汽車零部件制造質量控制與優化思考

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摘要：汽車零部件質量與汽車整體性能和功能性有著極大的關系，為了保證汽車整體質量需要就汽車零部件制造質量控制進行深入探究。基于現階段汽車零部件制造業現狀，從影響零部件制造質量因素入手，分別就分層化、結構化、信息化和市場化提出優化汽車零部件制造質量控制措施，旨在為汽車零部件制造質量控制工作的改進提供有效參考意見。

關鍵詞：汽車；零部件制造；影響因素；質量控制

前言

保證汽車運行穩定的重要因素之一就是汽車零部件質量，技術人員在實際制造生產過程中一定要高度重視對零部件制造質量的控制。零部件是構成汽車的重要基礎，其質量高低對整個汽車各方面性能有著非常直接的影響，所以從這個角度出發，以實現汽車制造業健康穩定發展為目的，有必要就汽車零部件制造質量控制問題進行深入思考。

1對我國汽車及其零部件制造行業的分析

人們生活水平提升的主要表現之一就是對出行需求和條件要求越來越高，這在很大程度上促進了汽車的銷售與使用。汽車行業在新形勢下不斷發展，同時進步的還有汽車零部件質量水平，因為當前與汽車行業發展緊密相關的汽車質量受到汽車零部件制造質量的影響，所以優化汽車零部件制造質量的效果是汽車企業競爭力保證。為了快速縮短我國汽車制造業與發達國家之間的距離，人們必須正視管理技術、制造技術和質量控制方面存在的短板，并采取針對性措施進行改進和完善。

2汽車零部件制造質量控制的影響因素

2.1制造過程管理對汽車零部件質量的影響

汽車零部件制造是一個包含了諸多環節的復雜過程，從原料采購、參數設置、制造生產，再到成品出廠。為了追求更高質量的零部件，現代生產工藝已呈現出多樣化發展趨勢，沖壓、焊接、鑄造、電鍍、鍛造和鉚接等是幾個常用的工藝，采用不同工藝制造的零部件性能與質量是不盡相同的，以鑄造制造工藝為例，澆筑金屬的速度與溫度對零部件最終的成形效果有著直接影響，無論是過快還是過慢速度都會影響零部件成形，溫度偏高或偏低也會影響澆筑的充分性；電鍍制造工藝本身的復雜性在很大程度上增加了對制造過程控制工作的難度。

2.2檢驗控制對汽車零部件制造質量的影響

在零部件生產制造的檢驗控制環節通常都是需要根據總裝廠的標準去執行，根據質量水平和性能進行分級，由此不難看出對零部件質量的控制可能產生影響的包括檢驗驗收原則，從性能評審角度出發，其對產品質量的檢驗要求會根據硬度、磨損度或耐腐蝕性要求所有不同，其中也包括安全系數和功能，這對制造質量控制而言增加了復雜性[1]；另一方面是抽檢頻次，過高的抽檢頻次可能會降低產品質量缺陷率，但會增加檢驗成本，而過低的抽檢頻次又不能保證產品質量缺陷率的控制，進而增加因產品缺陷造成的補救成本。

2.3質管體系對汽車零部件制造質量的影響

質量管理體系的完整性對各環節質量的穩定性而言是一個重要的保障，從材料選定、原料采購、加工制造到出廠銷售。質管體系的重要組成包括設備維護、工作審核、工裝檢驗和人員培訓等，每一個質管體系的組成都可以分為三個部分，負責資源配置和總策劃的高層管理者過程、負責設計研發，與客戶溝通交流到產品實現的實現過程、負責設備日常維護和人員培訓的支持過程，即便構成過程相同，但在執行效率和側重點方面還是有所區別的[2]。其中對產品制造質量影響最大的就是體系內容執行力度，一旦沒有把控好執行力度就會增加制造質量的損失隱患。

3汽車零部件制造的質量控制和優化措施

3.1制定并嚴格執行分層化制度

就當前現狀而言，分層制度是我國汽車零部件制造質量控制的關鍵，以分層為中心開展流水線生產中各環節管理工作。在實際執行過程中需要從以下兩個方面入手，一是將工作細分到分層后的每一個小版塊；二是從整體角度出發對零部件生產的所有環節進行統籌性處理，不管是優化措施還是指令控制都與這兩者緊密相關。每一個零件生產層次疊加起來就是體系運轉的基礎，此外還包括負責零部件組裝技術人員的專業能力與綜合素質，所以要在合理運用分層化制度的基礎上不斷優化零部件制造質量控制。

3.2提升市場化運作運用的有效性

通過科學有效的市場化運作來刺激并調節汽車零部件質量的控制工作。從汽車生產的整個過程來看，零部件制造的工作難度并不是最高的，相比其他生產環節其在制造過程中的資本密集度也相對較低，所以當下汽車生產制造企業可以立足于自身實際情況，結合戰略發展需求和近年來的市場供給需求，選擇性的采購兼顧質量標準和價格要求的汽車零部件，如此一來就可以最大化的把控汽車整體質量水平與成本投入關系的平衡[3]。在合理運用市場化運作的過程中，汽車零部件質量控制將于現階段市場建立密切的關系，質量等級不同的汽車零部件對汽車整體質量的調節效果和影響都會表現出很大的差異性。除此以外，針對某些有著個性化設計要求的汽車，其需要的零部件類型和質量就完全不同。如此一來就能讓市場化運作同步于汽車零部件的質量控制和優化，真正實現對汽車零部件成本的合理把控。

3.3善于發揮結構化處理的優勢

汽車零部件結構化處理的主要內容就是以汽車整體需求為基準進行汽車零部件的采購工作。有關人員要關注每一個汽車零部件質量和性能與汽車整體要求的匹配度，這是保證汽車整體結構具有平衡性的關鍵，也是最大化避免出現因某一個零部件的偏差影響整體質量和功能使用效果情況的主要措施。簡而言之，充分發揮每一個汽車零部件的優勢性能，在有效控制生產成本的前提下讓車輛結構符合質量要求，讓那個客戶擁有更好的日常出行體驗。整個汽車結構中的每個零部件所具備的功能性都同樣重要，每個零部件的功能性優勢都各不相同，所以都屬于相輔相成、缺一不可的關系。除此以外，落實結構化改革的汽車制造業可能出現零部件購買限制現象，這能在很大程度上抑制抑制存在的吃回扣問題。這樣的處理方式不管是對汽車制造企業的和諧發展，還是對汽車零部件制造質量的有效控制來說都具有很好的促進作用。

3.4充分利用信息化輔助檢測系統

作為汽車零部件制造質量控制關鍵環節的質量檢測，以往都是人工操作模式，在批量生產背景下表現出了檢驗效率不高、結果精確度難以控制的問題，當先零部件質量控制工作的要求無法通過傳統檢測方法達到，為了更好滿足汽車零部件批量生產的質量檢測任務，可積極引進信息化計算機輔助檢測系統，利用高性能的檢測終端和傳感器在短時間內實現全方位的零部件檢驗。充分發揮計算機輔助系統的優勢，用高速掃描裝置監測生產線上的工況，一并完成零部件數量的統計[4]。對在線的零部件的檢測，由來自于傳感器脈沖輸出端口的脈沖信號作為驅動力，對主電機線路進行檢測，再將零部件傳輸到對應的檢測工位，將所得的檢測數據傳到標準數據庫完成對比，以此判斷零部件質量。產品質量不符合要求就會直接傳輸到下機位PLC進行在處理。這種信息化質量檢測模式同步于產品制造生產，高效率的檢測更適合于當下的批量化生產，同時對零部件制造質量也實現了更好的控制。

4結語

總而言之，汽車零部件制造質量的控制一直以來就是汽車制造業發展中的重要工作內容。在我國社會經濟水平快速增長的過程中，人們對物質生活條件的追求越來越高，這一點在日常出行方面有較為明顯的體現，這對汽車領域的發展而言是一個全新的挑戰。在這樣的背景下人們開始對汽車零部件制造質量有了更多的關注，作為汽車生產過程關鍵環節的零部件制造，其是反映企業產品質量水平和控制力度的主要指標，各大汽車制造業要致力于零部件制造質量的控制管理中，保證汽車整體質量擁有夯實的基礎，助力我國汽車生產制造健康發展。

參考文獻

[1]黃興海.試析質量管理方法在汽車零部件項目中的應用[J].今日財富,2020.

[2]支烽耀.汽車零部件生產質量數據的分析與挖掘[D].合肥工業大學,2019.

[3]沈錦禮.關于汽車零部件質量管理的多方面分析[J].百科論壇電子雜志,2018,000(001):259.

[4]陳小強,王維,顧錦祥.基于FMEA的汽車零部件質量追溯過程分析[J].專用汽車,2018,000(005):64-70.

作者：李建明 單位：湖北交通職業技術學院