飛行學生管理問題分析及解決策略

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摘要：我國民航業的飛速發展帶動了飛行員隊伍的發展。作為未來飛行員培養的搖籃，民航高校受到航空公司的青睞，訂單式培養的飛行學生數量也逐年增加。職業的特殊性決定了飛行學生的日常管理模式的特殊性，需要采用嚴格的管理。但在嚴格管理的過程中學生也不斷呈現出一些問題，需要使用更加科學和規范的方式管理。

關鍵詞：飛行學生；日常管理；問題研究

1飛行學生現狀

隨著飛行學生生源地的擴展以及數量的增加，從最初的江蘇省到現在的安徽、浙江、北京、陜西、黑龍江等多省。從最初的每屆不滿100人到現在每屆幾百人，管理難度明顯加大。學生學習、作風、紀律等方面逐漸呈現出一些不盡如人意的狀況。具體體現在以下幾方面。

1.1學習成績下滑

學生對學習的認識存在偏差，認為只要學好飛行技術專業課程就能通過出國面試和學飛成功，因此忽視了基礎課和通識課程的學習。但往往低年級所修課程都是通識教育課程，加少量的專業基礎課，很多學生不重視這些課程的學習，學習成績不理想。更重要的是即沒有養成良好的學習習慣又沒有培養較強的學習能力，進一步影響了后續專業課程的學習。

1.2紀律觀念不強

學生在剛入校時通過對校規校紀及學院管理規定的學習，基本能保持一段時間的嚴守紀律的良好風氣。隨著對校園環境和學院管理規章熟悉后，學生的紀律意識有所松懈，逐漸出現不按規定著制服、內務整理不到位、課前不按要求排隊、課后不按要求自習、甚至在課堂睡覺的情況。

1.3作風有所渙散

學生中呈現出不重視知識而重分數，不重視規章意識和良好習慣的養成而重自由，不重視職業要求而重個性發展的現象。具體表現出鉆制度漏洞，在輔導員和學生干部管理不到的方面放縱自我，玩躲貓貓游戲。對學習不夠用心，平時不努力，考試前突擊復習，只求及格，完全忘記了專業要求。生活習慣不好，晚上熬夜玩游戲，早晨請假不跑早操。白天更是打不起精神學習和工作。

2飛行學生管理中存在的問題

透過以上學生的現狀可以反觀我們在教育管理的過程中是否出現了問題。在學生特征明顯變化的情況下，我們的管理模式是否還完全適用于他們？從以下幾點分析。

2.1學生人數增多，輔導員人數不變，管理無法全覆蓋

由于飛行學生職業的特殊性，日常管理需要嚴格又細致，所以以往一個中隊人數在100以內時，一個輔導員可以兼顧所有學生。當中隊學生人數增加到200甚至300時，一個輔導員已經沒有足夠的精力兼顧所有學生。就會出現顧此失彼的情況。這樣發展下去也會出現只做“表面工作”，而不能深入開展工作的情況。

2.2準軍事化管理規定沒有完全落地，執行不到位

飛行學生的準軍事化管理規定從學生的學習、行為、一日作息等方面從時間和要求上均做了詳細而嚴格的規定，學生在這種管理模式下可以能養成良好的學習、生活和行為習慣，安全穩定也能得到保證。但在學生人數增多，而輔導員人數不變的情況下，管理規定的執行也出現了打折扣的現象。這種現象也必然導致學生的學習、生活風氣等有所松散。

2.3思想教育跟不上形勢

一味嚴格的管理規定造成學生一定的抵觸情緒，硬碰硬也不能解決所有問題。所以在嚴格管理的同時，思想教育也要跟得上形勢。比如，每周的年級會時間，往往存在批評多表揚少、事務性工作多思想引導少、輔導員負責講學生負責聽的情況。學生很難把內容入耳和入心，行動起來還是老樣子。這種教育模式已經不適用現在的學生。

3如何解決飛行學生管理中的問題

要保證飛行學生的培養質量，滿足人才培養和職業要求，就要改變學生的現狀，解決現有學生管理問題。

3.1按師生比例增加輔導員人數

建議輔導員和學生數量配比不超過1:150。這樣才能保證輔導員兼顧到每個學生，開展工作才能更加得心應手而不是疲于應付。學生管理無小事，也不能有死角，精細管理才能達到預期效果。也只有精細管理才能確保學生的安全穩定，以及良好行為習慣的養成。

3.2嚴格執行管理規定，滲透到每個環節

從一日作息開始抓起，跟早操、查內務、深入課堂查課和聽課、抓課后集體自習、監督晚就寢等，每個環節都不能松懈，尤其在學生剛入校的第一個學期。需要注意的是過程中一定要及時引導教育，防止學生抵觸情緒嚴重，破罐子破摔。還要組織好學生干部一起參與管理，滲透到管理的每個環節。

3.3重視和改變思想教育

雖然飛行學生需要嚴格的紀律和規章意識，但管理過程不能太偏激，還需要思想引導，且思想引導應該在平時和過程中，就事論事。如何做好思想引導？避免空洞的語言好說教，說不到學生心里。思想引導應該有主線，可以借鑒學校素質能力培養，梳理一個體系，將一個普通專業學生該具備的一些素質能力對映到飛行學生身上，同時應該加強職業教育的內容。從認知職業開始，不斷培養職業教育包含的素養，如職業道德、職業宗旨、職業安全、職業紀律、職業文化、職業精神等。

3.4在管理中滲透人文關懷

作為飛行學生的日常管理者，我們需要反思一下在管理過程中是否缺少人文關懷。現在的學生個性十足，不斷追求個性的張揚和獨立。管理者單純地以命令的方式管理和約束學生，對于學生犯錯誤行為單純地懲罰甚至責罵，這種管理方式是否存在問題，是否對學生有基本的尊重。從效果來看，單純以強制性手段管理學生不一定讓學生從心里接受和認同，進而真正改變自己的不當行為。管理者應該適當改變管理理念，在管理中滲透人文關懷，以學生為本，尊重學生的人格。不但告訴學生不該做什么，還要闡釋為何不能這么做。對學生多些耐心，多一些一對一、面對面地談心，少一些單方面的指責和說教。日常除了聊學習以外也可以多聊聊生活、家庭等，從一個師長的角度關心學生的生活。

4結語

當然無論職業教育還是素質能力培養，都不是一場或幾場講座能解決的。講座可以給學生提供一個專業的氛圍，使學生受到啟發和熏陶，但真正能讓學生改變的一定是他的內動力。一旦學生有了一種向上向好的內動力，還需要一定的外力推動，如嚴格的管理、及時的鼓勵、自我的總結等。無論落實準軍事化管理規定還是開展思想教育，都需要依靠正確的方法。輔導員有沒有掌握科學而可行的方法很重要。一方面是對于飛行專業的了解，對于整個飛行學生培養過程的了解。另一方面是是否會做學的工作，是否了解學生的特點。他們的想法和需求，他們在乎什么、害怕什么、抗拒什么。總而言之，怎樣贏得學生的合作，需要不斷研究飛行學生這一群體的特點。

參考文獻

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作者：夏昌青 單位：南京航空航天大學飛行學院