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摘要:交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在,也是重要的基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容,為國家發(fā)展和社會進(jìn)步提供了必要支持。公路工程施工項(xiàng)目和其他的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相比具備規(guī)模大、施工周期長、技術(shù)要求高、資源投入多等顯著特點(diǎn)。要想獲得良好的施工效益,保證公路工程的健康持續(xù)發(fā)展,就要對招投標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效把控,科學(xué)運(yùn)用評價(jià)策略,從源頭著手把控公路工程的建設(shè)質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:公路工程;施工項(xiàng)目;招投標(biāo);評標(biāo)策略
1公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)制的意義
公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)工作從產(chǎn)生時開始就得到了人們的高度關(guān)注,又在接下來的發(fā)展過程當(dāng)中得到了持續(xù)性的推進(jìn)建設(shè),至今已經(jīng)到達(dá)了一個較高水平,已構(gòu)建了一定的招投標(biāo)體系。實(shí)施和落實(shí)招投標(biāo)制的意義主要體現(xiàn)在:第一,有助于對工程造價(jià)進(jìn)行合理控制。招投標(biāo)環(huán)節(jié)控制耗費(fèi)的資金在總體造價(jià)當(dāng)中的比重很高,所以對這個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,能夠形成對工程造價(jià)的有效把控。如今的招投標(biāo)制極具競爭性,需要施工企業(yè)在允許范圍之內(nèi)降低報(bào)價(jià)來最終得以中標(biāo)。由此可見,招投標(biāo)制的實(shí)施有助于降低造價(jià),保證工程建設(shè)項(xiàng)目。第二,有助于提升工程質(zhì)量水平。國家在招投標(biāo)文件當(dāng)中特別明確給出工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收方法。此外雙方需要達(dá)成一致,假如質(zhì)量沒有到達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),必須返工重建,這樣可以促使承包方在工程建設(shè)期間對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,建立良好信譽(yù),提高工程質(zhì)量水平。第三,有助于提高工程建設(shè)進(jìn)度。招投標(biāo)制當(dāng)中協(xié)定有工程進(jìn)度的要求一旦出現(xiàn)延期問題,必須依照協(xié)議賠償損失,這樣可以促使承包方加快工程進(jìn)度,提高效益水平。
2公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)中的評標(biāo)策略
2.1綜合評估法
就公路工程施工項(xiàng)目的招投標(biāo)工作而言,可以選用的評標(biāo)方法有很多種不同評標(biāo)策略,有著各自不同的優(yōu)勢和相應(yīng)的適用范圍,所以要做好對不同評價(jià)策略的分析工作,以便根據(jù)工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和要求選取相應(yīng)方法。綜合評估法是基于最大限度滿足招投標(biāo)文件評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)原則,對有效投標(biāo)文件實(shí)施多方面評審比較,在總體評價(jià)之后確定投標(biāo)優(yōu)劣的一種評標(biāo)策略。評審所包含的內(nèi)容豐富,主要包括資質(zhì)、信譽(yù)、財(cái)務(wù)、管理、技術(shù)、人員、總報(bào)價(jià)、費(fèi)用構(gòu)成等?;诰C合評估法的優(yōu)勢和特點(diǎn),一般情況下更多應(yīng)用在建設(shè)規(guī)模大,履約工期長,技術(shù)難度大,質(zhì)量與工期受施工方案影響大的公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中。正因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)對各個方面的要求較高且比較嚴(yán)格,才需要進(jìn)行綜合評估,保證評標(biāo)的有效性。特別是在投資數(shù)額大、技術(shù)復(fù)雜度高,或者是存在有特殊要求的公路工程施工項(xiàng)目當(dāng)中更為適用。這種評標(biāo)方法具備可操作性強(qiáng)與公開性優(yōu)的特征,能夠在很大程度上避免企業(yè)串標(biāo)、圍標(biāo)問題。
2.2合理低價(jià)法
合理低價(jià)法的含義是在滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)要求的前提條件之下,經(jīng)由評標(biāo)委員會評審認(rèn)定可以確保工程有效開展的,具備科學(xué)化施工技術(shù)方案的最低報(bào)價(jià)者中標(biāo)的評標(biāo)服務(wù)策略。合理低價(jià)法需要滿足的根本條件是在保障質(zhì)量的前提條件之下,追求合理以及較低的價(jià)格。嚴(yán)格意義上說,合理低價(jià)法是綜合評估法當(dāng)中評標(biāo)價(jià)得分為100,其他評分值為0的一個特殊案例。報(bào)價(jià)是其中起決定性作用的要素,最低報(bào)價(jià)或者是最優(yōu)報(bào)價(jià)的第一者就是第一中標(biāo)候選人。根據(jù)這一評標(biāo)方法的定義,我們就能夠了解到投標(biāo)人報(bào)價(jià)一定要是合理低價(jià),但假如報(bào)價(jià)低于成本的話,則不一定可以中標(biāo)。業(yè)主能夠有效節(jié)省投資,中標(biāo)者則只能夠獲得比較微薄的利潤,需要憑借有效管理、改進(jìn)技術(shù)工藝、優(yōu)化資源配置等多元化策略,力求提高利潤。這種評標(biāo)策略可以應(yīng)用到中小型工程當(dāng)中,這樣能夠?yàn)榇罅科髽I(yè)提供競爭平臺與發(fā)展機(jī)會,也能夠優(yōu)化市場氛圍,提升資金利用率,節(jié)約工程建設(shè)資金。
2.3信用評價(jià)法
信用評價(jià)法是基于合理低價(jià)法,對投標(biāo)者信用評價(jià)展開綜合評定之后,得到中標(biāo)候選人的一種評標(biāo)策略,除了要滿足招標(biāo)文件當(dāng)中指明的實(shí)質(zhì)性要求,只對投標(biāo)者的投標(biāo)報(bào)價(jià)以及信用評價(jià)這兩方面的要素進(jìn)行量化評定和綜合評審。在運(yùn)用這一評標(biāo)策略時,信用評價(jià)的分值可發(fā)揮關(guān)鍵作用。信用評價(jià)法有著特定的適用范圍,更適合應(yīng)用在招投標(biāo)市場成熟,建立有健全市場信用評價(jià)體系,能夠完成對企業(yè)信譽(yù)評估的招投標(biāo)市場當(dāng)中。因?yàn)橹挥性谶@樣的市場上,才可以更好的將投標(biāo)者的投標(biāo)與承包商過去的業(yè)績信用水平進(jìn)行密切整合,對信用評價(jià)良好企業(yè)實(shí)施一定獎勵和激勵,增加高信用企業(yè)中標(biāo)率,保證評標(biāo)工作的合理性。
2.4經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法
經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法也是公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中應(yīng)用廣泛的評標(biāo)策略,其含義是對滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)者的投標(biāo)價(jià)格,得到評議修改后的價(jià)格是經(jīng)評審?fù)稑?biāo)價(jià)格。而經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)格最低則需要盡量將投標(biāo)文件當(dāng)中的每個評標(biāo)要素折成貨幣量,再加上投標(biāo)報(bào)價(jià)實(shí)施綜合評定與對比,得到評審價(jià)格最低投標(biāo)。這種評標(biāo)策略在大中型公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中有著更大的應(yīng)用價(jià)值,其顯著功能優(yōu)勢是能夠節(jié)約資金,提升資金利用率;避免貪污腐敗等不良問題的出現(xiàn),對市場的發(fā)展起到良性引導(dǎo)作用;為國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入國際市場,并在國際市場當(dāng)中占據(jù)一席之地,提供必要支持;有助于節(jié)省評標(biāo)工作的時間,降低工作量。在目前的國際市場當(dāng)中,該方法同樣有著非常廣泛的應(yīng)用范圍,是備受重視的評標(biāo)策略。
3結(jié)束語
招投標(biāo)工作是公路工程施工項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),與工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)。特別是在市場經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展的背景下,我國對市場管理體系建設(shè)的重視程度逐步增加,特別是在招投標(biāo)管理方面投入了極高的關(guān)注度。不同的評標(biāo)方法有著差異化的特征和適用范圍,所以在選取評標(biāo)策略時必須考慮到公路工程施工項(xiàng)目建設(shè)的具體要求,做好對多元評標(biāo)方法的歸納總結(jié),充分發(fā)揮招投標(biāo)工作的優(yōu)勢。
參考文獻(xiàn)
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作者:吳海云 單位:江蘇省句容市公路管理處