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摘要:隨著經(jīng)濟一體化的迅速發(fā)展,各個地區(qū)以及國家之間的聯(lián)系越來越密切。近幾年來鐵路工作在不斷的擴大,鐵路作為一種快捷的交通設(shè)施,也為人們的生活和工作帶來了便利。鐵路的日常使用率比較高且?guī)缀醭D瓯┞对谑彝猓苋菀壮霈F(xiàn)磨損,一旦造成事故必然會影響人們的生命以及財產(chǎn)安全。本文就鐵路工程試驗工作中的要點進行闡述,并分析在鐵路工程試驗中存在的問題,提出優(yōu)化鐵路工程試驗的策略。
關(guān)鍵詞:鐵路工程試驗;問題;優(yōu)化措施
1引言
改革開放以來我國的經(jīng)濟在快速發(fā)展,逐步走向了發(fā)展強國,這和我國的各個行業(yè)都是密不可分的。鐵路的建設(shè)為各個行業(yè)和人類的發(fā)展起到了牽線搭橋的作用,目前我國高速鐵路越來越多,在建設(shè)時就需要著重注重鐵路的施工質(zhì)量問題。正常情況下評價鐵路工程的質(zhì)量都是通過鐵路工程試驗,因此試驗工作人員對維護鐵路工程質(zhì)量的工作起到了決定性的作用。加強對鐵路工程試驗的相關(guān)內(nèi)容進行研究,于鐵路、于人民都是非常有意義的一個課題。
2鐵路工程試驗中要點闡述
對鐵路工程進行試驗主要是檢查鐵路工程的質(zhì)量,保證鐵路運行時的安全性,其實則是對鐵路工程質(zhì)量的檢測以及監(jiān)督。因此鐵路工程試驗這項內(nèi)容應(yīng)該嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。筆者就以鐵路工程試驗中的幾個要點進行闡述。
2.1鐵路工程材料質(zhì)量檢測
影響鐵路工程質(zhì)量的因素有很多,其中材料質(zhì)量是不可忽略的一個重要性因素,因此,在進行鐵路工程試驗的過程中,首先應(yīng)該對材料的質(zhì)量進行檢測,避免從源頭導(dǎo)致鐵路工程質(zhì)量問題。首先,檢測人員應(yīng)該根據(jù)操作規(guī)范嚴格對鐵路施工過程中所采用的原材料進行抽樣檢查,在檢查的過程中要保證客觀性,嚴格執(zhí)行,保證原材料合格才能夠投入鐵路工程制作的過程中。除了材料質(zhì)量合格之外,還要保證檢測的樣品和工程的實際情況相符,否則應(yīng)該停止使用。其次在進行施工的過程中,可能會出現(xiàn)材料不足,需要再次填補的情況。對于這類材料也要全程跟蹤,進行抽樣檢測,避免在填補或者更換材料時出現(xiàn)質(zhì)量問題,確定合格后再進行施工,一定要隨時關(guān)注在鐵路施工過程中材料的使用狀況。出現(xiàn)問題時,要及時的向有關(guān)部門匯報。
2.2材料配比、試驗環(huán)境
進行鐵路施工的過程中,除了需要利用原材料直接施工之外,還會涉及到材料的配比,工作人員必須按照嚴格的規(guī)定進行配比試驗,比如像混凝土以及路基填料等,必須要保證最終所制出的混合料質(zhì)量能夠滿足鐵路工程的需要。如果不按照規(guī)定的要求去操作,很可能會影響最終的質(zhì)量。環(huán)境的檢測主要為了保證施工人員能夠有一個基本的施工環(huán)境,其包含了對設(shè)備以及環(huán)境人員等方面的檢測。比如像混凝土試件的標(biāo)準(zhǔn),溫度、濕度等都要嚴格地控制,保證在鐵路工程混凝土試件制作的合理范圍之內(nèi)[1]。
2.3工藝工序
在進行鐵路工程施工時,材料質(zhì)量、工作人員、工作環(huán)境都可能會影響到最終的質(zhì)量。其中工藝工序是最不容忽略的一個重要性內(nèi)容。每一道工序的試驗都是必不可少的,其能夠保證最終工藝參數(shù)的正確性。相關(guān)人員要及時對所做試驗的數(shù)據(jù)和結(jié)果進行分析,通過檢測的結(jié)果來反映實際的操作。避免因為工藝工序問題影響了最終的鐵路工程質(zhì)量。
2.4質(zhì)量驗收
質(zhì)量驗收是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),首先要采用合理檢測工具,保證最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。比如在檢測橋梁的樁基礎(chǔ)時就可以采用反射波法,測試混凝土的強度,保證其強度值可以達到設(shè)計值以上。其次要嚴格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行試驗檢測,科學(xué)的檢測方式也是必不可少。了解檢測規(guī)程,進程抽樣檢測,檢測過程出現(xiàn)的問題,要根據(jù)出現(xiàn)問題的程度進行合理化的解決。
3鐵路工程試驗中存在的問題分析
3.1缺乏完善的試驗工程設(shè)備
鐵路工程試驗的過程中有些負責(zé)人,為了節(jié)約資金,對內(nèi)部的試驗設(shè)備投入不夠重視,挑選了一些價格低但技術(shù)性能較差的廉價類試驗設(shè)備。在進行試驗工作時如果缺乏完善的試驗工程設(shè)備,或者缺乏有效的試驗操作環(huán)境,必然會降低最終試驗數(shù)據(jù)的真實性。
3.2試驗數(shù)據(jù)缺乏真實性
工作人員在進行鐵路工程試驗的過程中,一般是根據(jù)內(nèi)部規(guī)章制度以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,但是很多內(nèi)容在真正實施的過程中過于并未將其落實到實處。其次鐵路工程內(nèi)部試驗人員中,很容易出現(xiàn)人員的變更性問題。一旦變更,如若未做好交接,很容易會導(dǎo)致工作內(nèi)容的誤差性,也會存在有些權(quán)利和責(zé)任未真正落實的情況,出現(xiàn)問題之后,相互推諉,便直接影響了最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3.3各個部門之間缺乏有效的溝通
鐵路工程試驗的工作會涉及到內(nèi)部的諸多的部門,溝通機制不完善,會使得工程難以推進,甚至?xí)a(chǎn)生一些負面的影響。舉個簡單的例子,如果物資部門在采購材料時,并未和施工部門進行有效溝通,必然會使得材料進場時間和施工現(xiàn)場時間不相符合。如果太早進入施工現(xiàn)場,可能會因為材料堆放問題影響質(zhì)量。太晚進入施工現(xiàn)場,有時候為了趕工期,必然會縮短試驗材料抽檢的時間,最終很有可能在施工現(xiàn)場運用到質(zhì)量不達標(biāo)的材料,那么肯定會影響到最終的質(zhì)量。同時還有一些試驗未達標(biāo)的材料,并未妥善進行處理。長期堆放在施工現(xiàn)場,給施工環(huán)境帶來了負面影響[2]。
3.4試驗批次過多給試驗人員造成了巨大的壓力
在鐵路工程施工現(xiàn)場,試驗人員是有限的,但有時候由于現(xiàn)場需要試驗的批次過多,給施工人員帶來了巨大的壓力。高強度的工作中,試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果必然會發(fā)生一些問題。比如水泥、路基壓實程度等試驗結(jié)果和實際結(jié)果出現(xiàn)了差距。有些工作人員為了保持一致性,就對原始數(shù)據(jù)進行更改。
3.5試驗人員綜合素質(zhì)不高
鐵路工程部門對于試驗人員的重視度不夠,所配備的人員也不齊。檢測人員數(shù)量較少,工作壓力較大。除此之外,內(nèi)部所擁有的檢測人員本身就不具備較高的操作能力,綜合素質(zhì)也不高,這必然會影響最終鐵路工程試驗的結(jié)果。
4優(yōu)化鐵路工程試驗的策略
4.1提升鐵路工程內(nèi)部對檢測工作的重視度
鐵路工程內(nèi)部應(yīng)該設(shè)立試驗小組,確立小組長,給予小組長足夠的權(quán)利,例如由小組長確定小組成員、內(nèi)部設(shè)備的購買,制定完善的規(guī)章制度以及獎懲機制,全程由小組長負責(zé)。作為小組長自身應(yīng)該不斷的加強業(yè)務(wù)能力,提升職業(yè)素養(yǎng),為工程試驗工作提供指導(dǎo),保證試驗項目的正常化運行,提高整體項目的質(zhì)量。通過小組制模式,提高內(nèi)部人員對試驗工作的重視度,提高最終試驗的成果。
4.2建立完善的考核制度
試驗人員工作的態(tài)度會直接影響到最終試驗檢測的效果,因此在小組內(nèi)部必須要建立完善的考核制度,加強對試驗檢測工作的管理,將每一個細節(jié)落實到實處,而不是紙上談兵。在制定考核制度時,要將內(nèi)部所擁有的規(guī)章制度或管理體系相融合,保證每一項考核的內(nèi)容都和檢測人員的工作是息息相關(guān)的。通過完善的考核體制來提高試驗人員對工作的重視度和責(zé)任心,保證每一個實驗數(shù)據(jù)都是真實的。在試驗小組內(nèi)部可以成立一個中心實驗室,從中心實驗室派遣工作人員去各個施工場地進行檢測管理,每次派出的人員以及檢測的數(shù)據(jù)要進行及時記錄,對數(shù)據(jù)定期進行考核,進一步提高鐵路工程試驗數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
4.3加強和各部門之間的聯(lián)系和溝通
鐵路工程試驗工作并不是單個部門的事情,其關(guān)乎到鐵路工程內(nèi)部的每一個部門,因此要加強和其他業(yè)務(wù)部門之間的溝通,無論是在物資的購買,還是施工等各個方面。通過溝通完善的鐵路工程試驗方案,保證施工的進度能夠有條不紊。除此之外試驗室應(yīng)該和試驗的監(jiān)管部門及時聯(lián)系,保證監(jiān)管部門在檢測時可以直接取到樣本進行抽檢,維持好一系列工作。完善好各部門之間的溝通,才能夠保證施工過程的順利運行,提高鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量以及速度[3]。
4.4提高現(xiàn)場試驗工作的執(zhí)行度
在對鐵路施工現(xiàn)場進行試驗之前,應(yīng)該先對現(xiàn)場進行勘察,了解實際情況,制定合理的試驗方案,確定相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因為在試驗過程中可能會涉及到多個環(huán)節(jié),臨時性的試驗必然會影響最終的結(jié)果。提前勘察,設(shè)定目標(biāo)和每一個試驗人員的職責(zé),這樣就可以保證試驗檢測工作能夠按照規(guī)定批次進行抽檢,檢測的順序也能夠嚴格按照所要求的標(biāo)準(zhǔn)進行,環(huán)環(huán)相扣。這樣才能確保鐵路工程試驗的完整性。如果在試驗的過程中出現(xiàn)了問題,一定要及時的向上級部門反映。找到合理的解決方案,避免相應(yīng)的隱患發(fā)生。
4.5提高內(nèi)部試驗人員的綜合素質(zhì)
首先試驗小組應(yīng)提高門檻,保證招聘的每一位員工都具備專業(yè)的試驗?zāi)芰ΑT趯嶋H工作中,需要不斷的去培訓(xùn),以提高實際操作能力。另外可以鼓勵內(nèi)部試驗人員不斷的去提升,獲得相應(yīng)的職稱。同時在內(nèi)部可以邀請一些試驗方面的專家,講解關(guān)于試驗的注意點已經(jīng)新的試驗方法,進一步提高試驗的效率。
5結(jié)語
鐵路的試驗工作關(guān)乎到最終鐵路的質(zhì)量問題,因此必須要認真對待。建立試驗小組,明確相關(guān)職責(zé),并將其落實到實處。加強與各個部門之間的聯(lián)系和溝通,保證鐵路試驗工作的有序進行,除此之外還要提高現(xiàn)場試驗工作的執(zhí)行度,提高試驗人員的綜合素質(zhì),保證鐵路工程試驗工作的質(zhì)量。
參考文獻:
[1]趙海港.探究鐵路工程試驗中存在的問題及有效改進措施[J].建材與裝飾,2019(11):275.
[2]江守山.鐵路工程試驗中存在的問題及有效措施[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2018(7):126.
[3]馮枝.鐵路工程試驗檢測中存在的問題及措施探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(2):44.
作者:王海 單位:中鐵二十一局一公司