港口碼頭土建工程施工技術(shù)管理分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了港口碼頭土建工程施工技術(shù)管理分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：為了提升碼頭工程的施工質(zhì)量，碼頭工程土建施工環(huán)節(jié)做好技術(shù)管理格外關(guān)鍵?；诖?，立足于實際，依托某項目工程實例，對港口碼頭土建工程的施工技術(shù)管理思路進(jìn)行研究。先是闡述該項工程的基本資料，而后分別從袋裝土擋埝施工、塑料排水板施工以及港池疏浚工程等方面，對技術(shù)管理要點進(jìn)行總結(jié)分析。

關(guān)鍵詞：港口碼頭;土建工程;施工技術(shù);管理

1.引言

港口碼頭工程項目有很多是土建工程，因此應(yīng)該加強土建工程施工工藝的研究，明確具體的工作流程，做好工程質(zhì)量的管理和控制，從而可以提升港口碼頭工程的質(zhì)量水平。

2.工程概況

某碼頭工程項目確定需要建設(shè)1個5000噸級泊位，碼頭平面由1個170.1m×22m的工作平臺及三個引橋組成，使用工作平臺直接引入到后方的陸地上，能夠滿足具體的應(yīng)用需要。

3.袋裝土擋埝施工

第一，使用GPS或全站儀進(jìn)行袋裝土擋埝的軸線與邊線的形式，然后通過插竹竿的方式來進(jìn)行標(biāo)記，并且需要在相應(yīng)高程的位置上使用紅油漆標(biāo)記。第二，袋裝土中裝載的土體是應(yīng)用自卸車從取土場運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后就直接擺放到埝體邊線外側(cè)，且要經(jīng)過檢測符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。第三，素土裝袋工作完成后，要采取人工方式直接放入到施工現(xiàn)場進(jìn)行碼放，確保袋子封口的密封性合格。第四，碼放環(huán)節(jié)需要交錯布置，不能出現(xiàn)通天縫的情況。碼放環(huán)節(jié)應(yīng)該抱住袋不，如果發(fā)生損壞就會導(dǎo)致其強度下降，所以要做好防護(hù)處理。砂性土墊層中需要鋪設(shè)一層厚度為400mm的中粗砂墊層的結(jié)構(gòu)，含泥量限定在3%以下，干密度應(yīng)大于1.5t/m3，滲透系數(shù)大于1x10-2cm/s，各項參數(shù)都要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以符合工程的標(biāo)準(zhǔn)。第五，施工方法。使用小型農(nóng)用車輛來進(jìn)行吹填砂層土中行駛，載重量限定在1-2噸之間，在明確了粉砂層的板結(jié)性能可以滿足該車輛通行之后，就能夠通過吹沙船將其直接吹到施工范圍內(nèi)，并且使用人工輔助機(jī)械方式來進(jìn)行整平處理。第六，施工要點。①砂墊層要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工前進(jìn)行質(zhì)量的檢查，達(dá)到要求后上報監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，以達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。②沙土吹填施工到邊緣的位置上，通過人工輔助機(jī)械的形式來實現(xiàn)拋填整平處理，如果不能達(dá)到吹沙船的工作標(biāo)準(zhǔn)要求，可以通過運沙車的方式來實現(xiàn)拋埋的施工處理。③鋪設(shè)砂墊層時，吹填后可以在上部設(shè)置有排水板的形式，并且做好流水線的操作施工。④砂墊層檢驗環(huán)節(jié)，要經(jīng)過深挖處理方式來做好厚度的檢測，并且要讓監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢查，以確保其符合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.塑料排水板施工

在該環(huán)節(jié)施工過程中，需要按照土建工程的要求從材料以及工藝流程等方面進(jìn)行技術(shù)控制，具體措施有以下幾點內(nèi)容。

4.1材料質(zhì)量控制

塑料排水板的型號和質(zhì)量管理都是極為重要的，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控。施工前要確定有出廠合格證、技術(shù)性能鑒定書、檢測標(biāo)準(zhǔn)都要上報工程師，符合工程標(biāo)準(zhǔn)。

4.2塑料排水板施工流程

在砂墊層驗收達(dá)標(biāo)后，可以進(jìn)行樁位測量放樣，進(jìn)行插板機(jī)定位，下入插樁管到達(dá)標(biāo)高的位置上，然后將其移動到規(guī)定位置，合格之后進(jìn)行填充施工，然后是保證將其移動到下一排水板的位置上。

4.3施工步驟

（1）經(jīng)過放樣之后能夠保證各個固塊符合工程的要求，要應(yīng)用經(jīng)緯儀、鋼尺來完成放樣作業(yè)，確保各個結(jié)構(gòu)部分的偏差控制在30mm以下，并且應(yīng)用竹簽或者廢排水板芯的方式標(biāo)注處理。（2）插板機(jī)移動到規(guī)定的位置上，并且設(shè)置排水板樁靴。在施工中，應(yīng)該保證板靴落地位置上通過插板機(jī)來進(jìn)行控制，確保誤差不超過±70mm。（3）施在施工階段，操作人員直接把插板位置上安裝活動垂針和刻度盤結(jié)構(gòu)，做好垂直度檢查，偏差不能超過±1.5%。值得注意是在具體施工時一旦出現(xiàn)偏差問題，則需要馬上停止施工，在偏差糾正之后在進(jìn)行下一道工序的開展。（4）開機(jī)打設(shè)至設(shè)計標(biāo)高。（5）上拔管部分到樁體下端超出砂墊層表面約50cm。在操作的過程中，應(yīng)該組織人員檢查確定排水板是否存在回帶的問題，如果其長度在50cm以上，必須要在外側(cè)增加一根。（6）切割排水板，外表露出的長度應(yīng)該達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。排水板施工階段，組織人員進(jìn)行記錄，以保證后續(xù)管理符合要求。（7）移機(jī)，進(jìn)行下一根排水板的施工。（8）塑料排水板經(jīng)過檢查符合標(biāo)準(zhǔn)之后，要立即使用粉砂進(jìn)行填埋處理，然后組合成為孔洞的結(jié)構(gòu)，并且將雜物清除干凈，能夠保證排水通道合格。（9）對于打板之后的粉砂層高程進(jìn)行詳細(xì)測量檢測，在打設(shè)施工結(jié)束后，預(yù)壓范圍內(nèi)高程測量的方格網(wǎng)需要使用10m×10m，應(yīng)用水準(zhǔn)儀來實現(xiàn)高程檢測。所有數(shù)據(jù)資料都要通過監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收，確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（10）做好排水工作。打塑料板實施階段，會出現(xiàn)側(cè)部水流出的情況，為了能夠保證施工順利進(jìn)行，以達(dá)到排水性能的要求。

4.4施工質(zhì)量保證措施

（1）該工程中選擇使用的是塑料排水板，要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，有出廠合格證明以及質(zhì)量鑒定書。保證其結(jié)構(gòu)規(guī)格、質(zhì)量、排水性能等合格，要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）塑料排水板進(jìn)行全面的檢查，包含外觀、質(zhì)量、數(shù)量等方面，能夠達(dá)到設(shè)計方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）每個批次的塑料排水板在進(jìn)入到施工現(xiàn)場前要做好質(zhì)量檢查，一般是長度為20萬就要抽檢一次，能夠達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）任何存在質(zhì)量問題的排水板都不能應(yīng)用到工程中。（5）排水板在正式開始施工前，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計要求確定邊界線的位置，然后就是測量確定板位，同時進(jìn)行標(biāo)記處理，確保板為的數(shù)據(jù)偏差不能超過±30mm。（6）插板機(jī)安裝到規(guī)定的位置上，管靴和板位偏差不能超出±50mm。插板機(jī)中不知有刻度的活動金屬垂針的形式，同時要做好垂直度檢測，偏差不超過±1.5%。

5.港池疏浚工程

5.1施工控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)

水域開挖泥土的寬度為2m以上、深度為0.3m以上，應(yīng)該確保不會形成陡坡的形式。疏浚驗收要符合技術(shù)規(guī)范，經(jīng)過質(zhì)量檢查和驗收。

5.2施工方法

（1）測量與施工控制：利用技術(shù)設(shè)備進(jìn)行檢測，然后形成圖形結(jié)構(gòu)。采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。（2）開挖施工方法：因為開挖過程中泥層厚度是比較大的，一般都能夠達(dá)到5.5m的厚度，要采取分層開挖施工方式，單層要控制在2m左右，不同層之間要做好放坡處理。（3）抓斗船施工工藝：抓斗船通過應(yīng)用四錨定位的作業(yè)方式，然后是應(yīng)用抓斗把疏浚產(chǎn)生的土體直接裝入到泥駁船中，并且將其拋入到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，并且進(jìn)行下一生產(chǎn)循環(huán)。

6.鉆孔灌注樁施工

6.1鋼護(hù)筒的制作與沉放

結(jié)合灌注樁出現(xiàn)的地理位置標(biāo)準(zhǔn)，鋼護(hù)筒部件的制作是δ=8mm厚的鋼板，直徑比樁徑大200—400mm。

6.2施工方法

樁機(jī)在安裝施工前，應(yīng)該使用空壓機(jī)把護(hù)筒中的浮泥和砂土清理干凈，在安裝到規(guī)定的位置上之后，要保證底座和頂部都達(dá)到穩(wěn)定性、可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，不會有位移、沉陷等問題。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心需要布置到同一垂線上，其數(shù)據(jù)偏差應(yīng)該控制在20mm以下。在鉆進(jìn)施工環(huán)節(jié)，要做好進(jìn)尺速度、鉆壓符合要求，同時應(yīng)運用低壓慢進(jìn)的原則進(jìn)行施工，在鉆入到護(hù)筒下部1m的深度位置上之后，才能以正常的速度進(jìn)行鉆進(jìn)施工。成孔環(huán)節(jié)需要保證一次就完成，不能出現(xiàn)中斷的情況，在成孔后到灌注混凝土施工間隔時間要控制在24小時內(nèi)。

6.3終孔、清孔及驗收

鉆孔實施環(huán)節(jié)，要隨時進(jìn)行泥漿的補充，做好泥漿比重的控制，同時需要設(shè)置鐵箱裝載施工，避免存在泥漿污染的問題；泥漿的塑性指數(shù)要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要隨時進(jìn)行泥漿比重的檢測；通過換漿和掏渣聯(lián)合的方式，清理孔底之后濃度符合標(biāo)準(zhǔn)，以避免漏漿問題的出現(xiàn)，且沉渣厚度控制在5cm左右；混凝土澆筑前要進(jìn)行孔深的再次檢測，兩次檢測的沉渣厚度要符合要求，然后就是進(jìn)行混凝土澆筑施工。

6.4鋼筋籠制作安放

鋼筋籠采用分段成型的方式，安裝環(huán)節(jié)要采取分段焊接的方式，可以通過主筋與箍筋間隔點焊加固的方式，并且每隔2.0m用Φ16短鋼筋來完成加固處理，在成型結(jié)束后要保證鋼筋籠主筋搭接長度應(yīng)該交錯在1m以上，同時應(yīng)該布置墊塊的結(jié)構(gòu)，保證上下結(jié)構(gòu)部分要達(dá)到垂直度連接的情況。

7.結(jié)語

綜上所述，碼頭工程地基在施工環(huán)節(jié)，各個工序都是分別進(jìn)行的，雖然各個段落的組成結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，所以必須要加強各個環(huán)節(jié)的管理和控制，能夠促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，對于推動我國水運事業(yè)發(fā)展有著積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉燁.大連港集裝箱碼頭輔助土建工程項目管理研究與應(yīng)用[D].南京理工大學(xué),2010.

[2]沈厚任.港口碼頭工程中的拋石基床整平施工技術(shù)[J].珠江水運,2020(11):76-77.

[3]陳帥.港口碼頭工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].珠江水運,2019(15):7-8.

作者：萬俊 朱斌 單位：江西省路港工程有限公司