物流管理專業(yè)轉型發(fā)展路徑淺析

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摘要：物流管理專業(yè)的應用型轉型是順應地方本科高校發(fā)展的必然選擇。文章從福建地方本科高校物流管理專業(yè)應用型轉型發(fā)展實情出發(fā)，剖析該專業(yè)應用型人才培養(yǎng)方面存在的普遍問題，并從課程教學模式、課程教學內容、課程考核方式、實驗實踐教學等多個方面提出物流管理專業(yè)應用型轉型的發(fā)展路徑，進而從師資隊伍建設、實訓環(huán)境營造、校企深度合作方面提出推進物流管理專業(yè)應用型轉型的保障條件，以期對同類院校物流管理專業(yè)應用型轉型有一定的啟示。

關鍵詞：應用型轉型；地方本科高校；物流管理專業(yè)

隨著國家供給側結構性改革的深入，我國的經濟結構不斷加快調整，人才需求結構發(fā)生重大轉變，對應用型人才的需求越來越大[1]。為更好適應經濟社會轉型發(fā)展需求，地方本科高校轉型勢在必行。2014年國務院常務會議作出“引導部分普通本科高校向應用技術型高校轉型”的戰(zhàn)略部署；2015年，教育部頒布引導部分地方普通高校向應用型轉變的指導意見；2017年政府工作報告中再次提出要繼續(xù)推動部分本科高校向應用型轉變。在這種政策大背景下，轉型發(fā)展是地方本科高校發(fā)展的必由之路和必然選擇。物流產業(yè)作為國民經濟的主要組成部分，其對實踐能力的要求較高，地方高校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)理應與當地經濟社會發(fā)展相適應[2]。參考國內大部分地方本科高校的物流管理專業(yè)，專業(yè)教育與產業(yè)實際需求脫軌，課程設置不合理；課程內容陳舊，學生實踐經驗缺乏；專業(yè)就業(yè)難與企業(yè)人才嚴重缺口的矛盾不斷擴大[3]。由此可見地方本科高校應用型物流人才培養(yǎng)已然不能滿足社會需求。本文以福建省地方本科高校為調研對象，分析其物流管理專業(yè)應用型轉型中暴露出的問題，探索應用型轉型發(fā)展路徑，旨在為相關高校的物流管理專業(yè)順利轉型提供一點借鑒和參考。

1地方高校轉型發(fā)展中物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位

據2020年教育部統(tǒng)計數據顯示，福建省內地方本科高校共39所，其中開設物流管理專業(yè)的有近20所。省內物流管理專業(yè)致力于按照區(qū)域產業(yè)轉型與升級的需要，實現專業(yè)課程設置與區(qū)域產業(yè)鏈緊密銜接，培養(yǎng)適應地方經濟發(fā)展需要的高級應用型物流人才。比如，立足于福建省得天獨厚的地理優(yōu)勢和跨境電商發(fā)展優(yōu)勢，近年來不少高校（如，福州大學、福建江夏學院、閩江學院、集美大學等）紛紛增設物流管理（跨境電商專業(yè)群）或是物流管理（跨境物流）或是物流管理（閩臺合作3+1）專業(yè)；福建江夏學院的物流管理專業(yè)與行業(yè)內知名企業(yè)（如：福建八方物流集團、福州樸樸電商、福建蘇寧物流）等開展校企聯(lián)合辦學，福州大學至誠學院物流管理專業(yè)與福州港務集團、盛輝物流、永輝集團等多家單位建立“校企合作”關系，開展共建實踐教學基地，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，體現專業(yè)源于地方、服務地方的特色。

2物流管理專業(yè)應用型轉型中人才培養(yǎng)存在的問題

從近幾年福建省地方本科高校各專業(yè)的就業(yè)率情況來看，物流管理專業(yè)就業(yè)率在各專業(yè)中位居前列（85%左右），然而對口就業(yè)率僅有40%左右。對口就業(yè)率低與企業(yè)物流人才嚴重缺口的矛盾折射出該專業(yè)應用型轉型中人才培養(yǎng)體系存在一定問題。具體表現如下：

2.1教學課程體系相對滯后，教學內容顯得陳舊

多年來，物流管理專業(yè)的課程體系仍沿著傳統(tǒng)的教學體系，講授傳統(tǒng)的物流功能環(huán)節(jié)多，現代互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數據、云計算、人工智能等新技術在教材和課堂中的滲透不強。教學內容的陳舊導致大部分學生對當前先進技術在物流行業(yè)的應用不太熟悉；對當前物流行業(yè)熱點問題了解甚少，導致現有課程教學體系不能及時順應社會發(fā)展的需求。

2.2教學方法落后，課程教學內容重復率高

大部分專業(yè)專職教師都是研究生畢業(yè)后直接走上教學崗位，缺乏企業(yè)實踐工作經驗，導致授課內容主要以理論知識為主，實踐方面的內容比較缺乏。授課方式上大部分仍采用傳統(tǒng)的“以老師講授為主”的“滿堂灌”教學，學生主動參與、主動學習的機會相對較少[4]。另外，不同的專業(yè)課在教學內容上相互重疊、交叉重復的現象比較普遍。比如，《供應鏈管理》、《倉儲與配送》、《采購管理》等多門課程中同時出現“庫存管理”方面的知識內容，“運輸配送”相關知識在《物流學》、《運輸管理》、《物流網絡規(guī)劃與設計》、《物流工程》等課程中重復出現。由于不同任課老師對重復內容的把握程度不同，極有可能造成部分學生對于講授重復內容產生厭倦，同時也可能會影響教學進度。

2.3實驗教學模式比較單一，實踐教學體系不完善

大部分高校的實驗教學主要通過校內軟件操作來實現，福建工程學院、福州外語外貿學院、華僑大學、福建江夏學院等高校的物流管理專業(yè)實驗室均配備了倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、虛擬配送管理系統(tǒng)（DMS）、虛擬集裝箱港口運營系統(tǒng)（ITOS）等3D物流仿真軟件。然而后期并沒有及時更新和維護，實驗內容僅停留在倉儲作業(yè)、運輸配送、集裝箱運作等簡單的流程作業(yè)上，且都以演示實驗和基礎實驗居多，開放性實驗偏少，3D虛擬教學實踐平臺需要進一步完善。此外，校企合作僅停留在表面，導致學校開設的實踐和實驗課程與工作崗位要求存在不完全匹配的情況。

3物流管理專業(yè)應用型轉型發(fā)展路徑

3.1推進課程教學模式改革，豐富教學形式

通過項目引導型、任務驅動型等方式，建立起“以學生學為中心”、教師引導學習的課堂授課方式，徹底改變傳統(tǒng)的填鴨式教學方法。比如，綜合運用微課小視頻、圖片等多種現代教育技術手段和網絡資源，將行業(yè)面臨的現實問題生動地展現在課堂中，增加課堂的趣味性；充分運用啟發(fā)式案例教學方法，將企業(yè)物流管理實踐與課堂教學內容相結合，在課堂中滲透物流管理的實際問題；將相關企業(yè)的物流管理實踐項目、物流專業(yè)技能大賽賽題等以創(chuàng)新型大賽的形式來組織學生分組思考和討論，引導學生在學習中形成“學習的共同體”，以培養(yǎng)自主學習、團隊協(xié)作的能力。

3.2推進課程教學內容改革，活化教學內容

不少高校的物流管理專業(yè)仍存在以教材內容確定教學大綱的現象，這種傳統(tǒng)的做法不再適應物流人才培養(yǎng)的能力要求。建議按照“有用、可用、管用”的原則，精心選擇和設計教學內容，更新教材中的陳舊內容；提倡教師將最新現實案例、科研成果、行業(yè)發(fā)展動態(tài)等內容引入到課堂教學中；引導教師根據教學大綱編寫課程講義和校本教材；鼓勵校企深度合作開發(fā)課程和教材，邀請企業(yè)行業(yè)專家參與編寫或授課。

3.3推進課程考核方式改革，加強過程性考核

絕大部分物流專業(yè)課程的考核均以期末試卷考核為主，期末試卷卷面分數占最終成績的60%~70%，平時成績的考核僅占30%~40%。期末試卷主要考查學生對物流基本理論的掌握情況，主觀應用題所占比例較少，不能全面、客觀地評價學生解決實際問題的能力，且還會助長學生“臨時抱佛腳、死記硬背”的不良學風蔓延，因此必須推進課程考核方式改革，加強過程考核，逐步建立以應用能力考核為主的考核方式。在過程考核中，將分組討論、案例分析、調研報告、課程論文、情景模擬、軟件操作實踐、課后作業(yè)等納入考核環(huán)節(jié)，從不同的側面全面反映出學生在專業(yè)課程學習過程中的理論掌握情況和實踐應用能力[5]，考核結果也可以用來檢驗教學方法是否切實有效，進而為改進教學方法、創(chuàng)新教學模式提供可靠的支持。

3.4推進實踐教學改革，完善實踐教學體系

以激發(fā)學生專業(yè)興趣，培養(yǎng)學生的綜合素質和創(chuàng)新能力為目標，開展全方位的實踐教學改革和探索[6]。完善實踐基地的各項管理機制，實現產教深度融合；適當增加綜合實踐課程的學分比重，加強專業(yè)實踐課程的考核評估工作；開設開放、創(chuàng)新型實驗項目（諸如：物流仿真實訓、智慧供應鏈實訓、物流沙盤實訓等），提升學生創(chuàng)新意識、學習興趣和綜合能力；開設基于流程、崗位的軟件操作實訓項目，讓學生掌握倉儲、配送、國際物流、供應鏈、集裝箱堆場等方面的實際操作技能；利用物流仿真系統(tǒng)，導入企業(yè)的真實數據或案例，使學生通過可視化三維動畫仿真技術來建模，實現物流網絡的優(yōu)化設計；借助學校專業(yè)社團和現有的專業(yè)實驗室條件，校企聯(lián)合開展物流專業(yè)競賽大賽。

4物流管理專業(yè)應用型轉型的保障條件

4.1物流管理專業(yè)教師能力的提升

物流管理專業(yè)應用型轉型成功的關鍵在于物流管理專業(yè)教師的轉型。一方面，高校應制定優(yōu)惠政策，建立考核機制，鼓勵一線專業(yè)教師主動轉型，大膽嘗試改革教學內容和授課方式。另一方面，要加強“雙師雙能型”教師隊伍建設，有計劃地選派專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉或到國內外應用型轉型成功的院校學習進修，提升教師專業(yè)實踐教學能力。

4.2良好的校內實訓環(huán)境

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)實訓室往往比較重視物流硬件方面的建設，對軟件的投入不夠。隨著物流信息技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的實驗設施設備已經無法滿足學生綜合能力提升的需要。因此，物流管理專業(yè)要向應用型轉型，就必須加強物流管理專業(yè)軟件方面的資金投入和建設力度，配備與課程體系和企業(yè)崗位相適應的倉儲、配送、港口集裝箱堆場管理、供應鏈管理、企業(yè)沙盤等各類物流實訓系統(tǒng)。

4.3校企的深度合作

依托產業(yè)學院，與行業(yè)協(xié)會、標桿企業(yè)深度合作，實現專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接，為社會培養(yǎng)和輸送高素質的應用型人才。合作方式豐富多樣，如開展“訂單班”，共建校內實訓室和校外實踐基地，組織學生分年度開展企業(yè)見習、企業(yè)調研、專業(yè)實習、企業(yè)輪崗，為企業(yè)提供管理咨詢服務，組織產學研課題聯(lián)合攻關，等等。

5結束語

物流管理專業(yè)向應用型轉型是一項復雜的系統(tǒng)工程，其轉型發(fā)展不能一蹴而就，轉型路徑也不能一概而論。各地方高校要結合自身物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)現狀和問題，適時豐富教學形式，活化教學內容，強化過程性考核，積極探索實踐教學改革，最終成功推動地方高校轉型發(fā)展和提升應用型物流人才培養(yǎng)質量。

參考文獻：

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[3]張?zhí)烀?我國現代物流人才培養(yǎng)現狀及未來發(fā)展模式研究[J].中國包裝工業(yè)，2015(15):83.

[4]任其俊.基于過程性考核的《物流信息管理》課程混合式教學研究與實踐[J].現代商貿工業(yè)，2021,42(26):147-149.

[5]楊淑惠.“PBL+CBL”教學法在課程教學改革中的應用研究[J].太原城市技術學院學報，2021(4):78-80.

[6]楊巖.產教融合背景下應用型課程物流管理教學實踐與改革研究[J].黑龍江科學，2020,11(21):28-29.

作者:周容霞 單位:福建江夏學院