夜景照明交互設計研究

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[摘要]光導照明技術是近年發展起來的新型、綠色節能、無污染的自然光照明技術。光導系統作為先進的設備，對其開展技術應用研究能夠有效推進工程項目建筑節能目標的實現。本文以某住宅開發項目地庫光導照明工程為例，從項目概況，光導系統優勢分析，項目分析與方案設計，施工技術，施工質量與安全控制要點等方面進行介紹和分析，以期為類似工程應用提供實踐參考。

[關鍵詞]光導系統；住宅；地庫照明

伴隨著我國的科技和經濟發展，時代要求建筑行業可持續發展，對太陽能源的高效利用成為目前建筑節能領域的新任務——引入自然采光裝置。光導照明技術提供了一種利用自然光線的新興照明方法，利用漫反射原理，通過采光罩采集光線，經光導管傳輸增幅后傳導至室內漫反射器，而后均勻地發散到室內，形成照度良好、健康、無眩光的理想光源，有效地彌補人工照明的不足，已受到越來越多地產開發商和業主的青睞[1]。2013年，國務院辦公廳在《關于轉發發展改革委住房城鄉建設部<綠色建筑行動方案>的通知》中明確提出，建設主管部門要編制綠色建筑重點技術推廣目錄，因地制宜地推廣自然采光技術，加快普及高效節能照明產品[2]。《綠色辦公建筑評價標準》（GB/T50908-2013）中明確提出，要合理利用自然采光，鼓勵各類建筑采用反光、遮光、導光等新裝置、新材料作為輔助設施，改善室內或地下空間的天然采光質量，控制眩光[3]。《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2014）施行，將綠色建筑標準適用范圍由住宅建筑和公共建筑擴展至各類民用建筑[4]。光導系統作為先進的照明節能設備，對其開展技術應用研究能夠有效實現工程項目建筑節能目標。本文以某住宅開發項目地庫光導照明工程為例，從項目概況、光導系統優勢分析、項目分析與方案設計、施工技術、施工質量與安全控制要點等方面進行介紹和分析，以期為類似工程應用提供實踐參考。

1項目概況

某住宅開發項目用地位于隴東南某市，7棟住宅，均為18層，地上建筑面積約為74000m2，其中住宅約72000m2，商業約2000m2。地下1層為車庫，車庫面積約15000m2。其中，自行車庫約1300m2，汽車庫約14000m2。經過調研和前期的建筑方案定位，確定應用光導系統作為地庫的日間照明，取代白日LED燈具照明。

2光導系統優勢分析

2.1節能環保光導系統

將自然光高效傳導到室內，直接利用太陽光，不需要消耗化石能源，同時減少了由化石能源燃燒帶來的環境污染。據計算，整個壽命期能夠節約20%～30%的建筑用電[5]。此外，光導系統使用壽命期約為25年至30年，其在項目投入使用前一次性投資安裝且在項目運營階段基本不需要其他耗材維護，降低維護成本。光導系統組成如圖1~圖3所示。

2.2健康安全

自然光是維系生命活動的重要元素，光導系統通過物理光學原理過濾太陽光成份，將過量的紫外線、紅外線和有害射線進行攔截，為室內提供更加舒適健康，無頻閃、無色偏、無眩光光環境，有效地緩解視覺疲勞[6]。

2.3高效便捷

傳統天窗導光效率受到不同季節的變化、日照時長及天氣陰晴變化的影響較大。光導系統通過先進的光學技術對陽光進行利用，采光效率高，即使陰雨天也能保證照明效果。系統外形美觀，施工簡便，可與建筑及綠化完美結合，增強了室內外以及地上地下的空間滲透和交融。

2.4綠色建筑評估加分

采用光導系統，有助于綠色建筑評定。根據《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2014），可作為公共建筑、地下空間等各類建筑節能評分的加分項之一[4]。某住宅開發項目地下1層北部區域為非機動車庫。位于住宅樓的正下方。中西部區域為人防區域。這兩個區域不具備安裝光導系統的條件。東南南側區域為地下機動車庫，地上主要為園林景觀綠化區域，覆土層厚度約為2.2m。同時，場地空間開闊，日均日照時間充裕。因此，項目現場具備光導系統的安裝條件，行道處的光導裝置采用平板型與地面平齊處理。景觀中的光導裝置采用球型結合園林一體設計，進而增加室外空間的觀賞性、提升住區居住品質。通過資料查詢，該項目所在地屬于光氣候分區Ⅳ區。其地區全年平均照度，該地區的氣候條件適宜安裝光導系統[7]。根據項目現場的實際條件，經過綜合比較分析后，確定了在地下機動車庫上地面位置均勻布置34套光導裝置的方案。其中平板型14套，球型20套，負責機動車道及周邊車位的日間照明。光導裝置安裝點位多置于車道中心線上，相互間距約10米，采用型號為sundome-530光導裝置。光導裝置的平均照度為115xl，滿足建筑照明設計規范中常規車道最高下限751x為標準。其安裝示意圖如圖4、圖5所示。

3施工技術

3.1施工工藝流程

預留洞施工定位→預留洞施工（支模、澆筑）→墩臺壁施工（支模、澆筑）→防水處理→回填土→產品安裝→整體防水處理→檢查驗收

3.2施工要點

（1）預留洞施工：根據施工圖定位準確后，使用定制圓筒型鋼模與波紋管組合模板體系，在車庫頂板澆筑同時澆筑高度500mm的反坎，加強混凝土結構的自防水作用，避免預留洞口與頂板平齊，減少滲水隱患。（2）蹲座施工：墩臺壁內模采用600mm波紋管做一次性芯模。混凝土澆筑后芯模不拆除。芯模高度根據導光管墩臺壁高度分別截取。外模采用30mm后覆塑定型圓模板，圓模高3000mm，由兩個帶企口的半圓模板組拼而成，圓模用專用鍍鋅扁鋼卡箍緊固，以方木與鋼管搭設支撐架體，保證模板在混凝土澆筑過程中無偏移、傾斜，墩臺成型正直。（3）防水施工：墩臺壁與車庫頂板夾角處做1:3水泥砂漿八字角，八字角寬高均為150mm，二次抹壓密實后收光，噴水+塑料薄膜覆蓋保濕養護7天后，在施工縫（反坎高度500mm處）熱熔法做一道4mm厚聚酯胎SBS防水卷材，搭接寬度均為100mm。附加防水層完工后，墩臺壁外側防水連同車庫頂板一齊施工，鋪貼耐根穿刺防水卷材。卷材要鋪至墩座上沿，末端收頭用密封膏嵌填嚴密。光導系統墩臺壁外側防水卷材做法示意圖，如圖6所示。

4光導系統施工質量及安全控制要點

4.1質量控制要點

（1）混凝土墩臺在冬期施工時，澆筑混凝土中須加入防凍劑，養護時每個墩臺搭設臨時暖棚，暖棚內恒溫2至3天，受凍試件臨界強度值時，拆除圓模板后在混凝土面迅速包裹一道塑料薄膜，再包裹一道棉被繼續保溫養護，避免混凝土受凍。（2）防水材料選用、防水施工工藝應符合圖紙要求及相關國家標準和規范。防水施工完成后在墩臺壁外300mm處砌筑240mm厚600mm高磚墻（磚墻內側1:3水泥砂漿分層抹面壓實收光）進行蓄水試驗，內外原漿抹灰壓實收光后養護至強度達到1.2Mpa時在磚墻內蓄水，水深600mm，經48小時檢查反坎處施工縫無滲漏即為合格，并做好蓄水試驗記錄。（3）在回填土及綠化施工階段不得損傷混凝土墩臺及周圍頂板的防水層。回填時先用好土、細土回填墩臺附近頂板，再大規模進行其他區域的填方工作。墩臺周圍回填壓實時應沿墩臺中心對稱進行，且不得漏夯。回填土壓實后應與墩臺壁緊貼。（4）光導系統安裝前，清理預留洞口周邊雜渣和灰塵，保證安裝環境清潔。（5）導光管定位安裝時，不能與墩座壁接觸，避免混凝土中的氧離子、氯離子等有害物質長期作用對導光管的金屬鍍層產生腐蝕，影響裝置的使用壽命。（6）光導裝置在運輸及安裝的過程中，要防止導光管臟污，盡量在最后的工序撕除保護膜，以免減弱系統反射率，施工現場安裝應特別注意。

4.2安全控制要點

（1）預留洞施工完畢后，應在上部搭設臨時封堵裝置，并設置明顯的警示標牌，避免施工人員失足掉落。（2）在光導裝置安裝作業時，在墩臺洞口正下方地庫地面設置2000mm的防護欄桿以示警戒，防止人員進入施工下方，以免施工過程中被雜物砸傷。（3）在搬運和安裝光導裝置過程中，正確使用個人勞動保護用品，預防發生人身傷害事故。

5結語

建筑節能是關乎我國建筑業可持續發展的重大戰略問題。本文主要對住宅地庫中光導系統施工安裝技術要點進行分析，因地制宜地在某住宅開發項目中運用光導系統，對于推進建筑節能發展具有積極意義。

參考文獻

[1]陳德彪,潘杰,詹志剛.光導、LED及智能照明在地下車庫中的應用[J].建筑節能,2016,v.44;No.300(02):84-87.

[2]綠色建筑行動方案[J].中國勘察設計,2013(02):50-55.

[3]中華人民共和國住房和城鄉建設部．GB/T50908-2013綠色辦公建筑評價標準[S]．北京:中國建筑工業出版社，2013.

[4]中華人民共和國住房和城鄉建設部．GB/T50378-2014綠色建筑評價標準[S]．北京:中國建筑工業出版社，2014.

[5]丁力行,歐旭峰,盧海峰,周昭耿,楊才龍,曾遠光,嚴漢彬.光導管技術及其在建筑領域中的應用[J].建筑節能,2011,39(01):64-67.

[6]錢杰,楊鋒,楊敏,木石彭,謝柯斌,費然波,肖文芹.光導照明與光伏照明在地下室的應用比較[J].浙江建筑,2013,30(11):51-53.

[7]中華人民共和國住房和城鄉建設部．GB50033-2013綠色建筑評價標準[S]．北京:中國建筑工業出版社，2013.

作者：周亞輝 秦萍 徐英友 張立 單位：甘肅建總置業發展有限公司