物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革3篇
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（一）
一、實踐教學(xué)存在的主要問題
1.專業(yè)定位不準(zhǔn)實踐教學(xué)內(nèi)容安排不完善
物流是一門跨部門、跨行業(yè)的綜合型產(chǎn)業(yè)，與社會生產(chǎn)生活的各個方面都息息相關(guān)，物流人員不僅僅是在物流企業(yè)從事物流工作，在商貿(mào)流通領(lǐng)域、生產(chǎn)制造企業(yè)或是服務(wù)型企業(yè)中，也都存在著大量的物流活動，物流經(jīng)營主體的不同致使各個企業(yè)的物流特點不同。目前，盡管我國各高校都已經(jīng)意識到物流專業(yè)實踐教學(xué)的重要性，但是在專業(yè)定位和人才培養(yǎng)方向上，還不夠清晰明確，導(dǎo)致實踐教學(xué)的內(nèi)容安排不合理，各個實踐環(huán)節(jié)各自為政，缺少有機(jī)的結(jié)合，并且沒有與所在地區(qū)、行業(yè)相結(jié)合，沒有形成鮮明的自身特色，具有綜合性和創(chuàng)造性的實踐教學(xué)項目更是少之又少。探索高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革之路馬小云婁自強(qiáng)
2.物流實驗室建設(shè)投資大、利用率低
由于物流管理專業(yè)具有很強(qiáng)的實踐性和操作性，這就使得很多院校在物流管理實驗室的建設(shè)方面投入大量的資金。但是由于教師設(shè)計的實驗項目不科學(xué)，或是實驗軟件和實際脫離、操作性不強(qiáng)，實踐教學(xué)效果很不樂觀，致使高投入與低回報形成鮮明對比。另外，某些物流設(shè)施設(shè)備和軟件往往僅與某一門課程有關(guān)，這就導(dǎo)致物流實驗室的設(shè)立僅為特定學(xué)期的特定課程而服務(wù)，更多時間是出于閑置狀態(tài)，利用率低。
3.實踐基地構(gòu)建困難企業(yè)參觀實習(xí)表面化
對于很多高校來說，與企業(yè)合作，共同構(gòu)建實踐基地是一件困難的事情。大多數(shù)企業(yè)不愿意與學(xué)校合作，認(rèn)為這是一件費時費力又沒有什么好處的事情，所以，很多學(xué)校的企業(yè)實習(xí)機(jī)會是靠教師個人的關(guān)系聯(lián)系的，這樣的實習(xí)時間短，規(guī)模小，實習(xí)的水平也有限，效果不是很理想。另一方面，由于企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險較大，很多企業(yè)不愿意學(xué)生參與企業(yè)物流的管理與運作活動中來，更會擔(dān)心在實習(xí)過程中，發(fā)生危險而承擔(dān)責(zé)任。這種情況就導(dǎo)致了學(xué)生很難走進(jìn)企業(yè)，即使有機(jī)會參加各種參看學(xué)習(xí)，大部分是“遠(yuǎn)觀”，整個實習(xí)過程基本處于“走馬觀花”的狀態(tài)。即便有企業(yè)同意近距離的參觀實習(xí)，為了防止商業(yè)機(jī)密的泄露或是避免事故的發(fā)生，這種實習(xí)也是在不涉及到實際流程運作的情況下進(jìn)行的，對學(xué)生實踐能力的提高作用甚微。
4.教師普遍缺乏工作經(jīng)驗
物流教師的水平直接決定著物流實踐教學(xué)的水平。由于我國物流起步較晚，高校的物流教師大多是從管理、經(jīng)濟(jì)、交通運輸、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)變而來，缺乏系統(tǒng)的物流知識的學(xué)習(xí)，整體水平較低，數(shù)量少，而且很多學(xué)校沒有提供教師到企業(yè)實習(xí)的機(jī)會，導(dǎo)致這些教師幾乎沒有物流的實踐經(jīng)驗，對于企業(yè)物流的真實情況了解較少。在這種情況下在進(jìn)行的物流實踐教學(xué)，大多數(shù)是“照搬主義”，書上怎么寫，就怎么講，沒有物流工作經(jīng)驗的支持，實踐效果大打折扣。5缺乏系統(tǒng)的實踐評價標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生對實踐重視程度不高目前，大多數(shù)物流實踐教學(xué)的考核都采用實習(xí)報告和平時成績綜合的標(biāo)準(zhǔn)，教師通過學(xué)生在實踐過程中的表現(xiàn)、動手操作能力及實踐結(jié)果給予平時成績，再結(jié)合最后提交的實習(xí)報告，確定實踐的最終成績。這種成績評定的標(biāo)準(zhǔn)，往往帶實踐教師的主觀色彩，并且評定人和評定角度過于單一，不能全面衡量學(xué)生的實踐效果。另外，大多數(shù)學(xué)生對實踐教學(xué)的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于理論教學(xué)，即使真正走進(jìn)企業(yè)實地參觀，也是抱著看熱鬧的心理，提問題的環(huán)節(jié)更是沒有人參與，形同虛設(shè)。
二、物流專業(yè)實踐教學(xué)改革的措施
針對以上我國高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)普遍存在的問題，從以下幾個方面，提出改革措施。
1.豐富實踐教學(xué)內(nèi)容注重突出自身特色
步入新時代，物流管理人才可以分為理論研究型、理論應(yīng)用型、管理決策型和實踐操作型4種，各高校應(yīng)該在綜合考慮自身的辦學(xué)定位、辦學(xué)條件、師資力量以及所處地域環(huán)境等因素的基礎(chǔ)上，有針對性地制定物流人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)培養(yǎng)方案，安排特色突出的物流實踐教學(xué)內(nèi)容。除了傳統(tǒng)的模擬操作實踐教學(xué)內(nèi)容外，還可以安排“崗位—任務(wù)”教學(xué)環(huán)節(jié)，即將物流實際工作中的某個具體崗位所做的工作、所具有的能力分解成若干個任務(wù)，對學(xué)生進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練，這樣既豐富了原有實踐教學(xué)的內(nèi)容，突出了自身的特色，又使學(xué)生具備了相應(yīng)的工作能力。
2.共建物流實驗室，共享實驗資源
針對目前物流管理實驗室資金投入大，設(shè)備利用率不高的情況，可采用多校聯(lián)合，共建實訓(xùn)平臺，共享實訓(xùn)資源的模式。這種聯(lián)合模式，一方面可以降低物流實驗室的資金投入，減輕學(xué)校的負(fù)擔(dān)，提高物流設(shè)施設(shè)備的利用效率，另一方面還以加強(qiáng)高校之間的溝通，交流物流實踐教學(xué)的經(jīng)驗，分享先進(jìn)的實踐教學(xué)的手段與方法，不斷提高各高校實踐教學(xué)的的水平。此外，學(xué)校和相關(guān)企業(yè)還可以簽訂協(xié)議，學(xué)校將原本投入實驗室的資金用于企業(yè)物流管理軟件的購買，企業(yè)則拿出物流運作場所作為實驗室，安排并指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行物流實踐活動。這樣的合作，不但能為企業(yè)和學(xué)校都節(jié)省大量的資金，更重要的是學(xué)生可以在真實的環(huán)境下進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，從而保證了學(xué)生的所學(xué)知識與企業(yè)的需求相結(jié)合，增強(qiáng)了理論與實踐相結(jié)合的能力，也為日后的就業(yè)奠定了一定的基礎(chǔ)。
3.政府參與校企結(jié)合
學(xué)校與企業(yè)合作難的問題，可以尋求政府的幫助。政府可以與當(dāng)?shù)匚锪骺诒⒔?jīng)營較好的企業(yè)協(xié)商，企業(yè)向高校提供實踐的場所和相關(guān)的指導(dǎo)，同時可以享受政府的相關(guān)優(yōu)惠政策。這樣一來與高校的合作對于企業(yè)來說就成了互惠互利的事情，對學(xué)校和企業(yè)以及國家的發(fā)展都有好處。同時，高校還可以聘請行業(yè)專家、資深的物流從業(yè)者，為學(xué)生授課、作報告，使學(xué)生在提高動手能力的同時，了解物流企業(yè)的最新發(fā)展動向和趨勢，為就業(yè)提供保障。
4.注重“雙師型”教師的培養(yǎng)讓教師走進(jìn)企業(yè)
各高校應(yīng)注重“雙師型”教師的認(rèn)定和培養(yǎng)，并制定相關(guān)的激勵機(jī)制，如在聘任政策、教師引進(jìn)、教師編制、職稱評定、工資待遇等方面向“雙師型”傾斜，鼓勵教師向“雙師型”教師努力。另外，各高校還應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)物流教師的引進(jìn)工作，吸收物流管理專業(yè)的碩士、博士來充實自身的教師隊伍，提高物流教師的整體水平。同時，應(yīng)為在校教師提供實踐機(jī)會，鼓勵在校教師分批、分期到企業(yè)實習(xí)，在充實理論知識的同時積累實踐經(jīng)驗，并經(jīng)常組織教師參加各類學(xué)術(shù)活動和培訓(xùn)，增加各高校間的教學(xué)交流和觀摩學(xué)習(xí)，不定期組織教師深入物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，及時掌握行業(yè)的最新動態(tài)。
5.完善實踐教學(xué)評價體系
可以從學(xué)生評定、教師評定等多個方面建立多維度的實踐教學(xué)評價體系，只有這樣才能真正促進(jìn)實踐教學(xué)質(zhì)量的提高。首先，要徹底改變以往單一的實踐評價標(biāo)準(zhǔn)，由傳統(tǒng)的實踐教師評定向著學(xué)生自評、同學(xué)互評、校內(nèi)教學(xué)和校外實踐教學(xué)相結(jié)合的評定方式轉(zhuǎn)變，通過理論考試、現(xiàn)場操作、實習(xí)報告、設(shè)計和答辯等多種形式考評學(xué)生的綜合實踐能力，并加強(qiáng)對實踐教學(xué)的管理和指導(dǎo)，對學(xué)生參加實習(xí)、實驗的各個環(huán)節(jié)的效果提出嚴(yán)格要求，以提高學(xué)生對實踐的重視程度。其次，要根據(jù)教育部的評估要求并結(jié)合各高校的實際情況，制定詳細(xì)的教師評價體系，可以從實踐的計劃與安排、實踐目的和要求、實踐過程的指導(dǎo)等多個角度，來考核實踐教師的教學(xué)效果，并注重學(xué)生的反饋意見，發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整解決。
三、結(jié)論
物流是一個強(qiáng)調(diào)理論，更是強(qiáng)調(diào)實踐性的專業(yè)，實踐設(shè)施的閑置浪費、教師實踐經(jīng)驗的缺乏等問題都在很大程度上制約了物流實踐教學(xué)改革的步伐。本文針對以上的種種問題，從共建物流實驗室，共享實驗資源、完善實踐教學(xué)評價體系等5個方面提出了適合我國高校物流專業(yè)實踐教學(xué)改革的對策和建議。只有改善物流專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀，探索出適合各高校自身特點的新的實踐教學(xué)理念、實踐教學(xué)體系和方法，才能培養(yǎng)出適應(yīng)時展的高素質(zhì)應(yīng)用型物流人才，才能使物流管理專業(yè)的學(xué)生更快、更好的適應(yīng)未來工作的需要。
作者：馬小云 婁自強(qiáng) 單位：青島工學(xué)院商學(xué)院
（二）
一、傳統(tǒng)物流管理專業(yè)教學(xué)模式中存在的問題
1.1教學(xué)理念有待更新和創(chuàng)新
我國傳統(tǒng)教育體制實施多年，已經(jīng)在根深蒂固，雖然，隨著教育體制變革的不斷深入，很多落后的教育教學(xué)觀念已經(jīng)在不斷更新，很多教師也已經(jīng)逐漸學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變一些教學(xué)理念。但是，物流管理專業(yè)作為一門新奇的學(xué)科，在物流行業(yè)快速發(fā)展的狀態(tài)下，社會對管理專業(yè)人才的需求量也越來越大，加強(qiáng)人才培養(yǎng)已經(jīng)成為一種必然趨勢。而教師首先就需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育教學(xué)理念，深受我國傳統(tǒng)教育體制的影響，高職教師在教學(xué)中也非常注重課本知識教學(xué)，并且注重理論知識教學(xué)，在教學(xué)活動中，教師對教學(xué)主題認(rèn)識不夠全面，在課堂教學(xué)中，學(xué)生的互動時間不夠多，很多時候教師成為課堂的主體，學(xué)生在課堂上完全無法集中注意力，導(dǎo)致整個課堂的教學(xué)質(zhì)量和水平都非常低，無法達(dá)到理想的教學(xué)效果。
1.2教育教學(xué)模式存在一些缺陷
教學(xué)模式就是教師開展教育教學(xué)活動的方式和方法，傳統(tǒng)教育教學(xué)方法中，教師對理論知識的教育更加看重，而對學(xué)生的實踐操作能力和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)還不夠。雖然現(xiàn)代高職院校都配備多媒體教室，教師可以利用多媒體教學(xué)工具，在課堂教學(xué)中，利用一些視頻或者圖片吸引學(xué)生的注意力，但是，由于物流管理專業(yè)很多課程都是理論知識，在課堂教學(xué)中，如果教師沒有注重與學(xué)生互動，通過實踐案例進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生很難吸收和掌握一堂課的專業(yè)知識。這些都是目前物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的問題，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量和水平，教師必須深入研究和分析，尋找最佳的解決方案。
二、物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”思路下的教學(xué)創(chuàng)新策略
針對目前物流管理專業(yè)工作中還存在的問題，筆者結(jié)合自身多年工作實踐和經(jīng)驗，總結(jié)出一些新的教學(xué)措施和方法，具體包括以下幾點。
2.1開展校企合作
在“企業(yè)需求制定”的思路下，教師首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，教師應(yīng)該堅持從學(xué)生的需求和企業(yè)的需求出發(fā)，將教學(xué)實踐活動與企業(yè)需求結(jié)合起來。這就必須要求教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，將學(xué)生看作為教學(xué)活動的主體，然后通過自身的不斷努力，通過自身的專業(yè)教學(xué)能力，并且利用學(xué)校為其提供的重要教學(xué)資源，要求學(xué)校積極建立與校外企業(yè)的聯(lián)系，最好能與校外企業(yè)制定一個長遠(yuǎn)的合作方案和企劃，學(xué)校學(xué)生每年都能享受免費的機(jī)會到企業(yè)去實習(xí)。學(xué)校與企業(yè)之間簽訂合同，學(xué)校為企業(yè)提供專業(yè)的人才，企事業(yè)單位為人才提供重要的實習(xí)基地，這樣就能通過親自鍛煉和體會，學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識。這種通過實踐學(xué)習(xí)和利用專業(yè)知識的方法是最佳的途徑，學(xué)生在企業(yè)實習(xí)的過程中，不僅是實戰(zhàn)的訓(xùn)練，同時，在工作還會遇到很多問題，學(xué)生能真正運用知識解決實踐工作中存在的問題。如果在實踐中，由自己解決不了的任務(wù)，學(xué)生應(yīng)該記錄，并與其他學(xué)生和教師共同思考和探討，尋找到問題的最佳解決方案。
2.2加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)
師資隊伍建設(shè)是重要的方面和保障，只有不斷提高師資隊伍的工作水平和質(zhì)量，才能更好的應(yīng)對教學(xué)工作，并且能充分發(fā)揮教師的聰明才智，不斷進(jìn)行教育教學(xué)體制創(chuàng)新。在新的教學(xué)思路引導(dǎo)下，學(xué)校挑選教師時，不僅要考慮教師的專業(yè)能力和水平，同時應(yīng)該注重考核教師的實踐能力。如學(xué)校可以從優(yōu)秀的企業(yè)管理家中挑選優(yōu)秀的教育從業(yè)人員，作為學(xué)校的外聘教師，為學(xué)校師資隊伍注入鮮活的動力。
三、結(jié)束語
綜上所述，在當(dāng)前物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”教學(xué)理念和思路下，高職教師只有不斷創(chuàng)新教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)教育教學(xué)理念，才能最終更好的完成教學(xué)任務(wù)。筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，提出一些建議和措施。首先，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)管理，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，樹立一種全局的觀念，將教育教學(xué)任務(wù)直接與學(xué)生未來發(fā)展相結(jié)合，不斷迎合企業(yè)的市場需求，為企業(yè)發(fā)展提供更多專業(yè)的人才；其次，應(yīng)該加強(qiáng)校企合作，學(xué)校應(yīng)該為教師開展教學(xué)活動提供重要的資源，積極與校外企業(yè)建立聯(lián)系。最終通過這些途徑，更好的完成教學(xué)任務(wù)。實現(xiàn)教育教學(xué)的偉大戰(zhàn)略目標(biāo)。
作者：董嶸 郭磊 單位：武漢城市職業(yè)學(xué)院
（三）
一、現(xiàn)階段本科物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)
應(yīng)有較強(qiáng)的動手實踐能力，這是相關(guān)專業(yè)企業(yè)對于物流專業(yè)畢業(yè)生的要求，縱觀現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)中，仍有很多需要改進(jìn)的地方，其不足之處表現(xiàn)在以下幾點：
（1）意識不到實踐教學(xué)的重要性。在高等院校中，長期以來對于實踐教學(xué)的重要性不夠重視，單純注重知識的灌輸而忽視能力培養(yǎng)。這種錯誤的認(rèn)識不僅只讓實踐教學(xué)走與形式不能真正被理解運用，直接導(dǎo)致我國應(yīng)用型高等學(xué)校實踐教學(xué)發(fā)展緩慢，學(xué)生難以真正提高創(chuàng)新能力和動手能力。
（2）資金投入?yún)T乏。近幾年我國高等院校大范圍擴(kuò)招，很多應(yīng)用型技術(shù)學(xué)院實驗室場地十分緊張，對于大量出資購買實驗設(shè)備更是難上加難。但對于物流專業(yè)的實踐教學(xué)的實施，必須有大量硬件設(shè)施才能順利進(jìn)展，這便導(dǎo)致很多高校無法正常開展相關(guān)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)；同樣，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多實驗設(shè)備都是在較快速地升級換代，這都需要一定的經(jīng)費，假若學(xué)校實驗室場地寬松，即使是條件較好的院校在費用上面也是很難承擔(dān)的；再一點，因為每個學(xué)校的物流專業(yè)人數(shù)并不多，實驗室及相關(guān)設(shè)備的利用率也比較低，在運行過程中也會在一定程度上產(chǎn)生高額維護(hù)費，所以高校對于投資建設(shè)物流實驗室的積極性也就有所降低。
（3）校外實習(xí)基地不夠穩(wěn)定。結(jié)合目前的多數(shù)應(yīng)用型本科院校校企合作來看，合作并不樂觀，企業(yè)對于學(xué)校的合作期望值并不高，導(dǎo)致物流管理專業(yè)很難有較為穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。企業(yè)往往擔(dān)心這些在校生短期到企業(yè)會影響正常工作，增加企業(yè)額外的負(fù)擔(dān)，甚至擔(dān)心泄露商業(yè)機(jī)密；同時普遍認(rèn)為大學(xué)生很多都是不能吃苦，嬌生慣養(yǎng)，并且眼高手低，動手能力差，服從能力差，到企業(yè)實習(xí)只會影響正常運轉(zhuǎn)，對于這些實習(xí)生還要專門派人負(fù)責(zé)，到最后留下來的卻是少之又少。
（4）教師隊伍的實踐能力有待提高。由于物流管理專業(yè)實踐性很強(qiáng)，所以對于從業(yè)教師也有一定的要求，具有扎實的基本功之外，同樣厚實的專業(yè)實踐背景及較強(qiáng)的動手操作能力也是必備的。就目前來看，雖然大多數(shù)從事此專業(yè)教學(xué)的老師都是碩士研究生以上的學(xué)歷，理論功底較強(qiáng)，在物流專業(yè)課程的理論教學(xué)方面具有一定的教學(xué)和研究能力，但由于大多數(shù)教師基本上都是從高校到高校，本身并沒有經(jīng)過職業(yè)技能訓(xùn)練，所以在指導(dǎo)學(xué)生動手訓(xùn)練時難免底氣不足，這種情況下，學(xué)生學(xué)習(xí)效果差也就在情理之中了。
（5）實踐教學(xué)的手段和方法落后。在我國高校實踐教學(xué)本身多年來沒有創(chuàng)新，仍然以灌輸為主的教學(xué)方法為主。一般的教學(xué)方法是，教師在上課之前就已經(jīng)把相關(guān)的實驗步驟和結(jié)果做成了模板，學(xué)生只要按照模板操作就可以。因此，學(xué)生一旦沒有老師的引導(dǎo)就會束手無措，無法獨立完成實驗項目。
二、應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革的思路
要滿足社會對物流人才的需求，應(yīng)用型本科院校不僅要加強(qiáng)學(xué)生的理論知識，也要注重實踐能力。完善現(xiàn)有的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)可以通過科學(xué)制定專業(yè)培養(yǎng)方案、共享資源建立物流實訓(xùn)室、強(qiáng)化師資隊伍建設(shè)和改革實踐教學(xué)等方法。
2.1制定專業(yè)培養(yǎng)方案時要要求物流企業(yè)高管參與
所謂的人才培養(yǎng)方案即專業(yè)的指導(dǎo)性綱領(lǐng)文件，為了促使培養(yǎng)的人才更好地適應(yīng)社會和企業(yè)的需求發(fā)展，應(yīng)校企相結(jié)合，引用企業(yè)內(nèi)的高級管理人員與相關(guān)專業(yè)教師共同制定教案，通過制定課程、參與實驗、實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)，使理論知識與實踐技能相結(jié)合。其中，院務(wù)委員會由院校和企業(yè)共同組成，每年召開院務(wù)委員會會議，就培養(yǎng)計劃等重大事項做出決策；企業(yè)骨干團(tuán)隊由企業(yè)精英組成，專業(yè)教師團(tuán)隊和學(xué)術(shù)委員會緊跟學(xué)科發(fā)展前沿，嚴(yán)格把握教學(xué)規(guī)律，使物流管理專業(yè)的培養(yǎng)計劃制定做到市場、學(xué)科、教學(xué)規(guī)律與規(guī)范性的統(tǒng)一。
2.2共享資源建設(shè)物流實驗室
建立功能齊全的高級物流實驗室需要投入大量資金，每個高校都建這樣的物流實驗室不太現(xiàn)實。而在同一城市（如上海）有多所高校設(shè)立物流管理專業(yè)，應(yīng)用型高等院校除了自己的部分物流實驗室外，還可以在相應(yīng)部門的協(xié)調(diào)下，匯聚人力、物力、財力，集中在一、兩所高校建立設(shè)施齊全、足夠空間的實驗室，以供學(xué)生進(jìn)行實踐，其他學(xué)校需要時也可使用。這樣既提高設(shè)備的利用率，節(jié)省了資源的同時又實現(xiàn)了資源共享，有利于提高教學(xué)質(zhì)量。除此以外,還可進(jìn)行校企合作建設(shè)物流實驗室，眾所周知,物流企業(yè)自身需要建造基礎(chǔ)設(shè)施。如果校企間建立合作，學(xué)校可以將投入實驗室建設(shè)的經(jīng)費用于企業(yè)設(shè)施完善，將企業(yè)運作場所作為實驗室，安排學(xué)生實驗和實訓(xùn)。
2.3加強(qiáng)實踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)
教師隊伍的建設(shè)是能否辦好高水平物流管理專業(yè)最關(guān)鍵的因素。對于物流專業(yè)的教師，不僅要求具有扎實的物流管理理論基礎(chǔ)，同時還必須具備在物流企業(yè)、配送中心、制造企業(yè)物流部門的實際工作經(jīng)驗才能勝任這一崗位。應(yīng)用型本科院校師資隊伍建設(shè)需要在以下幾個方面作出努力：
（1）引進(jìn)“雙師型”人才。高校在招聘新教師時，應(yīng)該招聘具有5年以上在物流企業(yè)或其他企業(yè)的相關(guān)崗位的工作經(jīng)驗，同時又有扎實的理論基礎(chǔ)的“雙師型”人才。盡量不選一些應(yīng)屆畢業(yè)生來從事應(yīng)用型本科院校物流專業(yè)實踐教學(xué)工作，經(jīng)驗不足，還需要培養(yǎng)。
（2）對現(xiàn)有師資應(yīng)采取掛職、頂崗的方式進(jìn)行培養(yǎng)。采用一定的激勵措施動員現(xiàn)有專業(yè)教師深入到企業(yè)進(jìn)行頂崗、輪崗工作，讓一部分教師分期分批輪流去企業(yè)掛職，這樣既增加了對企業(yè)的了解，也培養(yǎng)了實際的操作技能，對適應(yīng)實踐教學(xué)也有很大的幫助。
（3）聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)、管理人員作為兼職教師。物流管理不但實踐性強(qiáng)，而且知識更新特別快，對于這種性質(zhì)，可以聘請一些企事業(yè)單位的專家、實踐經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干等作為兼職指導(dǎo)教師。通過不同的渠道，建立一支以專職為主、專兼結(jié)合的實踐教學(xué)師資隊伍。
2.4改革實踐教學(xué)的教育模式
（1）主要建設(shè)實施以學(xué)生為主體的教學(xué)模式。學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高并非是依靠課堂上的講授，主要來源于實踐教學(xué)中的領(lǐng)悟。所以，實踐教學(xué)要避重就輕著重加強(qiáng)以學(xué)生為主體的教學(xué)方式，從而淡化在課堂上老師講學(xué)生聽的傳統(tǒng)教學(xué)方法。要讓學(xué)生親身經(jīng)歷到實踐環(huán)境中，從中吸取經(jīng)驗，進(jìn)而提高創(chuàng)新能力。實踐教學(xué)不能只依靠單一的教學(xué)模式，要注重形式方法多樣，通常的教學(xué)體系應(yīng)包括課堂實驗、課程設(shè)計、學(xué)生實習(xí)、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、社會調(diào)查研究、課外科技活動、科學(xué)競賽等。對于實踐教學(xué)模式的選擇，除了一般的教學(xué)方法，我們應(yīng)該更多地讓學(xué)生走出校門，積極參與到社會實踐中，學(xué)校也可以把一些經(jīng)驗豐富的專家請到學(xué)校進(jìn)行演講指導(dǎo)。
（2）實施以實際能力考查為主的實踐教學(xué)考核新方式。傳統(tǒng)陳舊的考試模式已不適應(yīng)現(xiàn)代高校的評價標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)代社會企業(yè)需要的是理論與實踐技能的綜合性人才。不僅僅是理論知識的需求。因此需要建立一套適合實踐教學(xué)的考核機(jī)制。該考核機(jī)制要強(qiáng)調(diào)學(xué)生在實踐教學(xué)過程中的參與程度、案例討論的深度和廣度、能力的展示和提高、性格特征、合作協(xié)調(diào)的團(tuán)隊精神、謙虛好學(xué)、勤奮務(wù)實的學(xué)風(fēng)等。通過建立基本技能的教學(xué)考核體系，鼓勵學(xué)生參與到實踐教學(xué)環(huán)境中來；激勵學(xué)生積極參與物流設(shè)計大賽、相關(guān)的社會活動和各種職業(yè)技能測試，并從中取得社會公認(rèn)的職業(yè)技能證書等。
三、結(jié)束語
物流實踐教學(xué)是提升學(xué)生的實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神和提高綜合素質(zhì)的重要途徑。因此高校物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)應(yīng)建設(shè)以實踐教學(xué)為基礎(chǔ)，并以企業(yè)相結(jié)合，運用企業(yè)高技術(shù)人員，制定科學(xué)有效的教學(xué)培養(yǎng)方案。建立長期穩(wěn)定的學(xué)習(xí)基地。為社會提供高技術(shù)、高能力的綜合性人才。
作者：陳雅萍 鐘峻青 單位：上海工程技術(shù)大學(xué)
