公路路基骨架護坡防護施工工藝
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摘要：以某項目施工為例，從施工前期準備階段、測量放樣、開挖骨架槽、噴播植草或植樹、路塹邊坡護墻防護施工、邊坡滲溝施工等方面探討了路基防護工程施工技術，實踐證明，采用骨架防護的方式，能有效保障路基邊坡的穩定性，且具備較好的經濟性。
0引言
路基是保障公路正常運行的前提，路基在使用過程中，受到諸多外在因素的影響，常常出現崩塌或滑坡的現象，進而難以保證車輛行駛安全，因此在公路路基施工的過程中，需積極采取措施，提升邊坡的穩定性。
1工程概況
某項目設計樁號為DK319+000~DK336+772.56。從設計方案中可以了解到，設計段中的DK320+419.2~DK321+100為680.8m短鏈，而D1K334+409.14~D1K334+800段為390.856m短鏈。該工程所處區域為盆地結構形式，公路的基層土質為濕陷性黃土，路面高低起伏現象較為嚴重。
2施工方案
根據所在區域的地理環境以及設計規范要求，對于邊坡高度大于4m的情況，應該采取如下的防護措施：使用M7.5水泥漿砌片制作成拱形截水骨支架結構，其設計尺寸如表1所示，需要在骨架內撒草籽，種植灌木；邊坡高度大于5m時，防護措施為3m寬度內需要鋪設塑料土工格柵，可以采取分層鋪設的方式，土工格柵選擇使用雙向拉伸的方式進行，邊坡的其他結構部分使用的是坡面排水槽的方式排出積水，其主要運用混凝土材料預制完成。路塹部分的土質屬于全風化巖石，并且在邊坡4m范圍內需要采取如下防護措施：邊坡上植草、種灌木；邊坡高度超過4m時，防護措施為：選擇使用M7.5水泥漿砌片制作成石拱形截水骨架來達到防護的目的，然后在骨架內種植草與灌木。路塹屬于強風化或弱風化軟質巖，且邊坡高度較小時，應采取如下防護措施：在邊坡上植草防護；高度超出規定的范圍內，需要使用M7.5水泥漿砌片制作成拱形截水骨支架防護，然后在其內部采取植草防護措施[1].
3施工準備
施工開始之前，施工人員必須全面了解施工設計方案以及工藝流程，現場進行放樣操作，技術人員做好技術交底工作。工程中所使用到原材料都要準備齊全，各項材料的質量都需經過嚴格的檢驗，只有滿足設計要求之后才能投入到工程中使用。材料進入施工現場前，應該對混凝土原材料實施抽檢，待所有的技術參數都滿足要求之后再開始施工。
4路基防護工程施工技術
4.1骨架護坡施工
路堤防護施工應該選擇在合理的時間內進行，路塹開挖結束后，應該立即展開防護工程施工，軟土路基的防護施工應該在沉降穩定之后才能開始。基礎與坡體達到了穩定性的要求才能開始防護工程的施工。邊坡防護施工開始之前，應該由技術人員對邊坡的坡面進行詳細檢查，確保其具備較強的黏結性才能開始施工，否則將會導致工程質量難以達到要求。
4.2測量放樣
根據設計方案的要求以及工藝流程的規定對邊坡放樣施工，將坡度與高程掛線放置在指定位置上。然后對坡面進行全面的清理，保證其表面不存在任何影響工程質量的雜質，對存在的凹坑進行填補，確保表層平整性能夠滿足施工的要求。
4.3開挖骨架槽
綜合分析施工現場砂的含水量，結合設計要求確定配合比，然后按照該參數對混合料進行配比，做到精確稱量。砂漿運輸時，應該積極采取措施，防止集料出現離析、泌水現象，一旦出現這些問題必須要對集料進行重新拌和處理。片石砌筑施工開始前，應該對表層進行全面的沖洗，保證不會存在泥土、水銹等雜質，同時還要確保表面的濕潤度達到工程的要求。如果基面是土、碎石等組成的墊層，應該使用機械設備對路面進行整平夯實處理，然后開始第一層片石施工，此時不需要擠漿就可以完成施工。砌體采用擠漿法進行分層施工，分段澆筑的方法。第一層片石砌筑的過程中，應保證片石與基面有著較大的接觸面積，然后使用砂漿或者面積較小的石塊對孔隙進行填充。在第二層片石砌筑的過程中，應該進行擠漿處理，首先要保證第一層的施工合理性，確保厚度符合施工要求，然后將片石放置在指定的位置中，這樣可以避免其出現脫空的現象。空心磚應該使用強度為C15混凝土進行制作，設計成六邊形。該材料施工的過程中，應該將相鄰磚體的空隙清理干凈，保證其內部不存在草根與泥土，使用清水沖洗，而后開展勾縫與灌漿施工，保證相鄰部分的黏結力達到設計的要求。大裂縫灌漿施工對于整個工程的質量影響尤為關鍵，所以要使用M5水泥砂漿或者是C10混凝土材料，灌注的過程中還需要采取振動密實處理，在灌漿到表面之后，應該進行抹平處理。坡面上存在空洞或者是坑槽等情況都會影響工程的質量，所以需要進行嵌補施工，然后才能開始后續的砌筑。
4.4噴播植草或植樹
坡面防護中所選擇的植物種類也要達到設計要求，盡可能選擇能夠適應當地氣候條件的植物種類。在選擇植物前，應該對坡面進行整平處理，保證其平整性達到要求，且不會存在任何影響植物正常生長的雜質。施肥要選擇有機肥，并且分布均勻。骨架內部的綠色植物要符合設計圖紙要求。立體植被的防護網的設置應該保證其穩定性，可以采取縱橫向竹釘固定的方式，表2為具體措施[4]。竹釘施工結束之后，則可以開始培土施工，然后進行夯實處理，保證坡網與坡面有效的連接。
4.5路塹邊坡護墻防護施工
根據工程要求，按照墻背坡率進行開挖施工，此時應該由人工進行施工。護墻砌筑施工之前應該將該處的巖石清理干凈，根據施工要求挖成具體的形狀；在基層相對比較軟弱的情況下，可以采取必要的措施進行加強處理。墻身砌筑至側溝或者以上位置時，應該進行基坑回填施工，然后進行側溝砌筑施工。砌筑過程中，應該保證墻背與坡面全面貼合，臺階與墻身同步砌筑施工；墻面以及兩端面的砌筑要平滑，根據設計要求設置泄水孔以及伸縮縫，砌體巖石硬度等指標達到要求，外部勾縫美觀、可靠。
4.6邊坡滲溝施工
邊坡滲溝應該自上而下進行溝槽開挖，槽底需要位于穩定基層處，同時要制作成臺階的形狀。溝底鋪砌自上而下進行，臺階位置處應該緊密砌筑，底面應該根據設計要求來設置排水坡。溝身選擇使用硬度較高、不易風化的巖石進行填充處理，并且盡量使用體積較大的石塊，在填充的過程中還應設置反濾層，其材料選擇需根據設計方案來確定。然后自下而上進行砌筑封層處理，保證其與邊坡緊密連接[5]。
5結語
公路路基邊坡直接影響道路行駛的安全性，在工程施工中，需要積極采取防護措施，以提升護坡的質量。為了全面提升道路行駛的安全性，需要采取措施進行路基邊坡防護施工，經過研究發現，選擇使用骨架防護的方式更具經濟性與安全性，可以在較大范圍內推廣使用。
參考文獻：
[1]楊春艷.路基骨架護坡防護施工工藝[J].黑龍江交通科技，2017，40（3）：15-16.
[2]周杰.大準鐵路路基邊坡植物纖維防護技術研究[J].科技與企業，2016（8）：130.
[3]李秀蘭.淺談高速公路植物防護的施工工藝[J].青海交通科技，2011（6）：45.
[4]畢朝燕.公路路基骨架護坡防護施工技術探討[J].工程建設與設計，2016（11）：166-167.
[5]強白亮.公路路基骨架護坡防護施工工藝初探[J].黑龍江交通科技，2014，37（12）：70.
作者：甘招娣 單位：贛州市交通工程質量監督站
