橋梁混凝土施工技術(shù)
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引言
一個橋梁工程的質(zhì)量，無論是在施工中還是在竣工后，都會受到很多外界客觀環(huán)境的因素所影響，例如，在施工的過程中，由于實地施工與圖紙設(shè)計的輕微出入，所導(dǎo)致的后期于設(shè)計圖紙不符的情況。而這種情況的發(fā)生，會使得橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，或者是因內(nèi)力的改變導(dǎo)致橋梁的變形等。一個橋梁的施工過程中，嚴格的檢測以及其控制，還有對于施工過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和研究，都是為了下一步施工提供合理條件的根本所在，也只有這樣，橋梁的質(zhì)量才能得到有效的控制。總的來說，橋梁施工中的控制不單單可以提高橋梁的內(nèi)部應(yīng)力滿足其設(shè)計的理念，還可以使得橋梁施工的準確度得到明顯的提高，并以此來增加橋梁整體的質(zhì)量。
就我國目前的情況來看，在經(jīng)濟發(fā)展的歷程中，作為重要的戰(zhàn)略目標拉動內(nèi)需，可以說非常的重要，在我國各個城市都被廣泛地執(zhí)行著。但由于我國地區(qū)之間的不平衡發(fā)展，使得我國西部或者是遠海的地區(qū)其經(jīng)濟的發(fā)展與東部或者是沿海城市有著天差之別。在我國的西部地區(qū)以及遠海地域，由于交通的不發(fā)達，運輸工具難以真正地貫穿整個地域，使得西部及遠海地域的經(jīng)濟發(fā)展始終比不過東部以及沿海城市。綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，在我國的經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通的運輸可以說起到了非常重要的作用，而為了能夠積極地配合新型經(jīng)濟社會的發(fā)展，各省政府以及相關(guān)地方政府開始大力地建設(shè)鐵路以及公路還有橋梁。而在建設(shè)的過程中，混凝土可以說一直是整個建設(shè)過程中最為高端技術(shù)的存在，也是其整個過程中的核心技術(shù)，可以說對于混凝土技術(shù)的研究以及開發(fā)一直列在首位?？梢哉f混凝土技術(shù)發(fā)展的緩慢就是路橋工程施工質(zhì)量受到影響的根本所在，并給我國的經(jīng)濟帶來了極大的損失。混凝土技術(shù)被列為核心技術(shù)，并不是無的放矢，混凝土技術(shù)所擁有的取材面廣以及價格低廉和超強的抗壓性和維修費用低等等相關(guān)的優(yōu)點就是其成為核心技術(shù)的根本所在，而這些因素也是混凝土技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)中的根本所在。在正常的環(huán)境長期影響下，混凝土?xí)３钟蛔兦移滟|(zhì)量也一直趨于穩(wěn)定的狀態(tài)，正常來講，混凝土具有較高的耐久性，但值得注意的是，混凝土?xí)驗樗灰约皽囟鹊淖兓艿接绊?，進而導(dǎo)致其嚴重地影響了混凝土的耐久性。在路橋建設(shè)的過程中，因為混凝土技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，最終導(dǎo)致了橋梁工程的施工質(zhì)量受到了嚴重的影響。而在橋梁工程建設(shè)時期，由于混凝土技術(shù)逐漸地被完善，通過混凝土技術(shù)將省與省之間完全的貫穿，將各種資源運輸開來，使得橋梁建設(shè)無論是在質(zhì)量還是在速度上都得到了一定的保證?？梢哉f在橋梁建設(shè)的過程中，使用混凝土技術(shù)不單單將區(qū)域的經(jīng)濟水平有效的提高，還使得其交通運輸以及經(jīng)濟發(fā)展得到了堅實的基礎(chǔ)。一段橋梁的建設(shè)，混凝土技術(shù)在施工過程中發(fā)揮著極其重要的作用，且在無形中加快了社會經(jīng)濟的發(fā)展。
2混凝土施工在橋梁工程中存在的弊端
隨著近些年我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各個城市的各級別公路以及各種橋梁的建設(shè)也隨著經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展。在橋梁施工建設(shè)的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些例如裂縫或者是滲水等病害的問題，這些弊端的出現(xiàn)嚴重的影響了橋梁工程的最終施工質(zhì)量，尤其是在一些橋梁工程的建設(shè)中，由于人為或者是客觀環(huán)境的因素，甚至出現(xiàn)了嚴重的破損或者是坍塌的現(xiàn)象，嚴重的影響了交通的運輸，且?guī)砹私煌ò踩[患。通常，混凝土都是由水泥以及砂料和石子還有水進行攪拌混合后形成的，并且經(jīng)過人工硬化的處理之后形成了混凝土。因砂料和水泥以及其中的碎石其脆性很大，使得混凝土在抗拉能力上較弱，且有著一定的局限性。而當(dāng)混凝土受到了一定的張拉力或者是彎折力后，由混凝土形成的橋梁就會出現(xiàn)一定的開裂現(xiàn)象。而由于普通的混凝土?xí)霈F(xiàn)一定的熱脹冷縮的現(xiàn)象，且其收縮的力度非常大，進而使得路面受到溫度的影響最終出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。普通的混凝土由于并不具備抗凍性，所以在寒冷的天氣下，混凝土?xí)蛎洠移鋸姸纫彩遣粩嗟南陆?，最終出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。而除卻上述的這些問題，普通的混凝土抗侵蝕的能力也比較弱，而且對水泥石的抗侵蝕能力也較差，極易出現(xiàn)路面損毀的現(xiàn)象。上文提到過，橋梁建設(shè)的過程中，混凝土技術(shù)是其中極為重要的組成部分，但由于混凝土的種種弊端，使得其由于承受力以及抗壓性所引起的各種病狀嚴重地影響了一個橋梁的質(zhì)量，而且對交通帶來了極大的隱患。但隨著近些年橋梁施工技術(shù)以及混凝土技術(shù)的不斷完善，一些特殊地域如高海拔以及高溫或者是低溫地域，這些橋梁的建設(shè)其混凝土的技術(shù)也隨著地域的特殊環(huán)境持續(xù)的完善著。
3混凝土施工技術(shù)提高的手段
混凝土技術(shù)的優(yōu)點就目前為止還沒有哪一種材料可以代替，而由于其缺點，也導(dǎo)致了各式各樣的弊端，在橋梁工程的施工中，經(jīng)常存在著很多的問題，但為了保證橋梁工程的質(zhì)量，在沒有找到新型可以替代混凝土的材料之前，就需要對這些問題施以有針對性的手段，最終解決這些弊端。
3.1原材料質(zhì)量的提高
混凝土自身的質(zhì)量對于一個橋梁工程的質(zhì)量來講，有著潛在的極其重要的影響。所以想要從根本上解決混凝土的問題，就需要對混凝土原材料的質(zhì)量進行相應(yīng)的提高。橋梁所用的主要材料就是混凝土，混凝土的質(zhì)量歸根結(jié)底就是其強度來決定，而強度即指混凝土在硬化后的一項極其重要的性能，強度的好壞通常都會表現(xiàn)在橋梁的抗拉以及抗壓和抗彎強度上。正常情況來講，抗壓強度最大以及抗拉強度最小就是一項相關(guān)的指標。對于橋梁工程來講，其最主要的作用就是在橋梁建設(shè)工程中承受的壓力以及支撐的承載物。所以提高混凝土的原料質(zhì)量把關(guān)工作，就是提高橋梁工程的施工質(zhì)量。
3.2材料配比的完善
對于混凝土的強度來講，除卻對原材料質(zhì)量的把關(guān)，還需要對材料的配比進行一定的完善，無論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經(jīng)過嚴格的計算，對混凝土制作的橋梁其承載力問題進行完善的配比，而除卻這些還需要添加一些例如由礦物組成的海綿狀玻璃體，鋁硅酸鹽玻璃微珠就是很好的選擇，加入這些材料的根本原因，就是利用這些微珠其表面的光滑以及粒度細等，使得混凝土泥漿的需水量得到一定的縮減，還能將水泥漿中的孔隙進行有效的填充，使得混凝土的緊實度得到一定的提高。而如果在混凝土中再添加一些適量的粉煤灰，還能使得水泥不會再發(fā)生顆粒間的粘黏，將消化反應(yīng)更好的進行，降低用水量提高其密實性能。
4結(jié)束語
結(jié)合文章的敘述，不難發(fā)現(xiàn)，橋梁是我國交通不可缺少的一部分，由于橋梁的特殊性，對于橋梁工程的建設(shè)，在控制的力度上就必須加強，進而使得橋梁的質(zhì)量得到保證。想要使得橋梁在日后的使用過程中，將其性能完美的展現(xiàn)出來，就需要在施工的過程中嚴格的控制每一個環(huán)節(jié)，尤其是混凝土的施工技術(shù)，所以完善混凝土的施工技術(shù)在現(xiàn)階段來講是十分有必要的。
作者：林學(xué)用 單位：溫州交通建設(shè)集團有限公司
