• <input id="zdukh"></input>
  • <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
      <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
    1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

      <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

      1. <input id="zdukh"></input>
        <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
        <sub id="zdukh"></sub>
        公務員期刊網 論文中心 正文

        鐵路隧道施工三臂鑿巖臺車應用管理

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了鐵路隧道施工三臂鑿巖臺車應用管理范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        鐵路隧道施工三臂鑿巖臺車應用管理

        摘要:本文以安民隧道施工為背景,在對三臂鑿巖臺車優勢介紹的基礎上,結合項目情況,圍繞可使臺車優勢得到充分發揮的管理策略展開了討論,內容涉及勘探地質、高空作業等方面,僅供相關人員參考。

        關鍵詞:鐵路隧道施工管理;三臂鑿巖臺車

        在鐵路隧道施工成本中占有較大比重的部分為開挖成本,要想降低項目成本,關鍵是減少施工人員數量降低安全風險并對超挖等問題進行控制。現階段,用三臂鑿巖臺車代替人工開挖實現機械化施工是大勢所趨,這是因為三臂鑿巖臺車減少了開挖人數,降低了安全風險,提高了開挖掘進進尺速度。

        1項目概述

        為給隧道提供高效且安全的施工環境,近年三臂鑿巖臺車常被用來對隧道進行開挖作業。本文所討論安民隧道全長約14000m,區段劃分情況見圖1。其中,Ⅱ級圍巖的占比為55.4%;Ⅲ級圍巖的占比約33.8;Ⅳ級圍巖的占比約8.6%;Ⅴ級圍巖的占比約2.1%。項目所在區域的不良地質,主要是巖溶和巖溶水,此外,還有少量軟弱巖及軟弱夾層存在。作為風險等級為Ⅰ級的隧道,本項目面臨著時間緊和任務重的雙重挑戰,由于項目地處中低山區,地表水多來自道太溪以及安民溪,較好的徑流條件,無形中增加了項目施工難度,涌水量過大的問題始終困擾著施工人員,種種不利因素導致正洞開挖困難,進尺速度慢,為保證施工工期,增加施工工作面,對圍巖較好的平導洞利用三臂臺車進行全斷面開挖,

        2三臂鑿巖臺車施工優勢

        2.1功能配置完善

        隨著自動化換人、機械化換人政策的落實,施工效率與安全性得到了明顯提高。較于人工開挖用氣腿式風鉆,三臂鑿巖臺車的功能配置更加完善,主要體現在大管棚鉆孔和超前水平鉆及錨桿施工等方面,施工單位無須單獨對管棚鉆機、水平鉆設施進行購買,施工成本自然能夠得到較為明顯的降低。此外,臺車還可被用來開展注漿鉆孔作業,施工人員只需對配套鉆頭進行更換,便可完成相關工作,鉆眼角度也能夠得到保證。

        2.2鉆孔速度快

        人工風風鉆開挖,需多人同時施工,進尺深度3.2~3.3m左右,鉆孔速度2.5min/根,三臂鑿巖臺車每次進尺深度4.5m/左右,鉆孔速度1.5min/根,開挖速度大大提高,加快施工進度,縮短施工工期。

        2.3其他優勢

        首先,利用鑿巖臺車對工作面進行開挖,通常只需要幾位操作人員前往現場,并且有防護頂棚為操作人員提供保護,可以有效降低落石給人員安全帶來威脅的概率,人員在機器操作臺操作,遠離掌子面,安全風險大大降低。其次,三臂鑿巖臺車較人工風鉆施工相比較,縮短了安裝風鉆、人工開挖臺車就位等其他操作流程且鉆孔質量得到了顯著提高。最后,鑿巖臺車對資源的配置更加科學,縮短開挖循環周期,一定程度上降低了施工成本。

        3三臂鑿巖臺車施工管理要點

        3.1智能鉆孔

        三臂鑿巖臺車可以三臂同時鉆孔。實際施工強調根據隧道斷面設計最合理的炮眼布局圖,逐項完成找點、打眼和清孔工作,本項目使用三臂鑿巖臺車,每個鉆臂只需花費1.5min,便能夠得到4.5m深的鉆孔。現將其施工流程及管理要點歸納如下,供相關人員參考。首先,對場地進行平整,在臺車到達指定位置后,臺車支撐定位、調整臺車電壓等一系列準備工作,確保臺車穩定正常工作。操作人員就位,根據測量人員在掌子面標記的鉆孔布局位置,利用三臂鑿臺車進行鉆孔,在退鉆的同時,利用高壓水將鉆桿多次正反轉徹底清理孔內雜物,為下一步孔內填充爆破炸藥提供便利,本項目使用的乳化炸藥直徑φ40mm,乳化炸藥由爆破人員提前用塑料膠帶有規則的綁扎在竹片上,臺車鉆眼成孔后,爆破員隨時裝藥,實現鉆孔、裝藥同步進行,大大縮短開挖循環周期。

        3.2勘探地質

        本項目所用三臂鑿巖臺車的加桿系統,由鉆桿庫、加桿器構成,利用其進行超前探孔,通常使用φ64mm和φ102mm鉆頭,φ64mm鉆頭平均10min可完成20m探孔作業,φ102mm鉆頭根據圍巖不同平均40~60min可以完成20m探孔作業。在此過程中,施工人員可以經由操作系統,對水壓流速、鉆桿扭矩與鉆進速率進行了解,并利用地質分析軟件,通過復原施工區域地質的方式,獲得真實且準確的地質報告。

        3.3高空作業

        臺車吊籃臂向-30°~60°的范圍推進,將擺動范圍控制在-45°~45°,通過靈活控制的方式,提高定位的準確性。本項目適用吊籃的規格是2m×1.2m,要想確保施工安全,工作負荷不得超過450kg。另外,三臂鑿巖臺車內設連接高壓空氣、高壓水的接口,旨在使高空作業所提出需求得到滿足,例如,輔助檢測、清理撬毛、安裝錨桿與注漿。而在吊籃上部,對伸縮頂棚設置的目的,主要是為高空作業人員的安全提供保障。

        3.4錨桿施工

        本項目所開展錨桿施工流程如下:第一步,利用風鉆/錨桿鉆機進行鉆孔;第二步,根據錨桿位置選擇注漿工藝,拱部為雙管排氣注漿,側墻為單管注漿,設備以高壓注漿泵為主。此外,臺車鉆臂的擺動范圍是-45°~45°,升降范圍是-30°~60°,推進梁的旋轉范圍是360°,其傾斜范圍則是0°~110°。這樣設計的目的,主要是確保各類錨桿對鉆孔角度及位置所提出需求均能夠得到滿足。

        3.5配件消耗管理

        三臂鑿巖臺車在使用過程中,如何管理好、使用好、保養好是非常重要的一部分。對鐵路隧道進行施工,三臂鑿巖臺車往往需要消耗大量鉆桿和鉆頭,同時,要隨時檢查鑿巖機、油路等系統。要想將施工成本控制在合理范圍內,關鍵是嚴格按照三臂鑿巖臺車保養手冊定期保養,加大配件消耗管理力度,對本項目而言,以下內容應當引起管理人員重視:第一,成立三臂臺車管理領導小組,定期檢查;第二,定期保養臺車,確保其能夠長期處于正常運行狀態,盡量延長臺車使用壽命;第三,通過定期組織培訓的方式,對操作人員能力和素質進行提高,使其操作更具規范性與科學性;第四,設置三臂臺車維保專人,建立獎罰制度,同一班組人員要做到定期學習,做到會使用、會保養,會維修,同時,做好交接班制度。保證三臂臺車正常運轉;第五,建立配件消耗制度,做好配件收發臺賬,領用配件做到以舊換新,嚴格控制配件消耗,同時,根據工程施工情況,儲存適量易損、易耗配件,避免出現配件供應不足,導致工期被延誤的情況。

        3.6定期保養臺車

        待炮孔施鉆成孔、裝藥完畢后,施工人員便可操控臺車退出。此前,需要將水源、電源切斷,卷好電纜和水管,并對其他材料機具進行整理,隨后,再將臺車退到指定位置,進行全面檢查與保養。另外,在項目施工過程中,如果電壓不穩、水位下降過快和間隙出水等情況,施工人員應立即停止施工,對臺車進行檢查。事實證明,只有做到定期保養,才能確保臺車正常運行。對本項目所使用三臂鑿巖臺車而言,由于該臺車三個臂進行了改裝,通過改裝臂長,利用斜眼掏槽,更好地控制炮眼位置布局,有效控制超挖,保證施工效率,降低開挖后濕噴混凝土的消耗,控制施工成本。要想在施工過程中充分利用好三臂鑿巖臺車,必須保證鑿巖臺車的良好運行,因此,對臺車進行保養很有必要,根據現場施工實際情況,考慮單線隧道施工特點等各種因素,項目部專門修訂三臂鑿巖臺車管理辦法、對鑿巖臺車的使用、維修、保養制定詳細的管理細則及責任劃分,成立維修保養小組,做好交接管理手續,確保每天每輛臺車都能夠接受2~4h的強制保養。另外,同時,管理人員做好維修保養計劃及維修保養臺賬,旨在減小臺車出現故障的概率,為施工質效提供有力保障。

        4結語

        通過上文的分析能夠看出,在隧道規模持續擴大的當下,機械施工是確保其盡快投入運行的必然選擇,而三臂鑿巖臺車作為機械施工不可缺少的設備,具有施工速度快、投入施工人員少、安全風險系數低、質量佳等優勢,現階段,該設備主要被用來為鐵路隧道施工提供開挖,全面掌握臺車優勢并對其加以應用,其現實意義有目共睹。

        參考文獻:

        [1]于金偉,高子良,王昊森.三臂鑿巖臺車在伏牛山隧道全斷面開挖中的應用分析[J].公路交通科技(應用技術版),2020,16(09):37-39.

        [2]馬智強.山嶺隧道鉆爆法掘進用鑿巖臺車應用管理研究[J].中國設備工程,2020(16):64-65.

        [3]王康.三臂鑿巖臺車在隧道中心深埋水溝開挖施工中的應用[J].工程技術研究,2020,5(04):122-124.

        作者:王增帥 單位:中交隧道工程局有限公司南京分公司

        无码人妻一二三区久久免费_亚洲一区二区国产?变态?另类_国产精品一区免视频播放_日韩乱码人妻无码中文视频
      2. <input id="zdukh"></input>
      3. <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
          <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
        1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

          <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

          1. <input id="zdukh"></input>
            <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
            <sub id="zdukh"></sub>
            日日狠狠久久偷偷色综合 | 亚洲好AV中文在线 | 中文字幕乱妇免费视频 | 玖玖资源免费国产在线 | 亚洲欧洲精品成人久久曰影片 | 一级国产片一区二区三区 |