握端面仿形零件的加工知識。這樣使端面仿形車技術就不會由于人員的流失而斷層，同時使大家既掌握了知識也增進了了解。

3結語

中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司近年來開展了航空企業知識管理方面的研究工作。基于WEB技術整合了多個軟件或系統，比如PDM、ERP、HR、工藝基礎數據庫和成本管理系統等，形成一套較為完備的航空制造企業知識管理平臺，實現了企業內部資源的應用集成，使員工可以享受到信息檢索、信息交換和信息處理等更為便捷的信息服務，并取得較好的應用效果;有些分廠已進行了產品知識分類，并進行編碼管理，初步建立了內部的知識地圖和知識庫系統，借助網絡系統、自動積累系統和知識更新系統，每天都有大量的新知識補充到知識庫和知識地圖中，同時知識社區通過班組文化建設也在擴充、豐富;每位員工也都可以通過Internet網絡、自然語言和地圖導航等多種方式獲得自己所需要的知識。知識管理對航空制造企業技術實力提升和應用的重要作用與意義也越來越明顯。在航空制造企業充分實施知識管理勢在必行，這不僅避免了各企業內部間的重復建設，各自探索的局面，而且為企業間的知識共享和管理部門的宏觀調控提供了保障。

作者：豆海峰 沈斌 陳思濤 單位：中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司系統件廠