鐵路交通運(yùn)輸中安全運(yùn)輸措施淺談

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摘要：隨著新時(shí)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域的快速發(fā)展，我國(guó)在發(fā)展鐵路交通運(yùn)輸項(xiàng)目中，重視安全運(yùn)輸的意識(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣秶絹?lái)越廣，重視發(fā)揮鐵路安全運(yùn)輸特性對(duì)人類(lèi)社會(huì)生活發(fā)展的重要影響。本文主要分析我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域在發(fā)展安全運(yùn)輸特性的具體措施，說(shuō)明在鐵路運(yùn)輸建設(shè)中安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，進(jìn)而闡述相關(guān)部門(mén)需要借助科學(xué)的鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制來(lái)改進(jìn)和推動(dòng)運(yùn)輸工作，嚴(yán)格按照所制定的鐵路運(yùn)輸要求，確保鐵路工作領(lǐng)域具備安全性，最終給乘客提供十分便捷的出行方式。

關(guān)鍵詞：鐵路交通運(yùn)輸；安全措施；工作人員；管理機(jī)制

國(guó)家重視鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)途徑，將對(duì)人類(lèi)的日常出行生活、鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都產(chǎn)生潛移默化的影響力。我國(guó)現(xiàn)階段的鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中安全運(yùn)輸工作尚處于發(fā)展過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)母咝瓿?，需要各個(gè)方面統(tǒng)籌管理與協(xié)同進(jìn)步，首先就需要樹(shù)立安全運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新型觀(guān)念，才能保障工作中實(shí)際運(yùn)輸任務(wù)達(dá)到完美收尾。因此，我國(guó)的鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域越來(lái)越重視安全運(yùn)輸項(xiàng)目的可行性舉措，采用更加專(zhuān)業(yè)的方式逐步完善和加強(qiáng)運(yùn)輸目標(biāo)的達(dá)成效果，相應(yīng)地推動(dòng)國(guó)家鐵路運(yùn)輸工作領(lǐng)域的發(fā)展。

一、分析鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊饬x

在鐵路運(yùn)輸工作領(lǐng)域中，用傳統(tǒng)且單一的安全維護(hù)方式依然無(wú)法與相關(guān)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)達(dá)到完美配合的境界，運(yùn)用科學(xué)的運(yùn)輸管理機(jī)制對(duì)鐵路的工作效率以及水平等方面，都產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。對(duì)于正處在發(fā)展中的鐵路交通運(yùn)輸部門(mén)，其中所實(shí)行的安全運(yùn)輸舉措是工作人員賴(lài)以生存的重要資源。我國(guó)的鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域處于正在發(fā)展的階段，相關(guān)工作人員運(yùn)用的管理技術(shù)也呈現(xiàn)初級(jí)的水平，需要具備更大的提升空間。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)記載，西方國(guó)家在發(fā)展交通運(yùn)輸技術(shù)方面，基本達(dá)到高科技和高水平的層次。我國(guó)對(duì)于鐵路安全運(yùn)輸領(lǐng)域，更需要重視其運(yùn)輸管理技術(shù)方面的完善和革新，致力于發(fā)揮鐵路交通部門(mén)的實(shí)際工作能力，為鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)提供具備穩(wěn)定安全性能的交通工具，并且促進(jìn)鐵路運(yùn)輸部門(mén)和工作人員之間達(dá)成進(jìn)一步的配合，最終具備穩(wěn)定安全的鐵路運(yùn)輸條件。總而言之，國(guó)家需要重視鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域所具有的戰(zhàn)略意義，努力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，避免造成交通事故。以高?jí)的業(yè)務(wù)能力作為基礎(chǔ)，來(lái)發(fā)展鐵路交通運(yùn)輸?shù)男ЧＵ?，使得運(yùn)輸環(huán)節(jié)具備極強(qiáng)的安全性能，充分發(fā)揮鐵路安全運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)θ藗內(nèi)粘３鲂猩畹囊饬x，進(jìn)一步提高人們的物質(zhì)生活水平。

二、鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>

2.1培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的工作人員

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的時(shí)代，面對(duì)鐵路安全運(yùn)輸領(lǐng)域有關(guān)管理機(jī)制的全面發(fā)展，優(yōu)秀的技術(shù)工程師以及眾多的管理人員變成了緊缺的資源，他們直接影響著鐵路安全運(yùn)輸項(xiàng)目的發(fā)展水平。關(guān)于國(guó)家培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)工作人員方面，需要培養(yǎng)他們的全面素質(zhì)，關(guān)注工作人員的實(shí)際鐵路運(yùn)輸管理能力，促進(jìn)人員對(duì)鐵路交通運(yùn)輸工具的安全維護(hù)和管理技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)過(guò)程，提高他們的技術(shù)創(chuàng)新能力，采取相應(yīng)的方針政策來(lái)提升鐵路運(yùn)輸工作方面的安全管理水平，為我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域注入鮮活的生命力。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)階段應(yīng)重視對(duì)人才的教育和培養(yǎng)過(guò)程，采取完備的方針政策來(lái)解決工作人員的緊缺問(wèn)題，可以通過(guò)提升對(duì)高級(jí)工作人員的工資待遇，為他們的生存環(huán)境提供更好的保障，建設(shè)專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)工作人員的基地，產(chǎn)生更加專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才。關(guān)于學(xué)校設(shè)立鐵路交通運(yùn)輸工程安全管理機(jī)制的相關(guān)專(zhuān)業(yè)上，老師在教學(xué)中應(yīng)重視學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展和綜合素質(zhì)的共同培養(yǎng)過(guò)程，一方面完成專(zhuān)業(yè)課程的系統(tǒng)化講授，另一方面加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的能力，促進(jìn)學(xué)生形成專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展特色，讓學(xué)生們明白堅(jiān)持踏實(shí)學(xué)習(xí)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸管理技術(shù)的重要性，培養(yǎng)他們優(yōu)良的技術(shù)水平。有關(guān)部門(mén)不但在現(xiàn)階段會(huì)對(duì)鐵路交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中優(yōu)秀的人力資源有極大的依賴(lài)性，在未來(lái)同樣也離不開(kāi)鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域所利用的關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制，這一關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制將對(duì)鐵路交通工程建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)生重要的影響力，對(duì)重要的運(yùn)輸領(lǐng)域起到保護(hù)和運(yùn)輸管理的作用。

2.2健全運(yùn)輸管理機(jī)制

只有鐵路交通運(yùn)輸管理機(jī)制在傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，通過(guò)更加系統(tǒng)和先進(jìn)的發(fā)展途徑，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具體工作環(huán)節(jié)存在的缺陷。通過(guò)實(shí)施完善的鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制來(lái)引導(dǎo)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作環(huán)節(jié)，幫助具體運(yùn)輸管理方面減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的提高來(lái)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)行情況。以往鐵路交通運(yùn)輸工作存在管理方式不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，而通過(guò)先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)將提高鐵路運(yùn)輸問(wèn)題的解決效率，重點(diǎn)是通過(guò)高水平的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，達(dá)到鐵路工程建設(shè)和工作人員相互信賴(lài)的合作關(guān)系，促進(jìn)相關(guān)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)領(lǐng)域能夠具備堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們了解到傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)在實(shí)際辦公過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)更多的人力資源，也常常因?yàn)楣ぷ鞣绞讲划?dāng)而阻斷了鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，我們需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中相關(guān)的工程管理技術(shù)。為鐵路交通運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，促進(jìn)這一類(lèi)交通工具各個(gè)結(jié)構(gòu)具有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。鐵路運(yùn)輸工程安全管理工作必須突破傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，對(duì)每個(gè)鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保在一定運(yùn)行時(shí)間中記錄鐵路交通工具的損耗情況，并且進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)工作，更換掉老化的運(yùn)輸設(shè)備，以此來(lái)發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩匦裕Ｕ翔F路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具備充分的技術(shù)條件。

2.3提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性

只有鐵路運(yùn)輸管理工作措施通過(guò)更加系統(tǒng)和科學(xué)的管理思路，探索出一條全新的管理方案，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的交通事故風(fēng)險(xiǎn)防御不及時(shí)等問(wèn)題。通過(guò)實(shí)施創(chuàng)新型對(duì)策引導(dǎo)鐵路運(yùn)輸管理工作完成的效果，幫助具體鐵路運(yùn)輸管理減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸部門(mén)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸管理理念，來(lái)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。并且，鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)避免運(yùn)用單一的安全運(yùn)輸管理方案，需要通過(guò)先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，才能解決鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)是利用高水平的安全運(yùn)輸管理工作技術(shù)，達(dá)到鐵路運(yùn)輸部門(mén)和管理者相互信賴(lài)的合作關(guān)系，讓鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具備持久安全發(fā)展的特點(diǎn)。人們的日常出行無(wú)法分開(kāi)鐵路運(yùn)輸工具，鐵路運(yùn)輸部門(mén)需要維持運(yùn)輸?shù)母咝院捅憬菪裕M(jìn)一步保證順暢運(yùn)輸情況，才能帶此類(lèi)運(yùn)輸工具的進(jìn)一步高速發(fā)展。所以說(shuō)，我們需要確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全發(fā)展情況，提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性，使得鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域能夠可持續(xù)的健康發(fā)展，遵守一定的運(yùn)輸要求，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路運(yùn)輸管理方案，避免發(fā)生一系列的事故。鐵路運(yùn)輸管理工作必須突破傳統(tǒng)管理觀(guān)念的局限性，對(duì)每個(gè)鐵路工程建設(shè)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理，逐步采取積極且創(chuàng)新的管理方法，保障鐵路運(yùn)輸管理過(guò)程具備充分且可靠的安全運(yùn)輸管理水平，這樣才可以適應(yīng)新時(shí)代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

2.4重視安全運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

一個(gè)鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要專(zhuān)業(yè)的管理人員和科學(xué)嚴(yán)格的控制管理機(jī)制。因此，當(dāng)管理人員參與到鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，將對(duì)工程項(xiàng)目的整個(gè)完成過(guò)程具有決定性的影響。所以說(shuō)，鐵路運(yùn)輸部門(mén)憑借專(zhuān)業(yè)的管理人員，制定出科學(xué)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，其中需要包含對(duì)鐵路安全運(yùn)輸工作領(lǐng)域的資金支出，最終是為了讓鐵路運(yùn)輸部門(mén)能夠在合理的財(cái)務(wù)安排中發(fā)揮對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的保護(hù)作用，讓鐵路運(yùn)輸工作領(lǐng)域具備可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。因此，鐵路運(yùn)輸管理人員在財(cái)務(wù)監(jiān)督管理工作中也需要肩負(fù)重大的使命，在鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域發(fā)揮自身的價(jià)值，保障整個(gè)工程項(xiàng)目工作的順利完成。鐵路運(yùn)輸管理人員通過(guò)以往的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)發(fā)展專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管財(cái)務(wù)能力，在開(kāi)放和創(chuàng)新的工作態(tài)度中，力求保障運(yùn)輸工程項(xiàng)目完成的效果和質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)鐵路安全運(yùn)輸環(huán)節(jié)所支出的資金進(jìn)行科學(xué)的控制管理力度。在鐵路交通建設(shè)中，管理人員需要合理安排相關(guān)的資金分配內(nèi)容，需要積極地配合現(xiàn)階段鐵路交通運(yùn)輸?shù)男屎凸ぷ鞣秶坏?jì)算和管理具體的資金支出數(shù)目，而且需要預(yù)先判斷鐵路安全運(yùn)輸工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的物力和財(cái)力情況，從鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的初步階段就開(kāi)始進(jìn)行對(duì)資金投放的監(jiān)督控制工作。由于管理人員合理安排鐵路交通工具的資金分配方式，力求在較短的時(shí)間內(nèi)和科學(xué)的資金支出中，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸?shù)囊饬x，直接影響鐵路運(yùn)輸工程的方式和具體運(yùn)輸目標(biāo)的完成效果。所以說(shuō)，管理者需要嚴(yán)格計(jì)算鐵路運(yùn)輸工程的資金收支環(huán)節(jié)，對(duì)鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的第一階段就展開(kāi)資金的控制工作，以此來(lái)應(yīng)對(duì)安全運(yùn)輸工程中的變化因素，保障鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的正常使用情況。同時(shí)，管理者需要向有關(guān)人士請(qǐng)教在鐵路安全運(yùn)輸工作環(huán)節(jié)中應(yīng)主要攻破的安全運(yùn)輸管理問(wèn)題，通過(guò)高水平的專(zhuān)業(yè)技能來(lái)完善鐵路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的資金支出分配方式，只有鐵路運(yùn)輸部門(mén)重視實(shí)際運(yùn)輸管理的資金分配和人員工作的業(yè)務(wù)能力，才能迅速地適應(yīng)高速發(fā)展的鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，在對(duì)鐵路運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)形成科學(xué)化判斷和嚴(yán)格的控制水平中，保證具體運(yùn)輸管理工作具備高效性。

三、結(jié)語(yǔ)

本文首先探討了我國(guó)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中安全運(yùn)輸?shù)囊饬x，說(shuō)明鐵路交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理方式。首先需要樹(shù)立創(chuàng)新型的安全運(yùn)輸發(fā)展觀(guān)念，對(duì)安全運(yùn)輸過(guò)程的發(fā)展產(chǎn)生直接的推動(dòng)作用，對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域，工作人員存在不完善的業(yè)務(wù)能力這一現(xiàn)象，提出了需要采取的發(fā)展措施，同時(shí)國(guó)家有關(guān)部門(mén)需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制，保障鐵路交通運(yùn)輸具有更加安全和專(zhuān)業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，讓鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域的建設(shè)能夠收獲高級(jí)的人力和物力資源的支持。

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作者:王鵬宇 單位:鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院