鐵路運輸企業發展物流業思考

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0引言

物流業發展中長期規劃（2014年至2020年）明確指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。從發達國家鐵路運輸企業的變革及社會需要來看，作為傳統運輸業代表的鐵路運輸企業轉型為全方位的物流服務企業是1種歷史必然，通過這種發展和整合，將單獨的運輸業務擴展為物資生產、采購、倉儲、流通、處理的整條產業鏈，擴大了服務的范圍，可以更好地滿足人民群眾及社會發展的需要，同時也可以更好地為鐵路運輸企業創造經濟效益。

1鐵路運輸企業發展物流的重要性

從發達國家經驗來看，各國均已建成了比較完善的物流系統，并且在國民經濟中發揮出越來越重要的作用。以德國為例，德國是歐洲物流業發展最為先進的國家，物流在德國推行已經有20多年，幾乎滲透各個行業。如今物流業已經成為德國最大的行業之一，全國共有大約6萬家規模不同的物流企業，這些企業構建起了1個高度繁榮的市場。并且有專家預言，在未來物流業會有更大的發展，具有廣闊的前景。德國鐵路順應這一潮流，通過改變管理制度和經營方式，已經完成了從傳統運輸業到現代物流業的轉換，創造了良好的經濟效益和社會效益，這一轉變值得中國鐵路運輸企業加以借鑒。從國內國民經濟不斷發展的需要來看，對于社會物資流通提出了更高的要求，傳統的運輸服務已經無法滿足，鐵路運輸企業為更好地服務這一需要，必須轉換經營機制，采用符合現代企業的經營管理制度，而大力發展物流就是1種重要的方式。從滿足人民群眾日益增長的物質需要來看，鐵路運輸企業也有必要推動物流產業的建立和發展，以物流業的理念為指導，不斷推出新的服務項目和新的產品，拓展服務范圍，將服務由社會生產中的1個環節擴展到整條產業鏈。從鐵路運輸企業自身經營效益的需要來看，隨著運輸市場競爭的不斷加劇，鐵路運輸業在運輸市場中占有的份額正在呈現出下降趨勢，這一問題的產生和我們的經營理念不夠靈活，產品不夠豐富，不能充分滿足社會需要有著直接關系，因此，我們從確保自身經營效益出發，也有必要構建完善的物流體系，不斷增強市場競爭力。

2鐵路運輸業在構建物流體系上存在的問題

由于鐵路運輸業長期以來一直從事傳統的運輸服務，提供的產品比較單一，可以說在一定程度上僅僅擔負著物流業中1個環節的任務，而且從我國當前的形勢來看，物流業發展還很不完善、很不健全，真正意義上的綜合性的物流體系尚未得到有效確立，導致了在物流的指導思想上、方式方法上都存在著一些問題。這些問題在我們鐵路運輸業中也都有著具體的體現。

（1）思想觀念上的模糊不清。物流是很大的概念，也是1個非常大的產業，覆蓋社會化大生產中的各個環節，貫穿整條產業鏈的始終，但是在我們許多運輸業從業人員中，目前還只是把物流理解為鐵路運輸主營業務之外附屬的延伸服務，因此在服務理念上產生了滯后，將服務產品僅僅局限在了鐵路運輸這一環節上，思想還囿于傳統的運輸產業范圍之內，對物流市場的思考不足。

（2）社會化協同程度不足。物流業的健康發展有賴于各個不同企業之間的有效協作，形成1個有機健全的網絡，但是從目前看，鐵路運輸企業的市場大多數都是依靠自身來完成的，與其他企業的協作很少，導致在服務上網絡化程度較低，只有相互的競爭，而缺乏充分的合作。

（3）多功能服務不夠健全。在物流理論中，物流可劃分為第一、二、三、四方物流，鐵路運輸業的傳統定位是第二方物流，即運輸業。但是隨著社會發展，第三方物流（多功能物流）和第四方物流（物流研究咨詢）得到了快速發展，體現了物流的發展方向，但是從目前看，在我們鐵路運輸業第三方和第四方物流尚未得到開展。

（4）物流相關規章辦法滯后。在鐵路運輸企業中發展物流業，必須要有相關的規章、辦法作為保證和支撐，但是，我們現有的各種規章辦法還都是局限于運輸業這一范圍之內，雖然總公司近期已經確立了大力發展物流產業的指導方針，但是還缺乏與之配套的具體實施辦法，使物流在鐵路系統內發展缺乏操作性。

（5）物流管理水平相對低下。當前，鐵路運輸企業的市場營銷意識不足，信息系統不夠完善，缺少高素質的專業人才，導致物流組織能力差，由于無法制定現代綜合物流服務方案，對倉儲、配送等環節業務缺乏有效組織，導致物流成本過高。

3鐵路運輸企業發展物流業的必要手段

（1）樹立物流理念。思想決定出路，要實現鐵路運輸業向物流產業的過渡，必須解決思想觀念問題，針對發展物流業的意義及需要，在干部職工中廣泛開展具有針對性的培訓學習，切實促進全體干部職工的經營理念轉換，使大家充分認識到經營機制的轉換是1種現實需要，從而真正使物流的思想觀念在鐵路系統內得以確立。

（2）培養物流人才。同時，要采用多種方式積極培訓物流專業人才，由于鐵路運輸業是物流業中的1個重要組成部分，在鐵路系統內有大量的運輸專業人才儲備，已經具備了一定的物流業務知識，因此鐵路運輸業培養物流專業人才具有先天優勢。在這種情況下，各個鐵路運輸企業應抓緊制定物流人才培養戰略，從現有的運輸人才儲備中篩選出部分人員，有針對性地、分層次地開展物流業務培訓，提升物流專業能力，為全面發展物流業務奠定人力基礎。

（3）推行標準化管理。鐵路物流企業為客戶提供信息、運輸、倉儲、物料搬運、包裝等一體化的服務，其最終目的是通過降低物流運作成本來提升物流的綜合服務質量，從而最大限度地滿足客戶的需求，以實現鐵路物流企業利潤的最大化。為了實現上述目標，就必須建立和制定一整套與國際接軌的鐵路物流標準化體系，從而規范鐵路物流企業的市場化運作標準，提高參與市場競爭的能力。

（4）推行一票制管理。鐵路貨物運輸質量集中體現在安全、快速、便捷和經濟這4個方面，對于鐵路本身而言，安全、快速、便捷的具體體現就是服務，只要與貨主簽訂了鐵路運輸合同，業主按合同規定交付了運費，剩下的包括各種手續在內的所有工作均由承運人員來完成，直到所運輸的貨物按合同規定的時間、地點，完好無損地交付給收貨人，這種一票制管理不僅效率高，而且可以極大地減少業主在傳統運輸業中辦理手續的煩瑣，增強市場的競爭力，體現物流體系中“以人為本”的思想。

（5）加強信息化管理。物流信息技術對物流企業的發展具有非常重要的意義，鐵路是1個龐大的運輸體系，沒有當今先進的信息管理系統支持根本無法運作，只有借助計算機與網絡實現企業管理的信息化。電子商務在當今得到了高速發展，鐵路運輸企業在推進物流建設過程中，也必須逐步構建自身的電子商務平臺，通過開展電子物流，不斷提升物流服務質量，在更廣大的空間和時間內提供物流服務，更有效地占領市場。

（6）探索“合資型”或“合作型”物流運作模式。鐵路現代物流業尚處于起步階段，需要加強與國內外先進物流企業合作，借鑒其先進的物流管理技術及經驗，走合資型道路，組建中外合資物流企業，與國際物流接軌，熟悉國際物流業務規則，增強企業的競爭力，同時對降低經營風險，增強企業生存發展力均有很好的促進作用。物流市場是1個范圍很大的市場，其中包含有眾多的子市場，我們不可能占有物流市場中的每一項業務，因此要合理確定企業自身定位，按照市場營銷理論，企業必須要找準適合自身的細分市場，樹立“有所為有所不為”的經營戰略。但同時顧客又希望從1家物流企業得到完善的物流服務，在這種情況下，我們就很有必要與其他物流企業開展長期有效合作，打造戰略伙伴關系，共同提供完善的服務，構造1種雙贏的格局。

作者：馬勐 單位：沈陽鐵路局北京奉發商貿有限公司