淺談靈璧節(jié)制閘重建工程質(zhì)量管理
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根據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50286-98）以及《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL265-2001）的規(guī)定，靈西節(jié)制閘為大（2）型水閘，其主要建筑物為2級(jí)，次要建筑物為3級(jí)。閘上及兩側(cè)公路橋按公路-II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。靈西閘兩側(cè)封閉堤防按2級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。新靈西閘位于老靈西閘下游約7.1km的新汴河河道上，由閘室、兩岸連接建筑物、防滲排水設(shè)施、消能防沖設(shè)施、連接段堤防等建筑物組成。靈西閘采用開敞式水閘型式，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共11孔，單孔凈寬10m，總凈寬110m。水閘底檻高程為16.7m，閘頂高程26.0m，閘室順?biāo)鞣较?6.0m。閘室采用分離式大小底板結(jié)構(gòu)，兩孔一聯(lián)的筏式基礎(chǔ)。閘墩為實(shí)體結(jié)構(gòu)，依次布置有公路橋、檢修門槽、啟閉機(jī)排架、工作門槽、檢修便橋等。閘上公路橋總寬8m，凈寬7m。啟閉機(jī)臺(tái)布置在閘室下游側(cè)，啟閉機(jī)臺(tái)上設(shè)啟閉機(jī)房，啟閉機(jī)房寬5.2m。閘室兩側(cè)采用空箱岸墻結(jié)構(gòu)與閘室連接，岸墻與邊墩分開布置。上游布置交通橋，下游側(cè)布置橋頭堡。橋頭堡平面尺寸為7.0m×11.1m，框架式結(jié)構(gòu)。上游側(cè)翼墻平面上為25m長的1/4橢圓型墻面，翼墻下游側(cè)翼墻平面上呈“八”字型布置，擴(kuò)散角10°，順?biāo)鞣较虻耐队翱傞L度為75m。翼墻扶壁式或倒“T”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。閘室下游布置挖深式消力池，砌石海漫和拋石防沖槽，閘室上游混凝土鋪蓋、砌石護(hù)坦和拋石防沖槽，作為防沖防護(hù)設(shè)施。上游側(cè)河道邊坡采用混凝土預(yù)制塊防護(hù)。靈西閘左側(cè)依次布置連接段堤防和公路橋，連接段堤防長60m，公路橋長112m，7跨×16m預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)重力式結(jié)構(gòu)，橋墩為鉆孔灌注樁雙柱結(jié)構(gòu)。橋下為土質(zhì)溢流堰，采用混凝土和砌石結(jié)構(gòu)護(hù)砌。靈西閘右側(cè)依次布置公路橋和封閉堤。公路橋長64m，4跨×16m，結(jié)構(gòu)同左岸，橋下同為溢流堰。封閉堤布置長度約130m，堤頂高程26m，寬9m，設(shè)寬7m混凝土結(jié)構(gòu)公路，堤防兩側(cè)邊坡1∶3，采用混凝土框格草皮防護(hù)。
二、工程質(zhì)量管理模式
針對靈璧節(jié)制閘工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大且在冬季施工的特點(diǎn)，施工方組建了靈璧節(jié)制閘拆除移址重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，與公司簽訂了項(xiàng)目承包責(zé)任書。施工管理層和施工作業(yè)層實(shí)行兩層分離。采用科學(xué)管理方法，建立以公司質(zhì)檢部、公司終檢工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職質(zhì)檢員為主體的質(zhì)量管理保證體系，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的質(zhì)量工作，健全質(zhì)量管理制度，制定崗位責(zé)任制。實(shí)行“三檢制”，各班組長為兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)落實(shí)班組的自檢制度，配合項(xiàng)目經(jīng)理、公司終檢工程師、專職質(zhì)檢員，貫徹落實(shí)“三檢制”，抓好工程質(zhì)量。
三、施工質(zhì)量控制
靈璧節(jié)制閘重建工程質(zhì)量目標(biāo)是確保省優(yōu)工程，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。因此，工程開工前公司組織質(zhì)檢部、工程部、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)工程技術(shù)人員，認(rèn)真自審施工圖紙，針對工程實(shí)際情況及特點(diǎn)，精心研究、分析和比較優(yōu)化最佳施工方案。公司工程部、質(zhì)檢部對項(xiàng)目施工管理人員、技術(shù)骨干進(jìn)行施工前的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗；組織技術(shù)骨干、班組長進(jìn)行施工圖紙技術(shù)交底，對每道工序、關(guān)鍵部位認(rèn)真講解，并制立相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案。（1）召開項(xiàng)目職工大會(huì)，對全體項(xiàng)目施工人員進(jìn)行工程動(dòng)員，闡述工程重要意義，社會(huì)效益，開展“質(zhì)量、安全在我心中”討論，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工提高認(rèn)識(shí)，樹立“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”的思想。（2）加強(qiáng)施工中的檢查驗(yàn)收及工序交接班制度，貫徹落實(shí)“三檢”制度。（3）加強(qiáng)對原材料、中間產(chǎn)品的試驗(yàn)及檢查驗(yàn)收制度。質(zhì)量檢驗(yàn)是控制工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是質(zhì)量控制的重要手段。項(xiàng)目部組建了施工現(xiàn)場試驗(yàn)室，配備了專職注冊試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)施工中的原材料、中間產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，不合格材料堅(jiān)決杜絕進(jìn)場，不合格中間產(chǎn)品不準(zhǔn)使用，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工?，F(xiàn)場原材料除有出廠質(zhì)保證明外，還應(yīng)按照送檢計(jì)劃書進(jìn)行抽樣試驗(yàn)及常規(guī)檢測，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)場。嚴(yán)格控制原材料、中間產(chǎn)品，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。（4）增加成本投入。為了確保工程外觀質(zhì)量，該工程全部投入新模板，并采用竹膠板拼裝，外用鋼?？颍w性好。且對模板進(jìn)行覆膜，拼縫嚴(yán)密，既改善了外觀，提高了表面質(zhì)量，又降低了工時(shí)，提高了工效，得到水利部相關(guān)水利專家的好評。（5）該工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大，且處于冬季施工。為了更好地促進(jìn)質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)工程進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部開工前與各班組及施工隊(duì)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議，制定出質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求，明確雙方責(zé)任，將職工的工資待遇與質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行掛鉤。通過層層落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理層和作業(yè)層，大大提高了職工的工作積極性。為了確保規(guī)定期限達(dá)到通水條件，項(xiàng)目部根據(jù)多年大中型水閘施工的經(jīng)驗(yàn)，對于原設(shè)計(jì)的二期門槽施工方案（由于該閘是一道工作門槽，兩道檢修門槽，工程量大）更改為一期門槽施工。該方案得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的同意。工程完工后，經(jīng)第三方檢測，門槽水平孔距不大于3mm，一期混凝土外觀質(zhì)量好，得到水利部、水利廳專家的好評；同時(shí)縮短了工期，確保工程安全度汛。
四、結(jié)語
靈璧節(jié)制閘拆除重建工程由于采用工程項(xiàng)目責(zé)任承包制，并根據(jù)實(shí)際情況制定和落實(shí)技術(shù)組織措施及切實(shí)可行的質(zhì)量管理體系，健全了質(zhì)量管理制度，質(zhì)量、進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，發(fā)揮了職工的工作熱情。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)化施工管理，優(yōu)化施工方案，采用新工藝，使得項(xiàng)目工程的各項(xiàng)目標(biāo)有效貫穿到施工各個(gè)環(huán)節(jié)，有效控制了工程質(zhì)量。經(jīng)過全員努力，項(xiàng)目部克服了冬雨季施工帶來的不便，按期、優(yōu)質(zhì)、保量、順利完成了施工任務(wù)，單位工程驗(yàn)收評為優(yōu)良工程，并榮獲“禹王杯”獎(jiǎng)。同時(shí)，靈璧節(jié)制閘工程評為安徽省2013年度水利建設(shè)工程規(guī)范化施工管理工地和2013年度、2014年度全國水利建設(shè)工程文明工地。總之，強(qiáng)化施工管理，加強(qiáng)工程質(zhì)量目標(biāo)管理，有利于提高質(zhì)量目標(biāo)管理水平，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展，對社會(huì)和企業(yè)有著積極的推動(dòng)作用，是施工項(xiàng)目管理中的非常重要環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代水利施工企業(yè)深化改革的必由之路
作者:李加光 單位:安徽省宿州市水利水電建筑安裝公司