人才培養物流管理論文3篇

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第一篇

一、物流管理專業人才培養的現狀與存在的問題

物流業的快速發展帶來了物流管理人才的緊缺。近年來，我國很多高校特別是高職院相繼大量開設了物流管理相關專業。據統計目前我國開設物流管理專業的本科院校有200多所，在校生約3萬人；開設物流管理專業的高職院校接近500所，在校生超過15萬人。但人才培養與市場需求脫節現象嚴重，主要表現在以下幾方面：

1.人才培養方案與職業標準和崗位需求脫軌

受我國物流業管理體制條塊分割、分業管理現狀和傳統教育模式的影響，盡管不少院校針對市場需求開設了專業及專業方向，但專業建設調研不夠，培養目標不明確，人才的培養受到了較大的局限；專業的開發缺乏對社會經濟發展狀況的洞察力，不能根據物流產業及技術發展變化適時調整；沒有解決好專業口徑寬窄適度的問題。物流行發展的特點決定了物流管理職業崗位具有動態性，專業口徑過窄不利于職業變遷或職業方向轉移，專業口徑過寬不利于專業水平的提高和專業深度發展。

2.課程體系和教學內容設置不太合理

專業課程體系和教學內容的設置針對性不強，具有同質化的趨向。高職物流管理專業套用本科物流人才培養課程體系成為本科物流管理的壓縮版，學生產生迷惑和誤區，職業發展方向不明，不利于學生職業技能的培養。高職院校應積極尋求校企深度融合，與行業企業合作進行課程開發，緊密結合技術領域和崗位的任職要求，參照職業資格標準，進行課程體系以及教學內容的改革，同時還要結合區域物流發展的特點重構課程體系，突出針對性，服務區域經濟發展。

3.教學條件需進一步改善

不少高職院校物流管理專業建設的投入有限，實習實訓條件嚴重不足，主要表現在以下幾方面：一是對于物流實踐教學的重要性認識不夠，對實訓基地建設論證規劃不到位。二是物流管理專業建設規格較低，設施簡陋，特別是物流信息化管理軟硬件設備不到位，實訓室功能不能有效發揮。三是校企合作實踐教學管理不到位，組織學生到校企合作基地實踐，主要開展見習觀摩，實踐教學的目的難以達到。

4.物流專業師資力量整體較薄弱

我國高校物流管理作為一個新專業普遍開辦時間不長，同時期開辦該專業的學校較多，因此物流師資無論從數量上還是質量上都嚴重不足，不少院校從經濟學、管理學、營銷學、或其它學科專業教師轉型過來滿足教學需求。經過近十年來專業建設的發展，師資力量有所改善，但仍然存在諸多問題，““學院派”的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓缺乏說服力；“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統的思維，語言表達能力薄弱，影響創新理論的發展。總體上看，多個方面的突出問題導致了我們的人才培養步伐滯后于現代物流的發展。正如前面所述，現代物流業需要的是精通外貿流程、國際、國內法規和政策、信息技術、營銷管理等綜合知識的復合型信息化人才。因此，政府主管部門應當鼓勵物流企業和物流行業協會與大專院校聯合實施物流人才培訓工程，并以此帶動物流專業技術的研究開發；制定物流人才引進的優惠政策，為人才引進創造條件；引導物流企業與科研機構和大專院校共同投資物流技術開發項目，使物流產業形成產、學、研緊密結合，互相促進。

二、產教融合的物流人才培養體系構建

1.改革人才培養模式產教融合，實施“訂單式”培養

物流人才是一個很廣泛的概念，從人才結構層次上我們可以分為三個層次，即戰略層、管理層和操作層。據相關統計調研資料，我國物流行業從業人員中75%是基層一線操作人員，這類人才屬于物流初級人才。這類龐大的物流人才培養任務主要應由高職高專院校的職業教育完成。一線人才需求大，企業有很強的合作培養意愿，因此可有效采取訂單式培養，瞄準市場需求，加強與物流企業的聯系，主動根據用人單位需要進行教學改革，實現人才培養與與企業零距離對接。這里講的“零距離”是指專業設置與區域經濟發展零距離，教學內容與職業要求零距離，實踐教學與職業崗位零距離。針對現階段物流行業特點，采取分方向教學則是“零距離”培養物流初級人才的有效途徑。例如根據區域物流業發展的特點和企業需求可將物流管理專業分為以下方向定單培養：物流運輸管理方向、現代物流倉儲管理方向、企業物流方向、國際物流方向等，校企共同制定人才培養方案，針對性開設課程，針對不同的方向強化相關職業技能培養。分方向訂單式教育培養既為學生打下堅實的基礎，又能調動學生學習的積極性，為學生畢業后迅速成為現實的物流人才做好了準備。

2.校企合作搭建實訓平臺，強化技能培養

校內實訓基地是培養學生技能的重要載體，實訓基地功能完善，才能營造全真的實踐教學環境。物流實訓基地規劃既要起點高，立意新，又要緊貼社會生產建設實際，實出重點，建出特色。物流實訓基地可通過校企合作建成具備不同層次不同范圍的實踐功能一體化實訓中心，能為學生畢業綜合實訓，物流企業在崗人員培訓，物流從業資格認證培訓提供服務。通過實踐平臺體系的訓練與教學，以物流實訓中心為載體開展實踐教學，應實現以下幾方面技能的培養與提升：第一，強化實際操作能力。通過物流模擬作業，直觀了解物流企業的實際工作流程和信息單據流轉，提高學生掌握物流基本流程、環節與操作的能力，讓學生充分認訓物流過程及理解物流概念；第二，掌握先進的物流技術。物流實訓應配備先進的物流技術及設備，通過這些設備的操作及模擬鍛煉學員的物流技術及設備的操作水平，例如電子標簽系統、GPS技術及設備、自動揀貨系統、立庫自動化控制系統等；第三，提升學生的應用分析能力。通過對系統的操作，加強學生對物流內在信息、模塊職能和流程的掌握；第四，培養學生上崗入職的基本能力。通過崗前綜合實訓，讓學生深刻體會物流管理的重要性，通過角色的互換和交流，初步掌握物流企業各個崗位入職的現實要求和技能。

3.重視推動物流管理專業的產學研結合

物流管理專業是一門應用性、實踐性極強的專業，其鮮明特點是技術與經濟相結合，因此專業建設離不開產學研的結合。物流教學改革要與相關物流研究機構結合起來，把研究成果及時應用用于教學實踐中。教師在教學中要重視案例教學，不斷改進教學方法，采用多樣化教學形式授課，按照不同的教學層次進行授課，既要重視培養學生的動手操作能力，還要重視培養學生具有較強的分析研究能力，使其日后能夠駕馭物流管理業務的經營與決策。與此同時，教學師也應積極參與物流企業的技術改造及方案設計，形成產學研相結合的良性循環。

4.深入推進信息化教學改革

信息經濟時代，物流信息化人才培養是物流現代化發展的關鍵。因此物流管理專業的教學必須跟上時代的步伐，著力培養掌握現代信息技術的物流管理專業人才。物流信息化人才的培養必然要求培養手段信息化。物流專業開展信息化教學改革的必要性體現在以下兩方面：一是物流業發展本身離不開物流信息技術的應用，企業不斷采用信息技術對物流業務活動進行現代化管理，提高了企業現代化物流管理水平，增強了企業的市場競爭力，可以說物流信息化是調整和振興物流業發展的核心要素，信息信息技術的廣泛運用減少了企業運營過程中的不確定性和盲目性，有效地提高了物流流通速度，降低了物流成本。二是改革傳統教學模式的需要。物流專業具有實踐性、綜合性等特點，信息化教學能通過模擬仿真展示工作流程，學生進行角色扮演，以游戲的方式參與教學過程，極大提高學生學習積極性，提高學習效率。開展信息教學一是要加強信息教學軟硬件設施建設，為教師開展信息化教學提供良好的環境支撐；二是要加強教師信息化教學能力的提升，相關管理部門應轉變觀念，重視教師信息化教學技術的培訓，將信息化教學能力納入教師考評系統管理；三是加強信息化資源建設。物流信息化資源包括多媒體課件，教學軟件，教學案例，流程演示，錄像資料等。

三、結語

總之，物流管理人才培養是一個系統工程，作為高職教育用增強服務意識，深入開展產教融合，建立起結構合理、特色鮮明的人才培養體系，才能培養出滿足市場需求的、具有創新和實踐能力的高素質物流人才，以促進我國物流業及經濟發展。

作者：李良樹 單位：武漢城市職業學院

第二篇

一、物流管理專業的人才培養模式

石家莊鐵路職業技術學院應用近年來國際工程教育改革的最新成果——CDIO（CDIO代表構思(Conceive)、設計(Design)、實現(Implement)和運作(Operate)）工程教育理念，結合物流管理專業的總體建設目標，適應河北省物流產業發展和鐵路施工企業發展的需要，構建基于CDIO的工學結合“3+2”人才培養模式，即在CDIO的教育理念指導下，以工學結合的教學方式，將物流管理專業的人才培養過程分為3個階段的校內教學（第一階段的基礎課程，第二階段的專業技能課程，第三階段的培訓課程的教學）和2個階段的校外實踐教學（第一階段的輪崗實習，第二階段的頂崗實習）。該種培養模式可以使學生“工學結合”，實現培養過程階段化、能力培養遞進化，并且將職業素質教育貫穿人才培養全過程，強化職業道德教育,把立德樹人作為根本任務，把社會主義核心價值體系融入人才培養的全過程，實現學生向員工角色的逐步轉變。

二、物流管理專業現有人才培養模式存在的問題

通過以上的介紹可以看出，雖然各高職院校的物流管理專業的人才培養模式的名稱各不相同，但總的來說都是圍繞著“校企合作，訂單培養”來展開的，學生的基礎課程和一部分的專業課程是在學校完成，另一部分的專業課程是在企業的頂崗實習中完成的。各院校的實踐證明校企合作的人才培養模式不但有助于培養學生的職業素質和技能，也能有效解決學生理論和社會實踐脫節的問題。但是，校企合作的頂崗實習及和企業建立訂單合作仍面臨以下幾個問題：

1.學生頂崗實習中存在的問題

1.1頂崗實習中的管理考核問題。由于頂崗實習是由學校、企業、學生三方參與,具有管理主體多元化、實習地點分散化、實習內容多樣化等特點。如何做好學生頂崗實習期間的管理和監控，構建適應人才培養方案的頂崗實習考核體系成為高職院校各高職院校共同面臨的難題。對于實習指導教師而言,由于頂崗實習考核較麻煩,不考不影響教學計劃的完成，只管不考的情況大有存在；對于企業而言,過多考核會分散企業指導教師的精力,甚至會影響企業的正常生產秩序,所以對學生的考核也是不積極的。

1.2頂崗實習率不高。由于部分職業院校用于實踐的經費不多，每個企業接納頂崗實習學生的能力有限，再加上學生缺乏吃苦耐勞的的精神，造成頂崗實習難以全面實施，進而難以全面培養學生的綜合職業素質。在實際操作中，也普遍存在著學生的實習崗位與所學專業不對口的現象,這在一定程度上也會影響學生專業技能的提升及教育資源的利用率。

2.校企合作中企業的積極性不高

盡管從中央到地方,鼓勵企業接納高職生到企業實習的政策己經制訂,但其操作性不強,規定并未明確指出企業一定要接納高職生到企業實習,也沒有相應的鼓勵政策和制約手段,再加上一些企業發展不穩定,諸多原因使得校企合作只是學校一頭熱，企業既不主動也不積極。

3.“訂單”培養的缺陷明顯

大多數的企業認為“訂單”學生的知識面過窄,不能滿足企業多樣化的人才需求，且“訂單”人才培養周期較長,亦不能滿足企業對人才需求的緊迫性。“訂單培養”中校企雙方共同制定專業人才培養目標和培養方案,致使人才培養目標以具體企業的崗位要求為標準，一年的頂崗實習也多局限在一家企業,容易導致知識體系受限,不利于學生多種職業技能的培養和不同崗位適應能力的培養。而對于選擇專升本的學生來說，校企合作、訂單培養的人才培養模式中制定的頂崗實習時間與專升本的復習、考試時間相沖突，在具體的人才培養方案中并沒有考慮專升本學生的不同需求。

三、依托區域經濟發展趨勢制定物流管理專業的人才培養模式

隨著社會經濟的不斷發展，人才需求的模式將更加多元化、靈活化，不再是對單一專業技能的人才需求，這種需求的變化勢必要求職業教育的人才培養模式要跟隨社會的需求變化來不斷修訂和完善。

1.結合區域經濟特色修訂人才培養模式

隨著專業建設的不斷深入，物流管理專業的特色應更加突出，不斷調整其人才培養模式。采用多種方式對物流企業進行廣泛的社會調研，深入了解物流行業的最新動態及其發展趨勢，依據行業和區域經濟發展對物流管理專業的職業能力、職業素質的要求并融合物流職業資格標準，來制定及修訂人才培養模式。如石家莊科技工程職業學院，對于物流管理專業的人才培養模式的定位是，依托正定區位優勢，立足河北，輻射京津，培養擁護黨的基本路線，面向地區性第三方物流崗位、商貿物流業崗位需要的，高端技能型專門人才。

2.人才培養模式要體現社會需求的“預測性”和“超前性”

在調整物流管理專業的人才培養模式過程中，不能單純的以就業率為標準，要同區域經濟的發展及社會需求緊密聯系，在以企業現有的人才需求規格和畢業生就業為參考的同時，更要以區域經濟發展趨勢和未來3-5年的社會需求為參考點。

3.修訂“訂單”培養模式的不足

鑒于人才培養的“訂單”具有即時效應，代表的只是合作企業的當前一段時間內的人才需求規格，培養的學生缺乏發展的動力。這就要求在“訂單”培養時，不能只以企業的人才需求規格為依據，要制定一個完善的人才培養模式，要求學生既要學習“訂單”企業的課程，更要學習學院統一制定的系統專業課程；同時要將區域內多家相關企業的人才規格需求加以匯總，制定系統全面的人才培養模式，以適應企業及社會不斷發展變化的人才需求。

四、結語

總之，物流管理專業人才培養模式的制定需要以區域經濟發展需求為依托，不斷調整人才培養模式以適應市場的變化及其未來發展趨勢，形成系統化的辦學、育人、就業和發展機制，為區域經濟的發展輸出高素質的物流人才。

第三篇

1應用型港口物流管理人才的內涵及培養目標的界定

根據上述分析，結合現代港口物流發展對物流管理人才的需求特點，可從3個維度分析應用型港口物流管理人才的培養目標，即知識維度、能力維度、素質維度。知識維度：能夠滿足港口物流管理生產一線的實際需求，具有扎實的物流管理相關理論和知識，并且能夠將所學有關港口物流的知識和理論在港口生產管理中進行實際應用。能力維度：具備較強的知識和技術應用能力，熟練掌握港口物流管理生產一線的實踐技能，并且能夠在現有的條件下進行管理技能及應用方法的創新。素質維度：具有勇于承擔、樂觀向上、積極主動等良好的職業素質。

2基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養課程體系構建

2.1港口物流管理人才培養課程體系架構

CDIO的課程計劃結構要求學科課程之間能夠互相支撐，在課程計劃中允許個人、人際交往能力以及產品、過程和系統的建造能力得到有機的融合。基于此，結合應用型港口物流管理的人才培養目標，可構建相應的人才培養課程體系架構，具體包括基礎課程和導論性課程、港口物流管理核心課程、港口物流管理專業課程、總結性實踐課程4個部分，4類課程相互支撐、有機融合，將知識學習、能力培養和素質形成貫穿課程設置的始終，同時4個部分的課程又對應著基礎技能、核心技能和綜合技能培養3個技能形成階段。

2.1.1基礎課程、導論性課程基礎課程和導論性課程主要是培養學生的基礎技能，在該階段的學習中可通過一些簡單的課程項目，采用小組作業等形式，引導學生掌握經管類學科基本的分析問題、解決問題的思想和手段，培養學生團隊協作和交流溝通能力。

（1）基礎課程主要包含方法論課程、工具類課程、素質和創新能力培養課程這3大類：方法論課程包括馬克思主義、思想等課程；工具類課程包含數學、英語、計算機應用等課程；素質和關鍵能力培養課程包括課外活動、社會實踐以及創新能力培養等課程。基礎課程主要側重于學生關鍵能力和職業素質的培養，關注學生交流協作、數字及信息應用、學習及創新等方面的關鍵能力，通過課外活動、社會實踐等課程培養學生勇于承擔、積極向上的人格品質。

（2）導論性課程主要包括管理學、經濟學和物流學概論等課程。通過導論課程的學習使學生能夠對物流領域、港口物流行業有一個基本的了解，激發學生對港口物流的學習興趣。

2.1.2港口物流管理核心課程通過港口物流管理核心課程的學習，可使學生掌握從事港口物流管理活動所需的常用手段和方法，主要包括：統計學、運籌學、港口物流學等。通過該階段課程的學習，在培養學生關鍵能力的基礎上開始引入專業能力的培養，因此，港口物流管理核心課程在人才培養課程體系中處于承上啟下的銜接作用，是整個課程體系的重要環節。

2.1.3港口物流管理專業課程港口物流管理專業課程是人才培養體系中的關鍵部分，包括專業必修課程、專業選修課程和專業實踐課程3個部分，在該部分課程的學習中，可設計與專業相關的港口物流管理項目，引導學生進行港口物流服務過程的一個階段或一個方面的構思、設計、實現和模擬運作。

（1）港口物流管理專業必修課程。港口物流管理的專業必修課程主要包含物流管理專業課程和港口物流專業課程2個部分。其中物流管理專業課程主要介紹物流管理的專業知識和理論，包括物流運輸管理、倉儲與配送管理、第三方物流管理等課程；港口物流專業課程包括國際物流管理、港口裝卸工藝學、集裝箱運輸與實務等課程，主要講授港口物流管理的方法和理論。通過港口物流管理專業課程的學習，使學生了解港口物流管理活動的主要內容，掌握港口物流管理活動中涉及的相關知識和理論。

（2）港口物流管理專業選修課程。現代港口物流是涵蓋物流產業鏈所有環節的港口綜合服務體系，涉及運輸、倉儲、裝卸搬運、商務管理、貨運報關等諸多方面，與此相適應，該部分課程在設計時呈現模塊化特點，根據現代港口物流發展對人才的專業化需求，整個選修課程分為3個模塊，即港航管理模塊、商務模塊、港口企業管理模塊。每個模塊都體現出不同的港口物流管理專業方向，并有相應的實踐訓練內容。學生可根據自身的興趣和特長選擇性學習。該模塊的課程要求學生至少選擇4門課程，以保證專業學習的完整性。

（3）港口物流管理專業實踐課程。實踐性課程是應用型人才培養的關鍵環節，通過實踐性課程的學習，可培養學生將所學知識和理論進行實際應用的能力，它是CDIO人才培養理念的重要組成部分。該部分課程在設計時，應注重港口物流管理的應用性特點，將實踐課程與理論課程結合起來，在理論學習的基礎上進行實踐訓練，培養學生在港口物流管理中進行構思、設計、實現和運行的能力，切實保障學生專業技能的培養和形成。2.1.4總結性實踐課程總結性實踐課程是港口物流管理人才培養課程體系的最后一部分，是在學生基礎知識學習、專業知識學習完成后，對學生所學知識和技能進行的綜合，該部分課程主要包括畢業實習和畢業論文/設計兩部分內容，關注學生綜合技能的培養，是高級技能培養階段的體現。

2.2應用型港口物流管理人才培養課程體系

根據上述對應用型港口物流管理人才培養課程體系構架的分析，結合現代港口物流對人才需求的特征，可進行相應課程體系的具體設計。

3基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養實踐教學體系分析

現代港口物流實踐性較強的特點，使得其對應的人才培養也應具有良好的實踐技能培養體系。同時，在CDIO人才培養理念中，主要通過實踐教學來進行設計-實現環節的具體實施，學生通過該環節的學習過程獲得應用技能經驗，因此，實踐教學在CDIO人才培養模式中具有極為重要的作用。基于此，根據現代港口物流發展對應用型人才的要求，將設計-實現經驗的要求進一步細化，分為初級技能經驗、中級技能經驗和高級技能經驗，并設計相應的實踐教學體系。初級技能經驗關注學生基本技能的培養，激發學生對港口物流管理有關知識和理論的學習興趣，相應的課程主要有課外實踐以及課程實驗等，可通過設計課程調研、參觀等形式形成設計-實現項目，初步培養學生團隊協作、溝通交流的能力。中級技能經驗主要是在核心課程、專業課程學習的基礎上，進行相應的實訓、課程設計等實踐課程的學習。實訓課程主要是突出實際操作能力，對所學知識和理論的進一步熟悉和應用；課程設計則要求對具體的港口物流管理活動進行設計-實現環節的訓練，通過仿真模擬、情景模擬等方式進行設計-實現環節的學習。此外，生產實習等環節，也為學生進一步理解和應用所學知識提供了有效的途徑，使得學生能夠在更加真實的實踐環境中獲得設計-實現經驗。高級技能經驗主要是指學生對所學知識和技能的綜合性實踐應用，是一種高級的更為復雜的設計-實現經驗過程。現代港口物流由于其功能的不斷拓展，對應用型人才的綜合性實踐應用技能提出了更高的要求。在該階段畢業實習的教學環節中，要求學生深入企業，對所學知識和技能進行更為具體的應用，使學生對所學知識和理論的理解和掌握進一步加深。而畢業論文/設計是高級設計-實現經驗的獲得，要求學生能夠對實踐中的港口物流服務過程進行分析，找出服務中存在的問題，并提出解決方案，新方案要求對港口物流服務過程進行新的構思和設計，同時給出新方案實現和運行的策略及方法，從而完成應用型港口物流管理人才培養的整個過程。

4基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養的保障策略

4.1實踐教學體系的實施保障

CDIO模式強調對知識和理論的具體應用，這種應用能力的培養需要有良好的實踐場所和設施作為保障。一般而言，港口物流管理實踐教學的場所包括教室和實驗室、公共實訓中心、校外實踐基地，這3種人才培養的實踐場所具有不同的功能和效用，將3種實踐場所有機結合，有效地調動學生的學習積極性，從而為人才培養理念的實現提供有力的支持，保障應用型人才培養良好的實踐教學條件。

4.2教學方法及手段的改革

CDIO教學理念注重應用能力的培養，應用型港口物流管理人才培養應積極進行教學方法和手段的改革，充分調動學生學習的主動性，從而獲得良好的應用能力培養教學效果。在具體的教學過程中可采用Muddy卡、自選講題、項目學習、仿真模擬、案例學習等教學手段來促使學生學習積極性和主動性的發揮。

4.3評價方法的改革

CDIO的評估是以學生為中心的，是整個教學過程的一部分，在評估知識內容的基礎上，還強調評估溝通協作能力以及產品、過程和系統的構造能力。鑒于此，可建立應用型港口物流管理人才培養的三維評估體系，即學科知識，溝通協作能力，服務（產品）、過程和系統構造能力。通過這3方面的評估來考查學生需要達到學習目標的程度。在具體考核時應注意對港口物流服務流程設計-實現的考核，強調學生設計-實現經驗的獲得，通過學生展示其構思、設計、實現和模擬運行港口物流服務產品、過程和系統構建方面的能力，來考查學生在項目經驗獲得方面的學習效果，從而強調港口物流管理人才培養應用能力的形成過程，保證人才培養的質量。

4.4師資隊伍建設

應用型港口物流管理人才培養中，要求教師能夠講授融合了學科知識、人際交往能力、以及產品、過程和系統構造能力的課程，這就需要教師首先應具備這些能力。因此，良好的師資隊伍是保障應用型港口物流管理人才培養質量的基礎條件。師資隊伍的建設可從幾個方面具體實施：

①招聘有港口物流管理實踐經驗的教師來充實師資隊伍；

②鼓勵教師每隔一定的時間到港口物流企業進行掛職鍛煉，了解港口物流的發展狀況，提升教師的實踐水平；

③為教師提供教育活動培訓、交流的機會，提升教師的教學能力；

④為教師創造進一步深造、進修的機會，以提高教師自身的理論水平；

⑤從港口物流企業引入實踐經驗豐富，且具備一定理論基礎的管理或工程人員作為兼職教師。

4.5教材建設

由于港口物流管理具有綜合性、實踐性強等特點，更加需要專業性強、案例豐富、理論和實踐結合緊密的系統化的教材。具體教材建設中應避免閉門造車、純理論化的情況，要結合港口物流管理實踐特點，可邀請實踐經驗豐富的港口工作人員參與教材的編寫，使港口物流管理系列教材既能滿足應用型港口物流管理人才培養的需求，又具有一定的實踐性、前瞻性。

5結束語

隨著現代港口物流的不斷發展，對應用型港口物流管理人才的需求更加迫切。以CDIO理念為導向，從課程體系構建、實踐能力培養、教學手段改革、評價方法的調整等方面對港口物流管理人才培養的具體內容進行探討，以期應用CDIO的人才培養理念，構建更為科學的應用型港口物流管理人才培養模式，從而切實提高應用型港口物流管理人才的培養質量，滿足港口物流發展對應用型物流管理人才的需求。

作者：翟希東 單位：天津職業技術師范大學經濟與管理學院