風(fēng)電場投資建設(shè)期間物資管理方法

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了風(fēng)電場投資建設(shè)期間物資管理方法范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：文章以風(fēng)電場投資建設(shè)為基本背景，綜合考慮項目建設(shè)位置、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、建設(shè)目標(biāo)等基礎(chǔ)條件，分析風(fēng)電場投資建設(shè)階段物資管理的主要問題，進(jìn)一步探討應(yīng)對方法，以保證風(fēng)電場投資建設(shè)期間的各項工作可高效落實(shí)到位。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電場；投資建設(shè)；物資管理

國內(nèi)風(fēng)電場工程建設(shè)中，根據(jù)其建設(shè)需求，建設(shè)階段對工程物資的品質(zhì)、供應(yīng)能力、數(shù)量等均提出較高的要求，具體包含水泥、鋼材、風(fēng)機(jī)等相關(guān)物資。此類物資自生產(chǎn)開始直至投入使用，期間經(jīng)歷裝配、運(yùn)輸、質(zhì)量檢驗、入庫、使用的一系列流程，且涉及建設(shè)單位、供應(yīng)商、施工單位等多類工程參與主體?？傮w來看，物資的流通渠道復(fù)雜，對物資管理水平提出較高要求，需要應(yīng)用科學(xué)可行的物資管理方法，以提高物資的利用效率，推動工程的發(fā)展。

1風(fēng)電場基建期的物資管理特點(diǎn)

項目建設(shè)于衡陽市祁東縣，為祁東縣的重點(diǎn)風(fēng)電場建設(shè)項目。建設(shè)所需的風(fēng)機(jī)、葉洞以及塔筒均從周邊獲取，經(jīng)由連霍高速后運(yùn)至建設(shè)現(xiàn)場；葉片、油漆、電纜等材料從外地（山東、湖北、浙江等地）采購并運(yùn)輸至現(xiàn)場，無豐富的可選運(yùn)輸途徑，具有路徑單一、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。物資管理系統(tǒng)組成圖如圖1所示。根據(jù)陸上風(fēng)電建設(shè)相關(guān)政策，2020年后投產(chǎn)發(fā)電的風(fēng)電場無法享受電價補(bǔ)貼。為滿足降低成本的要求，將工程建設(shè)時間統(tǒng)一規(guī)劃在2020年，以期高效完成建設(shè)工作。建設(shè)期間專門創(chuàng)建物資庫房的方式缺乏可行性，導(dǎo)致建設(shè)成本增多。對此，建設(shè)方將風(fēng)機(jī)、塔筒等大型裝置均放置機(jī)位周邊。隨工程項目的推進(jìn)，大批量的物資運(yùn)抵現(xiàn)場，對卸車及保管等相關(guān)工作都提出較高要求，存在占地面積大、自然環(huán)境損傷明顯等問題。風(fēng)電場建設(shè)規(guī)模較大，管理人員的綜合水平良莠不齊，部分員工不具有風(fēng)電廠物資管理的經(jīng)驗，所采取的物資管理制度存在滯后性。依然沿用以往火電企業(yè)的方法，導(dǎo)致物資管理制度與實(shí)際建設(shè)環(huán)境缺乏相適性，制度運(yùn)行期間的矛盾較為突出，卸貨、驗收、入庫、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)的物資管理工作效率低、精細(xì)化水平不足。

2風(fēng)電場基建期間物資管理的主要問題

2.1物資供應(yīng)集中缺乏可行性

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工所使用的鋼材型號豐富，同時對其質(zhì)量提出較高要求。鋼材生產(chǎn)企業(yè)出于成本方面的考慮，常采取批量化生產(chǎn)的模式，建設(shè)周期較長，而此過程中市場價格具有波動性，易影響物資的供應(yīng)水平。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑施工環(huán)節(jié)對水泥類別與質(zhì)量都提出特定的要求，使用期間不具備替換其他水泥材料的條件，而此類材料的運(yùn)距通?？蛇_(dá)到20km，因此容易產(chǎn)生供需矛盾。塔筒加工的工藝水平較高，原材料供應(yīng)量有限，使得塔筒加工進(jìn)程受阻。此外，風(fēng)機(jī)主機(jī)的需求量較大，而供應(yīng)商數(shù)量及產(chǎn)量均有限，難以滿足集中供貨的要求。

2.2運(yùn)距遠(yuǎn)

受工藝水平的限制，連接法蘭、傳感器等高精密的部件普遍依賴進(jìn)口，或是從我國東南部發(fā)達(dá)地區(qū)調(diào)運(yùn)，但無論何種方法，其運(yùn)輸距離均相對較長。長距離的運(yùn)輸除了存在成本消耗量較大的問題外，還將受到沿途自然環(huán)境的影響，貨損概率較大，難以滿足現(xiàn)場施工的物資需求。

2.3運(yùn)輸途徑單一

風(fēng)電機(jī)組的規(guī)模較大，使用到豐富的大型組件，鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的方式缺乏可行性，而公路運(yùn)輸則存在路線單一的情況，導(dǎo)致運(yùn)輸作業(yè)存在很強(qiáng)的局限性。此外，水泥、鋼材、砂石料等多數(shù)材料均采取外運(yùn)的方式，而道路通道數(shù)量較少，容易引發(fā)交通堵塞情況。從風(fēng)電場自身建設(shè)條件來看，以沙石路面居多，通行平穩(wěn)性不足，路面寬度有限，不利于運(yùn)輸車輛的頻繁往來。

2.4物資存放難度大

風(fēng)電場建設(shè)期間，部分物資均具有隨到隨用的特點(diǎn)，若采取集中管理的方式則涉及二次搬運(yùn)作業(yè)，期間投入的人工成本將明顯提高，也容易因搬運(yùn)而造成物資受損。風(fēng)電場的建設(shè)面積較大，設(shè)備安裝作業(yè)較為煩瑣，湖南地區(qū)的氣候條件較差，對物資的存放提出較高的要求。對此，普遍采用零庫存的方法，物資到場后及時檢驗，各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)后轉(zhuǎn)至施工單位，以便投入使用。

3風(fēng)電場基建期間物資管理問題的解決方法

3.1強(qiáng)化物資管理人員的意識

風(fēng)電場的建設(shè)總成本中，材料和設(shè)備幾乎占據(jù)70%以上，因此做好物資管理工作極具必要性，是實(shí)現(xiàn)保質(zhì)增效的必行之舉。在面對大規(guī)模物資需求的情況下，有關(guān)人員需要對物資管理工作形成準(zhǔn)確的認(rèn)識，明確其重要性，根據(jù)實(shí)際情況采取合適的物資管理方法，向施工現(xiàn)場提供充足的物資，減少因物資管理不當(dāng)而引發(fā)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、成本偏高問題[1]。

3.2加強(qiáng)對物資的跟蹤與管理

風(fēng)電場的建設(shè)工期較緊，需要根據(jù)實(shí)際需求及時將相應(yīng)的物資運(yùn)抵現(xiàn)場[2]。對此，需要從源頭上保證物資的供應(yīng)水平，可選擇具有資質(zhì)的供貨單位，與之形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。根據(jù)實(shí)際建設(shè)情況制定供貨計劃表，在其引導(dǎo)下有序采購材料并運(yùn)至現(xiàn)場，使物資管理工作有序開展。需提高管理機(jī)制的效力性，在出現(xiàn)供貨延遲的情況時作出相應(yīng)的處罰，以達(dá)到約束的作用。風(fēng)電場建設(shè)期間的各類物資具有緊密的關(guān)聯(lián)，某類物資供應(yīng)不足時均會對正常施工進(jìn)度帶來影響，因此需要提前與供貨單位取得聯(lián)系，就物資類別、數(shù)量及發(fā)貨時間展開商討，以保證在指定的時間內(nèi)將物資運(yùn)抵現(xiàn)場。

3.3制定物資管理制度和流程

根據(jù)現(xiàn)階段物資管理的相關(guān)規(guī)范，創(chuàng)建一套可覆蓋風(fēng)電場建設(shè)全流程的物資管理制度，包括到貨驗收、日常保管、使用監(jiān)督等環(huán)節(jié)，通過制度的運(yùn)行來提高物資管理的規(guī)范化水平。物資管理工作可交由各施工單位負(fù)責(zé)，但各自的工作理念與工作方法均存在差異性，各施工單位之間易產(chǎn)生糾紛，從而阻礙物資管理工作的正常開展，甚至?xí)M(jìn)一步出現(xiàn)物資供應(yīng)不足、物資質(zhì)量欠佳的問題。鑒于此，在制定物資管理制度時則需要兼顧各單位的需求，理清彼此之間的工作關(guān)系，強(qiáng)化自身的職責(zé)，使其按照特定的物資管理制度有序開展物資管理工作。

3.4落實(shí)物資保管責(zé)任制

風(fēng)電場建設(shè)規(guī)模較大，設(shè)備的設(shè)置具有分散、保管難度大的特點(diǎn)，建設(shè)過程中易出現(xiàn)電纜、設(shè)備受損的情況。對此，需創(chuàng)建物資保管責(zé)任制并將相關(guān)工作落實(shí)到位，強(qiáng)化物資管理人員的責(zé)任意識，使其以正確的方法做好物資管理工作。對于較為分散的大件成品物資，則需要采取多重防盜、防損壞措施；對于各類集中放置的物資，則需要安排專員看管。日常管理工作中應(yīng)定期清點(diǎn)物資，記錄各類物資的使用情況，采取動態(tài)管控措施，避免重復(fù)領(lǐng)用。

3.5為物資運(yùn)輸開辟綠色通道

物資的運(yùn)輸路線單一，高速公路收費(fèi)站的堵車概率較大，加之物資運(yùn)輸車輛較多。因此在風(fēng)電場建設(shè)期間極易出現(xiàn)高速公路擁堵的情況，導(dǎo)致物資難以被及時運(yùn)送至現(xiàn)場，也容易由于中途滯留時間過長而出現(xiàn)物資損耗的現(xiàn)象。部分物資供應(yīng)廠家并未創(chuàng)建完善的運(yùn)輸隊伍，由此將進(jìn)一步提高物資運(yùn)輸?shù)碾y度。對此，可根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆返膶?shí)際情況合理開辟綠色通道，以便為物資運(yùn)輸車輛提供良好的通行條件，使各類物資在指定時間內(nèi)被完整運(yùn)輸至現(xiàn)場。

3.6全面維護(hù)和利用廢舊物資

風(fēng)電場建設(shè)期間易產(chǎn)生廢舊物資，若建筑企業(yè)存在“視而不理”的態(tài)度，則會導(dǎo)致資源浪費(fèi)。而隨著時間的延長，該部分廢舊物資將大范圍污染現(xiàn)場環(huán)境，其顯然與集約化發(fā)展理念相矛盾[3]。而事實(shí)上，風(fēng)電場建設(shè)期間的廢舊物資具有較高的可利用價值，在做好管理工作后可有效避免前述所提的問題。工程實(shí)踐中，首先需要做好信息登記工作，創(chuàng)建以廢舊物資為核心的檔案；其次，定期清點(diǎn)廢舊物資，對其進(jìn)行歸類，從中篩選出具有重復(fù)利用價值的部分，對其作有效的項目結(jié)轉(zhuǎn)，而剩余不具備使用價值的物資，則與供應(yīng)商協(xié)商，通過變賣等方式獲得一定的收入。此外，若存在亟須維修的設(shè)備，則需要組織專員分析其故障原因，做好維修工作。

4結(jié)語

綜上所述，風(fēng)電場投資建設(shè)具有復(fù)雜化、規(guī)?；奶攸c(diǎn)，建設(shè)場地、自然環(huán)境、物資需求等方面均存在特殊性，為順利完成風(fēng)電場的各項建設(shè)工作，則需要采取與項目實(shí)際情況相符的物資管理措施。物資管理工作中，有關(guān)人員需以實(shí)際建設(shè)條件為立足點(diǎn)，制定物資管理制度，明確具體的操作流程，統(tǒng)籌安排、合理調(diào)度與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商合作，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸關(guān)系，及時將施工所需的物資運(yùn)抵現(xiàn)場，從而滿足現(xiàn)場建設(shè)的物資需求。

參考文獻(xiàn)

[1]張建輝，武銳.風(fēng)電場投資項目的社會效益評價研究[J].價值工程，2011（5）：33-34.

[2]陳揚(yáng).風(fēng)電場投資建設(shè)期間的物資管理特性與對策研究[J].甘肅科技縱橫，2011（5）：130-131.

[3]陳揚(yáng).風(fēng)電場基建期間的物資管理特性與對策研究[C]//中國電力企業(yè)聯(lián)合會全國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)第七屆年會論文集.赤峰：中國電力企業(yè)聯(lián)合會全國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)第七屆年會，2013.

作者：趙偉強(qiáng) 單位：中國電建集團(tuán)中南勘測設(shè)計研究院有限公司