大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)淺談

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摘要：現(xiàn)在我國(guó)的地區(qū)的基建項(xiàng)目因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程加快這一原因快速壯大起來(lái)，隨之而來(lái)的是數(shù)量呈幾何倍增的公路橋梁工程以及獲得不斷更新?lián)Q代的橋梁施工技術(shù)。而大跨徑的連續(xù)橋梁施工技術(shù)成為了目前橋梁施工中應(yīng)用范圍較為廣泛的一種技術(shù)工藝，它對(duì)斜拉橋、懸索橋以及拱橋這類橋梁的作用非常顯著。

關(guān)鍵詞：橋梁；施工；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術(shù)；運(yùn)用

0引言

因?yàn)闃蛄汗こ添?xiàng)目的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，全國(guó)各個(gè)地區(qū)都在興建橋梁，所以在不同的地貌地質(zhì)狀態(tài)下，橋梁施工的難度也會(huì)隨之提高，如果要讓橋梁工程建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性從根本上得到保障，就一定要運(yùn)用科學(xué)的施工方式和工藝。而從大跨徑連續(xù)橋梁的施工來(lái)說(shuō)，重中之重就是讓橋梁結(jié)構(gòu)變得更加合理和科學(xué)。所以在實(shí)際施工的過(guò)程中，就需要技術(shù)人員和施工人員充分掌握橋梁的特點(diǎn)以及對(duì)應(yīng)施工技術(shù)，再讓操作流程符合實(shí)際施工情況，才可以不斷積累好的經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)的繼續(xù)前進(jìn)。

1大跨徑連續(xù)橋梁施工的簡(jiǎn)要概述

1.1連續(xù)橋梁的受力特征

在目前的橋梁施工項(xiàng)目中，普遍都使用連續(xù)剛構(gòu)橋作為大跨徑連續(xù)橋梁的基礎(chǔ)，它采用的結(jié)構(gòu)體系是梁體和橋墩呈現(xiàn)相互固結(jié)的狀態(tài)，因此其受力點(diǎn)一般會(huì)體現(xiàn)在T型鋼橋和連續(xù)梁上面。主要有以下兩點(diǎn)特性：第一，連續(xù)橋梁采用橋墩和梁體作為結(jié)合可以讓橋梁的上下部分同時(shí)承受重力，這樣能夠讓橋墩頂部的負(fù)彎矩呈現(xiàn)大幅下降的態(tài)勢(shì)。并在施工中采用柔性墩以便減少橋梁因?yàn)楹奢d變化，從而產(chǎn)生的不良影響，最終讓橋梁的安全性得到有效提高。第二，重大壓力和自然災(zāi)害對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁的影響不大，可以在溫度產(chǎn)生變化的時(shí)候，混凝土?xí)l(fā)生收縮讓墩臺(tái)出現(xiàn)下沉，這樣橋梁結(jié)構(gòu)就會(huì)因?yàn)橐幌盗械南蛳赂郊恿?dǎo)致安全性降低。

1.2連續(xù)橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)

以前，所有的大跨徑連續(xù)橋梁在施工時(shí)所使用的技術(shù)均為懸臂施工法，此種方法也一直延續(xù)至今。它以合理的使用相關(guān)施工也被進(jìn)行橋墩構(gòu)建為前提，以相鄰跨徑的方向作為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)采用對(duì)稱施工的方式進(jìn)行作業(yè)。這種施工技術(shù)一旦能夠讓施工內(nèi)容高效完工，還可以讓工程質(zhì)量得到保證，并且在確保工期的同時(shí)讓大跨徑連續(xù)橋梁的建設(shè)成本也得到了有效控制。

2大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)內(nèi)容

大跨徑連續(xù)橋梁在整個(gè)橋梁施工中占比重，涵蓋的內(nèi)容相對(duì)較多，總結(jié)來(lái)看有上部結(jié)構(gòu)施工、混凝土施工以及基礎(chǔ)施工這三種內(nèi)容，而基礎(chǔ)施工也被分為大型沉沙井施工、地下連續(xù)墻施工以及深水承臺(tái)施工這三種。

2.1基礎(chǔ)階段的施工要點(diǎn)

2.1.1深水承臺(tái)施工概述

水的作用與橋梁施工有著密切聯(lián)系，深水承臺(tái)會(huì)因?yàn)樗畨阂约八鞯淖饔昧Γ诖罂鐝铰?lián)系橋梁的施工中承受相當(dāng)大的壓力。從鋼吊施工來(lái)看，這種施工就是用相關(guān)設(shè)備在水下將大型鋼吊箱利用整體吊裝的方法，進(jìn)行嚴(yán)密的封底作業(yè)。

2.1.2深水承臺(tái)施工準(zhǔn)備

深水承臺(tái)施工的相關(guān)工作準(zhǔn)備包括：施工材料的準(zhǔn)備、施工技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械器材準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、測(cè)驗(yàn)與測(cè)量準(zhǔn)備。在正式施工時(shí)，就要對(duì)樁基、鑿樁頭進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)，并且進(jìn)行鋼筋捆綁的操作，還要用支架和模板采取下一步施工動(dòng)作，在混凝土澆筑后進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。

2.1.3大型沉井施工

沉井施工在大跨徑連續(xù)橋梁施工中有著非常重要的地位，它的主要結(jié)構(gòu)一般由底板、內(nèi)隔墻、刃腳、梁、凹槽和井壁組成。從大跨徑連續(xù)橋梁的所有施工環(huán)節(jié)來(lái)看，沉井作為一項(xiàng)規(guī)模較大的施工節(jié)點(diǎn)，必須要在進(jìn)行正式施工前就對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)和設(shè)計(jì)做好充分準(zhǔn)備。其中沉井施工的設(shè)計(jì)要求一般體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：將其菱角設(shè)計(jì)為鈍角或是圓角最為合理；沉井的長(zhǎng)短邊比重必須要小；在制作沉井時(shí)最好分節(jié)進(jìn)行操作。進(jìn)行大型的沉井項(xiàng)目施工時(shí)，一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐刂翻h(huán)境做好詳細(xì)的勘察工作，并且要通過(guò)多方的測(cè)量結(jié)果比對(duì)，選擇最優(yōu)的沉井安排位置，并且根據(jù)科學(xué)的測(cè)量數(shù)據(jù)確定沉井尺寸。需要特別引起重視的一點(diǎn)是，要在各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格遵循相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流程。

2.1.4地下連續(xù)墻施工

地下連續(xù)墻從目前的整個(gè)橋梁施工環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，是基礎(chǔ)工程的一種，它是通過(guò)使用地下墻專用挖槽機(jī)械對(duì)深開(kāi)挖工程的周邊軸線進(jìn)行挖掘作業(yè)，使其作業(yè)范圍出現(xiàn)一條狹長(zhǎng)的深槽，并且在施工完成后將深槽進(jìn)行細(xì)致清理，并放入鋼筋混凝土墻壁，這樣就能夠?qū)Φ叵赂鞣N自然環(huán)境如水流、滲漏等進(jìn)行有效抵擋，并且有著較強(qiáng)的承重功能。地下連續(xù)墻的施工品質(zhì)好壞，直接影響到后續(xù)的施工環(huán)節(jié)。以羅馬村的超級(jí)橋梁為例，全長(zhǎng)1408米，其屬于大跨度連續(xù)橋梁施工建設(shè)的構(gòu)成部分。在進(jìn)行羅馬村的施工建設(shè)時(shí)，就必須要非常重視地下連續(xù)墻的施工，能夠讓清溪北大橋和唐清樞紐互通等交通要道發(fā)揮出自身的強(qiáng)大作用力。

2.2上部結(jié)構(gòu)施工

當(dāng)進(jìn)行大跨徑的連續(xù)橋梁施工建設(shè)時(shí)，上部結(jié)構(gòu)一般都存在于梁段施工的環(huán)節(jié)。因此對(duì)于這種結(jié)構(gòu)狀態(tài)，在梁段施工中就可以運(yùn)用針對(duì)此結(jié)構(gòu)的懸臂施工法或者澆筑法進(jìn)行作業(yè)，并且采用混凝土箱梁結(jié)合支架的方式增加結(jié)構(gòu)體的牢固性。進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，有如下幾點(diǎn)需要特別注意：首先，梁段施工中各個(gè)部位的結(jié)構(gòu)關(guān)系較為復(fù)雜，并且受力的面積和點(diǎn)較多，豎向及縱向的預(yù)應(yīng)力管道相對(duì)集中，混凝土放量大且鋼筋密集，必須要確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度同時(shí)還要嚴(yán)格控制出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。其次，梁段的箱內(nèi)排水孔最好能夠設(shè)置在梁底板頂面的最低處，如果項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙中并沒(méi)有在該點(diǎn)設(shè)置排水孔，就需要征求設(shè)計(jì)代表意見(jiàn)后將排水孔移至該處位置。再次，在對(duì)箱梁進(jìn)行逐段懸澆施工作業(yè)時(shí)，一定要注意掛具和掛籃的移動(dòng)、鋼束的張拉以及梁段混凝土的澆筑都必須要遵循均衡、同步以及對(duì)稱的原則。最后，一定要保證在支架上對(duì)邊跨的現(xiàn)澆段進(jìn)行一次性的澆筑作業(yè)，避免出現(xiàn)多次操作或者重復(fù)操作，并且支架再預(yù)壓時(shí)需要嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并按照要求的恒載數(shù)據(jù)進(jìn)行，只有這樣操作才可以保障結(jié)構(gòu)的安全并且消除彈性變形等隱患，同時(shí)還要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)彈性變形量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，這樣才能確立預(yù)拱度和模板標(biāo)高。

2.3混凝土施工

對(duì)于混凝土施工環(huán)節(jié)而言，基礎(chǔ)底板為超大體積混凝土結(jié)構(gòu)的一種，能夠通過(guò)微膨脹混凝土產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力補(bǔ)償收縮應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力以及大體積混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)力，這樣能夠讓混凝土出現(xiàn)裂縫概率降低。通常，基坑的內(nèi)襯是一個(gè)超大的環(huán)形結(jié)構(gòu)，可以分為六個(gè)部分，可以放置在距離襯里頂部50厘米的自密實(shí)微膨脹混凝土中，這樣能夠保證上下層的結(jié)合緊密。混凝土施工質(zhì)量在整個(gè)混凝土施工過(guò)程中占有非常重要的地位。因此，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，就必須要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行把控，需要從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制：施工器械、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、混凝土材料以及施工人員等，除了對(duì)上述環(huán)節(jié)進(jìn)行有效把控外，在施工后期還需要對(duì)相關(guān)工作面進(jìn)行良好的維護(hù)，以有效防止混凝土開(kāi)裂。

3大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

3.1懸索橋的應(yīng)用

懸索橋，也稱為吊橋，是常見(jiàn)的橋梁之一。它的纜索形狀會(huì)被橋梁的平衡條件所影響，從而呈現(xiàn)出幾何形并接近于拋物線的狀態(tài)。懸索橋從其獨(dú)特構(gòu)造上來(lái)說(shuō)，與其他橋梁有著可以使用較少材料而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離跨度的優(yōu)勢(shì)，這種獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)非常討巧，可以給橋梁設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了很大的靈活發(fā)揮空間，避免了對(duì)橋墩的額外設(shè)置，并且在遇到水流湍急的自然條件時(shí)，該設(shè)計(jì)還可以適應(yīng)環(huán)境，具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和設(shè)計(jì)靈活性。

3.2拱橋的應(yīng)用

拱橋的歷史非常悠久，目前還有很多古代拱橋建筑留存于世，它也是橋梁的一種主要表現(xiàn)方式，并且近幾年拱橋的施工技術(shù)也日益發(fā)展成熟，被越來(lái)越多的應(yīng)用在大跨徑橋梁中。拱橋一般有三種類型：中承式、下承式以及上承式，不同的拱橋設(shè)計(jì)方式需要有不同的結(jié)構(gòu)材料與之對(duì)應(yīng)，但主要還是由混凝土復(fù)結(jié)材料、氛圍石以及混凝土這三種材料構(gòu)成。相較于其他類型的橋梁，拱橋的承重力較強(qiáng)，并且因其自身結(jié)構(gòu)的垂直荷載作用，有著較大的抗壓能力和相對(duì)較強(qiáng)的穩(wěn)定性。而為了發(fā)揮上述拱橋的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，必須在施工過(guò)程中嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)，不論是基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、還是橋身的設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格遵照相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行。

3.3斜拉橋的應(yīng)用

大跨徑連續(xù)橋梁施工的另外一個(gè)橋梁類型就是斜拉橋，它的施工重點(diǎn)在于長(zhǎng)拉索、索塔、合攏梁段以及主梁施工等環(huán)節(jié)，所以在施工過(guò)程中一定要注意一下幾點(diǎn)：在主梁部分的混凝土施工中要使用掛籃懸吊的方式進(jìn)行澆筑作業(yè)，并且施工人員一定要對(duì)掛籃的使用狀況和各個(gè)施工環(huán)境都進(jìn)行定期檢查；索塔施工環(huán)節(jié)中，作業(yè)人員一定要考慮結(jié)構(gòu)、材料等外界因素的影響，使用合理的施工方式；長(zhǎng)拉索施工中需要考慮橋梁的抗震性能和抗風(fēng)性能，這樣才能確保橋梁在日后使用中的安全；合攏梁段的施工必須要確保各個(gè)環(huán)節(jié)銜接及時(shí)，澆筑、內(nèi)模、掛籃以及懸臂等各環(huán)節(jié)施工中都需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保不會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

4施工監(jiān)控

實(shí)行施工監(jiān)控最為關(guān)鍵的一點(diǎn)便是對(duì)施工操作的過(guò)程加以監(jiān)控，這是確保橋梁建設(shè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵手段，同時(shí)也能為其后的調(diào)整工作帶來(lái)幫助。對(duì)施工操作中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的設(shè)置和規(guī)定，能夠促使測(cè)量工作準(zhǔn)確進(jìn)行，是確保施工順利的必要條件，對(duì)于工程的整體質(zhì)量有著極大的影響。許多因素都會(huì)對(duì)橋梁的撓度帶來(lái)干擾，要想將這些干擾要素消除或者弱化掉，從而保障技術(shù)數(shù)量的準(zhǔn)確性，必須要建立全面、嚴(yán)格的監(jiān)管體系和政策。具體的監(jiān)管和測(cè)量?jī)?nèi)容如下。

4.1施工監(jiān)控概述

4.1.1施工過(guò)程有限元仿真分析

按照該高速公路橋梁的設(shè)計(jì)方案，在施工過(guò)程中需要計(jì)算的荷載包括：預(yù)應(yīng)力荷載、時(shí)施工掛籃、溫度荷載等。本工程對(duì)懸臂施工的不同梁段的進(jìn)行劃分，有限元分析時(shí)將整座橋梁劃分為若干結(jié)點(diǎn)和單元。在懸臂梁橋進(jìn)行施工期間，澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力等因素都會(huì)導(dǎo)致懸臂澆筑梁段出現(xiàn)不同程度的變形，從而影響到梁體的撓度。如果沒(méi)有在有效時(shí)間內(nèi)對(duì)橋梁標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，則橋梁竣工運(yùn)營(yíng)后，橋梁線形將會(huì)出現(xiàn)變化。為了有效保證橋梁的質(zhì)量，需要對(duì)橋梁的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，也就是確定橋梁預(yù)拱度。除了確定橋梁預(yù)拱度，還需要確定立模標(biāo)高。連續(xù)剛構(gòu)橋的標(biāo)高在后續(xù)階段難以對(duì)撓度進(jìn)行有效的調(diào)整，而斜拉橋即使在成橋后也可以對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。即便連續(xù)剛構(gòu)橋可以利用預(yù)應(yīng)力的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)高的變化，但是它的受力情況將會(huì)發(fā)生改變，而且調(diào)整限度十分微弱。所以在施工過(guò)程中，必須對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差。

4.2監(jiān)控內(nèi)容

4.2.1理論預(yù)拱度

在計(jì)算理論預(yù)拱度之前需要先完成仿真模型，然后將所需參數(shù)和橋梁施工的應(yīng)用信息輸入至計(jì)算系統(tǒng)內(nèi)，從而完成理論理論預(yù)拱度的計(jì)算。

4.2.2立模標(biāo)高以及線形控制

立模標(biāo)高值需要對(duì)所處節(jié)段的掛籃變形值、預(yù)拱度等數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。其中，掛籃變形值需要利用相關(guān)測(cè)試得出數(shù)據(jù)結(jié)果，而預(yù)拱度是在進(jìn)行懸臂施工時(shí)計(jì)算得出的，可以利用預(yù)拱來(lái)代替梁體預(yù)設(shè)的擾度值。但是在現(xiàn)實(shí)情況中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生理論值偏離的情況，難以達(dá)到預(yù)計(jì)的成橋狀態(tài)。為了嚴(yán)格保證施工控制效果，在進(jìn)行施工時(shí)一般會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行密切監(jiān)控，并且會(huì)對(duì)混凝土不同齡期的數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。除此之外，還會(huì)在不同標(biāo)段內(nèi)設(shè)立高程觀測(cè)點(diǎn)。在進(jìn)行施工時(shí)，還會(huì)對(duì)不同截面進(jìn)行立模以及標(biāo)高觀測(cè)，并且確定箱梁曲線和擾度的具體變化，防止保障懸臂端合龍出現(xiàn)誤差。除此之外，還需要盡量降低其他因素對(duì)觀測(cè)值造成的不良影響。如果某一節(jié)段前端的設(shè)計(jì)標(biāo)高為H，成橋預(yù)拱度為Y1，主梁施工過(guò)程中此點(diǎn)的變形為Y2，立模標(biāo)高修正值為H修，則此點(diǎn)的立模標(biāo)高H立模為：H立模=H＋Y1-Y2＋H修其中：成橋預(yù)拱度Y1包括成橋后徐變產(chǎn)生的位移和活載預(yù)拱度兩部分。

4.2.3應(yīng)力監(jiān)控方法

應(yīng)力監(jiān)控應(yīng)用的最為廣泛的是鋼弦式應(yīng)力測(cè)量計(jì)，該儀器對(duì)應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量需要對(duì)測(cè)量得出的應(yīng)變力數(shù)值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而得到混凝土的應(yīng)力值。

4.2.3.1鋼弦式應(yīng)力測(cè)量計(jì)原理

該測(cè)量計(jì)的使用原來(lái)在于，當(dāng)測(cè)量計(jì)兩側(cè)的鋼弦直徑在實(shí)際測(cè)量長(zhǎng)度之下時(shí)，壓力膜片會(huì)出現(xiàn)一定幅度的震動(dòng)，并且利用振動(dòng)力影響到鋼弦，使鋼弦出現(xiàn)一定程度的形變。然后按照換算公式，得出混凝土的應(yīng)力值。

4.2.3.2選擇監(jiān)控截面

對(duì)于橋梁而言，混凝土連續(xù)箱梁中的預(yù)應(yīng)力和不同橫截面的預(yù)應(yīng)力具有較大的差異。如果橋梁懸臂區(qū)域平穩(wěn)，則此時(shí)懸臂底部的所受到的作用力出現(xiàn)最大值。在對(duì)橋梁進(jìn)行混凝土澆注的過(guò)程中，跨中截面所承受的作用力最大。因此，需要對(duì)這部分區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。

4.2.3.3監(jiān)控混凝土澆注具體時(shí)間

在合并橋梁時(shí)，必須要嚴(yán)格監(jiān)控所應(yīng)用的混凝土澆注時(shí)間。然后對(duì)氣溫狀況、應(yīng)變力變化等數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的記錄，并設(shè)定具體的混凝土澆注時(shí)間。時(shí)間的選擇一般在1：00-6：00之間，因?yàn)樵谶@期間懸臂端高程較穩(wěn)定，并且應(yīng)力截面變化幅度較小，便于合并橋梁同時(shí)澆筑混凝土。

5大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

5.1工程概述

某橋梁工程主橋長(zhǎng)度為1456m，橋跨采用94+160+90+3×30的3跨連續(xù)雙塔混合斜拉橋，邊跨位置布設(shè)了4個(gè)輔助墩和2個(gè)過(guò)渡墩，橋面寬度為36m，為雙向6車道公路，公路設(shè)置了2％雙向橫坡。

5.2施工控制要點(diǎn)

本文中關(guān)于大跨徑連續(xù)橋梁的應(yīng)力控制分析，借助計(jì)算機(jī)軟件Midascixil進(jìn)行建模計(jì)算分析。

6結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，讓公路交通運(yùn)輸獲得了巨大的發(fā)展，從而使得橋梁領(lǐng)域有了全面的發(fā)展，讓大跨徑連續(xù)橋梁施工的技術(shù)得到了飛速提升。所以為了保持這種狀態(tài)，相關(guān)人員一定要熟練掌握大跨徑連續(xù)橋梁施工的特性，并且合理使用相關(guān)技術(shù)及方案，并對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控，從根本上保障橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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作者：楊瓊義 單位:云南建投中航建設(shè)有限公司