預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)研討

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【摘要】橋梁工程是我國(guó)交通道路建設(shè)的重要工程之一，此項(xiàng)工程當(dāng)中普遍會(huì)采用混凝土進(jìn)行施工，通過混凝土建設(shè)相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的工程建設(shè)，但基于橋梁工程的規(guī)模龐大，此工程的施工技術(shù)體系十分復(fù)雜，所以實(shí)際施工現(xiàn)狀中常出現(xiàn)技術(shù)方面的失誤，進(jìn)而影響了工程整體的質(zhì)量，至此本文針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程進(jìn)行探析。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土；橋梁工程；施工技術(shù)

引言

混凝土材料在凝結(jié)之后會(huì)具備極高的強(qiáng)度，至此現(xiàn)代橋梁工程的施工十分依賴于此材料，但在傳統(tǒng)的混凝土應(yīng)用當(dāng)中，其因?yàn)榧夹g(shù)體系的不成熟常出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)象，極大的影響了工程質(zhì)量，而隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代混凝土橋梁工程為了對(duì)裂縫等不利現(xiàn)象進(jìn)行防止，發(fā)展出預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，通過該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，極大的提高了橋梁工程的質(zhì)量，與此同時(shí)確保了橋梁運(yùn)行的安全性，至此為了進(jìn)一步的提高我國(guó)橋梁建設(shè)的質(zhì)量，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究，具有十分深遠(yuǎn)的意義。

1預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)布置

結(jié)合某工程實(shí)例進(jìn)行分析。實(shí)例工程中預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)總共設(shè)計(jì)六個(gè)工作臺(tái)面，其每個(gè)臺(tái)面總長(zhǎng)為64m；將用兩臺(tái)軍用貝雷進(jìn)行組合，進(jìn)而形成60t龍門吊橫跨工作臺(tái)面、堆梁場(chǎng)，將其作為出坑和裝車設(shè)備；臺(tái)座方面主要采用六個(gè)槽的混凝土臺(tái)座，其長(zhǎng)度為15cm，高度為25；臺(tái)面搭設(shè)完畢之后，在其上鋪設(shè)5mm厚鋼板，為避免鋼板滑動(dòng)工程在預(yù)埋階段，對(duì)臺(tái)座混凝土中的角鋼通過焊接將其固定；對(duì)場(chǎng)地原地面進(jìn)行5%的摻灰處理，之后在工程地面中填筑20cm厚的干壓碎石，并在碎石上澆筑10cm厚的C20素混凝土；工程施工的中橫梁、傳力梁、端橫梁均嚴(yán)格依照?qǐng)D紙施工；在臺(tái)座兩側(cè)在基礎(chǔ)上，沿邊進(jìn)行短鋼筋預(yù)埋，同時(shí)在其上進(jìn)行小角鋼焊接；嚴(yán)格對(duì)臺(tái)面標(biāo)高進(jìn)行控制，鏖戰(zhàn)鋼絞線與傳力梁的中心維持在同一軸線上。此外該工程為了避免鋼絞線拉斷傷人事故，在張拉端建立了厚度為1.8m，高度為1.5m鋼隔板，并同時(shí)安排人員在鋼板上窗口上進(jìn)行觀察。該工程施工場(chǎng)地總廠約為100m，寬度為60m，工作臺(tái)座設(shè)于中間部位，兩邊則作為堆梁場(chǎng)地。該工程主要設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備為龍門吊兩臺(tái)、強(qiáng)制式攪拌機(jī)兩臺(tái)、自動(dòng)配料斗兩套、半噸翻斗車四臺(tái)、8t汽車吊一臺(tái)、鍋爐房一座、張拉設(shè)備兩套以及鋼筋、模板制作需用的小型設(shè)備等[1]。

2板梁各分項(xiàng)工程的施工

2.1預(yù)應(yīng)力施加

實(shí)例工程在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加方面，首先進(jìn)行了完善的準(zhǔn)備工作，具體流程如下：采用取樣監(jiān)測(cè)法，對(duì)先張法空心板內(nèi)的鋼筋與鋼絞線進(jìn)行檢測(cè)，以此來確保材料質(zhì)量合格，在此前提下才可進(jìn)場(chǎng)；之后為了保障材料適用性，分別對(duì)不同強(qiáng)度的鋼筋鋼絞線進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果需通過鋼絞線彈性模型與工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，如果兩者差異不超過3%，則說明合格；測(cè)試結(jié)果完畢后，該工程采用了7×5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線作為施工材料，同時(shí)基于之前的鋼絞線彈性模型，取其中間值為計(jì)算彈性模量，算出鋼絞線達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值時(shí)的伸長(zhǎng)。此外，該工程還對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具、夾具進(jìn)行了仔細(xì)檢查，確認(rèn)其外觀是否存在裂痕，并同樣對(duì)其分別采取了取樣檢測(cè)[2]，鋼筋取樣檢測(cè)。

2.2預(yù)應(yīng)力筋的張拉

首先對(duì)油泵進(jìn)行試行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查其運(yùn)行過程當(dāng)中是否存在漏油等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)無誤后則開始張拉[3]。實(shí)例工程的張拉順序?yàn)椋?-初應(yīng)力10~103%，在張拉過程當(dāng)中要注意油泵給油的速度，一般來說給油的速度應(yīng)當(dāng)控制在1MPa/10s，以此才能使鋼絞線內(nèi)的拉力增長(zhǎng)保持均勻。在每次張拉達(dá)到千斤頂?shù)淖畲笮谐毯?，必須暫停張?~5min，此舉目的在于保障鋼絞線內(nèi)部的應(yīng)力能夠傳遞均勻。當(dāng)全部鋼絞線均達(dá)到初應(yīng)力后，工作人員應(yīng)當(dāng)用白油漆做好標(biāo)記，以此對(duì)鋼絞線的伸長(zhǎng)值進(jìn)行測(cè)量。在張拉過程中對(duì)鋼絞線的伸長(zhǎng)值測(cè)量應(yīng)當(dāng)保證能夠隨時(shí)開展，測(cè)量數(shù)值方面如果發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值超過設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值的10%或低了5%，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知張拉工作，在確認(rèn)具體原因并處理完善之后，才可繼續(xù)進(jìn)行張拉。在千斤頂操作人員方面，其在進(jìn)行裝卸動(dòng)作時(shí)，一定要避免震動(dòng)鋼絞線。張拉過程當(dāng)中，工作人員必須站在鋼絞線的兩端，并與各端保持一定距離，以此來避免鋼絞線傷人，此處在鋼絞線拉力越高時(shí)越需要注意，以此加強(qiáng)工程的安全防范。而當(dāng)張拉值達(dá)到設(shè)計(jì)值后，需要采用雙錨錨固對(duì)鋼絞線兩端進(jìn)行加固，以此對(duì)鋼絞線的拉力、控制應(yīng)力進(jìn)行條件，此項(xiàng)工作當(dāng)中要注意對(duì)預(yù)應(yīng)力的筋的延伸量進(jìn)行測(cè)量、記錄，以便于在張拉結(jié)束后，對(duì)伸長(zhǎng)值進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)方面需確認(rèn)實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)規(guī)定理論計(jì)算值誤差保持在±5%范圍內(nèi)。

2.3鋼筋工程

首先在對(duì)鋼筋進(jìn)行加工時(shí)，必須嚴(yán)格依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，而在鋼筋的安裝方面，應(yīng)當(dāng)直接在臺(tái)座上開始作業(yè)。為了確保鋼筋的穩(wěn)固，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎，綁扎需要通過定型模具來實(shí)現(xiàn)，而如果對(duì)加工過的鋼筋則需要在模內(nèi)進(jìn)行綁扎。在板梁底部方面，因?yàn)槠渲鹘钶^長(zhǎng)，要保障主筋順直，需要在在綁扎時(shí)在其兩點(diǎn)掛線，同時(shí)依照間距做出標(biāo)尺隨綁隨量，如此有助于對(duì)主筋位置和平直度的控制，此外板梁鋼筋保護(hù)層的厚度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)厚度。在正式施工之前，需要預(yù)制與保護(hù)層厚度相同的砂漿墊塊，墊塊預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)當(dāng)采用22#線，在鋼筋骨架上每個(gè)1.3m綁扎以此。此外，墊塊的強(qiáng)度需要與混凝土的標(biāo)號(hào)保持一致，如此避免其外觀出現(xiàn)墊塊的痕跡。在對(duì)墊塊進(jìn)行綁扎前，墊塊需要進(jìn)行預(yù)先處理，應(yīng)當(dāng)將其放置于水中浸泡1h。在進(jìn)行墊塊放置時(shí)要確保墊塊布設(shè)錯(cuò)開，避免墊塊出現(xiàn)在同一個(gè)截面內(nèi)。在支撐內(nèi)模的鋼筋方面，其馬凳的高度應(yīng)當(dāng)保證一致，防止方面應(yīng)當(dāng)在內(nèi)模下每一米進(jìn)行防止，放置完畢之后需要與底部鋼筋綁扎，但綁扎過程中需要嚴(yán)格注意對(duì)鋼絞線的觸碰，以防鋼絞線出現(xiàn)斷筋后傷人的事故。

2.4放張鋼絞線

放張鋼絞線屬于工程中較為重要的一道工序，其對(duì)于安全性、質(zhì)量的要求較高，具體而言其主要需避免驟然斷裂，但又不可破壞混凝土邊角。此項(xiàng)功效的開展前提在于：混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%才可實(shí)施。放張的施工方法方面，主要需采用千斤頂進(jìn)行整體放張。此項(xiàng)工序普遍來說需分兩次完成。在進(jìn)行此項(xiàng)工序時(shí)必須保障放張的均勻，一定不可出現(xiàn)驟然放松的現(xiàn)象。實(shí)例工程當(dāng)采用整體放張法，主要是通過兩臺(tái)120t千斤頂來完成。放張完畢之后，則需要使用用砂輪鋸將鋼絞線截?cái)唷?/p>

3結(jié)語(yǔ)

為了提高我國(guó)交通道路的建設(shè)，本文研究了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工技術(shù)，文中結(jié)合工程實(shí)例分析了預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)布置，之后針對(duì)實(shí)例工程的施工進(jìn)行了詳細(xì)分析，主分析內(nèi)容主要包括：預(yù)應(yīng)力施加、預(yù)應(yīng)力筋的張拉、鋼筋工程、放張鋼絞線。

參考文獻(xiàn)

[1]歐強(qiáng).大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)探析[J].黑龍江交通科技，2015（7）：162.

[2]王壬戍.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工技術(shù)分析[J].價(jià)值工程，2016，35（18）：74~76.

[3]陳勇星.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（4）：171.

作者:王宏斌 單位:江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司