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        公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

        隧道工程施工混凝土噴射技術(shù)探討

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了隧道工程施工混凝土噴射技術(shù)探討范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        隧道工程施工混凝土噴射技術(shù)探討

        摘要:混凝土噴射技術(shù)可以分為干噴技術(shù)和濕噴技術(shù)。就目前而言,濕噴技術(shù)是隧道工程常用的一項(xiàng)技術(shù)?;诖耍撐慕Y(jié)合實(shí)際,以混凝土濕噴技術(shù)為研究背景,在結(jié)合某隧道工程實(shí)例的基礎(chǔ)上,從濕噴技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢、濕噴技術(shù)材料選擇、混凝土濕噴工藝施工要點(diǎn)等方面,詳細(xì)的對混凝土濕噴技術(shù)在該隧道項(xiàng)目中的實(shí)踐要點(diǎn)進(jìn)行深入分析。希望論述后,可以給相關(guān)工程提供幫助。

        關(guān)鍵詞:隧道工程;混凝土;噴射技術(shù)

        1工程概況

        該工程主要由進(jìn)場道路跨越河流和排水處7處1.0m圓管涵組成,整個區(qū)域的長度達(dá)到72.5m;而2處1m×4m規(guī)格的蓋板涵,長度共計(jì)40m;計(jì)劃在公路跨河區(qū)域設(shè)置1處1m×20m規(guī)格的簡支空心板中橋,設(shè)計(jì)的橋梁全長為23.61m。

        2濕噴混凝土技術(shù)

        2.1科學(xué)選用技術(shù)所需的原材料

        施工中所需的原材料主要有以下幾類:(1)水泥。選用的水泥應(yīng)以硅材質(zhì)為準(zhǔn),并確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與國家相關(guān)指標(biāo)一致。(2)細(xì)骨料。其主要選用的是質(zhì)地堅(jiān)硬且配比合理的中砂,相應(yīng)的細(xì)度模數(shù)應(yīng)控制在2.5~3.0范圍內(nèi),而含泥量不得高于3%。(3)對于粗骨料來說,碎石的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)確保質(zhì)地堅(jiān)硬且配比合理,相應(yīng)的粒級大小一個控制在以內(nèi),而含泥量不得大于1%。(4)速凝劑。該工程施工所選用的是液體聚羧酸速凝劑,首先其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到既定的規(guī)格,各類混合料的加入時間應(yīng)嚴(yán)格控制,最后的抗壓強(qiáng)度比不得小于0.75%。

        2.2設(shè)定合理的配合比

        配合比的確定應(yīng)以濕噴技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn),與此同時還要確保與混凝土特性保持一致。對于工作人員來說,其前期的工作主要是選出適宜的配合比,其次則是具體噴射試驗(yàn)的實(shí)施。

        2.3噴射技術(shù)具體環(huán)節(jié)

        (1)攪拌、裝運(yùn)混凝土①混凝土的攪拌主要是借助于自動計(jì)量攪拌站具體實(shí)施,其中涉及到的誤差的細(xì)節(jié)問題應(yīng)控制在設(shè)定的區(qū)間內(nèi),另外攪拌的時間也要確保精準(zhǔn)無誤。②混凝土的裝運(yùn)主要由運(yùn)輸車來具體負(fù)責(zé)。(2)濕噴設(shè)備的具體應(yīng)用①濕噴設(shè)備的使用應(yīng)嚴(yán)格按照既定的規(guī)則實(shí)施,首先送風(fēng)接著才可以加料,噴口出現(xiàn)混凝土?xí)r才可加入速凝劑。與此同時還要注意,操作的過程中務(wù)必要保持合理的風(fēng)壓,以免因風(fēng)壓過大或過小而出現(xiàn)不良的情況。通常情況下,風(fēng)壓應(yīng)控制在0.22~0.3MPa范圍內(nèi)。②如果在操作的過程中遇到突發(fā)情況需要暫停噴射操作,此時應(yīng)嚴(yán)格按照以下步驟進(jìn)行。首先應(yīng)關(guān)掉速凝劑計(jì)量泵,接著停止加料并清理噴射的混凝土和速凝劑等各類材料,這些全部操作完成之后才算安全停機(jī)。(3)噴射技術(shù)的工藝流程①噴射技術(shù)操作的前期,應(yīng)確定挖掘斷面的凈尺寸,只有場地全部清除干凈之后才可進(jìn)入正常的施工。該階段的操作主要是借助于高壓水或高壓風(fēng)來對圍巖實(shí)施清掃,以達(dá)到具體技術(shù)施工所需的條件。另外,還要對技術(shù)設(shè)備等各類所需配備狀況做出全面的檢查,必要情況下可測試進(jìn)入工作狀態(tài)。②噴射上料應(yīng)保持連續(xù)且滿料推進(jìn),同時還要在進(jìn)料口設(shè)置一個孔隙大小的篩網(wǎng),以確保進(jìn)料符合具體施工的標(biāo)準(zhǔn)。③噴射位置的先后順序:隧道位置應(yīng)先噴射墻體,接著是拱部,并使其由上到下分段進(jìn)行,一般情況下是以3~4m為一段長度實(shí)施分段施工。如果存在巖面不平的情況,應(yīng)對其填平后再做具體施工。④要想達(dá)到最佳的噴射長度和角度,務(wù)必將噴射距離控制在0.6~1.5m范圍內(nèi),而噴射角度以垂直為準(zhǔn)。⑤噴射材料的運(yùn)動應(yīng)保持一定的方向,一般來說旋轉(zhuǎn)應(yīng)處于環(huán)狀并呈現(xiàn)為水平方向移動,相應(yīng)的直徑應(yīng)控制在30cm左右。需要注意的是,第2行的噴射起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在第1行起點(diǎn)的上面。⑥對于旋轉(zhuǎn)速度和噴射厚度的確定,旋轉(zhuǎn)一圈的時間應(yīng)控制在1~1.5s,噴射厚度則以不出現(xiàn)墜落且可自由移動為最佳效果。⑦文中所述工程主要采用標(biāo)樁法來調(diào)節(jié)噴射厚度,標(biāo)樁一般是以長度為2mm鐵絲充當(dāng),而鐵絲外露的長度即噴層厚度。(4)特殊的施工路段所用的噴射技術(shù)①圓滑拱頂部位的噴射。噴射的前期是在巖面上輕噴一層水泥砂漿,厚度應(yīng)控制為2cm,速凝劑的添加量應(yīng)視具體情況而適宜增加。需要注意的是,只有在速凝劑達(dá)到2~3min內(nèi)完全凝固的狀態(tài)下,才可實(shí)施相應(yīng)的噴射施工,前后間隔的時間應(yīng)以10min為準(zhǔn)。②滲水、滴水部位的噴射。以具體的滲水量確定混凝土的凝固時間。③土砂質(zhì)層的噴射。按照梅花形的規(guī)格安裝規(guī)定樁,各個樁體的間隔應(yīng)保持在50cm。④第一次噴射的厚度應(yīng)保持在2cm,具體進(jìn)行的過程中應(yīng)不斷增加風(fēng)壓,從而確保骨料與土層的深度融合。(5)噴射工作過程中的質(zhì)量控制①粘聚度的控制:由于此類指標(biāo)是噴射混凝土技術(shù)的核心部分,因而在具體操作的過程中應(yīng)格外關(guān)注。由于噴射混凝土各有差異,相應(yīng)的粘聚度的控制也要注意精準(zhǔn)的分界。②構(gòu)建施工團(tuán)隊(duì):由于噴射施工所涉及到的內(nèi)容較多,因而一般情況下應(yīng)構(gòu)建一定規(guī)格的施工團(tuán)隊(duì)。需要明確的是,要確保濕噴技術(shù)達(dá)到預(yù)期的效果和順應(yīng)當(dāng)下的時代形勢,就應(yīng)在管理上適時創(chuàng)新,從而在濕噴技術(shù)應(yīng)用條件下構(gòu)建出科學(xué)的施工團(tuán)隊(duì)。(6)噴射技術(shù)施工過程中的注意事項(xiàng)①速凝劑在冬季裝運(yùn)和存儲的過程中,應(yīng)確保防凍等防范措施的保障,從而確保其質(zhì)量處于既定的標(biāo)準(zhǔn)。②噴射施工之前應(yīng)對區(qū)域內(nèi)的危石予以清理,與此同時還要確保噴射工具處于安全可靠的區(qū)域,以保障相關(guān)操作的便捷高效,另外風(fēng)壓等各類指標(biāo)也要處于最佳的狀態(tài)。③噴射機(jī)出料的彎頭以及管道的接頭等也要實(shí)時檢查,以免出現(xiàn)不良情況對正常的施工造成影響。

        3結(jié)語

        由以上論述可以看出,濕噴技術(shù)確實(shí)是一項(xiàng)極為重要的操作方式,尤其是在當(dāng)下強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保以及高效科學(xué)的時代背景下,此類噴射技術(shù)更是受到了諸多工程施工的青睞和關(guān)注,特別是在隧道工程的施工中使用的頻率更高。本文主要就具體的工程樣例為參照,具體分析了濕噴混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用狀況,以期能從中得到推而廣之的技術(shù)應(yīng)用,從而更好地服務(wù)于相關(guān)的工程技術(shù)施工。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]李強(qiáng).隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制措施探討[J].建筑與文化,2013,(4):206-207.

        [3]李昊,王志文.淺析隧道噴射混凝土的施工質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,(21):1771.

        作者:黎波 單位:貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

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