大數(shù)據(jù)下的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了大數(shù)據(jù)下的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要:為強化運輸安全、提升物流質(zhì)量，分析了大數(shù)據(jù)背景下城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化中存在的問題:智慧物流網(wǎng)絡(luò)管理體系不規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化標準和規(guī)范不統(tǒng)一，集成化物流信息技術(shù)應(yīng)用效率低。提出基于大數(shù)據(jù)的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化措施，即:建立并完善城市智慧物流的相應(yīng)標準，有效發(fā)揮大數(shù)據(jù)物流處理平臺的各類優(yōu)勢，完善物流管理體系，發(fā)展第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù);城市發(fā)展;物流運輸網(wǎng)絡(luò);優(yōu)化措施

1城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)

1.1定義

城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具備多個起點和終點以及多條路線，由多線路交通運輸方式交叉變化組合而成，具有很強的社會服務(wù)功能，尤其是在大數(shù)據(jù)背景下建設(shè)的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)，能夠更有效地精準定位到用戶的地理位置信息，對于強化運輸安全、提升物流質(zhì)量具有重要的意義。

1.2大數(shù)據(jù)城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的意義

節(jié)約運輸費用，有效降低物流成本。城市物流運輸成本中，人的勞動及物化勞動成本占比較大，物流運輸高峰期甚至能夠達到總成本的50%以上。所以降低物流運輸成本、提升物流運輸效率是優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)據(jù)化發(fā)展的重要方向。互聯(lián)網(wǎng)有效選擇物流運輸方式和運輸路徑，能夠出具配送的最優(yōu)方案，減少了運輸里程，極大地提高了相關(guān)運輸工具的使用效率，促進了行業(yè)的發(fā)展［1］。有效縮短了流通時間，加快物資流通速度。物流速度是由物資流通時間決定的。根據(jù)儲存空間理論知識，為了保障物流運輸以及各類物資流動的社會需求，各地區(qū)必須要進行一定數(shù)量的物資儲備，以克服由于物資生產(chǎn)時間分配不當及運輸不及時所造成的物資短缺等問題。但是傳統(tǒng)的運輸方式由于物流方案確定的時間慢、周期長，隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，構(gòu)建并優(yōu)化城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠在最短的時間內(nèi)優(yōu)化選擇出最佳的物資運送、倉儲及物流流通方案，極大提升了物資流通的速度，提高了物流運輸效率。有效節(jié)省了運力和能源。從發(fā)貨到收貨，其中可能存在各種各樣的交通運輸路線和運輸方式。在這種情況下，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠選擇最佳方案，保障物資運送的及時性和安全性，還能降低成本、節(jié)約運力。同時，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)在多個發(fā)貨點和收貨點之間，能夠組織同類物資的同時、同種方式配送，節(jié)省了物流存儲空間，降低了分類成本。

2大數(shù)據(jù)背景下城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化中存在的問題

2.1智慧物流網(wǎng)絡(luò)管理體系不規(guī)范

城市在發(fā)展智慧物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，由于需要調(diào)動全國各個組織以及行政部門的力量，需要耗費的人力和物力也相對集中，所以需要各個部門有效配合。但是在實際的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化中，由于各項工作分割條塊復(fù)雜，存在嚴重的信息孤島現(xiàn)象。例如，針對部分地區(qū)的交通情況由于沒有及時報備，導(dǎo)致物流運輸過程中需要繞很多彎路，影響物流運輸效率。再加上各單位權(quán)責分布不均，一旦發(fā)生問題也存在相互推諉責任的現(xiàn)象，難以構(gòu)建完善的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2.2網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化標準和規(guī)范不統(tǒng)一

由于技術(shù)標準、行業(yè)差異以及信息溝通等工作中存在問題，城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化還不夠完善和具體。城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)，除了涉及物流產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)企業(yè)之外，還需要交通運輸行業(yè)、行政部門以及其他各級各類企業(yè)單位的積極配合。但是在信息共享、溝通及資源傳遞的過程中，由于信息對接不及時，或是行業(yè)之間存在的惡性競爭，導(dǎo)致很多物流運輸標準在不同城市或不同行業(yè)中存在差異。例如，企業(yè)信息采集的規(guī)定不統(tǒng)一，無法有效地促進信息資源的即時共享;各城市各級各類交通運輸行業(yè)不規(guī)范，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)無法準確識別精準的運送方案，一方面影響了物流運輸效率，另一方面也在很大程度上抑制了社會的發(fā)展和進步。

2.3集成化物流信息技術(shù)應(yīng)用效率低

我國城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化程度和集成化程度相對較高，但是由于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非常快，在研發(fā)方面及技術(shù)創(chuàng)新方面往往急于求成，導(dǎo)致一些物流設(shè)施的核心產(chǎn)品的研發(fā)能力與國外尖端技術(shù)相差較大。除此之外，與國外智慧物流等產(chǎn)業(yè)鏈條相比，我國的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)中還缺乏自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動追蹤系統(tǒng)等，數(shù)據(jù)計算使用的云平臺建設(shè)還不夠完善科學(xué)，需要切實做好相應(yīng)的創(chuàng)新和升級工作［2］。

3基于大數(shù)據(jù)的城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化措施

3.1建立并完善城市智慧物流的相應(yīng)標準

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市物流運輸行業(yè)的進步空間十分巨大。尤其是在電子商務(wù)經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，很多行業(yè)和個人對物流發(fā)展的需求越來越多、要求也越來越高。這就要求相關(guān)行業(yè)及有關(guān)企業(yè)應(yīng)切實做好合作和信息溝通的工作，一方面使大眾和相關(guān)行業(yè)能夠獲得各類標準的知情權(quán)，對物流運輸本身有更深層次的理解和認知，促進行業(yè)規(guī)模的拓展。另一方面，在信息和機制互通的基礎(chǔ)上，保障城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的通用性和安全性，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時間和成本，提升運行效率。

3.2有效發(fā)揮大數(shù)據(jù)物流處理平臺的各類優(yōu)勢

城市物流企業(yè)或電商企業(yè)要抓住大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的優(yōu)勢，將物流運輸各個環(huán)節(jié)中的信息傳遞、資源分配及模式調(diào)度等工作委派給相關(guān)數(shù)據(jù)平臺進行處理，有效提取關(guān)鍵信息，科學(xué)并迅速地應(yīng)對安全危機，如信息不對稱及資源共享不及時等，提升物流運輸效率。利用大數(shù)據(jù)城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來降低物流成本。通過大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，向政府、園區(qū)、企業(yè)和個人提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，打破原有信息孤島的情況，使貨源能力和運力得到最優(yōu)的匹配。針對交通路線問題，應(yīng)將貨物分類、起點和終點等信息輸入在系統(tǒng)中，計算機在幾秒的時間內(nèi)就能出具最優(yōu)的運輸路線，最大限度降低信息溝通成本。經(jīng)過精密的信息搜集和數(shù)據(jù)計算，各大高速公路的收費標準及航空運輸流量等信息也能第一時間自動獲取，節(jié)省了信息搜集、打碼、掃描及存儲的時間，極大地提升了物流效率［3］。

3.3完善物流管理體系，發(fā)展第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

要真正構(gòu)建智慧化、數(shù)字化城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，需要根據(jù)我國物流運輸行業(yè)實際的發(fā)展情況，做好相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新、管理及監(jiān)督等工作，明確相關(guān)法律法規(guī)和各類管理標準體系。要大力發(fā)展第三方物流，即將一些物流附加產(chǎn)能交給具有訂單管理、貨物存儲管理、運輸管理等能力于一身的企業(yè)來打理，或者是直接展開跨行業(yè)合作，優(yōu)化城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)。需要注意的是，在選擇第三方企業(yè)或機構(gòu)時，必須要對其資質(zhì)和規(guī)模進行細致、精確的考察，防止出現(xiàn)任何連帶糾紛問題，影響原本一、二方物流企業(yè)的發(fā)展。

4結(jié)語

基于大數(shù)據(jù)背景，想要提升城市物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化效率，除了要明確我國城市物流運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之外，還要建立完善的標準體系，以此來約束和管控相關(guān)單位的各類行為，防止出現(xiàn)信息孤島的現(xiàn)象，促進信息資源的即時共享。在借鑒發(fā)達國家優(yōu)勢技術(shù)的基礎(chǔ)上，將大數(shù)據(jù)技術(shù)和其他產(chǎn)能技術(shù)引入到物流行業(yè)中，提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)效率，為整個行業(yè)的發(fā)展和進步提供堅實的技術(shù)保障。

參考文獻:

［1］黃靜如.基于AHP的城市間物流運輸路線選擇研究［J］．電子商務(wù)，2020，(04):5－6，8.

［2］胡雅琴.解析城市配送物流運輸工具的發(fā)展［J］．山東工業(yè)技術(shù)，2015，(04):291.

［3］周騫，周霞，劉軍，等.基于暢通可靠度的城市物流配送運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究［J］．公路工程，2011，36(02):38－42，52.

作者：高飛 單位：盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院