標準海塘水利施工工法思考

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【摘要】海塘是填海造陸的基礎上發展起來的一種海岸管理方式，通過海塘的建設，我國海岸線逐漸擴張。而研究海塘的施工方法，可以有效增加海塘的使用年限。本文采用了多層攤鋪法施工海塘。本文認為此種方式可以適應于大部分海塘工程的施工需要。

【關鍵詞】標準海塘；工法；水利施工

海塘是人工修建的擋浪潮堤壩，在中國東南沿海，海塘對于當地生產和生活具有重要屏障意義，或稱“海堤”，“大堤”、“大壩”等。目前的海塘主要分布在江蘇、浙江兩省以及福建省、上海市等。尤其是在杭州灣兩岸，海塘綿延，用以保護塘內耕地和平民生活。錢塘江口和杭州灣地區修建海塘由來已久，吳越國統治兩浙時期，大修海塘是其重要國策之一。此舉是日后兩浙成為中國重要經濟活躍區的保障因素之一。海塘在目前的文獻中，大量被稱為“大壩”，其原因可能是習慣使用普通話的中國內地和北方居民的詞匯中沒有“海塘”一詞，故以“大壩”概之。請注意與內陸水電站上的大壩相區別。

1.測量與準備

工程采用的基準系統：平面坐標采用1954年北京坐標系，高程采用1985國家高程基準。平面地形圖和斷面地形圖均為2011年4月浙江省河海測繪院測量成果。施工承包方應考慮正式施工時的地形可能已有所變化。工程施工承包方宜結合地形在不受施工影響的穩固地點設置平面、高程控制網。首級控制網按國家三等控制點要求測設，水準點按國家四等水準測量要求測設。所有測量工具、儀器在使用前應按有關規定進行檢驗、校正。對所有的施工測量工作都必須做到有放必復，分別有專人負責；對控制網點和施工基線應分別編號并繪制平面圖，施工期間須妥善保護并定期經常性進行復測、及時修正或補設。工程施工承包方的所有野外測量資料，都應用墨水筆記錄。工程承包方應留有野外記錄的副本作為其檔案記錄，野外記錄本原件原則上應交給監理工程師并成為建設單位的財產。測量成果須經監理工程師代表簽字認可。

2.潮汐面加固

使用自卸車將壩頂裝填到距離漲潮海平面2米以上時，開始進行潮汐面加固。首先，使用麻袋裝混凝土在壩頂面和壩坡面壘砌。混凝土比例為3:4:3（水泥：細骨料：粗骨料），水泥采用625R高標號硅酸鹽水泥，細骨料選用粒徑1~2毫米的粗海砂，粗骨料選用粒徑約3~8厘米的致密灰巖石子，抗壓強度達到MA20以上。壘砌混凝土面時，應該確保壓茬縫隙在2cm以下，確保壓茬縫隙可以在后續施工中被石子填平。其次，在壩頂上傾倒粒徑約3~8厘米的致密灰巖石子，抗壓強度達到MA20以上。石子層厚度約15~30厘米。在退潮線以下壘砌條狀護堤石，護堤石尖端背向潮汐方向。退潮線與漲潮線之間鋪設四角空心石，四角空心石四個角指向潮汐方向。漲潮線之上的部分使用混凝土倒實。混凝土基礎部分使用L2000mmφ20mm土釘固定，土釘密度為300mm×300mm，固定錨固劑使用樹脂錨固劑。土釘根部使用8mm圓鋼焊接150mm×150mm的鋼筋網。鋼筋網上使用混凝土倒150mm厚，使用振動棒充分搗實。混凝土比例為4:3:3（水泥：細骨料：粗骨料），水泥采用625R高標號硅酸鹽水泥，細骨料選用粒徑1~2毫米的粗海砂，粗骨料選用粒徑約3~8厘米的致密灰巖石子，抗壓強度達到MA20以上。

3.壩頂處理

處理完畢的壩頂高度距離平均漲潮海平面垂直高度2米以上，壩頂寬度約8米，壩坡度約15度。壩頂設計寬度5米的有中心線柏油馬路一條，壩兩側布置寬度約1.2米的人行道和混凝土欄桿。壩頂每隔500米設置一個折浪平臺，兼做維護使用，平臺長寬均按照20米設計，上方堆砌料石和其他搶險資源。壩頂埋設機械式位移探頭和土地電土釘，方便日后維護時連接監測儀器使用。

4.淤積回填

塘壩完成后，采用雙向泵水法進行初步淤積。使用拖船拖拽吸砂泵在距離壩址約2海里的地方取砂，直接排入塘壩內。使用清水泵泵取上清水排往塘壩外。當取砂處深度超過15米時，或繼續取砂可能影響塘壩穩定時，停止取砂，使用清水泵排干塘壩內的積水。使用建筑垃圾、礦渣等填充物對塘壩內的淤積處進行填充，填充時，發現粒徑大于0.5米的碎塊，要使用破碎錘搗碎。一邊填充一邊使用震動壓路機進行壓實。直到填充物頂面達到設計標高之下0.5~1.0米。使用復墾土壤覆蓋建筑垃圾及礦渣填充層，注水沉實不進行壓實。

5.常見問題及預先處理

（1）水蝕風化現象的處理

水蝕風化現象是各種土石壩體均可能遇到的問題，因為土石壩本身是松散結構，所以，在潮汐沖刷下，土石壩很容易出現水蝕掏蝕現象。水蝕掏蝕現象在土石壩基礎結構的瑕疵部分會更加明顯。本文研究方法采用了多種方式防止水蝕沖蝕現象的發生，這其中包括在泥沙層中加入骨料，在泥沙層之上鋪設埋入水下的混凝土沙袋，在沙袋上鋪設厚度較大的石子層，鋪設條狀護堤石和四角空心石等。在后續工作中發現的較明顯掏蝕現象，還應該進行局部淺孔樹脂注漿等方法減輕掏蝕現象。

（2）海塘管涌的防范和處理

海塘的優勢在于其塘壩內側為填實的淤積部分，其管涌壓力遠沒有河壩大。但是，持續的管涌可能造成海塘崩塌，給社會財產帶來較嚴重的損失。本文研究中，對發生管涌的部分采用深孔劈裂注漿阻水為主，淺孔樹脂注漿為輔。同時使用阻水填料對管涌海潮側進行堆砌，減少海浪的沖刷壓力。

（3）滲流的處理

土石壩滲流現象如果沒有造成較嚴重后果就不需要特殊處理，因為滲流在松散土石壩中是必然發生的現象。本文堤壩處理中，除了海砂沉積成的沉積基礎部分，其他部門沒有使用海洋粉砂。粗砂巖在壓力約束下，較難實現流沙狀的沿滲流的移動。當滲流現象造成的壩頂沉降較為明顯時，應該采用淺孔劈裂注漿法對壩體進行阻水維護。

6.結束語

本文對標準海塘的施工過程進行了研究，通過合理施工，海塘對于自然海浪沖刷的抵抗能力還是能夠滿足工程整體需要的。在以后的工作中，應該繼續總結經驗教訓，使得施工工法更加完善。

參考文獻

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[2]沈捷,沈徐華.某海塘加固工程的施工質量體系保證措施研究.[J].科技資訊,2014.2(02):101-103.

作者：呂崇偉 單位：上虞區海塘工程管理所