地區物流經濟發展對城鎮化影響

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城鎮化是一種動態過程，除了農業結構轉變之外，人們的生活方式和城鄉人口轉移及城鄉一體化結構也發生了改變。近些年，我國城鎮化的發展速度已經進入了快速時期，本文從城鎮化角度出發，對地區物流經濟進行概述，并闡述地區物流經濟對城鎮化的影響，從而提出提高城鎮化程度的措施。

一、物流經濟對區域經濟的帶動效應

隨著信息技術的發展，越來越多的人利用手機完成生活中各項瑣碎的事情，也催生了網絡銷售，促使我國物流行業進入了高速發展時期。在網絡技術快速發展的背景下，我國大力鼓勵企業積極創新，促進產業調整，幫助傳統物流轉型升級，物流的快速發展促進了我國城鎮化的發展。

（一）合理配置各種優勢資源

網絡電商的興起促使物流經濟得到飛躍式的發展，而物流經濟不僅滿足了網絡銷售的配送要求，還對特定區域進行了資源的優化配置，有效降低了企業的運輸成本。物流經濟的快速發展，為大部分企業降低了成本，還節省了運送方面的人力耗損。物流經濟的發展不僅提高了企業運輸資源的效率，還幫助我國城鎮化快速發展，促使城鎮化建設邁上了一個新的臺階。物流經濟的快速發展吸引了越來越多相關專業的人才進入了物流行業，形成了良好的物流運輸體系。區域物流體系的構建有效帶動了當地區域及周邊經濟的發展，降低了企業的生產和儲運風險，實現了雙方的共贏。城鎮化在發展過程中依賴物流經濟，再加上互聯網的快速推動，促使城鎮化的范圍越來越大，速度越來越快。

（二）推進物流產業升級創新

物流產業的升級創新帶動了許多企業進行轉型，越來越多的人開始轉變了購物模式，選擇網上購物的人數越來越多，同時帶動了物流經濟的發展，企業的運行模式也發生了較大的變化。目前，我國正處于經濟的轉型時期，企業需要不斷變革，創新才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟，不斷滿足消費者日益增長和變換的需求是每個企業需要做到的，而地區物流經濟的快速發展也對企業的轉型升級提出了更高的要求。企業需要跟上時代發展的步伐，在激烈競爭的市場環境中取得一席地位，而在自我完善和發展的過程中，促進了當地經濟的發展。區域經濟在物流產業的大船上，不斷前進和發展，促使當地企業不得不轉變經營模式，與物流經濟緊密聯系起來，來適應當下的社會競爭機制。與此同時，物流經濟的快速發展調動了民間資本的流動性，提高了金融行業的活躍性，而在企業快速發展的過程中，城鎮化的趨勢也越來越明顯。比如，信息產業對物流信息的數據進行收集和分析是提高物流經濟的有效途徑，在此過程中并不像以往受到多重阻礙和限制，助推第三產業的興起，會有效地改善區域經濟的產業結構，而且還會促進城鎮化的快速發展。

（三）有效改善人民生活水平

物流經濟的快速發展為區域內的相關企業帶來了壓力，同時也是發展的機會。一方面，企業為了滿足消費者的不同需求，需要不斷提升自身，改變經營戰略，不斷發展創新，另一方面，物流經濟的快速發展也為社會各行各業提供了就業崗位，有效改善了區域內人民群眾的生活質量。物流經濟的快速發展對城鎮化的最大影響就是提升了城鎮化的綜合實力，一些新興產業的出現促使中小企業得到了較大的發展，而物流經濟是最直接有效的發展方式。

二、物流經濟與城鎮化的相互作用機制

作為現代服務業的重要組成部分，物流在生活中扮演著重要的角色。隨著經濟的快速發展，網上購物促使物流經濟迅速增長。物流經濟是我國經濟持續增長和區域城鎮化經濟發展的重要組成部分，一方面，國家對物流園區和信息平臺等物流基礎設施的投入力度不斷增加，越來越看重物流經濟的發展對我國人民水平的提高帶來的影響。不僅能有效拉動物流的需求，而且還能增加物流資源的聚集，形成合理的物流產業布局。交通基礎設施是物流資源和信息流動的載體，發展物流經濟必然會帶動交通運輸業的發展，物流運輸在一定程度上依靠交通運輸業才能取得良好的發展成果。合理的物流網絡空間布局是物流經濟發展的重要因素，只有促使物流資源得到高效配置，才能發揮中心城市的輻射帶動作用，形成規模化的經濟發展模式，促進城鎮化及周圍地區的快速發展。另一方面，城鎮化的發展強有力地促進了物流經濟的快速提升。近些年，我國政府推出了大量有關物流經濟的財政補貼，同時加大了資金和技術的投入力度，為城市和鄉村的物流發展提供了良好的環境。同時，國家意識到交通運輸業的發展是物流經濟發展的基礎，所以也進一步深化交通在物流經濟發展的載體作用。另外，城鎮化發展促使城市規模外延擴大，形成了物流產業集群，更容易帶動物流經濟的發展水平。

三、物流業的相關概述和特點

物流行業是一個新興的行業，在我國的發展歷史比較短，近些年，我國社會中出現的新興行業比較多，物流行業算是其中一個。物流業以其巨大的潛力推動經濟的發展，無論是對沿海地區的經濟發展還是對閉塞地區的經濟發展都具備一定的影響。物流業從定義上講是供應鏈的一部分，對商品和相關信息的起源地與效率和效益之間進行控制，目的是為了滿足客戶的要求。物流業是近幾年出現的事情，迅猛的發展得到了人們的關注，由于我國網購的數量越來越多，各地交通行業的發展趨勢也非常好，在此背景下，物流行業成為了人們比較關注的行業之一。物流是企業營銷活動的延伸，包括運輸和包裝等信息處理環節。如今，企業間的競爭日益激烈，產品成本可下調的空間越來越小，所以市場競爭將焦點放在了運輸和倉儲費用方面，這就使得物流行業成為企業的另一項利潤來源。我國沿海地區專業化物流服務需求和專業化物流企業已經頻繁出現，一些地方政府出臺了關于地區物流發展的規劃及相關措施。這些物流企業群體圍繞現代化商業配送方式及多重運輸服務，提供從物流方案設計到全程物流的組織服務。經濟發展迅速和活躍的沿海地區，交通運輸業及物流行業的發展已初具規模。對于一些中小型城市和內陸城市來說，只要擁有完善的交通運輸行業及體系就能不斷提高地區物流業的發展速度。地區物流經濟的發展離不開地緣特色，也離不開可利用的資源和條件，因此，充分認識地緣或區位優勢，找準地區定位，采取針對性的措施和手段，大力發展物流產業并推動物流產業的快速發展，是沿海地區及內陸地區需要共同開展的措施之一。

四、區域物流水平發展不平衡的原因

我國國土面積廣大，人口數量眾多，由于每個地區的不同氣候因素和地理位置因素不同，導致部分地區人口稀少，同時在我國東南部地區人口密集。我國西部地區由于長期粗放式發展破壞了生態環境，再加上當地基礎設施薄弱，經濟發展速度緩慢等，很大程度上制約了西部物流產業的發展，因此，與東部的物流產業發展相比，我國西部的物流產業發展速度較慢。首先，西部物流產業的投資力度較低，交通不發達。交通運輸行業是物流行業發展的基礎，由于西部地區交通線路里程相對較少，尤其是高速公路的建設上，遠遠落后于中東部地區，所以交通運輸矛盾非常突出，嚴重影響了西部物流和西部經濟的發展。近些年，雖然國家加大了對西部物流基礎設施建設的投入力度，但西部地區的物流設施建設在短時期之內無法徹底改變。其次，西部地區物流企業的規模較小，使本來有限的物流資源更為分散，這與現代物流企業的要求相差甚遠。再加上西部地區生態環境惡劣，物流系統信息化程度較低，以上這些都是導致西部地區物流水平發展較低的主要原因。而東部沿海地區經濟較為發達，當區域經濟獲得長足發展時，與其對應的交通運輸業和物流運輸業會得到相應的需求，并且在經濟快速發展的背景下，新興行業會以快速的發展速度成為新時代當中的主流產業。物流發展水平的提高，對實現區域經濟的集約化和高效率增長有著極為重要的意義，簡單來說，良好的物流行業發展速度會促進城鎮化的完成。

五、物流經濟的發展對我國城鎮化的促進作用

（一）促進投資增長

物流業的發展能有效促進投資的增長，投資的增長會導致經濟的增長。現如今物流業發達的原因是吸引了大量的投資，無論是我國香港還是上海，只要是大型城市和沿海發達城市都是以物流經濟為基礎，大量吸引投資，從而促進經濟增長的優秀典范。當然，多數時候，物流行業的發展與投資增長之間的關系是相互的，即使物流行業能促進投資的增長，那么投資增長肯定也能促進物流行業的經濟發展。實際上，正是二者之間相互促進的良性關系促使經濟發展能夠得到長期穩定的增長。在投資快速增長和經濟飛速發展的情況下，如果物流企業不能及時更新和改善發展方式及速度，那么就會嚴重影響時代的發展速度和需求，經濟增長會得到制約，最終，經濟增長會受到拖累而放慢步伐。物流業發展涉及到的交通運輸和配送等行業的發展為吸引投資創造了良好的環境。在同一種背景下，資本總是愿意向具備發達的物流水平地區提供大量的資金支持，這是資本逐利性所決定的必然結果，同時也是社會發展競爭過程中的結果。發達的物流業總是能促使資本以更低的成本運營，提高產出效率。大多數企業在選取投資地點時，都會仔細評估物流業的發展水平，不僅要考慮當地的經濟條件和優惠政策，還需要考慮物流環境。資本總是希望借助更多當地的物流資源來實現高效的生產運作和市場擴張，所以，物流行業的快速發展也會帶動當地的經濟，從而促進城鎮化的提升。

（二）促進需求增長

發達的物流業總是能通過對需求的推動來促進經濟增長。我國目前的經濟發展進程中，經濟和人民生活水平之間的矛盾已不再是十幾年前生產的矛盾，而是轉變成了流通矛盾。流通矛盾的核心是社會生產的產品如何以高效經濟的方式進入消費領域。一方面，物流的發展促使商品流通速度迅速提升，降低了人們需求被滿足的滯后感，從而提高了人們的消費水平和消費觀念。另一方面，物流的快速發展，促使各類商品都能便捷高效地擴散到不同地區，使每一個地區的商品種類越來越豐富。物流行業的快速發展，通過擴大內需來促進經濟增長，現如今我國經濟增長需要依賴內需為主要基礎，物流業的發展對擴大內需來說非常關鍵。

（三）促進創新與產業結構升級

物流業的快速發展不僅能夠促進創新而且還能促進產業結構優化，滿足制造業供應鏈的需求。物流產業的前向效應指的是物流產業對物流新工藝和新技術以及新裝備出現的誘導作用，不但能促進物流產業優化，而且能滿足現如今社會發展中的崗位需求。物流產業的后向效應是指物流產業的發展會帶動公路、鐵路和航空等各種交通物流行業的發展，進而拉動鋼鐵和煤炭及制造業的需求。物流產業的旁側效應指的是物流產業的發展，將對所有的商業包括糧食產業或外貿商業等各種相關產業產生積極影響。由此可見，物流產業的發展對各行各業都具備著直接的促進作用，對于我國高速鐵路技術的創新和信息技術的發展都起到了很大的助推作用。

六、結語

物流業屬于服務業性質，發展歷史較短，我國針對地區物流行業的發展投入了較大的資金和人力物力，目的是為了促進每個地區的物流經濟發展。作為區域經濟網絡不可缺少的部分，物流發展水平既是區域發展要素聚集的載體，也是區域產業活動的重要內容，是實現城鎮化順利開展的必要條件。中國的物流發展和發達國家相比，還處在初步階段，每個省份的物流發展水平很不平衡，促進每個省份物流發展水平之間的平衡是提高城鎮化發展速度的基本條件。

作者:徐蔚之 單位:上海民航職業技術學院