公路橋梁T梁施工技術(shù)探討

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路橋梁T梁施工技術(shù)探討范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

1T梁的施工難點

1．1質(zhì)量要求比較高

在進(jìn)行T梁施工的時候，施工會包括很多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都寫環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系的，如果前一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，將會直接影響下一個環(huán)節(jié)的施工效果，所以工人在施工時，一定要對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行謹(jǐn)慎的施工，以防在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量隱患，直接影響整個施工的工程質(zhì)量。在施工中，施工人員也要對每一個施工環(huán)節(jié)做好工程的監(jiān)控，實行嚴(yán)格的監(jiān)控制度，從而保障工程施工的高質(zhì)量的進(jìn)行，以保障工程的正常交付。

1．2自身重量大

在公路橋梁進(jìn)行施工的時候，T梁由于自身的重量以及體積都比較大，因而在施工時都是利用現(xiàn)場安裝與制作的方法進(jìn)行。在施工時，施工場地的選擇也非常重要。場地在進(jìn)行選擇的時候，施工人員一定要根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)以及安裝程序來進(jìn)行，要進(jìn)行場地加固。為了在施工的同時保障交通的便利，施工人員也要修理一些便道來避免施工對交通的不利影響。

1．3吊裝要求比較高

在進(jìn)行橋梁施工的時候，施工人員一般來說都要對施工所需的配件進(jìn)行吊裝。由于橋梁的施工地點一般來說都比較偏僻，并且交通也并不十分發(fā)達(dá)，這就給工程的吊裝增加了很大的困難。施工人員在進(jìn)行吊裝之前，一定要對施工所需的一些吊裝技術(shù)、設(shè)備、吊裝的路線、性能、范圍等進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查與分析，結(jié)合具體情況，利用最適宜的方法，制定最可能的施工方案。

2T梁施工技術(shù)

T梁在進(jìn)行施工的時候，一定要對施工環(huán)節(jié)的各項技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)的研究以及適當(dāng)?shù)氖褂?，才能保障施工整體的技術(shù)水平。

2．1綁扎鋼筋

綁扎鋼筋的時候，施工人員首先要將腹板的鋼筋捆綁成骨架并且進(jìn)行適量的電焊。在鋼筋的側(cè)面要用斜撐進(jìn)行支撐并且加固。腹板的鋼筋在和隔板的鋼筋進(jìn)行組接以后，一定要安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋。在安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋時候，施工人員一定要按照尺寸進(jìn)行設(shè)定，將錨墊板進(jìn)行固定，并且將鋼絞線以及波紋線按規(guī)定進(jìn)行正確的安放。另外，波紋管在接頭的地方一定要緊密纏繞，并且在施焊的地方一定要謹(jǐn)慎注意波紋管的燒傷。在安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋以后就可以進(jìn)行隔板安裝，并且注重它的穩(wěn)定性。鋼筋的模板安裝好以后，施工人員就可以對頂板的鋼筋進(jìn)行綁扎。

2．2安裝模板

在安裝模板之前，施工人員一定要在底模的兩側(cè)裝釘一層橡膠制成的泡沫，并且一定要保障底胎和模板之間進(jìn)行嚴(yán)密的接縫。施工人員一定要選取專業(yè)的廠家定制的模板進(jìn)行安裝。在模板進(jìn)行安裝之前，施工人員需要對模板進(jìn)行試拼，并且要及時的對試拼中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行修正。在進(jìn)行修正時，施工人員也要在底胎和鋼模上面均勻的涂抹一層優(yōu)質(zhì)的脫模劑。在進(jìn)行模板的安裝時，施工人員可以利用門架的電動葫蘆進(jìn)行安裝，并且利用拉桿在左右的兩側(cè)進(jìn)行聯(lián)接。在完成安裝調(diào)試以后，施工人員可以在模板上設(shè)置臨時的支撐，但是支撐一定要十分的牢固，來防止?jié)仓臅r候，模板有傾覆的現(xiàn)象或是模板膨脹的現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在進(jìn)行模板安裝的時候，施工人員一定要注意對吊裝孔進(jìn)行預(yù)留，從而保障施工的正常進(jìn)行。

2．3澆筑混凝土

在工程施工中，施工人員一般來說，施工時用的都是混凝土。在進(jìn)行混凝土澆筑的時候，施工的具體步驟有以下幾方面:首先，施工人員要用運輸車輛將混凝土運輸?shù)绞┕さ牡攸c。接著，施工人員要對混凝土的質(zhì)量、易性以及建筑的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行分層的澆筑。之后，施工人員一定要用附著式和插入式的振搗器互相結(jié)合振搗，并且在這個過程中一定要防止振動棒對波紋管的不良撞擊。在施工過程中，如果模板有位移或者是變形現(xiàn)象的發(fā)生，施工人員一定要進(jìn)行及時的處理。另外，需要尤為注意的是，在混凝土進(jìn)行初步凝結(jié)以后，施工人員一定要用麻袋進(jìn)行覆蓋，并且用水進(jìn)行持續(xù)7到14天左右的噴灑。

2．4工具檢驗

在進(jìn)行橋梁施工時，預(yù)應(yīng)力索的選取一定要適用，最好是選用符合條件的鋼絞線。橋梁體的混凝土一定要達(dá)到百分之九十以上的強(qiáng)度以后才能夠施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，并且施工人員一定要嚴(yán)格按照施工的圖紙進(jìn)行施工。在使用鋼絞線之前，施工人員一定要按照規(guī)定，對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗以后，才可以投入正常的使用。施工人員在對錨夾具進(jìn)行檢查的時候，首先需要進(jìn)行抽樣檢查，抽樣的數(shù)量不能少于百分之十。在對工具的尺寸、性能、外觀、硬度等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查結(jié)果合格以后，才能夠進(jìn)行正常的使用。在對工具進(jìn)行檢查的時候，檢查人員一定要認(rèn)真細(xì)致，并且對每一個部件進(jìn)行逐一檢驗，直到每一個部件檢查完畢并且合格才能放心使用，否則就要進(jìn)行及時的更換。

2．5預(yù)留孔道

在橋梁施工時，施工人員尤其不能忽視的是要進(jìn)行孔道的預(yù)留。一般來說，在對橋梁進(jìn)行孔道制造時，一般是利用波紋管進(jìn)行造孔。在成孔時，波紋管要按照事先設(shè)計好的線形對施工點進(jìn)行標(biāo)注，并且要利用定位筋，將波紋管沿著梁軸的方向進(jìn)行固定，來確?？椎李A(yù)留位置的準(zhǔn)確定位。

2．6水泥漿技術(shù)

橋梁在施工時，施工人員最常用到的材料就是水泥。施工用的水泥一般是標(biāo)號等于或者是大于425的普通水泥或者是硅酸泥，這樣的水泥漿通常都有較好的融合性和施工效果。在施工時，施工人員一定要將水灰比調(diào)到0.4到0.45之間。如果在施工的水泥中摻入了適當(dāng)?shù)臏p水劑，在一定程度上就能極大的減小水泥的水灰比，使之降到0.35左右。在工程施工時，水泥漿最適宜施工時的泌水率一般來說不超過百分之四，在拌合經(jīng)過3個小時以后，也要保證它的泌水率在百分之二左右。另外，水泥漿的稠度一定要控制在14s到18s。

2．7壓漿方法

在工程進(jìn)行壓漿的時候，一般來說是利用活塞式的灰漿泵。在進(jìn)行工程壓漿之前，施工人員一定要事先打開灰漿泵，在灰漿泵運轉(zhuǎn)一段時間，達(dá)到一定的壓力的時候，再進(jìn)行壓漿。這樣的壓力一般為0.5到0.7兆帕之間。在施工時，施工人員要根據(jù)具體情況，在孔道或者是輸漿的管道比較短的時候，機(jī)器運轉(zhuǎn)的壓力要適當(dāng)?shù)男⌒?，相反則更大些。如果水泥漿的泌水率比較的小，在飽滿之后，施工人員也可以利用一次性的壓漿。對于豎向或者是曲線的孔道，施工人員一定要用最高位置的排氣孔進(jìn)行泌水以及排氣，并且用最低位置壓漿孔進(jìn)行壓漿。在壓漿中，施工人員一定要保障速度均勻并且緩慢，以防止相鄰孔道的泥漿濺到孔道內(nèi)造成堵塞以及凝固。

2．8移梁存放

在進(jìn)行壓漿之后，施工人員一定要將附近的錨件進(jìn)行仔細(xì)的沖洗，然后再對混凝土進(jìn)行澆筑以及封錨。接著，施工人員可以進(jìn)行T梁的起吊。在起吊前，施工人員一定要對起吊的設(shè)備以及門架進(jìn)行全面的檢查，并且按照規(guī)定的負(fù)載的一定比例試吊。在各種設(shè)備都符合要求以后，施工人員就可以進(jìn)行正式的起吊。施工人員一定要等水泥漿的強(qiáng)度以及封錨等條件達(dá)到要求以后進(jìn)行移梁，否則極易導(dǎo)致相關(guān)問題的發(fā)生。在進(jìn)行T梁存放時，施工人員一定要使存放的支撐點和吊點一致，將保險垛設(shè)置號以后，才能將吊帶松開，從而完成整個起吊過程。

作者：黃蓮花 黃艷琴 單位：江西省吉安公路局峽江分局