物流管理專業雙師型師資隊伍建設

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摘要：高校作為高素質、應用型、技能化人才培養的基地，要實現其人才培養目標，教師發揮著極其重要的作用。在中國制造2025、“一帶一路”倡議和“大眾創新、萬眾創業”等國家戰略背景下，唯有理論功底扎實，實踐能力突出的教師方能培養出數以億計的現代化人才。從高校物流管理專業出發，探討“雙師型”師資隊伍建設的問題和對策。

關鍵詞：物流管理；雙師型；師資隊伍

一、“雙師型”教師的含義及其能力分解

“雙師型”教師是高校對專業課教師基于時展背景和人才培養需求的一種特殊要求，對于“雙師型”教師的理解存在多方面，認為“雙師”是“雙證”“雙職稱”“雙素質”“雙來源”[1]68-69等的簡稱。無疑，多數高校特別是應用型高校，都是以培養高素質應用型人才為主要目標，凸顯經濟社會發展的對接性，使其能較快適應未來崗位要求，實現“人崗匹配”。那么，對于教師而言，“雙師型”教師要具體相應的能力和素質：一是厚實的理論功底，較強的教學能力和素質；二是熟練的專業實踐技能，指導學生開展實訓，促進學生職業能力發展的素質和能力。所以，“雙師型”教師不是簡單的“雙職稱”“雙證書”的疊加，也不是簡單的“教師+工程師”。“雙師型”教師應該立足于“理論知識+能力素質”方面，既具有過硬的專業理論知識和突出的教學能力，又具有如同企業技術骨干一般的專業素養和職業技能，彰顯其在“理實一體化”課程教學中的理論詮釋力和實踐指導力。“雙師型”教師必須是多種能力、多種素質的“集合體”，具體包括專業技術能力、教育教學能力、教研科研能力、組織協調能力、管理能力和創新能力等。同時，“雙師型”教師應該在教育教學中始終堅持以學生為中心、以能力為本位和以市場為導向等理念，將培塑學生的職業綜合能力融入專業知識、專業技能的傳授過程中來。綜上所述，筆者將高校物流管理專業“雙師型”教師定義為具有豐富的理論知識和教學經歷，同時具備行業實際工作技能的教育工作者。

二、高校物流管理專業“雙師型”教師隊伍建設的問題審視

物流管理專業是一個特別強調應用性的綜合性學科，其最突出的特點是操作性，旨在培養學生的現代物流管理理論水平、信息能力和物流管理、規劃和設計的實務能力。從物流工作流程來看，物流作業主要包括運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸和信息處理等多個環節。因此，現代物流高級管理人才，是物流基礎理論、物流操作能力、信息技術能力和物流管理能力等多種能力的綜合體，凸顯“一技之長+綜合素質”的人才培養方向。[2]229-230因此，建設一支具有厚實理論教學水平和實踐能力的“雙師型”師資隊伍顯得尤為重要。然而，從中國高職物流管理專業“雙師型”教師隊伍建設的現狀來看，問題主要體現在以下幾個方面：首先，師資結構不合理，實踐能力偏弱。物流管理專業作為一個新興專業，成立的時間并不長，高校物流管理專業師資力量主要由信息技術、經濟學、管理學和交通運輸學等專業抽調而來，大部分均非科班出身，導致在人才培養的過程中存在瓶頸，主要的問題體現在對物流管理行業的不熟悉，對物流的基本工作流程有待深化，對物流管理專業知識講得不深刻，也不透徹。同時，所招聘的青年教師，學歷均在研究生以上，但同樣存在專業不對口問題，所涉及的物流、管理、經濟、營銷和貿易等綜合性知識相對不足。“從學校到學校”的經歷導致了他們缺乏實際工作經驗，在進行教學時，存在從理論到理論的傾向，出現“高學歷、低技能”的現象。其次，“雙師型”教師的認定與準入概念不清。為更好地推動“雙師型”師資隊伍建設，高校與企業、科研院所之間廣泛開展合作，強化工學結合、校企合作和產學研深度融合，一方面鼓勵中青年教師到校企合作企業掛職鍛煉，了解物流管理的基本工作流程，熟悉行業的發展動態，帶著教學問題到生產一線、工作一線需求解決方法，促進教學水平的提高；另一方面實施“請進來”策略，聘請物流管理企業中的骨干技術人員到校內兼職，承擔專業實踐課程教學，有效彌補了專業教學“理論知識宣講多、實踐技能鍛煉少”的不足，形成專業教師與兼職教師相結合的二元化教學團隊。但是，在具體的實施過程中，諸多問題也逐漸凸顯出來，如：兼職教師的理論詮釋能力不足，熟練如何做，但機理講不出來，導致學生“知其然，不知其所以然”[3]204-205；而專職教師到企業兼職，分散了教學精力，缺乏相應的配套激勵措施。同時，高校內部對“雙師型”教師的認定與準入概念不清，導致專職教師帶著專業技能回來，卻難以兌現“雙師型”教師應有的“待遇”。再次，教師參與職業培訓的機會較少。“雙師型”教師是一個動態的概念，對教師的知識和能力要求處于動態發展中，要求教師必須堅持“終身學習”的理念，將專業教學與職業培訓有效銜接，才能不斷提升自身的知識含量和專業技能。然而，在高校擴招的背景下，物流管理專業教師提高理論知識和操作技能的機會較少。更為嚴重的是，專業教師常常處于高負荷的工作狀態中，身兼學生管理、教學科研、技能大賽和社會服務等多項工作，導致無法在繁忙的工作中抽身出來參與專門的實踐培訓和企業掛職鍛煉，成為“雙師型”師資隊伍建設的一道障礙。最后，“雙師型”教師考核激勵與評審制度“缺位”。俗話說：“不以規矩，不能成方圓。”選派教師到校企合作物流企業中開展專業技能鍛煉，對教師實踐教學水平的提高大有裨益。但是，作為一項工作安排，必須要有制度來支撐，體現對教師專業能力發展的激勵，方能激發其內在動力。但從現有的情況來看，教師到企業掛職鍛煉的相應制度安排欠缺。同時，在教師的職稱評審維度，要突出教師到企業掛職鍛煉的導向，強調教師在課程開發、教學改革、專業建設、創新實踐等活動中的成績，并作為教師職稱評審的重要標準，然而，現有的教師評審條件無法明確這些內容，缺乏制度導向，對提升物流管理專業教師的“雙師”素質無益。

三、高校物流管理專業“雙師型”師資隊伍建設的對策

著名教育學家梅貽琦先生曾經說過，所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。馬克思主義認為，人是生產力諸因素中最為活躍的因素。高校教師作為高校教育教學最為活躍的因素，是高校改革發展的主體力量。在全面深化改革，推進產業結構升級的背景下，大力加強“雙師型”教師隊伍建設，將為高校打造更多的“大師級”人類靈魂工程師，并已經成為社會和教育界的共同呼聲。對此，必須從以下幾個方面著手：

（一）拓寬師資來源，優化師資結構

在人才招聘上，要面向國內外重點高校的物流管理專業開展人才引進工作。在學歷要求研究生以上，強調“科班出身”，或者專業的高度相關性，在招聘過程中對競聘者的專業理論知識和學習能力進行考核，確保其滿足正常的教學要求，同時，在教學第一年度實施“人才培優”計劃，即少安排教學任務、多安排教學觀摩和實踐鍛煉，增強其教學綜合能力。同時，積極建立高校物流管理專業“人才庫”“專家庫”“大師庫”[4]232-234，積極補充優質兼職師資，優化師資結構，注重聘請其他高校物流管理專業“雙師型”教師到本校兼職，強化校際師資交流。此外，按照“補強短板”的原則，加大對物流管理企業具有豐富實踐技能和經驗的高級技術骨干到校擔任實訓教師，確保學生熟悉物流管理相關工作流程，解決好“怎么做”的根本教學問題。

（二）完善培訓渠道，提升師資能力

增強高校物流管理專業人才培養質量，必須把“雙師型”師資隊伍建設作為第一要務。在現有的條件下，可以采取拓寬培訓渠道的方式進行，具體而言，主要包括以下渠道：一是強化校內培訓，充分利用校內優質師資資源，如“名師工作室”的名師，以“導師制”的形式帶動青年教師成長，發揮名師的“傳、幫、帶”效能；以“引進來”的方式把企業物流管理行業專家到校內講學，組織青年教師學習觀摩，促進其綜合能力成長。二是開展校企實踐。利用校企合作平臺，選派教師骨干到物流管理企業生產一線掛職、定崗鍛煉，通過與企業技術骨干“結對子”的方式，了解企業的對人才能力需求，使其能及時更新教學內容，實現人才培養目標對接市場導向。三是注重教學進修。選派教師參與關于物流管理專業的國培、省培或市培計劃，使其能在專業的培訓中實現理論知識系統化和實踐能力操作化，積極與國外一流物流管理專業的高校共同簽訂師資培養協議。

（三）打造教學平臺，強化產教融合

教學平臺是“雙師型”師資綜合能力成長的有力載體。基于當前高校物流管理專業教師實踐能力偏弱的問題，必須充分發揮校企合作平臺的優勢，建立教師職業成長的教學基地，使專業教師熟悉物流管理的生產組織方式、工藝流程、操作規范、崗位職責和新工藝等專業技能。在實施學生“定崗實習”的同時，讓教師走入生產一線、崗位一線進行實踐能力鍛煉，構建項目演練、產學研結合以及研發共同體的“雙師型”師資力量培養體系。教師把教學中存在的現實問題與企業骨干一起制定相應的教學項目并進行演練，及時將演練成果搬進課堂，提升課堂教學的實效性。采用任務型學習模式，教師帶著教學任務進企業學習，把教學任務中的重點、難點問題細化到產學研結合、研發共同體具體實踐中，實現研發成果向教學成果轉化，最終助力“雙師型”師資建設。

（四）健全建設制度，完善評價體系

“雙師型”師資隊伍建設需要相配套的政策制度引領，著力于建立健全“雙師型”教師激勵機制和建設制度。從激勵機制層面，健全“雙師型”教師教學能力、實踐能力、育人能力和科研能力的培訓激勵政策[5]155-157，包括課題立項、物質獎勵、精神獎勵和職稱評定的優先考慮等，同時，在引進物流管理專業優先人才過程中給予相對較高的福利待遇，進而激發其內在動力，激活高校物流管理專業“雙師型”隊伍建設。完善“雙師型”師資建設制度，構建“雙師型”教師隊伍建設的制度體系，包括教師入職與專項培訓、人才引進與聘用、資格申請與認證、管理與待遇和考核與獎懲等，通過制度的落實引導加快“雙師型”教師隊伍建設。完善“雙師型”教師的評價體系，主要包括自我評價、學生評價和行業專家評價，注重對教師實施發展性評價、內容性評價和實踐能力、社會服務奉獻力評價，引入量化考核，實現評價指標的多樣化、綜合化和科學化，并把評價考核結果作為晉升、晉級和獎勵評優的重要依據，為“雙師型”師資隊伍建設提供標尺。

結語

總之，“雙師型”師資隊伍建設是高校物流管理專業發展的根本之策，要圍繞學生成長成才的基本需求，對接經濟社會發展方向，從拓寬師資來源、完善培訓渠道、打造教學平臺、健全建設制度等方面著力，為“雙師型”師資隊伍建設營造良好環境，為高校實現永續發展保駕護航。

參考文獻：

[1]鐘鳴.基于職教集團的“雙師型”師資隊伍建設的實踐探索——以蘇州市職業大學為例[J].職業,2018(22).

[2]王冬冬,姜華,郭娟.高職物流管理專業“雙師型”師資隊伍建設制度保障[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2013(09).

[3]徐國喜,林喜慶,林蘇萌.高校人力資源管理專業“雙師型”師資隊伍建設研究[J].才智,2015(24).

[4]郭莉.探索現代學徒制背景下物流管理專業雙師型師資隊伍建設的途徑[J].物流工程與管理,2016(06).

[5]蔡瑞艷.高職“雙師型”師資隊伍建設的現實困境及應對之策[J].牡丹江大學學報,2018(08).

作者：陳俊 單位：六安職業技術學院