民航空管無線通信系統研究

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1民航空管無線通信系統常見的干擾形式

（1）互調干擾。

互調干擾是無線通信系統干擾中重要的方式之一，產生這種干擾主要與統一系統中無線電設備太多，設備數量越多，就會產生越復雜的互調分量。主要是由于多個干擾信號一起接入到接收機輸入端，在非線性放大器的作用下，就會產生混頻的干擾信號，形成與干擾頻率相近的分量。任何線性系統都具有非線性，而三階互調就是在一個線性系統中存在兩個或兩個以上的信號，但是在非線性因素的影響下，其中有一個信號中二次諧波和其他的信號產生混頻現象，從而產生寄生信號。

（2）同頻干擾。

所謂的同頻干擾主要指的是當載波頻率與有用信號載波頻率一致的情況下，同時兩者進入收信機的方式相同，那么這種非有用信號產生的干擾就是同頻干擾。現階段，國際上對同頻干擾的解決辦法為人工設置頻偏，促使固定頻差遠離音頻頻段，同時通過延時器將回聲干擾消除。然而這種方式對干擾消除的效果并不理想。產生同頻干擾的原因一般是人為因素造成，并不是機器設備問題導致。具體的人為因素體現在以下幾個方面：第一，有非法大功率的無繩電話使用了民航專用的通信頻率，導致民航空管通信系統受到干擾；第二，一些有線電視信號，由于屏蔽層損壞或電纜連接不好導致傳輸過程中信號外泄，當泄漏信號的強度得到一定的程度后，就會給民航空管通信系統造成影響。就目前的情況來說，隨著我國有線電視數量的增多，使得第二種同頻干擾形式呈現發展的趨勢，還需要民航空管人員加強這方面的注意。

（3）鄰道干擾。

所謂的鄰道干擾就是相鄰頻道信號產生的干擾信號。很大程度上，導致鄰道干擾的原因主要是收發信號機老化，使得設備技術指標下降。這種干擾形式是民航無線通信系統常見的干擾形式，也對空管部門工作造成很大的影響。上文中提到的電話干擾、尋呼干擾、電臺干擾等都是鄰道干擾范疇中。造成這種干擾主要是由于收信機技術指標下降，使得收信機選擇性下降，或者是發射機不合格導致的。對于地面接收機產生的干擾，可以通過空腔濾波器實施有效的干擾濾除，然而機載電臺特殊性較高，所以濾波器消除雜波不夠完全。

2對民航空管無線通信系統干擾的查找辦法

民航空管設備保障部門，在日常工作過程中會遇到需要無線電干擾現象，但是由于無線干擾的種類、數量過多，同時發生的時間規律存在很大的不確定性，給空管部門對干擾的排查工作造成極大的影響。筆者根據多年的工作經驗，現提出幾點無線電干擾排查方法：加強對空管無線通信設備的監管。在用戶發送報告過程中，如果受到了無線電干擾，監測系統會將產生干擾的具體情況進行自動記錄，并自動的形成事件報告，在經過對這些信息的整理后，通過自動化軟件進行鑒定分析，通過分析結果就能夠實現對設備使用情況的實時監控。如果是地面固定無線電干擾監測系統，在某一時刻檢測到存在無線干擾，需要及時在該監測設備附近設置移動式的無線電干擾監測系統，由專家對其進行詳細的檢測分析。如果用戶收到無線電干擾呈現間斷性特征，需要通過可移動式無線電干擾監測設備，對干擾進行定位查找，同時這種設備還能夠實現無人操作情況下，對數據自動化搜集，加上該系統可以采用大功率電池或太陽能供電，所以其自動運行的時間一般較長。在實際的無線電干擾查找過程中，還需要根據實際的情況，選擇最佳的查找方式，保證無線電干擾查找的及時性、準確性以及全面性。另外，為了提高民航飛機飛行的安全性，最大程度的防止無線電干擾，還需要做好以下幾個方面的工作：第一，合理的設置民航空管無線通信系統的電臺頻率，設置之前對機場附近無線電使用情況進行分析，保證電臺頻率設置的合理性。第二，加強對機場周邊電磁環境的定期監測，特別是機場附近如果有工廠，一些儀器設備會產生電波，會對空管無線通信系統工作造成影響；第三，確保無線電通信系統不受十擾，還要協調好機場與當地無線電管理部門間的工作；第四，合理架設天線可以避免無線通信系統被不必要的信號干擾。天線在無線通信系統中很重要，要正確合理的設置天線，最大限度的防御無線通信系統被干擾。

3.結語

通過上述分析可知，民航通信系統會受到不同形式的干擾，加強對無線電干擾的分析對提高民航空管的有效性具有十分重要的意義。現階段，無線電產品越來越多，在使用過程中會產生一定的干擾，但是由于產生這種干擾的時間存在不規律性，同時產生干擾的類型、數量過于復雜，還需要加強對干擾查找技術的研究與分析，充分的了解無線電干擾原理，分析可能產生無線電干擾的因素，盡可能將干擾加以控制，提高民航空管的工作質量，為民航事業的發展做出更大的貢獻。

作者：張祝桿 單位：云南省民航云南空管分局