談山區(qū)高速公路隧道工程建設管理

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談山區(qū)高速公路隧道工程建設管理范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要:不難看出在大型山區(qū)的高速公路隧道工程作業(yè)中有許多需要克服的問題和困難，只有進一步加強對隧道工程的建設管理，才能進一步提高高速公路隧道工程的建設質(zhì)量，有效提高隧道工程的施工安全系數(shù)。

關鍵詞:大型山區(qū);高速公路隧道工程;建設管理

1勘探設計管理

1．1優(yōu)化線路方案

在進行大型山區(qū)高速公路隧道工程的勘探設計管理時，要做好線路方案的優(yōu)化選擇。依照施工場地的地形地質(zhì)特點進行隧道方案的比選和確定，讓高速公路的隧道施工滿足相應的建設質(zhì)量標準，符合相應的環(huán)保質(zhì)量要求，讓隧道施工與當?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)、水文環(huán)境進行有效的融合，降低對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞，讓綠色施工成為可能。在進行線路方案確定之前，要進行方案的可行性測驗，通過對當?shù)氐刭|(zhì)水文條件的調(diào)研，按照前期的勘察資料，擬定測繪出相應的比選線路方案，進行隧道線路的合理選擇。

1．2地質(zhì)勘察監(jiān)理

地質(zhì)勘察是隧道工程建設的重要一環(huán)，地質(zhì)勘察的質(zhì)量水平直接關系著后續(xù)隧道工程建設施工的有序開展。地質(zhì)勘察具有極強的專業(yè)性，需要專業(yè)的地質(zhì)勘察監(jiān)理人員來對隧道工程項目的地質(zhì)勘查工作進行監(jiān)督、管理。地質(zhì)勘察監(jiān)理的方式主要有巡視、抽查、旁站等。地質(zhì)勘查監(jiān)理人員需要依照施工的段落、建設的工點對隧道工程進行地質(zhì)的調(diào)繪、鉆探、物探以及原位測試等的監(jiān)理，通過有效的地質(zhì)監(jiān)理及時的發(fā)現(xiàn)相應的地質(zhì)問題，針對問題有效的進行監(jiān)督整改，讓問題扼殺在搖籃中，讓隧道勘察的資料更加的詳細、精準，提高后續(xù)施工建設的成效。

1．3圍巖等級細分

在隧道工程的設計中圍巖等級的細分和支護參數(shù)的研究，是極為重要的設計內(nèi)容。以三車道的高速公路隧道工程為例，應該讓隧道巖體的圍巖穩(wěn)定性符合相應的亞分級標準，諸如將Ⅳ級圍巖細分為Ⅳ1、Ⅳ2、Ⅳ3等亞級;將Ⅴ級圍巖細分為Ⅴ1、Ⅴ2、Ⅴ3等亞級，以此類推、由此及彼，讓隧道巖體的圍巖級別與隧道施工實際更加的貼合，讓圍巖的分級標準更加的精準、有序。然后再根據(jù)相應的圍巖亞分級標準，進行支護參數(shù)的相應設計，對隧道工程的開挖方案、支護類型、結構形式等進行逐一的確定。

1．4隧道滲水處理

水滲漏是許多高速公路隧道作業(yè)存在的通病，一般當隧道作業(yè)穿過相應的富水段時，就有發(fā)生隧道水滲漏的可能。因此在進行隧道工程的勘察設計階段要進一步加強對水滲漏的有效預防和合理處置，因地制宜、因勢利導的進行地下水的綜合利用和合理處置，采取防堵結合的方式，進行隧道工程富水段的優(yōu)化處理。

1．5洞口景觀設計

隧道工程的洞口景觀設計應該美觀實用，綠色環(huán)保，盡量降低對周邊生態(tài)環(huán)保的破壞，讓洞口的施工建設依照山體結構的走勢發(fā)展，讓其與周圍景觀合二為一，減少刷坡作業(yè)，優(yōu)先采用端墻式或削竹式的洞門形式。

2工程招標管理

2．1充分利用洞渣

在隧道工程的招標階段要對洞渣的巖性和性能進行相應的核查，在查看洞渣的巖性和圍巖級別之后，以此為依據(jù)進行洞渣的二次利用。例如可以將洞渣加工成相應的碎石，用于高速公路路基的填筑及路面的建設，由洞渣加工而成的碎石具有一定的穩(wěn)定性，可以在提高路基的穩(wěn)固性的同時，有效降低公路建設的成本投入。

2．2制定專用條款

在隧道工程的招投標階段要對合同的專用條款進行相應的設置，尤其是要對高速公路隧道工程的施工工藝和專用設備進行具體、詳細的要求、規(guī)定，確保施工工藝的質(zhì)量達標，專業(yè)設備的有序運行，為隧道工程的高質(zhì)量運轉、安全化作業(yè)提供相應的合同保障。同時還可以針對隧道的施工特點和質(zhì)量要求，設置相應的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條款，執(zhí)行相應的優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬制度，讓工程建設中的優(yōu)秀工作人員得到相應的嘉獎和鼓勵，調(diào)動工程工作人員的工作積極性，從側面促進隧道工程建設進度的穩(wěn)步提升。

3施工質(zhì)量管理

3．1嚴格方案審查、重視技術交底

在隧道施工建設正式開始之前，施工單位要組織相關的隧道技術人員對相應的施工方案、施工方法、施工工藝進行相應的技術審查，只有核查合格、檢驗通過的隧道建設方案才能進一步施行。與此同時，專業(yè)的技術人員還要與一線施工人員做好相應的技術交底工作，將相應的設計要求、施工措施、操作規(guī)范、安全技術等深入貫徹給一線施工人員。讓一線施工人員能夠按照施工設計圖紙的要求，進行規(guī)范化、標準化的隧道施工作業(yè)。

3．2執(zhí)行關鍵材料、設備準入制

在進行隧道作業(yè)的施工建設中要執(zhí)行嚴格的關鍵材料、設備準入制，所有的材料、設備都要驗收合格后才能安排入場，建設材料的質(zhì)量和規(guī)格要符合相應的建設標準，設備的運行要正常有序，建設企業(yè)應該選擇有實力、有信譽、有資質(zhì)的供應商展開長期合作，確保材料、設備供應渠道的安全穩(wěn)定。

3．3推行施工建設的標準化、精細化管理

高速公路的隧道工程是一個較為專業(yè)、復雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，在施工的過程中一定要對施工的作業(yè)流程、工藝方式、技術方法等展開標準化的管理，只有確立相應的是施工標準，才能讓后續(xù)的施工建設有據(jù)可依、有跡可循，讓其不至于陷入盲目和盲從。同時建設企業(yè)應該對隧道作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)進行重點把握，對隧道工程材料、設備、技術、工藝等進行精細化的管理，依照相應的施工建設目標，將施工作業(yè)做實做細，讓施工建設精益求精。

4安全生產(chǎn)管理

4．1實行隧道安全施工標準

嚴格實行隧道安全施工標準，提高隧道工程作業(yè)的施工安全性，給隧道工程作業(yè)提供安全化的標準指南，進一步提升高速公路隧道工程的施工管理水平，有效減少施工安全事故的發(fā)生，做到施工建設“零工傷、零事故”。執(zhí)“全過程、全覆蓋、全天候”的安全管理機制，將安全作業(yè)落實到隧道工程建設的方方面面，“不留死角、不留盲點、不留隱患”。

4．2展開隧道安全教育培訓

在施工人員展開隧道作業(yè)之前，要對相關的施工人員做好相應的安全教育培訓，提高施工人員的安全作業(yè)意識，增強施工人員對施工危險源的辨識能力，讓施工人員在碰到相關的安全隱患時，能夠及時的應對和處理，降低安全事故的發(fā)生率，提高施工人員的現(xiàn)場應急能力，深入貫徹“安全第一、預防為主”的安全作業(yè)方針，隧道作業(yè)人員必須佩帶相應的安全防護用具，特種作業(yè)人員必須具備相應的操作證書，持證上崗。

參考文獻:

［1］劉曉峰．高速公路隧道工程襯砌施工的質(zhì)量管控分析［J］．中國高新科技，2019(06):108－110．

［2］付家賓．高速公路隧道工程施工技術分析［J］．科技資訊，2019，17(07):60－61．

［3］于瑞斌．高速公路隧道工程施工技術要點的探討［J］．智能城市，2018，4(20):119－120．

作者：袁加毫 單位：貴州省公路開發(fā)有限責任公司