城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備管理研究

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【摘要】近年來，基于城市軌道不斷發(fā)展背景，人們開始重視軌道基礎(chǔ)設(shè)施檢測技術(shù)。通常選擇專用檢測設(shè)備，通過綜合檢測車或是專業(yè)檢測車以周期性方式檢測基礎(chǔ)設(shè)施。然而，該方式需要投入一定物力和財力保障，采購專用列車與車輛，同時需要長期維護(hù)專用車輛。另外，還需要大量運輸資源保障，在運行過程中，需要對檢測車進(jìn)行合理安排，或是專門設(shè)置檢測車調(diào)度計劃。而在城市軌道交通中，各個線路總長度比較短，各個城市之間的軌道線路無法進(jìn)行連接，并且部分城市自身的軌道線路之間也無法進(jìn)行連通，所以上述檢測車缺少實用性。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通系統(tǒng)；設(shè)備管理；措施

1引言

磁懸浮、輕軌與地鐵是城市軌道主要交通方式，在公共交通中具有重要地位，主要有環(huán)保、舒適、方便以及快捷等特點。這些設(shè)備都安裝在封閉的空間內(nèi)，電機(jī)設(shè)備、電源線設(shè)備等均在確定安裝位置后進(jìn)行安裝作業(yè)，若是發(fā)生安全故障，會對乘客生命健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅，并且給維護(hù)工作帶來巨大挑戰(zhàn)，對城市軌道運行造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

2城市軌道設(shè)備管理概述

2.1設(shè)備管理現(xiàn)狀

眾所周知，城市軌道主要包括有軌電車、輕軌系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)以及其他交通系統(tǒng)。其屬于綠色交通形式，能夠有效促進(jìn)公共交通發(fā)展。軌道交通設(shè)備是復(fù)雜的，所以維護(hù)成本較高，其中，包括技術(shù)人員的招聘和其他人力和物質(zhì)資源的投資。世界各地的城市軌道交通系統(tǒng)面臨的共同問題是能耗大，從相同的容量來看，城市軌道交通系統(tǒng)的能耗將明顯低于其他交通設(shè)施，但軌道交通容量過大，使得總能耗不斷上升，從我國城市軌道交通系統(tǒng)目前的發(fā)展來看，能源消耗大已成為阻礙它發(fā)展的一個巨大障礙【1】。

2.2城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備管理的目標(biāo)

近年來，城市軌道交通規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年，我國24個省、35個城市已經(jīng)全面建設(shè)軌道交通，軌道線路總計178條，里程達(dá)到5390km。在城市軌道歷程快速增加過程中，相應(yīng)運營事故也隨之增加。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城市軌道運營事故，80%的原因是設(shè)備發(fā)生故障之后直接對列車運行安全與穩(wěn)定造成影響，或是對列車其他設(shè)備造成影響，間接影響列車運行安全性，設(shè)備故障嚴(yán)重影響民眾出行需要，同時也影響了城市交通系統(tǒng)。另外，按照相關(guān)規(guī)定要求，我國頒發(fā)了〔2018〕13號文件以及交通部令〔2018〕年8號文件等，對相關(guān)評價體系進(jìn)行研究，同時科學(xué)管理城市軌道中重要設(shè)備，保證城市軌道運營服務(wù)質(zhì)量以及安全性得到穩(wěn)定提升，促進(jìn)城市軌道交通設(shè)備評估的規(guī)范化與系統(tǒng)化，相關(guān)文件條例頒發(fā)意義重大。所以，對城市軌道運營安全風(fēng)險進(jìn)行有效評價，確保軌道設(shè)備穩(wěn)定工作已經(jīng)成為軌道企業(yè)以及相關(guān)人員的重要工作內(nèi)容。

2.3軌道交通設(shè)備管理意義

現(xiàn)階段，我國城市發(fā)展速度空前絕后，城市規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，人口迅速增長，交通事故和道路擁堵頻繁發(fā)生。城市道路交通資源不足與人們?nèi)粘３鲂行枨髸r間的沖突越來越明顯。為了從根本上解決城市交通的不足之處，應(yīng)該積極將城市向可持續(xù)發(fā)展方向建設(shè)。我國地鐵交通已進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展時代。2011年至2020年初，城市軌道交通新運營里程達(dá)到6560km。據(jù)估計，到2020年末，中國城市軌道交通總里程將達(dá)到7395km。在可預(yù)見的未來10a甚至20a，城市軌道交通將始終處于快速發(fā)展的時期，地鐵將擁有大量的客流。在城市軌道交通建設(shè)快速轉(zhuǎn)型的過程中，解決城市交通問題已成為必然【2】。

3現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備管理策略

3.1建立完善的軌道交通設(shè)備管理機(jī)制

城市軌道交通應(yīng)當(dāng)建立完善的質(zhì)管系統(tǒng)，從不同環(huán)節(jié)與角度為施工質(zhì)量提供保障。第一，開展施工作業(yè)時，工作人員需要嚴(yán)格、全面勘查現(xiàn)場周邊氣候特征以及地質(zhì)情況，同時選擇前沿勘測技術(shù)，為勘查數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性提供技術(shù)保障，進(jìn)而保證施工方案科學(xué)性。第二，開展施工作業(yè)時，施工企業(yè)需要展開全面的施工質(zhì)檢工作，根據(jù)項目具體情況對施工方案進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，對于施工中存在的隱患和已經(jīng)出現(xiàn)的問題應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)防與處理，強(qiáng)化施工組織管控工作。

3.2加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)管控

由于城市軌道項目施工深度較大，因此，需要起重設(shè)備以及運輸設(shè)備等提供支撐，同時，設(shè)備使用要求較為嚴(yán)格。因此，在開展城市軌道施工作業(yè)時，應(yīng)該要求工人能夠?qū)唧w設(shè)備進(jìn)行熟練操作與應(yīng)用，進(jìn)而保證施工設(shè)備操作質(zhì)量與安全性，促進(jìn)施工質(zhì)量與效率。比如，因為城市軌道中，地基填料具有相同性質(zhì)，所以在選擇壓實設(shè)備時，應(yīng)充分考慮設(shè)備適用性，選擇黏土進(jìn)行填筑作業(yè)時，應(yīng)對壓實時間以及作用力進(jìn)行合理設(shè)計，所以，要求工人要熟練操作設(shè)備，以實現(xiàn)預(yù)期施工目標(biāo)。

3.3創(chuàng)新設(shè)備管理模式

新時期，隨著城市軌道交通線路的發(fā)展，設(shè)備的種類和型號越來越多，對城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備管理的要求也越來越高。在實際工作中，必須注重設(shè)備管理模式的創(chuàng)新和改革，通過全新的管理方式保證設(shè)備的高效運行，從而促進(jìn)設(shè)備管理效果的提高。一是加強(qiáng)與設(shè)備制造商的合作與交流。城市軌道交通設(shè)備管理的關(guān)鍵是對現(xiàn)有設(shè)備運行的維護(hù)和管理，對設(shè)備的研究尚有一定的局限性。因此，城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備管理活動的開展應(yīng)與裝備制造企業(yè)相結(jié)合，利用裝備制造企業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，對裝備進(jìn)行更加專業(yè)化的管理，從而提高裝備管理的質(zhì)量。二是加強(qiáng)與相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的合作。相關(guān)科研機(jī)構(gòu)是裝備技術(shù)研究的關(guān)鍵。如果能將城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)備管理活動與相關(guān)研究機(jī)構(gòu)深度融合，就能全面深化新技術(shù)、新設(shè)備在城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用。這不僅能夠提高城市軌道交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化水平，而且還為舊設(shè)備的更新改造提供了技術(shù)支持。三是及時學(xué)習(xí)行業(yè)內(nèi)的新知識和新技術(shù)。對于城市軌道交通系統(tǒng)運營企業(yè)來說，雖然擁有非常豐富的設(shè)備和良好的工作條件，但在管理上也存在一些不足。因此，城市軌道交通系統(tǒng)運營企業(yè)需要全面加強(qiáng)與國內(nèi)外同行業(yè)的合作與交流，從而有效提高企業(yè)的管理水平。

3.4做好設(shè)備安全管理工作

安全事故應(yīng)急處理技術(shù)主要體現(xiàn)在安全體系以及電力體系等方面，對于城市軌道設(shè)備故障的應(yīng)急處理，一般都是選擇相應(yīng)的應(yīng)急技術(shù)與方法，保證城市軌道關(guān)鍵業(yè)務(wù)可以穩(wěn)定開展，為乘客疏散提供保障。比如，對于電力體系，借助構(gòu)建干電池供電機(jī)制，有效滿足關(guān)鍵業(yè)務(wù)電力需要，若是設(shè)備發(fā)生故障問題，可以使用備用電源系統(tǒng)廣播來穩(wěn)定乘客的情緒，當(dāng)正常電力系統(tǒng)不能正常運行時,可以使用備用電源保證一些基本的軌道交通正常運營，避免安全事故。在安全體系方面，所選用的應(yīng)急技術(shù)與方法，基本為應(yīng)對故障問題制定的預(yù)防手段。在屏蔽門出現(xiàn)故障后，選擇手動制動方法啟動屏蔽門，同時設(shè)置相應(yīng)消防設(shè)施。出現(xiàn)火災(zāi)事故之后，快速撲滅火源和疏散群眾。

4結(jié)語

綜上所述，在分析城市軌道交通設(shè)備的安全管理和技術(shù)應(yīng)用時，要分析城市軌道交通設(shè)備管理的關(guān)鍵點，通過對專業(yè)技術(shù)進(jìn)行分析，可以提高設(shè)備安全性與運行保障。采用前沿設(shè)備先進(jìn)技術(shù)，運用專業(yè)管理人才，健全城市軌道設(shè)備安管機(jī)制，對城市軌道穩(wěn)定、健康發(fā)展具有重要意義。

【參考文獻(xiàn)】

【1】王輝,吳闖龍.地鐵建設(shè)中民用通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)探討[J].城市軌道交通研究,2004(4):30-32.

【2】江凱.城市軌道交通通信工程建設(shè)要點分析[J].科技資訊,2018(22):49-51.

作者：王強(qiáng)坤 單位：長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司