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一、水利水電工程概況
目前水利水電工程,在國家的經濟建設中占有重要的發展地位,通過對于不同地區的工程建設,實現國家大范圍地區內的水利水電設施建立,在我國目前的水利水電施工中,一些地區的工程項目中,需要施工的地理環境中會出現一些地下的深洞區域,這就需要通過運用開挖支護技術實現工程任務的完成。這種工程施工技術,是需要對于地下的地理環境實現技術改造,通過對于土壤環境中的挖掘,實現地下深洞出現,為了保障工程的進行,便于工程人員以及工程機械的施工環節實現,就必須對于這樣的深洞,采取支撐保護實施的工程建造,根據工程的需要,這種支撐保護設施可能會成為工程環節中的一個步驟,為接下來的工程施工環節奠定基礎,還有一種可能,就是這種支撐保護施工環節,只是依據工程一時的需要建造,可能在接下來的工程環節結束之后,就拆除,但是對于水利水電施工工程而言,這一系列的挖掘以及支撐保護設施的建立,對于工程順利進行,有著重要的技術保障意義。
二、對于水利水電施工中的支護施工介紹
2.1引水上平洞支護施工介紹
在水利水電施工中,深洞挖掘之后,就必須對于這種深洞實施支撐保護施工工程,簡稱支護工程。而對于水上平洞而言,根據不同的工程類型,支護施工工程可以分為很多類型,可以依據實際工程的需要,在不同的工程情況中,選擇不同的施工模式,以便于水上平洞支護施工的順利進行。鋼筋網在鋼筋加工廠預制,人工利用鉆機作業筐或隧道作業臺車配合施掛;鋼筋格柵安裝時利用8t汽車吊等起吊設備配合人工安裝。錨桿、鋼筋網、鋼筋格柵等采用8t載重汽車運至工作面,噴混凝土料由臨時拌和系統集中拌制,6.0m3混凝土攪拌車運輸至工作面。
2.2引水豎井支護介紹
錨噴支護緊跟開挖面,錨桿采用YT-28手風鉆鉆孔,人工插桿,YSB-2B砂漿泵注漿;噴混凝土采用TK-961濕噴機,人工手持噴頭濕噴作業;錨桿采用8t載重汽車運至上平洞,卷揚吊運至工作面;混凝土料由臨時拌和系統集中拌制,6.0m3混凝土攪拌車運輸至上平洞,采用真空溜管溜至作業面。
2.3引水下平洞支護介紹
錨桿施工緊跟開挖面,噴混凝土滯后開挖面5m~10m,不良地質段錨噴支護緊跟開挖面,做到一掘進一支護。采用YT-28手風鉆鉆孔,人工插桿,YSB-2B砂漿泵注漿;噴混凝土采用TK-961濕噴機。錨桿采用8t載重汽車運至工作面,噴混凝土料由臨時拌和系統集中拌制,6.0m3混凝土攪拌車運輸至工作面。
三、水利工程中的開挖支護主要施工工藝及方法
3.1砂漿錨桿(錨筋)施工介紹
施工具體工程環節介紹:通過工程技術人員,對于所需要施工的地理環境,進行綜合的實地勘測,對于工程整體步驟,實現書面性的工程計劃,保障之后的工程步驟都能夠有所依據。根據實地勘察的情況,綜合技術特點,制定工程設計圖,依據圖紙介紹,在實際工地中,根據施工需要進行平面鑿眼工作,根據對于洞眼的深度以及平面要求,選擇合適的,能夠保障工程質量的工程機械,實現洞眼的施工鉆孔技術。這種鉆孔必須能夠結合所需要鉆孔的地理位置,綜合自然因素以及平面地理地質的組成情況,按規定,實現精準化的鉆洞施工過程,當達到所需要的深度以及直徑時,通過具有強壓力的空氣流動機器,將洞內的施工碎屑帶出洞孔,保障施工環境的整潔,尤其注重洞內是否存有水分,因為水分對于接下來的工程具有嚴重影響,必須清潔干凈。通過對于施工洞孔首先灌入漿液,然后選擇合適的錨桿固定技術,對著錨桿深入漿液洞孔,要提前采取避免漿液外溢的工程措施,當錨桿固定工作結束后,漿液不充分的位置,要逐漸調補。也可先將錨桿放置在洞孔內,逐漸添加漿液,將錨桿固定的施工技術,對于錨桿與漿液之間的比例,以不外漏為標準,在施工過程中可以通過施工人員選擇合適的操作機械后,按照施工技術進行。
3.2噴混凝土施工環節介紹
噴射混凝土分為素噴混凝土、錨桿噴射混凝土、鋼纖維混凝土和鋼筋網(或鋼絲網)噴射混凝土等的施工作業。采用強度等級為C30混凝土,噴射厚度5cm~15cm。其中網噴混凝土在噴射前布設鋼筋網,鋼筋直徑為φ8mm,鋼筋網采用在現場加工營地將鋼筋調直斷料后,綁扎編制成網,間距為200mm。采用8t載重汽車運至施工部位現場。
四、結束語
對于水利水電施工而言,只有通過不斷的技術研究,才能夠實現水利水電工程發展,保障高效、優質的水利工程的完成,對于水利水電施工中的開挖支護技術的分析與研究,不僅能夠保障水利水電施工的順利進行,同時能夠實現良好的工程技術發展。就當前的水利水電工程而言,不同的地域環境的工程,需要通過技術上的變化實現工程任務的完成。水利水電施工中的開挖支護技術,就是針對于施工的地理環境中一些地下的深洞區域進行施工的,通過對于水利水電施工環境的深入研究,對于開挖支護技術進行合理的分析,切實做到保障工程進度的同時,實現高質量、安全的水利水電工程任務,保障水利水電工程良好實現的基礎上,促進經濟建設發展。
作者:岳杰 單位:沈陽市渾北灌區管理中心