談市政路燈照明電氣系統(tǒng)補償技術(shù)

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【摘要】在市政項目建設(shè)中，路燈建設(shè)通過利用節(jié)能燈具能夠有效的避免電能浪費。但實際市政路燈照明電器系統(tǒng)補償技術(shù)在應(yīng)用的過程中存在一定的問題。文章針對目前存在的問題進行具體的分析研究，并提出一定的解決意見，為市政路燈照明電氣系統(tǒng)補償技術(shù)的應(yīng)用提供一點參考。

【關(guān)鍵詞】市政工程；路燈照明；電氣系統(tǒng)；補償技術(shù)

1引言

城市發(fā)展速度的不斷加快，人們生活水平和生活質(zhì)量得到了有效的提高，但各項能源的消耗量卻不斷的增加。在這種發(fā)展背景下，人們越來越重視節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。節(jié)能理念在各行各業(yè)的應(yīng)用，不僅能夠滿足人們的生活需求，降低能源消耗，同時也能夠促進行業(yè)的發(fā)展。在路燈電氣系統(tǒng)當(dāng)中，電能在生產(chǎn)和運輸?shù)倪^程中難以避免的會受到一定的阻礙，產(chǎn)生不必要的能量消耗，并且各種電器元件也會對電力的供電質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響[1]。

2補償技術(shù)應(yīng)用的概念

所謂的電氣補償技術(shù)也被稱作功率補償技術(shù)，該技術(shù)在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中主要利用電容器等電源，將電能轉(zhuǎn)化為其他形式的、能以此來改變電網(wǎng)工作的負(fù)荷功率。在轉(zhuǎn)化的過程中電源不會消耗額外的電能，能夠有效的改善電網(wǎng)整體的電壓質(zhì)量，降低電能的消耗，提高電網(wǎng)系統(tǒng)整體運行的經(jīng)濟水平。目前電氣補償技術(shù)常應(yīng)用于電氣自動化系統(tǒng)當(dāng)中，主要為了提高設(shè)備的整體電能使用效率。通過利用電氣補償技術(shù)，能夠有效的控制電網(wǎng)的電流電壓等系統(tǒng)參數(shù)，保證電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性。一般情況下，電網(wǎng)的電力負(fù)荷程度和線路的損耗程度之間為反比關(guān)系。因此要想提高電網(wǎng)電力的運行效率，提高整體的負(fù)荷程度，必須要降低線路的損耗[2]。在自動化用電設(shè)備當(dāng)中，安裝電源進行電能的轉(zhuǎn)化，能夠使電功率進行流動，不僅提高了電壓的質(zhì)量，同時還優(yōu)化了整體的供電環(huán)境。在系統(tǒng)當(dāng)中通過利用補償技術(shù)能夠有效地控制電網(wǎng)的運行電壓，通過對所的指令進行分析，利用控制器實現(xiàn)各項指令的要求。相互補償?shù)姆绞侥軌虮苊怆姎庾詣踊\行過程中出現(xiàn)沖突問題，保證整體運行的安全和穩(wěn)定[3]。

3電氣補償系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢

對于市政路燈照明系統(tǒng)來講，補償技術(shù)的應(yīng)用具有非常重要的意義和作用，通過將該技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用在市政路燈電氣照明系統(tǒng)當(dāng)中，不僅能夠提高系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性，而且能夠降低電能輸送過程中的損失。并且不同的補償系統(tǒng)，自身也有獨特的優(yōu)勢和特點。目前在路燈電氣系統(tǒng)當(dāng)中較為常見的為小型補償箱，這種補償箱安裝簡單快捷，可以直接安裝在電氣系統(tǒng)當(dāng)中，并且該補償箱的補償距離較短，能夠有效的降低電能的損耗[4]。另外，補償箱設(shè)備之間的連接線路較為簡單，便于后期的維修和養(yǎng)護。實際上補償技術(shù)本身具有較多的優(yōu)勢和特點，因此在市政路燈電氣系統(tǒng)當(dāng)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)除了能夠提高電網(wǎng)整體的穩(wěn)定性之外，還能夠有效的延長電氣系統(tǒng)的整體使用壽命，最大程度的降低電能輸送過程中的損耗，以此來緩解我國目前的能源危機問題，促進我國能源供應(yīng)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

4市政路燈照明現(xiàn)狀及電氣系

統(tǒng)補償技術(shù)應(yīng)用存在的問題隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政路燈照明系統(tǒng)朝著更加明亮、照明時間更長等方向不斷的發(fā)展，有效的解決了城市道路夜間的照明問題，但是長時間的路燈照明會給城市的整體供電造成嚴(yán)重的電能損失，不符合可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略理念，造成了嚴(yán)重的電能浪費。例如一些城市在兩三點以后，城市道路的人流量和行車數(shù)量較少，如果仍舊采用長時間的路燈照明，會浪費大量不必要的電能和光能。同時長時間的路燈照明，還會影響路燈的使用壽命，增加不必要的項目建設(shè)成本投入，嚴(yán)重情況下可能會出現(xiàn)光污染等問題，影響到城市的可持續(xù)性發(fā)展[5]。在現(xiàn)代社會科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進技術(shù)水平得到了有效的提高，也研發(fā)出了各種新型的技術(shù)。在一定程度上促進了行業(yè)的發(fā)展，提高了社會建設(shè)的質(zhì)量。對于市政路燈項目建設(shè)來講，利用電氣補償技術(shù)能夠有效地降低整體的能源消耗，受到了人們的高度關(guān)注。雖然該技術(shù)手段能夠在一定程度上降低系統(tǒng)的能源消耗，但能源消耗形勢越來越嚴(yán)峻，針對大量能源消耗的問題，許多專家也無法有效地進行解決。由于能源消耗問題越來越嚴(yán)峻，許多專家在研發(fā)電氣補償技術(shù)時過于重視能源領(lǐng)域的研究，忽視了其他領(lǐng)域的研究和發(fā)展。實際上電氣補償技術(shù)不僅能夠有效地降低能源的消耗，同時還能夠提高電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性和安全性，減少輸電過程中不合理損耗現(xiàn)象的發(fā)生。

5電氣系統(tǒng)補償技術(shù)的應(yīng)用措施

5.1市政路燈的單燈補償措施

在市政路燈單燈補償?shù)倪^程中，在燈具內(nèi)安裝與其規(guī)格相匹配的耐壓電容器，以此來降低線路當(dāng)中的電流，提高線路的整體運行功率。以400W的路燈為例，如果，該路燈在運行的過程中不安裝單燈補償電容器，其運行電流為4.6A，功率為0.46W。而安裝單燈電容器之后，整體運行電流降為2.29A，運行功率提高到0.91W。由此可見，在實際的電路系統(tǒng)當(dāng)中，通過補償技術(shù)能夠有效地降低電能的損耗，提高電能的使用效率。

5.2在配電線路中的應(yīng)用

在配電線路當(dāng)中主要應(yīng)用的補償技術(shù)為分支線路補償方法，這種方法在應(yīng)用的過程中，主要將主干線路的功率分配到分支線路當(dāng)中以此來補償分支線路的電路消耗，提高電能的使用效率降低整體的電能消耗。該方法在實際的應(yīng)用過程中，需要在線路的電桿處安裝電容器，利用電容器來減少線路整體的功率損耗，提高電壓的利用效率。電容器的安裝必須根據(jù)補償點的相應(yīng)位置進行安裝，單點補償器必須保證補償容量為負(fù)荷的2/3，補償點在線路末端的1/3處，這也就導(dǎo)致電容器在安裝時有兩個相對應(yīng)的位置，一個為距線路末端3/5處，另一個為距線路末端1/5處。對于電線線路過長或電負(fù)荷量過大的線路必須利用多點補償方式進行電容器的安裝。線路越密集，電容器安裝的數(shù)量應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的增加，一般情況下選擇三個或三個以上點進行電容器的安裝。安裝時有三個固定補償點，第一點位置為線路的5/7處，第二點位置為線路的3/7處，第三點位置在線路的1/7處。在實際線路電容器安裝過程中，如果輸電線路過長，應(yīng)當(dāng)利用分段分點的方式安裝電容器。通過這樣的方式才能夠有效地對功率較低的線路進行補償。

5.3創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，在市政路燈電氣系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用更加先進的節(jié)能技術(shù)和對目前節(jié)能技術(shù)進行創(chuàng)新是未來發(fā)展的必然趨勢。例如在市政電氣系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用靜止發(fā)生器，將其內(nèi)部的電氣系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為自換相變流電路，這樣能夠保證靜止發(fā)生器實現(xiàn)整個范圍的無極調(diào)節(jié)，有效地降低路燈電氣系統(tǒng)的能源消耗。而通過利用光觸發(fā)晶閘管，既能夠?qū)﹄姎庀到y(tǒng)進行有效的補償，同時還能夠提高系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性。

5.4無功補償

在市政路燈電氣系統(tǒng)運行的過程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)無功功率，會增大變壓器和導(dǎo)線的容量，無功電流會直接變成熱量損失，通過進行無功補償，能夠有效的減少電能的損耗，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。一般無功補償有三方面的內(nèi)容。1）集中補償集中補償作為非常常見的無功補償方式，可以結(jié)合系統(tǒng)的實際照明情況以及電路損耗情況進行綜合性分析，進行補償工作。該補償方式由并聯(lián)電容器、平衡電網(wǎng)等部件構(gòu)成，能夠有效的改善系統(tǒng)的功率數(shù)。2）電容器補償電容器是進行無功補償?shù)闹匾浇?，雖然電容器自身的補償量有限，但在整個系統(tǒng)當(dāng)中不易安裝過多的電容器。雖然該補償方式資金投入少、回收效率高，但整體的適應(yīng)性較差。3）隨機補償相對于集中補償和電容器補償來講隨機補償?shù)难b置選擇性較強，通過將裝置與發(fā)電裝置相連接能夠進行系統(tǒng)的集中管理和補償。整體安裝資金投入少、安裝方式簡單便捷、事故率低，但該補償方式需要選擇低壓電容器。

6結(jié)語

綜上所述，隨著城市的快速發(fā)展和建設(shè)，市政路燈建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中較為重要的一項內(nèi)容，對人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘姓w規(guī)劃設(shè)計產(chǎn)生著不同程度的影響。在目前能源短缺的背景下，通過合理的利用電氣補償技術(shù)，不僅能夠有效地降低能源消耗，還能夠保證市政路燈的正常穩(wěn)定運行，提高電網(wǎng)電能運輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。因此在未來的發(fā)展過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)針對目前補償技術(shù)存在的問題進行深度的分析和研究，充分的發(fā)揮出補償技術(shù)的作用，不斷的提高電網(wǎng)的運輸質(zhì)量。

參考文獻

[1]凌文煦.市政路燈照明電氣系統(tǒng)補償技術(shù)分析[J].技術(shù)與市場，2018，25（1）:105+107.

[2]李偉梅.市政工程中路燈照明電氣系統(tǒng)無功補償技術(shù)探析[J].江西建材，2018（2）:174+178.

[3]李以則.探討市政路燈照明電氣系統(tǒng)無功補償技術(shù)[J].科技與創(chuàng)新，2018（7）:150-151.

作者：盧勇健 單位：中國市政工程西南設(shè)計研究總院有限公司