社區鄰里中心空間布局研究

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1研究背景

《溫州市城市商業網點規劃（2010-2020）（2017年修訂）》規劃按照城市發展要求，并尊重商業發展自身規律，規劃形成“兩心六極多點”的商業總體布局結構。全市規劃布局29個商業綜合體，其中甌海區有：華潤萬象城、大西洋銀泰城、西站綜合體、高鐵新城綜合體、郭溪綜合體、麗岙綜合體等7處商業綜綜合體。社區商業方面全力打造溫州城市“街坊商業———鄰里商業街（區）———社區鄰里中心”三級社區商業層級，建立健全社區商業的建設標準、管理規范和運營機制，形成一批布局合理、便捷有序、功能完善、業態齊備、服務周到、環境優美的新型社區商業。其中甌海區規劃布局9個社區鄰里中心，包括：郭溪社區鄰里中心、新橋社區鄰里中心、億象城社區鄰里中心、婁橋社區鄰里中心、林村社區鄰里中心、梧慈社區鄰里中心、南白象社區鄰里中心、大學城商業中心、仙巖社區鄰里中心。

2布點規劃

2.1人口規模。根據《溫州市城市總體規劃（2013-2020）（2017年修訂）》：2020年末溫州市總人口預計為980-1050萬人，甌海區預測人口為119萬人。遠景展望至2035年，考慮到控規編制范圍部分位于總規建設用地范圍外，在土地利用總體規劃中用地性質為建設用地。因此，本次規劃至2020年人口規模為119萬人，至2035年人口規模為129萬人。充分考慮城市建設發展，本次黨群綜合服務中心布點規劃結合溫州市總體規劃，并適度超前，服務人口按129萬人計算，在符合總規、土規建設用地范圍的同時，對總規建設用地范圍外區域予以考慮。2.2居住區服務圈。參考《城市居住區規劃設計標準》GB50180-2018提出的十五分鐘生活圈，即以居民步行十五分鐘可滿足其物質與生活文化需求為原則劃分的居住區范圍；一般由城市干路或用地邊界線所圍合、居住人口規模為50000人～100000人（約17000套～32000套住宅），配套設施完善的地區，劃分15分鐘服務圈。以往城市服務圈往往以15分鐘步行距離作為半徑劃定服務區，雖然服務區劃分較平均，但部分區域會涉及主要道路、自然河流山體界線、行政界線等因素，但不利于實際操作，本次規劃中我們綜合考慮片區主要道路、自然河流山體界線、行政界線、規劃功能等因素結合服務距離劃分15分鐘服務范圍，保障人口規模、有效服務距離都能滿足規范要求，從而構建15分鐘鄰里生活服務單元。在劃分15分鐘黨群服務圈的基礎上，參照各單元控規人口，對服務人口總量進行分解。（表1）2.3規劃體系。本次規劃鄰里中心主要以城鄉社區為管理單元進行布局規劃，綜合各城鄉社區管理范圍、人口密度、社區建設情況，結合專項規劃，打造“一級”-“二級”兩個層次，實現鄰里服務中心區域全覆蓋。借鑒國內社區商業標準，結合溫州市城市社區商業發展你現狀，城市社區鄰里中心規模標準如表2。

3鄰里中心空間優化建議

3.1外部空間優化。3.1.1交通組織優化。①出入口。在設計機動車出入口的工作中，必須要注意全面考慮整體設計中的各分區功能及建筑形態等要素，一般情況下出入口設計應在兩個以上，且要注意設計在項目的同一側，和城市主干道交叉口保持70米以上的距離。行人的出入口必須在考慮附件居民方便出行的基礎上進行設計，且要注意對人車進行分流設計。②輔助功能區交通動線。商業輔助功能區基本都是用于卸貨、垃圾清運、倉儲及堆場等，日常運行期間，機動車流通常比較密集，因此，設計時盡量把消費者車流和上述車流分離開，避免交叉，降低交通擁堵的幾率。3.1.2環境景觀美化。許多鄰里中心設計過程中不重視環境景觀美化設計，通常都是由施工單位設計完后就開始建設，并沒有安排專業的景觀設計公司參與設計及其優化，從而導致商業建筑和附近居民區及城市環境銜接比較生硬，綠化與廣場缺乏協調性，使用不合理，并且難以形成良好的商業氛圍。因此，鄰里中心景觀設計的過程中，在確保商業綠地及環境綠化正常運營及使用功能的基礎上，最大化的完善環境景觀的統一性及整體性。同時，在景觀設計中也必須要充分考慮居民的日常生活習慣，在各項條件允許的情況下，可以設計市民廣場等公共場地，并融入景觀、小品及體育設施等豐富設計元素。另外，設計過程中也充分考慮邊地形地貌、建筑風格及立面及市政景觀等相關要素，從而切實提高鄰里中心的整體形象及品質。3.2內部空間優化。3.2.1交通組織優化。①避免讓顧客走回頭路。一個優秀的商業建筑設計，通常其內部動線都會設計成環路或回路，這樣可以有效避免因射線設計而讓消費者走回頭路，降低消費者的體驗效果。同時，在設計商業平面動線的工作中要靈活運用曲與直，使二者有機融合，達到理想效果。比如，可以把商也建筑內部的走道設計的具有一定曲線，并在中間設計一些小品及休息用的座椅等，豐富消費者逛街購物的樂趣；或者在設計長度比較長的街區時，適當的增大曲度設計，這樣能夠降低消費者心理上的建筑內部平面動線長度。另外，也要注意改變動線方向的平緩過度，曲直結合，平滑交替，從而給消費者以最佳的消費體驗。②動線宜注重通道寬窄的變化。首先對主、次通道的寬度進行差異化設計。鄰里中心店鋪前的通道寬度應設計為一個柱距（即8米左右），同時，也可以針對哪些需要擴大寬度的通道進行合理化的減柱設計，實現流線性過渡。另外，設計室內通道的工作中，也應盡量的豐富鋪地樣式及材料選擇，實施合理化的色彩搭配，避免消費者的視覺及審美疲勞。③室內停車設施布局。在鄰里中心設計過程中，有必要針對機動車設計戶外停車場或地下停車庫，比如建筑面積應在10000m2以上，且確保100m2有0.6個車位的最低標準；而建筑面積在10000m2以內的，應確保100m2對應0.5個車位的最低標準；而大型超市及購物中心應確保每100m2對應1個車位的標準。同時，為了節約土地資源，可以選擇雙層機械式停車或者是多層機械式停車的方式。另外，因為甌海區鄰里中心人口多、車輛多，同時停車位也會增多，所以為了方便人們停車、找車，應針對停車設施積極應用智能化管理系統，以方便人們生活。3.2.2建筑空間設計。①強化中庭設計。中庭作為鄰里中心建筑中的非營業性公共空間，在具體設計工作中做好以下幾點：1）完善空間秩序，形成良性的交通空間紐帶；2）豐富空間層次感，優化商業氛圍；3）豐富活動內容，合理化增加休閑娛樂區域；4）構建使用靈活、空間大的商業展示區；5）強化生態綠化設計，增強空間舒適性；6）注重品牌宣傳，塑造鄰里中心品牌形象。②提升內裝設計。1）公共區域。鄰里中心的公共區域設計中，要充分考慮人性化，在選擇色彩、材料和風格時既要重視簡潔性，又要確保其具有足夠的溫馨、親切及現代氣息。針對一些面積較大的墻體設計時，應選用光亮的顏色，增加視覺上的層次感。同時在停車場及衛生間等輔助功能區設計時，要遵循簡潔、導向明顯、易清潔及人性化的原則，增強舒適性。2）店鋪裝修。在設計店鋪的工作中要注重在符合商品特性的基礎上，凸顯店鋪的個性化設計，這樣能夠更好的引起顧客的注意，盡可能的避免完全平面化設計，實現動感及文化藝術色彩的有機融合，從而增強顧客視覺上的檔次感、美感及舒適度，優化消費及服務。同時，也可以適當的增加一些生活化場景的設計，增加顧客消費的親切感，使得消費者能看過后能留下深刻的印象。③完善導視系統。完善的導視系統既能起到很好的引導、說明及指示的作用，也有利于氛圍的營造及文化的塑造，同時有著很強的可達性、可見性及誘發性等特點。因此，在設計導視系統過程中應做好以下兩點工作：1）應結合整體環境背景及色調來設計標志性導視標識的尺度及體量，確保設計出的導視標識可以和整個環境氛圍相協調、相融合。2）在設計標志性符號外觀形狀時必須注意做好各細節的工作。而設計標示標牌時，必須要確保其與整體環境背景及商業建筑的風格保持協調統一。另外在設計導向標識時不僅要考慮客觀的統一及共享要素，而且也要確保脈絡及序列的清晰可見。同時在建筑內的起點、拐點及終點等部位應選用統一的轉換標志，確保信息傳遞的及時性及顧客使用的方便性。

4總結

隨著社會及經濟的發展，發展社區經濟已成為現代城市經濟發展重要推力，而構建優秀、典范的鄰里中心是推動社區經濟實現快速發展的有效途徑。因此，甌海區社區鄰里中心建設發展的過程中，應充分結合其現實需要及發展現狀，加大政策引導及相關資金支持力度，并在堅持以人為本的基礎上，多管齊下完善甌海區社區鄰里中心建設，為甌海區人們打造出一個和諧健康的社區環境，從而使其成為全國乃至世界的典范之作。

參考文獻：

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作者:李超 單位:溫州建正節能科技有限公司