高速鐵路企業(yè)安全管理加強(qiáng)有效途徑

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摘要：近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)取得了長足發(fā)展，最為明顯的便是鐵路運(yùn)輸速度的提升。高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)行，縮短了城市之間的隱形距離，更是為人們的出行提供了極大便利。事物都有兩面性，高速鐵路的運(yùn)行也增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理，是當(dāng)前有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。在這一過程中，受到運(yùn)維人員安全意識以及企業(yè)安全文化建設(shè)等多方面因素的影響，安全管理工作落實(shí)不到位，為高速鐵路企業(yè)未來發(fā)展埋下了隱患。本文將立足高速鐵路企業(yè)安全管理現(xiàn)狀和其中存在的不足，探究加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理的有效途徑。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；企業(yè)安全管理；安全文化；安全監(jiān)督；規(guī)則意識

2020年3月26日，經(jīng)交通運(yùn)輸部第10次部務(wù)會(huì)議通過的《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》中，強(qiáng)調(diào)高速鐵路安全防護(hù)需要堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，依法管理以及綜合治理的方針，要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要做好應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)管理。近年來，作為國民出遠(yuǎn)門的主要交通工具，高速鐵路也是受到越來越多地關(guān)注。但是受到國民素質(zhì)以及傳統(tǒng)觀念等因素的影響，前幾年也發(fā)生過女子攔高鐵的新聞事件?？偟膩碚f，高速鐵路企業(yè)安全管理任重道遠(yuǎn)，需要從根本上提升企業(yè)員工的規(guī)則意識和安全意識，從自身做起，杜絕高速鐵路安全事故的發(fā)生。

一、高速鐵路安全管理概述

高速鐵路安全管理工作的特點(diǎn)需要從構(gòu)架的組成方面來進(jìn)行詮釋。從企業(yè)中的各項(xiàng)管理因素角度上來看，可以從設(shè)備、環(huán)境和人員等方面來進(jìn)行構(gòu)造，使其成為安全管理工作中的要點(diǎn)，也就是設(shè)備安全因素、環(huán)境安全因素和人的安全因素。實(shí)際在高速鐵路安全管理內(nèi)容中，無論是設(shè)備、人還是環(huán)境因素都表現(xiàn)得淋漓盡致，利用科學(xué)的方法來采用真正有效的管理體系，將安全管理中的負(fù)面因素去除掉，讓高速鐵路安全管理中的各項(xiàng)因素能夠處于被約束和管控的狀態(tài)當(dāng)中，從而切實(shí)提升安全管理體系的可靠性，最大限度地減少高速鐵路危險(xiǎn)頻率。在尋求更為完善平和的企業(yè)發(fā)展因素的過程中，各類因素之間的互相統(tǒng)一都是非常精確的，在這樣的氛圍之下，各類的不安全因素都可以被良好把控，從而可以更為高效地達(dá)到最理想的目的。

二、加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理的重要性

隨著人們生活水平的提升以及對出行質(zhì)量要求的提升，越來越多的人都愿意乘坐更為舒適的高速鐵路。乘客數(shù)量也增加了高速鐵路運(yùn)行的壓力和責(zé)任，尤其是安全運(yùn)行的壓力和責(zé)任。不同于普通鐵路企業(yè)安全管理，我國高速鐵路企業(yè)安全管理處于初步建設(shè)和管理階段，還存在部分不足。加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理，提升高速鐵路的安全系數(shù)，本身是對乘客負(fù)責(zé)和對員工負(fù)責(zé)的一種行為，能夠盡可能地減少安全事故的發(fā)生，最大限度地實(shí)現(xiàn)高速鐵路運(yùn)行的安全。加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理，能夠形成良好的安全防范機(jī)制，提前發(fā)現(xiàn)安全漏洞并解決相關(guān)問題，保證高速鐵路運(yùn)行過程中的機(jī)械設(shè)備安全和乘客安全。總的來說，加強(qiáng)高速鐵路企業(yè)安全管理，是當(dāng)前不斷推進(jìn)的高速鐵路建設(shè)的客觀需要，對于社會(huì)穩(wěn)定和諧具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

三、高速鐵路企業(yè)安全管理現(xiàn)狀和不足

高速鐵路企業(yè)安全管理始終是企業(yè)建設(shè)和發(fā)展中關(guān)注的重點(diǎn)，國家也頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)。就目前情況來看，我國高速鐵路企業(yè)安全管理情況相對良好，但是其中也存在美中不足的地方。

（一）違章作業(yè)監(jiān)督管理不到位高速鐵路企業(yè)安全管理中，存在違章作業(yè)監(jiān)督管理不到位的情況。在高速公路建設(shè)過程中，部分路段的施工人員不重視相關(guān)施工要求，沒有從高速公路現(xiàn)實(shí)需要和技術(shù)需要出發(fā)，嚴(yán)格遵守相關(guān)施工工藝要求，而是隨意簡化作業(yè)程序，憑經(jīng)驗(yàn)蠻干。這給高速鐵路企業(yè)安全管理造成極大的安全隱患，增加了企業(yè)安全管理難度。在這一過程中，相關(guān)監(jiān)督管理缺位或者不嚴(yán)格等問題，更是助長了這一類不良風(fēng)氣蔓延。違章作業(yè)監(jiān)督管理不到位，部分施工人員違章作業(yè)問題沒有得到及時(shí)處理，部分技術(shù)運(yùn)維人員違章作業(yè)沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些問題的存在都對高速鐵路的安全運(yùn)行造成了負(fù)面影響。

（二）安全意識不足，存在僥幸心理安全意識不足，存在僥幸心理，這是高速鐵路企業(yè)安全管理中最為常見的一類問題。基于蝴蝶效應(yīng)原理，一個(gè)微小的舉動(dòng)或者選擇會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的后果。無論是施工工人還是企業(yè)管理人員，受到安全意識不足的影響，其普遍認(rèn)為自己的行為并不會(huì)對高速鐵路的安全運(yùn)行造成影響。對安全管理工作掉以輕心，讓之前新聞報(bào)道中行人走上鐵路這種行為沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，對高速鐵路安全運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。部分人員在高速鐵路企業(yè)安全管理中是抱著僥幸心理，嘗試了一次不按照規(guī)定操作之后發(fā)現(xiàn)沒有問題，之后也會(huì)漸漸大膽，漸漸忽視企業(yè)頒布的安全管理?xiàng)l例，最終導(dǎo)致相關(guān)安全管理措施形同虛設(shè)，嚴(yán)重威脅高速鐵路企業(yè)安全管理效率和效果。

（三）線路安全隱患監(jiān)管整治不徹底線路安全防護(hù)是高速鐵路企業(yè)安全管理中的重點(diǎn)，不僅需要對線路封閉區(qū)間的開口進(jìn)行封閉監(jiān)管，還需要對運(yùn)行軌道上的軟硬漂浮物以及侵線樹木進(jìn)行處理，同時(shí)還要注意對破壞柵欄以及擅自進(jìn)入護(hù)網(wǎng)等行為進(jìn)行懲處?；谌A盛頓合作定律，在工作過程中一個(gè)人敷衍了事，兩個(gè)人互相推諉，三個(gè)人則永無成事之日。在這一過程中，部分管理人員認(rèn)為這已經(jīng)成為常規(guī)管理工作，長時(shí)間監(jiān)管并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，逐漸也會(huì)放松要求，敷衍了事，日常監(jiān)管也會(huì)變成“走流程”的操作，最終出現(xiàn)線路安全隱患監(jiān)管整治不徹底的情況，為高速鐵路企業(yè)管理留下安全隱患。一旦發(fā)生線路安全問題，相關(guān)管理人員之間又會(huì)出現(xiàn)責(zé)任推諉的情況，讓責(zé)任追溯和管理變得異常艱難。

四、高速鐵路企業(yè)安全管理的有效途徑分析

（一）推動(dòng)高速鐵路作業(yè)的規(guī)范化管理，落實(shí)路段管理責(zé)任基于奧卡姆剃刀定律，高速鐵路企業(yè)安全管理需要把握事情的實(shí)質(zhì)，解決最為根本的問題，保證工作落實(shí)。高速鐵路運(yùn)行里程長，跨度大，不同線路之間更是交錯(cuò)縱橫。在高速鐵路企業(yè)安全管理過程中，為了保證安全管理效果和效率，需要推動(dòng)高速鐵路作業(yè)的規(guī)范化管理，落實(shí)路段管理責(zé)任?？茖W(xué)劃分高速鐵路的施工路段和管理路段，在每個(gè)路段都任命一名安全生產(chǎn)或者安全監(jiān)管負(fù)責(zé)人，對整個(gè)高速路段的安全施工和運(yùn)維負(fù)責(zé)。在此基礎(chǔ)上，可以組織各個(gè)路段的負(fù)責(zé)人集中學(xué)習(xí)國家頒布的《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》，并根據(jù)企業(yè)管理要求和不同路段的實(shí)際運(yùn)行情況，細(xì)化安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，對高速鐵路的安全施工和管理進(jìn)行規(guī)范。在詳細(xì)的管理規(guī)范指導(dǎo)下，切實(shí)保證安全管理?xiàng)l例或者政策的落實(shí)，減少違章作業(yè)的出現(xiàn)，提升高速鐵路企業(yè)安全管理效率和效果。

（二）做好安全文化教育建設(shè)，提升員工安全意識安全文化教育，能夠在高速鐵路企業(yè)內(nèi)部形成安全生產(chǎn)和安全操作的企業(yè)文化氛圍，感染企業(yè)員工，提升員工的安全意識。在高速鐵路企業(yè)管理中，可以成立專門的安全生產(chǎn)宣傳小組，負(fù)責(zé)企業(yè)安全管理和安全文化建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，需要定期組織安全生產(chǎn)和服務(wù)專題會(huì)議，選擇國內(nèi)外發(fā)生的實(shí)際高速鐵路安全事故案例，為員工敲響警鐘。然后通過高速鐵路監(jiān)控資料和數(shù)據(jù)的收集，客觀評價(jià)企業(yè)員工的具體操作，對符合安全生產(chǎn)規(guī)范要求的行為進(jìn)行表揚(yáng)，并對表現(xiàn)優(yōu)異的企業(yè)員工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)?；诠芾韺W(xué)中的羊群效應(yīng)，在安全管理中樹立一個(gè)榜樣，引導(dǎo)其他工作人員向其學(xué)習(xí)，這樣一來，能夠矯正企業(yè)員工的僥幸心理，在企業(yè)安全文化的熏陶和感染之下，企業(yè)員工也能夠更為自主地將“安全管理”貫穿自己的日常工作過程中，實(shí)現(xiàn)良好的高速鐵路企業(yè)安全管理目標(biāo)。

（三）推動(dòng)安全隱患整治的常態(tài)化，提升企業(yè)安全管理效率高速鐵路企業(yè)安全管理中，推動(dòng)安全隱患整治的常態(tài)化，能夠有效提升其管理效率?；诠芾韺W(xué)中的破窗理論，只有及時(shí)有效地修補(bǔ)好高速鐵路企業(yè)安全管理中的“破窗”，才能夠讓其健康高效發(fā)展。高速鐵路企業(yè)安全管理應(yīng)該形成動(dòng)態(tài)長效的機(jī)制，對高速鐵路軌道環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)籌監(jiān)管。在這一過程中，可以利用感應(yīng)器以及監(jiān)控等現(xiàn)代信息化數(shù)據(jù)信息收集設(shè)備，然后利用通信網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌到電腦系統(tǒng)中，從而更為直觀具體地看到高速鐵路企業(yè)安全管理中存在的問題，方便進(jìn)行針對性的安全管理防護(hù)。除此之外，高速鐵路企業(yè)安全管理還可以構(gòu)建相應(yīng)的安全管理信息資料數(shù)據(jù)庫，對常見的安全管理案例進(jìn)行統(tǒng)籌歸檔管理，方便之后的員工查閱和學(xué)習(xí)。也可以基于檔案資料基礎(chǔ)上，總結(jié)高速鐵路企業(yè)安全管理經(jīng)驗(yàn)，做好應(yīng)急預(yù)案。這樣一來，能夠大大提升高速鐵路企業(yè)安全管理的可執(zhí)行度和管理效率，減少高速鐵路安全事故或者安全隱患對企業(yè)安全管理的影響。

五、結(jié)語

高速鐵路企業(yè)安全管理關(guān)系到乘客的安全以及企業(yè)的對外形象，因此不能掉以輕心。針對高速鐵路企業(yè)安全管理中部分員工存在僥幸心理等問題，需要對癥下藥，有計(jì)劃有意識地推進(jìn)企業(yè)安全管理的規(guī)范化以及相關(guān)安全隱患防范的細(xì)致化，最大限度地提升高速鐵路運(yùn)行安全系數(shù)。

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作者：胡萍 單位：伊春職業(yè)學(xué)院