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        海洋石油平臺機械設(shè)備牽引施工工藝

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了海洋石油平臺機械設(shè)備牽引施工工藝范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        海洋石油平臺機械設(shè)備牽引施工工藝

        摘要:隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,海洋石油工業(yè)的發(fā)展也越來越蓬勃,許多先進的機械設(shè)備在海洋石油平臺上得到了很好的應(yīng)用。在建造海洋石油平臺時,由于天氣或計劃的改變,需要對已就位的機械設(shè)備進行拖拉牽引。地理位置和環(huán)境條件的不同,使得海洋石油平臺進行設(shè)備牽引時更為困難復(fù)雜,比如在設(shè)備、裝置、人員方面有很大的特殊性。本文通過對施工過程的詳細分析,提出機械設(shè)備拖拉牽引工藝方面的思想。為后續(xù)海洋平臺施工設(shè)備牽引技術(shù)的發(fā)展提供了一些參考。

        關(guān)鍵詞:海洋石油產(chǎn)業(yè);機械設(shè)備;拖拉;牽引;發(fā)展

        引言

        為保證海洋石油平臺的正常運作,對海洋石油平臺的各方面都應(yīng)作極高的優(yōu)化。海洋石油平臺建造是一個較復(fù)雜的工程,平臺建造的好壞直接影響海洋石油平臺作業(yè)質(zhì)量的高低。另外對石油生產(chǎn)安全、平臺作業(yè)安全及工作人員的安全有很大影響。由于施工周期長,力度大,常會因為考慮問題不全面而需要對已就位的機械設(shè)備進行拖拉牽引。由于機械設(shè)備數(shù)量多,施工過程比較復(fù)雜。為保障海洋石油平臺的安全性和穩(wěn)定性,確立一個完善的機械設(shè)備拖拉牽引工藝流程方案刻不容緩[1-2]。項目背景:由于我國石油消耗量巨大,陸地石油開采量漸漸無法滿足需求,石油漸漸變?yōu)槲覈恼湎зY源。很多豐富的石油在海底深處,因此對海洋的勘探開發(fā)是世界各個國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略。海洋石油鉆井工程的主要作用就是開發(fā)蘊藏在海洋中豐富的石油和氣。隨著探測技術(shù)的創(chuàng)新,已經(jīng)有多個國家對海底進行探測,然而在海洋石油鉆井平臺運作的工程中,往往會出現(xiàn)設(shè)備的位置改變或者添加設(shè)備方面的工程,由于鉆井工程設(shè)備配件種類繁多,施工流程復(fù)雜,經(jīng)綜合考慮,采用拖拉牽引的方法增改設(shè)備配件,保證機械設(shè)備的合理運行。

        1機械設(shè)備拖拉牽引的原因

        (1)施工過程。海洋石油鉆井工程所需設(shè)備如下:動力設(shè)備;鉆井設(shè)備;固井設(shè)備;試油設(shè)備;起重和錨泊設(shè)備;平臺與船體結(jié)構(gòu);其他設(shè)備。(2)特殊問題。海洋石油鉆井工程設(shè)備的特殊問題分為以下四個:船體定位問題;升沉運動補償問題;裝設(shè)水下設(shè)備問題;防腐問題。在以上四個問題中,由于需求的改變,需要用到機械設(shè)備拖拉牽引工藝技術(shù)。接下來將以問題2升沉運動補償問題對機械設(shè)備拖拉牽引的施工過程做一個詳細的描述。(3)深沉運動補償?shù)氖┕ぴ?。游動滑車型深沉補償裝置組成成分液缸:①選用兩個液缸,它的作用是把上框架和游動滑車連接為一體,當上下運動時,會隨著平臺一起運動。②活塞:兩個液缸中都有活塞,它們通過內(nèi)部的桿和下框架相連接。整個負荷由下面的液壓支撐。③儲能器:儲能器里面含有活塞,和液缸連接在一起。下端與軟管相連,上端用管線和儲氣罐相連接。在這種情況下,兩者可以相互影響。也就是儲能器中的氣體壓力可以決定液體壓力。反過來,氣體壓力也能改變液體壓力。④鎖緊裝置:鎖緊裝置是用來把上下兩個框架連接為一個整體。當此為一個整體后,滑車和大鉤也變?yōu)橐粋€整體。這個配置就可以開始工作了。運行原理:如果平臺在作升沉運動的話,液缸和上框架會跟著平臺一起作上下運動,其他設(shè)備裝置保持不變。達到了升沉補償,這就是深沉補償運動的原理。

        2施工準備

        在這款裝置安裝過程中,最重要的步驟是液缸的安裝過程,因為液缸貫穿于整個裝置運作之中,把該裝置的其他設(shè)備聯(lián)系在一起,成為一個整體。因此其他裝置需要依賴于液缸才能正常進行。所以以下著重介紹液缸的拆卸安裝過程。在施工前,要做一系列的前導(dǎo)工作。所需要做的準備工作如下所示:(1)上崗人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保產(chǎn)品。(2)這個施工需要高空作業(yè),那么應(yīng)該系好安全帶,所使用的工具也需要把保險繩給栓好,最好一些小的配件應(yīng)該裝在衣服的工具袋內(nèi),方便拿取最好。重要的是,不用的廢棄廢棄零件不能高空拋物。(3)應(yīng)該保持地面的整潔,拖拉牽引時,在短距離范圍內(nèi)不能有任何障礙物,所有施工人員完成自己的工作后也應(yīng)該在安全區(qū)域等待。(4)在整個施工過程中,必須有指導(dǎo)人員指揮整個項目的開展和進行。不能盲目開展導(dǎo)致一些不必要的錯誤發(fā)生。(5)抽穿大繩、鉆機上下鉆臺等作業(yè)應(yīng)有懂生產(chǎn)、有豐富工作經(jīng)驗的隊干部或工長指揮,明確指揮信號和口令。(6)附著在鉆井液罐上的各種設(shè)備需要與鉆井液罐有緊密的聯(lián)系。設(shè)備需要完好齊全,還要找壓板固定。(7)除砂泵應(yīng)用地腳螺絲固定在水泥基礎(chǔ)上或用壓板螺絲固定在可折疊式的金屬底座上,其底座平面不得高于循環(huán)罐底座平面。除砂泵的皮帶輪與1號聯(lián)動。(8)吊裝液罐時,應(yīng)該選用直徑較粗的鋼絲繩,液罐的支撐拆卸后應(yīng)綁扎牢固,以免出現(xiàn)危險事故。(9)在進行拖拉牽引作業(yè)時的前一天應(yīng)關(guān)注天氣,盡量選擇溫和的天氣,6級風力已經(jīng)是極限。(10)檢查吊裝所用的工具應(yīng)該完好,質(zhì)量也需要得到保證,有相應(yīng)的質(zhì)量合格證書。(11)如果有條件的情況下,最好涂抹均勻的黃油在甲板上,以此到減小摩擦力的作用。(12)拖拉過程中,不可以停止吊機,即使未使用,也應(yīng)該待機等待,隨時待命的狀態(tài)。不能進行交叉作業(yè),以免發(fā)生故障。

        3機械設(shè)備拖拉

        為保證在拖拉過程中機械設(shè)備的安全拆卸,以免機械設(shè)備發(fā)生傾斜造成拆卸困難,首先在行程上,應(yīng)該增加導(dǎo)向角鋼,方便拖拉。為了減少摩擦力的作用,與導(dǎo)向角鋼直接接觸的設(shè)備地面應(yīng)該光滑平整。另外,在拖拉前,拖拉牽引時,在短距離范圍內(nèi)不能有任何障礙物,保證接觸面的整潔和無障礙物。最后就是關(guān)于吊點方面,為了方便起吊,把原吊點當作起吊點,再在原設(shè)備底部另外增加兩個吊點,方便進行拖拉使用。當增加新吊點后,需要檢驗方經(jīng)過檢驗,當檢驗合格后才能使用。原設(shè)備從組塊的東側(cè)拆除,根據(jù)地面特征,拆除立面方向也有立面的特點。拖拉施工拆除裝置過程:把400T-2履帶和平板車吊按照相應(yīng)的布置圖放置,等待人員的使用。當拖拉該機械設(shè)備項目開始時,可以用千斤頂,可以在尾部起助推的作用。另外,為了保證安全,繩索掛扣應(yīng)該牢固穩(wěn)當。除此之外,為了保證在拖拉整體過程中,進程的緩慢進行,因此在400T-1履帶吊剛開始啟動的時候,起初的速度不可以太快,以免發(fā)生紊亂。隨著時間推移,當各個流程設(shè)備都已經(jīng)是緩慢運行時,再勻速拖拉。當被拖拉得設(shè)備頭部已經(jīng)處于甲板的邊緣后,就可以開始使用400T-2吊機掛扣,而拖拉吊機400T-1在原地等待,然后采用平板車,繼續(xù)進行設(shè)備拖拉,最后使用吊裝350T與400T-2吊機合作,協(xié)同合作一起把設(shè)備放到平板車上,完成原機械設(shè)備的拆除施工作業(yè)。

        4游動滑車型升沉補償裝置牽引安裝

        (1)安裝成功后檢查狀態(tài)。把液缸安裝成功后,其他的設(shè)備也跟著安裝。直到整個裝置安裝完成。這個裝置的原理在第二大點已經(jīng)講過。通過隨著平臺得升沉進行上下運動。因此當我們把機械設(shè)備進行拖拉牽引后,還需要查看是否已經(jīng)安裝成功,防止返工,造成更多的人力物力資源浪費。驗收完成后,游動滑車型升沉補償裝置就能投入使用了。(2)拆除結(jié)構(gòu)物和設(shè)備的復(fù)位。在完成游動滑車型升沉補償裝置的安裝后,檢查狀態(tài)后,需要將之前拆除的各個結(jié)構(gòu)和設(shè)備恢復(fù)完好,需要注意的是,千萬不可遺漏,以免發(fā)生更多的錯誤。

        5結(jié)語

        在海洋石油平臺中,由于海洋環(huán)境背景的惡劣,造成施工現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境變化多端,如果因為需求的改變或者所處環(huán)境的變化。需要對一些機械設(shè)備進行安裝拆卸,那么這個過程涉及的施工程序是極為復(fù)雜的,因為它關(guān)系的設(shè)備很多,比如,在本文中,需要吊車等大型機械設(shè)備。小型零件也牽扯進許多。人力和物力資源的要求量也很大,需要普通工人,技術(shù)工人以及指揮員。對于以上情況,我們需要對機械設(shè)備的拖拉牽引拆除和安裝過程預(yù)先做預(yù)算估計方案,以避開和防止可能會出現(xiàn)風險。本項目保證了此次的施工工期在項目預(yù)計工期中完成,除此之外。還降低了建造成本,合理運用現(xiàn)有的人力物力資源,并沒有造成浪費。所以本文可以作為在以后的海洋上,大型機械設(shè)備的拖拉牽引的項目的實施的參考,在各個方面也具有一定參考價值。

        參考文獻:

        [1]鄭羽希.海洋石油機械設(shè)備備件管理技術(shù)研究[J].石化技術(shù),2019,26(04):191.

        [2]李進,王慶國,張少鋒,楊在江.海洋石油機械設(shè)備備件管理技術(shù)研究[J].鑿巖機械氣動工具,2018(03):30-33.

        作者:王亮 趙西磊 鹿隨 單位:海洋石油工程(青島)有限公司

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