設(shè)備管理及監(jiān)控應(yīng)用案例分析

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摘要:近幾年，對數(shù)控設(shè)備所適用監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)與應(yīng)用，已經(jīng)成為大勢所趨，圍繞其展開的討論也更加深入。文章以TFM系統(tǒng)為研究對象，以該系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管的主要方向?yàn)榍腥朦c(diǎn)，結(jié)合應(yīng)用案例展開了探究，內(nèi)容涉及監(jiān)控、管理和維護(hù)等方面，希望能夠給有關(guān)人員以正面影響，為相關(guān)工作的開展提供參考。

關(guān)鍵詞:數(shù)控設(shè)備;設(shè)備監(jiān)管;設(shè)備維護(hù)

不斷增加的工作量，導(dǎo)致大量企業(yè)面臨設(shè)備故障率提高的情況，如何將設(shè)備發(fā)生故障的概率降到最低，使設(shè)備擁有良好的可用性，自然成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。彌補(bǔ)上述不足的關(guān)鍵是實(shí)時(shí)監(jiān)控并管理設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，常規(guī)的管理系統(tǒng)無法滿足這一要求，TFM應(yīng)運(yùn)而生，對其進(jìn)行研究很有必要。

1TFM系統(tǒng)概述

技術(shù)的進(jìn)步，加快了數(shù)控設(shè)備發(fā)展的速度，在對其加以應(yīng)用的過程中，可能給設(shè)備狀態(tài)帶來影響的因素較多，例如，維護(hù)及管理不及時(shí)，這也限制了設(shè)備價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。本文所討論TFM，其設(shè)計(jì)初衷就是對設(shè)備狀況進(jìn)行監(jiān)管，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，將設(shè)備狀況向有關(guān)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)提供，為后續(xù)工作的開展提供支持，具有較為突出的現(xiàn)實(shí)意義。作為開放性系統(tǒng)的代表，TFM可根據(jù)實(shí)際需求，對所監(jiān)管設(shè)備的狀況進(jìn)行定義，再以用戶所提出需求為依據(jù)，完成數(shù)據(jù)的二次開采與挖掘，這也是其與常規(guī)系統(tǒng)的主要區(qū)別［1］。該系統(tǒng)的構(gòu)成可分為三層，分別是數(shù)據(jù)采集、處理和終端訪問，對這三層進(jìn)行連接的工具為以太網(wǎng)，其中，數(shù)據(jù)采集負(fù)責(zé)對設(shè)備狀況進(jìn)行記錄，經(jīng)過加工的數(shù)據(jù)，通常需要向查詢服務(wù)器進(jìn)行傳輸，用戶只需通過移動終端，便可查詢并獲取所需信息。

2設(shè)備監(jiān)管案例研究

2．1設(shè)備監(jiān)控

本文所討論系統(tǒng)具備對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示的功能。比如，綠色代表設(shè)備所處狀態(tài)為正常生產(chǎn);紅色代表設(shè)備所處狀態(tài)為停機(jī)(不在計(jì)劃內(nèi));黃色代表設(shè)備所處狀態(tài)為停頓等待，通常需要人員干預(yù);藍(lán)色代表設(shè)備所處狀態(tài)為調(diào)整;棕色代表設(shè)備所處狀態(tài)為停機(jī)(計(jì)劃內(nèi))，導(dǎo)致該情況出現(xiàn)的原因，包括更換模具、調(diào)整參數(shù)和轉(zhuǎn)換產(chǎn)品類型。監(jiān)控人員可在系統(tǒng)界面，對停機(jī)時(shí)間、原因加以了解。事實(shí)證明，利用該系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，可使管理水平得到顯著提高。在該系統(tǒng)尚未投入使用前，監(jiān)控人員只有前往生產(chǎn)現(xiàn)場，才能對設(shè)備狀態(tài)加以了解，再將現(xiàn)場情況向維護(hù)人員進(jìn)行傳達(dá)，對于缺料導(dǎo)致停機(jī)的情況，維護(hù)人員應(yīng)向負(fù)責(zé)控制物料的人員進(jìn)行傳達(dá)，再由其對物料配置加以調(diào)整。傳統(tǒng)監(jiān)控方法，不僅無法保證效率，還較易出現(xiàn)信息延誤或錯(cuò)誤反饋的情況，監(jiān)控工作的價(jià)值難以發(fā)揮。對該系統(tǒng)加以利用，可使監(jiān)控人員對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，無論是發(fā)現(xiàn)和解決問題的速度，還是對資源進(jìn)行調(diào)配的速度，均得到了顯著的提高。除此之外，該系統(tǒng)所具有可視功能的應(yīng)用方向，還包括:基于設(shè)備需求，對該系統(tǒng)加以使用，使各部門構(gòu)成一個(gè)整體，用主動服務(wù)替代被動服務(wù)，無須生產(chǎn)人員主動對生產(chǎn)線需求進(jìn)行提出，有關(guān)部門便可經(jīng)由該系統(tǒng)對需求加以了解，進(jìn)而提供相應(yīng)服務(wù)，真正做到自我管控。

2．2設(shè)備管理

本文所討論系統(tǒng)的管理優(yōu)勢，主要表現(xiàn)為標(biāo)桿比較，即分析、比較設(shè)備生產(chǎn)速度，不受時(shí)間限制。具體來說，就是對材料、工藝、產(chǎn)品類型相同的設(shè)備進(jìn)行比較，確定設(shè)備運(yùn)行速度所存在差異，為后續(xù)工作的開展提供參考。負(fù)責(zé)管理、維護(hù)數(shù)控設(shè)備的人員，可以將該系統(tǒng)所提供結(jié)論作為依據(jù)，對需要改進(jìn)生產(chǎn)狀況的設(shè)備加以明確，再以標(biāo)桿設(shè)備為參考，針對設(shè)備開展以下研究:控制程序的延時(shí)情況;設(shè)備專項(xiàng)潤滑條件;液壓泵所設(shè)定運(yùn)行速度;空轉(zhuǎn)停頓具體次數(shù);節(jié)流閥實(shí)際氣流量［2］。通過比較問題設(shè)備與標(biāo)桿設(shè)備異同的方式，確定調(diào)整設(shè)備速度的方案，例如，是否需要進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)?是否需要對檢查頻率及內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整?是否需要落實(shí)現(xiàn)場組織管理等工作?通過對設(shè)備生產(chǎn)速度加以提高的方式，達(dá)到使設(shè)備效率得到優(yōu)化的效果。另外，對該系統(tǒng)加以使用，還可使封閉管理轉(zhuǎn)化成開放管理，使遠(yuǎn)程管理的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)。管理內(nèi)容不再局限于生產(chǎn)線，而是向車間外進(jìn)行延伸，原有的空間、時(shí)間制約被打破，真正做到了相互監(jiān)督。

2．3設(shè)備維護(hù)

近幾年，數(shù)控技術(shù)在多個(gè)行業(yè)均得到了廣泛應(yīng)用，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在優(yōu)化設(shè)備精度與效率的方面，一旦出現(xiàn)管理不當(dāng)?shù)那闆r，設(shè)備運(yùn)行效率就會受到較為負(fù)面的影響，由此可見，對其進(jìn)行維護(hù)的目的，主要是避免不必要問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備性能無法得到充分發(fā)揮。很長一段時(shí)間內(nèi)，負(fù)責(zé)維護(hù)設(shè)備的人員，整理數(shù)據(jù)和分析問題的方式均為人工記錄設(shè)備狀態(tài)，這樣做既無法保證效率，又無法保證準(zhǔn)確性。對本文所討論系統(tǒng)加以使用，可借助其對故障進(jìn)行分析的功能，將設(shè)備維護(hù)時(shí)間壓縮至數(shù)分鐘，換句話說，僅需花費(fèi)數(shù)分鐘，維護(hù)人員就能獲得需要維護(hù)設(shè)備的具體數(shù)據(jù)，以及導(dǎo)致設(shè)備功能無法得到發(fā)揮的原因。與此同時(shí)，該設(shè)備還能夠?qū)⒃O(shè)備信息向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，工作人員可根據(jù)所反饋信息，對維護(hù)方案所起到作用進(jìn)行評估。

3結(jié)論

通過上文的敘述能夠看出，要想使數(shù)控設(shè)備所具備優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，關(guān)鍵是以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，對其進(jìn)行系統(tǒng)、全面的管理和監(jiān)控，上文所提及TFM系統(tǒng)便可用于相關(guān)工作的開展，所取得效果也有目共睹。只有視情況進(jìn)行使用，才能將其打造成為對企業(yè)競爭力具有增強(qiáng)作用的工具，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)引起重視。

參考文獻(xiàn):

［1］李生菊．試分析數(shù)控設(shè)備維修管理系統(tǒng)及其故障診斷系統(tǒng)［J］．?dāng)?shù)字通信世界，2019(09):244．

［2］張志強(qiáng)．?dāng)?shù)控設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)［J］．電子技術(shù)與軟件工程，2019(13):109．

作者：王鑫 單位：中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司