橋梁工程橋面鋪裝層施工技術(shù)

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摘要:為了提升公路橋梁工程質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際，以橋面鋪裝層施工技術(shù)為研究對(duì)象，從橋面鋪裝層施工準(zhǔn)備、鋼筋加工和安裝鋼筋、模板施工與材料拌和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，論述橋面鋪裝層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用，希望通過(guò)研究以后，可以給該領(lǐng)域的研究者提供一些參考，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;橋面鋪裝層;施工技術(shù)

1橋面鋪裝的定義

選擇合適的高分子聚合物、瀝青和混凝土等材料在橋梁的橋面板上鋪筑上保護(hù)層即為橋面鋪裝技術(shù)，鋪筑時(shí)厚度的把握需依據(jù)相關(guān)規(guī)定和橋梁的實(shí)際狀況。這種保護(hù)層可以極大程度上保護(hù)橋面板，主要體現(xiàn)在橋梁的主梁和橋面上:保護(hù)層可以防止雨水直接接觸主梁，從而使其可能造成的侵蝕傷害得到降低;交通車(chē)輛的輪胎或履帶先接觸到的是保護(hù)層，避免了橋梁使用過(guò)程中車(chē)輛的摩擦力對(duì)橋面本身的損傷。

2橋面鋪裝層施工的具體工序

2．1開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作

在橋梁面板的鋪裝層正式開(kāi)工之前，需要將這些施工之前必要的準(zhǔn)備工作做到位:首先要建立健全鋪裝層施工的質(zhì)管體系，監(jiān)管人員、施工監(jiān)測(cè)人員以及技術(shù)負(fù)責(zé)人等質(zhì)量管理部的主要崗位可以聯(lián)合成立小組，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，深入了解鋪筑的有關(guān)技術(shù)要求和規(guī)定，科學(xué)制定工作計(jì)劃和工作目標(biāo);其次需在開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行完備的技術(shù)交底工作，務(wù)必明確技術(shù)規(guī)范;最后是施工前的清理檢查，必須將橋面板的碎石和油污等妨礙施工的雜物處理干凈，在進(jìn)行鑿毛作業(yè)時(shí)需注意兩點(diǎn)，一是必須達(dá)到設(shè)計(jì)方案和相關(guān)規(guī)定的要求，二是作業(yè)完畢要再次清洗橋面板，在施工的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備方面，可對(duì)梁頂標(biāo)高再次進(jìn)行測(cè)量，務(wù)必保證數(shù)值準(zhǔn)確。

2．2加工和安裝鋼筋

橋梁的橋面板鋪設(shè)保護(hù)層所需要的鋼筋在進(jìn)場(chǎng)中必須強(qiáng)化質(zhì)量把控，選擇具備正規(guī)合格證且外觀質(zhì)量都符合施工要求的鋼筋材料，必要時(shí)進(jìn)行抽樣檢查。在鋼筋的加工和安裝過(guò)程里，設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)規(guī)范的規(guī)定需得到嚴(yán)格執(zhí)行，例如在橋面鋼筋的綁扎工作中，要于鋼筋底部鋪筑厚度合適的石子混凝土墊層，其標(biāo)號(hào)保持和鋪裝層一致。這樣不僅可以防止施工的人力和機(jī)械踩踏鋼筋網(wǎng)造成不便，還可以在纏繞鋼筋骨架時(shí)避免出現(xiàn)部分或整體的下降，保證了鋼筋網(wǎng)安置的精確程度;在鋼筋網(wǎng)的綁扎作業(yè)時(shí)，首先在點(diǎn)線控制上須把握到位，鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)眼大小和規(guī)格尺寸等數(shù)據(jù)都要符合設(shè)計(jì)方案和相關(guān)規(guī)定的要求，網(wǎng)眼大小的監(jiān)管工作也需注意，不能使鋼筋網(wǎng)粘連于梁面或發(fā)生變形嚴(yán)重的情況;焊接工作的焊點(diǎn)控制需在之前的設(shè)計(jì)方案中有所體現(xiàn)并嚴(yán)格執(zhí)行，要依據(jù)鋼筋類(lèi)型及其不同的運(yùn)輸和安裝方式來(lái)選用適當(dāng)?shù)暮附庸に?，必須將鋼筋的端頭焊接好，為鋼筋網(wǎng)提供更好的支撐性能。

2．3模板的安裝工作

這一部分的施工工序務(wù)必要與鋪裝層的施工特點(diǎn)以及模板制作的相關(guān)規(guī)定相結(jié)合。在安裝模板時(shí)，要依據(jù)確定槽鋼位置—布設(shè)型鋼—安裝振動(dòng)梁的順序進(jìn)行，期間需注意以下工作要點(diǎn):槽鋼位置的選擇需和橋梁長(zhǎng)度及板塊劃分相匹配，選好位置后還要設(shè)置標(biāo)高控制;型鋼的頂高必須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高的設(shè)定;所安裝的模板應(yīng)有和面層板厚度數(shù)值相同的高度，且模板的間隔縫隙不能過(guò)大，否則會(huì)出現(xiàn)漏漿增多的問(wèn)題。此外，在懸吊木板的安裝作業(yè)中，必須保證其拆除作業(yè)可以順利進(jìn)行。安裝完成的模板要檢查兩塊相鄰模板拼接的高差、錯(cuò)位以及不平整等情況是否存在，使安裝作業(yè)完全符合施工的技術(shù)規(guī)定。

2．4混凝土材料的拌制、運(yùn)輸及鋪設(shè)要點(diǎn)

橋面板的鋪裝層所用的混凝土在拌合站制作完畢可使施工作業(yè)更加便利，制作混凝土原料的質(zhì)管工作必須嚴(yán)格。拌制的裝料次序依照先砂再水泥再碎石進(jìn)行，拌和時(shí)間的確定應(yīng)考慮原料的和易性和攪拌機(jī)的狀態(tài)性能等因素，攪拌的最長(zhǎng)和最短時(shí)間之差需控制在三倍以內(nèi)。在混凝土的運(yùn)輸時(shí)要使用專(zhuān)門(mén)配置的車(chē)輛，以幃布覆蓋的形式防止運(yùn)輸途中混凝土的水分和溫度產(chǎn)生太大變化影響其使用性能，混凝土運(yùn)輸所耗費(fèi)的時(shí)間也會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響，需將運(yùn)輸時(shí)間控制在合適區(qū)間。清洗運(yùn)輸車(chē)輛也能降低運(yùn)輸作業(yè)對(duì)材料的不利影響。鋪設(shè)混凝土要在橋梁梁面的頂部灑水濕潤(rùn)之后進(jìn)行，一般以跨為單位計(jì)量混凝土的澆筑。攤鋪時(shí)采用人工從橋梁的一側(cè)向另一側(cè)逐步開(kāi)展，務(wù)必保持?jǐn)備伨鶆蚯伊喉數(shù)匿佒叨葢?yīng)該略大于橋面。振搗混凝土可用平板振搗器或振動(dòng)梁，期間必須保證振搗充分深入，之后的提漿找平工作可以人工方式進(jìn)行，也可選用整平機(jī)或鐵滾筒進(jìn)行機(jī)械操作，最后的成型作業(yè)需要使用到鋁合金龍骨、慢刀等工具，全部完成之后要進(jìn)行必須的養(yǎng)護(hù)。

2．5切縫和養(yǎng)護(hù)

這一部分的施工時(shí)整個(gè)橋面鋪裝工程的關(guān)鍵。切縫作業(yè)必須依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行，并且要將位置和時(shí)間精準(zhǔn)掌控，一般情況下要在墩頂位置以10～15m為間隔設(shè)置約2cm深度的橫向縮縫，注意要和防撞欄縮縫保持齊整。切縫的時(shí)間可以混凝土初凝的時(shí)間點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的把控，這樣能夠防止切縫太早或太晚而產(chǎn)生裂縫或出現(xiàn)大面積的混凝土損害。切縫之后的灌縫作業(yè)需使用專(zhuān)用的填縫料。鋪裝的全部作業(yè)完成之后要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作，以保證鋪裝層的混凝土能夠在使用期內(nèi)達(dá)到合格的質(zhì)量要求。

3控制橋面鋪裝施工質(zhì)量的工作要點(diǎn)

3．1鋪裝層的厚度把控

梁體施工的梁高尺寸和支座標(biāo)高是鋪裝層控制厚度的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，梁頂面的高程必須符合鋪裝層厚度的要求。對(duì)于超過(guò)標(biāo)高或強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的混凝土要在不影響后續(xù)施工的前提下及時(shí)鑿除。施工過(guò)程中對(duì)調(diào)坡處理等測(cè)量計(jì)算工作必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的完成，才能夠在最大程度上確保鋪裝層的厚度符合相關(guān)要求。

3．2梁體的厚度把控

在實(shí)際的鋪裝施工時(shí)往往不能將國(guó)家規(guī)定所允許存在的梁高誤差貫徹落實(shí)，實(shí)際工作在各種因素影響下，高度的誤差在10～20m的較大區(qū)間內(nèi)是十分普遍的情況。為降低誤差較大所產(chǎn)生的不良影響，制作梁體時(shí)要對(duì)預(yù)應(yīng)力梁和側(cè)模的高度以及底模平整度嚴(yán)格把控，比設(shè)計(jì)時(shí)所給的數(shù)值低5～10mm，平整度差在3cm之內(nèi)即為比較穩(wěn)妥的數(shù)據(jù)。

3．3支座標(biāo)高

每塊梁板的測(cè)量誤差限制在10mm以內(nèi)可以保證其支座墊石的表面標(biāo)高符合相關(guān)設(shè)計(jì)的要求。實(shí)際工作中不能出現(xiàn)標(biāo)高過(guò)大和梁板上抬的問(wèn)題，否則肯定會(huì)為鋪裝層的厚度把控增添不必要的難度。

4結(jié)論

橋梁結(jié)構(gòu)在日益發(fā)展的公路建設(shè)中越來(lái)越多的被使用，這就要求對(duì)橋梁安全有重要影響的橋面鋪裝工程必須能夠保證其施工質(zhì)量。

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作者：馮婉 單位：山西路橋一公司五分公司