橋梁整體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)論文

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1橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

一是模板：在工程施工中，雖然預(yù)制梁的模板僅僅是臨時存在，但是卻發(fā)揮著十分重要的作用，它直接關(guān)系到梁體尺寸，還會在較大程度上影響到工程質(zhì)量和施工效率。二是后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制工藝：首先要對施工場地進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行必要的平整，對場地地基科學(xué)處理，板梁底模的鋪設(shè)，需要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖紙來進(jìn)行；下料要嚴(yán)格依據(jù)圖紙進(jìn)行，對鋼筋科學(xué)制作，并且向施工現(xiàn)場運輸，結(jié)合設(shè)計位置，綁扎于底板上；借助于鋼模板來整體拼裝模板，要牢固的支撐模板側(cè)模，保證有準(zhǔn)確的尺寸和順直度，要用螺栓拉牢上下，避免有變形或者漏漿等問題出現(xiàn)；要對孔道形狀進(jìn)行預(yù)留，并且嚴(yán)格控制尺寸，否則就會直接影響到成品質(zhì)量。利用木模制作內(nèi)模，也可以自己訂購橡膠蕊模，將空氣充進(jìn)去，借助于定位鋼筋來安放固定蕊模，在這個環(huán)節(jié)之前，需要認(rèn)真檢查，避免有漏氣問題出現(xiàn)。利用強(qiáng)制式拌和機(jī)來現(xiàn)場拌置板梁砼，運輸方面采用的是小翻斗車，要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的順序和厚度來澆筑砼，振搗過程中，需要與波紋管和橡膠蕊模避開，否則一旦出現(xiàn)了不正確振搗的行為，就會帶來十分嚴(yán)重的后果。完成了板梁砼澆筑之后，收漿抹面工作需要立即進(jìn)行，定漿之后，二次抹面拉毛工作需要進(jìn)行。在穿束之前，需要借助于壓力水來對孔道內(nèi)雜物進(jìn)行沖洗，避免有串孔問題出現(xiàn)于孔道中，然后用風(fēng)將孔道內(nèi)殘留的水分吹干。要小心的搬運預(yù)應(yīng)力束，避免有損壞、銹蝕等問題出現(xiàn)。要人工穿預(yù)應(yīng)力筋，如果存在著較大的難度，可以將卷揚機(jī)應(yīng)用過來。強(qiáng)度符合相關(guān)要求之后，就可以將模板拆除掉，張拉之前，需要確?；炷翉?qiáng)度與設(shè)計強(qiáng)度所符合，通常將一端張拉法給應(yīng)用過來，采用的是千斤頂，在使用之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的校驗。在張拉的過程中，如果伸長量比設(shè)計值大，超過了6%，就需要停止張拉，對超出原因進(jìn)行分析，之后方可以重新張拉。三是預(yù)應(yīng)力空心板梁的安裝：借助于吊機(jī)來架設(shè)小橋的梁板，如果預(yù)制梁板沒有較大的質(zhì)量，而吊機(jī)的起重能力符合相關(guān)要求，河床沒有較多的水，可以行駛或者停擱吊機(jī)，架設(shè)安裝方面，可以采用一臺吊機(jī)即可。四是橋面鋪裝：要將鋼模應(yīng)用到防撞護(hù)欄模板中，分層澆筑防撞護(hù)欄；預(yù)制人行道，完成預(yù)制之后，吊運過來進(jìn)行安裝。對橋梁測量控制網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置，每隔五米，都需要用全站儀來對橋梁的中線和邊線進(jìn)行測量，并且將橋面的標(biāo)高給定下來。在鋪裝橋面之前，需要對板梁間絞縫混凝土進(jìn)行現(xiàn)澆；鋼筋網(wǎng)的布置，需要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖紙來進(jìn)行；利用空壓機(jī)來對板梁上的雜物進(jìn)行清理，并且對板梁進(jìn)行灑水濕潤。用連續(xù)鋼筋混凝土鋪裝橋面，在拌合站集中拌和混凝土，向橋面運輸之后，需要借助于振搗器來進(jìn)行振搗。

2結(jié)語

綜上所述，橋梁整體結(jié)構(gòu)的施工具有較大的難度，是一項涉及到較多專業(yè)和較多因素的系統(tǒng)性工程，在具體實踐中，需要結(jié)合具體情況，科學(xué)設(shè)計施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來進(jìn)行施工；對于施工過程中出現(xiàn)的問題，及時采取針對性解決措施，保證每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣橋梁整體工程的質(zhì)量方可以得到提升。

作者：吳志華 單位：揚州天達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司